Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07. 21:25 | John Lindroth | ||
| Kutosesta onnistunut kuva!Ja AGA Lyhdyt! | ||||
|
10.07. 21:22 | John Lindroth | ||
| Hyvä Pekkakuva,nyt vain Pekka tervetuloa takaisin radoille! | ||||
|
10.07. 21:04 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kesäinen junakuva! | ||||
|
10.07. 18:17 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
10.07. 17:05 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs Pekkakuva! | ||||
|
10.07. 00:06 | John Lindroth | ||
| Hienoa että Hannu on nähnyt näin paljon vaivaa näiden SRJ ratalinjojen selvittämiseen! | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
09.07. 22:23 | John Lindroth | ||
| Hannu kiitos huomiosta! Pikkuhiljaa on jossain vaiheessa suunnitelma laitattaa tänne kokoelma rakentamistani ulkomaalaisista malleista! 1 |
||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
08.07. 22:48 | John Lindroth | ||
| Hieno kuvasarja kiinnostavasta Roslagsbananista!Itse Olen rakentantanut tähän liitetyn Djursholmbananin höyryveturin Nro 1,1B1 Nohab v.1890 Hoe mallin joitain vuosia sitten!Esikuva vietti sittemmin aikaansa Djursholmsbananin sähköistyksen jäklkeen Gotlannin saarella rautatiellä "Visby-Visborgs Slätt Järnväg(VVJ).Siellä veturi sai nimen Högklint ja numeron 8. | ||||
|
08.07. 15:07 | John Lindroth | ||
| Hieno on! | ||||
|
08.07. 01:07 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva alkuperäisestä! | ||||
|
06.07. 15:05 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut maisemallinen junakuva! | ||||
|
06.07. 15:03 | John Lindroth | ||
| Komea Tk3 vetoinen junakuva! | ||||
|
06.07. 00:21 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva perinnejunasta! | ||||
|
05.07. 15:18 | John Lindroth | ||
| Näitä kutsuttiin nimellä"Ängbyvagn".Näitä tuotettiin Tukholman raitioteille (SS) ja Lidingön radoille (Norra/Södra Lidingöbanan)vuosina 1944-1952. | ||||
|
05.07. 14:57 | John Lindroth | ||
| Ruotsissa tämän tyyppisiä vetureita rakensivat eri radoille ainakin Nohab ja Motala.SJ antoi näille litteran Q.Itse olen rakentanut Ho mallin tuosta veturityypistä jonka esikuva on GSJ 6(Göteborg Särö Järnväg)Veturityyppi oli suunniteltu yhden miehen ajettavaksi. Käsittääkaeni lähes kuvan veturia valmistaa Ho mallina "Micro Metakit" |
||||
|
05.07. 14:41 | John Lindroth | ||
| Mukava tuulahdus 80-luvun Berliiniä! | ||||
|
04.07. 10:24 | John Lindroth | ||
| Tuomo! Kiitos korjauksesta! | ||||
|
|
03.07. 22:55 | John Lindroth | ||
| Rainer! Surullista mutta totta!toisaalta järjettömiin investointeihin ajatellut rahat säästyy vaikka meidän hyvinvointiimme!Toinen vuorineuvos "Wahlroos" on todennut että maamme on näivettymisen tiellä! Toisaalta on kieltämättä totta että noilla ulkomaisessa omistuksessa olevilla laivayhtiöillä on suunnattomat rahavarat ja voivat mahdollisen tunnelivaihtoehdon tullessa eteen reagoida hyvin nopeasti tietenkin amaa etuaan ajatellen kilpailutilanteen huomioon ottaen!Köyhällä maalla on vähemmän pelikortteja!Mikäli noihin raideleveyden muutoksiin mennään on Saksassa jo valmiina suuryrityksiä odottamassa tehtävän toteutusta.! | ||||
|
|
03.07. 22:28 | John Lindroth | ||
| Ketkähän näitä meidän ministereitä lobbaavat,en ole vieläkään nähnyt kauan odotettua Lobbareiden listaa ja näiden jonkinlaista kontrollointia!En aliarvioisi tuota aiemmin mainitsemaani Merilobbyn voimaa! | ||||
|
|
03.07. 22:14 | John Lindroth | ||
| Tuo rautatietunnelin suunnitelma tulee kohtaamaan laivayhtiöiltä vastatoimia erittäin nopeiden junalauttojen muodossa itämeren alueella!Ja noilla on myös rahaa!Näiden toteutus tulee aiheuttamaan tunneliyhtiölle kannattvuusongelman!Periaatteessa en ole tunnelivaihtoehdon vastustaja kunhan rahoitus on selkeä! | ||||
|
30.06. 23:25 | John Lindroth | ||
| Tässä näkyy miten oikeakin hytti voi olla takakenossa ,eikä ainoastaan pienoismallin rakentajan veturissa!Huomautuksia joskus kuulleena!Tämä spekulointi ja sen oikea ratkaisu kuulunee osastolle"Pienoisrautatiet". | ||||
|
30.06. 22:47 | John Lindroth | ||
| Tarkkaa havainnointia Hannulta ,nämä Tukholman radat ovat kiinnostavia! | ||||
|
30.06. 16:50 | John Lindroth | ||
| Sarja ÖBB 1080 oli tunnettu huonoista kulkuominaisuuksistaan ja jarrutusominaisuuksistaan.Tämä johti sarjan rajoitettuun käyttään. Suurin nopeus 50 km/t,tuntiteho 1020 kw ,suurin vetovoima 19,3Mp.Sarjan käyttö loppui vuonna 1993. | ||||
|
30.06. 02:06 | John Lindroth | ||
| Hyvä ratikkakuva,tykkään! | ||||
|
29.06. 14:13 | John Lindroth | ||
| Onnistunut maisemallinen kuva! | ||||
|
29.06. 03:00 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
29.06. 02:51 | John Lindroth | ||
| Kiva kuvasarja! | ||||
|
28.06. 20:00 | John Lindroth | ||
| Onkohan rakennus suojeltu? | ||||
|
28.06. 19:58 | John Lindroth | ||
| Tämä on sukua termeille Trambahnlok ja Kastenlok. | ||||
|
28.06. 00:20 | John Lindroth | ||
| Pekan ainutkertainen komeus siihen riittää kolme sanaa se ,on,siinä! | ||||
|
28.06. 00:16 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.06. 19:54 | John Lindroth | ||
| Hienoa höyrynostalgiaa! | ||||
|
26.06. 18:37 | John Lindroth | ||
| Pekka kuntoon niin se voi käydä Oulussakin! Pekan kunnostus olisi myös kunnian osoitus sen aiemmin suurin ponnistuksin liikennekuntoon laittaneille! | ||||
|
26.06. 18:27 | John Lindroth | ||
| Laippauran pohjan kiiltävyys johtuu siitä että vaunun pyöpräkerta kulkee tässä laipan varassa! | ||||
|
26.06. 18:20 | John Lindroth | ||
| Olin Itse tämän junan kyydissä,se on ikimuistettava elämys! | ||||
|
26.06. 04:01 | John Lindroth | ||
| Kyllä se niin on muistan joskus joitain kertoja tankanneini Prätkää tuolla UNION asemalla! | ||||
|
26.06. 02:47 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuva! | ||||
|
26.06. 02:40 | John Lindroth | ||
| Talvinen Idylli! | ||||
|
|
25.06. 02:16 | John Lindroth | ||
| Upea Kuva Käpylän vaunusta! | ||||
|
25.06. 01:51 | John Lindroth | ||
| Kyllä, Kimmolta ansiokas tietopaketti! | ||||
|
|
24.06. 01:56 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva alkuperäisessä värityksessä! | ||||
|
23.06. 17:59 | John Lindroth | ||
| Kyseessä oli Ruotsin Rautatiemuseon 100v.tapahtuma Gävlessä! | ||||
|
|
23.06. 17:36 | John Lindroth | ||
| Krokotiililla oli sekä tulo että menomatkalla teknisiä ongelmia lämmenneen laakerin kanssa ja paluumatkalla se vietiin Meiningenin pajalle korjausta varten(SBB Historic) | ||||
|
|
23.06. 17:29 | John Lindroth | ||
| Märklin teki tapahtumasta H0 juhlapakkauksen jossa oli Krokotiili ja vihreä Da veturi. Tämän tapahtuman kunniaksi paikalla oli myös SJn vihreäksi maalattu oikea Da. | ||||
|
23.06. 00:52 | John Lindroth | ||
| Nostalginen tunnelmallinen Hv kuva! | ||||
|
21.06. 03:53 | John Lindroth | ||
| Höyrynostalgiaa puhtaimmillaan! | ||||
|
21.06. 03:48 | John Lindroth | ||
| Kuva jolla on aineksia vaikka mihin! | ||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06. 21:01 | John Lindroth | ||
| Laadukas edustava kuvasarja! | ||||
|
|
18.06. 16:59 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
17.06. 19:56 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
17.06. 19:51 | John Lindroth | ||
| Esa on varmaan oikeassa että myös kehys joka tuossa veturissa on saanut osumaa!Tuossa veturissa on vielä vanhanaikaiset otetangot hytin seinässä eikä siinä ole tuulisuojalasia!Tuo Esan mainitsema kehystyyppi on englanniksi "Bar Frame" ja saksaksi "Barrenrahmen" | ||||