Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.01.2023 23:29 | John Lindroth | ||
| Klubi 7 poistui jota jotkin polttivat ja tilalle ainakin tuli Club Med(Mediterrenean)jota me kaikki rahoitamme!Mutta hienoahan se on eri Klubeihin kuuluminen kun Suomella ei ole rahasta kiinni! Welcome to the Club(Blue Magic 1976) | ||||
|
05.01.2023 16:25 | John Lindroth | ||
| Talvitunnelmallinen kuva! | ||||
|
04.01.2023 23:16 | John Lindroth | ||
| Komea syksyinen höyrykuva Povoonradan harvinaisesta vieraasta! | ||||
|
04.01.2023 03:45 | John Lindroth | ||
| Tuossa sotasairaalassa työskenteli 41 nuorena lääkärinä Nils-Oker-Blom Helsingin yliopiston rehtorina toiminut ja sittemmin Arkkiatrin arvon saavuttanut. | ||||
|
04.01.2023 03:39 | John Lindroth | ||
| Upea Pekkakuva ! | ||||
|
|
04.01.2023 03:37 | John Lindroth | ||
| Sotasairaalaan kuljetukset tehtiin vesitse ja syyskuusta 41 rautateitse(Sotasairaala 47 pdf).Tuo Tiera siis tekee tässä oletettavasti paikallista pendelöintiä eri sotasairaala yksiköiden välillä. | ||||
|
|
04.01.2023 03:06 | John Lindroth | ||
| Jo Talvisodassa Suomeen tuli 150 vapaaehtoista ruotsalaista lääkäriä ja suuri joukko myös jatkosodassa.(Läkartidningen) | ||||
|
|
04.01.2023 02:19 | John Lindroth | ||
| Savonlinnassa toimi sotasairaala ja siellä ruotsalainen lääkäri Carl-Erik Groth toimi vapaaehtoisena jutussa mainitaan myös (ruots.vapaaehtois sairaala) vuoden 39 joulukuusta eteenpäin.Hän otti myös harvinaisia värikuvia siellä ja sairaalassa sodan aikana. Asiasta ollut myös juttuja lehdissä ja Savonlinnassa tästä oli valokuvanäyttely.Kuvat oli saatu Riksarkivenista.(Itä-Savo)(Ilta-Sanomat) Esillä olleet värikuvat lienevät ainoita Talvisodasta julkitulleita väriotoksia! |
||||
|
|
04.01.2023 00:14 | John Lindroth | ||
| Finnasta löytyy sairaalajunan kuva Savonlinnan asemalla vuodelta 1941,siinä haavoittuneita siirretään junasta. | ||||
|
03.01.2023 23:28 | John Lindroth | ||
| Tuolla takana näkyy kaksi suurempaa alusta ehkä hinaajaa,voisiko myös olla avomeren satama?Voisiko myös olla sama tapahtuma kuin edellisessä verrokkikuvassa. | ||||
|
|
03.01.2023 23:20 | John Lindroth | ||
| Heikiltä hyvää lisävalaistusta kuvan aiheeseen! | ||||
|
03.01.2023 14:38 | John Lindroth | ||
| Ihan kiva Pendokuva! | ||||
|
03.01.2023 14:18 | John Lindroth | ||
| Hienolta näyttää! | ||||
|
03.01.2023 02:27 | John Lindroth | ||
| Väri ja värien loistoa! | ||||
|
03.01.2023 02:21 | John Lindroth | ||
| Itse matkustin Vaasaan 60 luvun alkuvuosina ainakin 62 Dm 4 vetoisella maoottorikiitojunalla!Iällöin myös totesin että mootorivaunun ohjaamoissa oli aivan infernaalinen ääni!Itse asiassa Vaasan muistoihin sisältyy monia höyry-elämyksiä. | ||||
|
03.01.2023 02:00 | John Lindroth | ||
| Esan kommentti on mielestäni aivan totta! | ||||
|
Kuvasarja: Museojunia Joensuun seudulta kesällä 2017 |
03.01.2023 01:46 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja ja paljon höyryjä! | ||||
|
03.01.2023 01:18 | John Lindroth | ||
| Tänään sain vahvistuksen TPL soitti ja se alkuperäinen versio on Kontiomäkisen lämmittäjän kertoma.Alunperin Kontiomäkinen lättä oli ajamassa etelään ,yleensä kuskinvaihdon yhteydessä lättäjunien kuljettajat vaihtavat junaa .Nyt vastaantulevassa junassa olikin Lätän sijasta Ukkopekka pohjoiseen päin.Kuljettaja oli tottunut noin puolet heikompiin vetureihin eikä juna ollut pitkä,näinollen ennen Kontiomäkeä olevaan ylämäkeen mentiin vanhasta muistista olevilla tehonsäädöillä jonka seurauksena junan vauhti jarrutustilanteessa antoi yllättää veturimiehistön.Tämä oli v.1968 ja veturi oletettavasti 1015 tai 1016.Ukkopekan vauhtireserveissä ei koskaan ole ollut epäilykselle sijaa.Eräs hyvin tuntemani Pasilan kuljettaja joka oli myös 1001n Nimikkoveturin lämmittäja oli sitä mieltä että Pekan nopeuden nostattaminen raskaassa pikajunassa 100Km/h yläpuolelle onnistui helpommin kuin Hr12 veturilta. | ||||
|
|
02.01.2023 22:50 | John Lindroth | ||
| Petri on totta että tuossa luettelossa on kumpikin Decapod eli I-1 ja I-2 joista edellinen on se Russian. Ensimmäisen kokonaispaino on 169.780 tonnia työkunnossa ja jälkimmäisen 378,958 tonnia.Eli tuo 13,000 tonnin juna vedettiin tietenkin tuolla jälkimmäisellä. | ||||
|
02.01.2023 22:11 | John Lindroth | ||
| Ison kirjan mukaan Paikut varustettiin sähkövaloilla vuosina 48-50,kuvassa siinä on vielä kaasuvalaistus. | ||||
|
|
02.01.2023 18:58 | John Lindroth | ||
| Hurjia lukuja noiden Russian-Decapod vetämistä junista jopa 13,000tonnia! Joissakin oli myös boosteri tenderissä antaen huomattavan vetovoimalisän. | ||||
|
01.01.2023 21:01 | John Lindroth | ||
| Hieno talvinen otos! | ||||
|
01.01.2023 20:26 | John Lindroth | ||
| Valmistaja Avonside&co Nro 53 valmistui 1874 ja huom. sisäpuoliset sylinterit antavat mahdollisuuden siihen että voidaan tehdä kapeampi veturi.Kuvanottoaikaan kuitenkin oli jo liikenteessä leveämpiä vetureita.Tähän hätään en löytänyt tarkkoja leveystietoja ne täytynee katsoa piirustuksista.Veturissa näyttäisi olevan myös Jakobssonin savutorvi eli sama kuin Aluttaressa A1 nro1. | ||||
|
|
01.01.2023 19:54 | John Lindroth | ||
| Olen itsekin kuullut Pasilan miehiltä aikanaan Trumanin pystyvän reilusti suurempiin nopeuksiin kuin tuo suurin sallittu 65/kmh.Samalla selvisi että sitä on käytetty ainakin Helsingin ja Riksun välisissä henkilöjunissa hyvällä menestyksellä joinain tiettyinä vuosina! | ||||
|
|
01.01.2023 17:25 | John Lindroth | ||
| Eli Truman veroisista tehoista päästiin jo nauttimaan 41.Varsinaiset Trumanit Tr2 otettiin käyttöön 46-47. | ||||
|
01.01.2023 17:14 | John Lindroth | ||
| Helsingin Katajanokallakin toimi Lentosatama vesilentokoneille 1924-1936. Muun muassa lentäjäkuuluisuus Charles Lindbergh on Suomen vierailullaan v.1933 kuvattu juuri Katajanokalla,jonne hän laskeutui omalla vesitasollaan vaimonsa Annen kanssa(Yle Areena).Tämän aseman muistoksi on kaavailtu muistolaattaa(HS 2017) | ||||
|
|
01.01.2023 17:04 | John Lindroth | ||
| Ihan kiva kuva! | ||||
|
|
31.12.2022 22:56 | John Lindroth | ||
| Tenderin päällä näyttää olevan monta ukkoa! | ||||
|
|
31.12.2022 13:07 | John Lindroth | ||
| Voisiko kyseessä olla ruotsalainen upseerismies?Mikäli auto on Volvo voisi olla suurlähetystön. | ||||
|
|
31.12.2022 00:38 | John Lindroth | ||
| Hyvä Heikki päästään vähän eteenpäin nyt lisää ajatuksia! | ||||
|
31.12.2022 00:01 | John Lindroth | ||
| Kaikki tuo edellä kertomani on tapahtunut VRn silloisen pääjohtajan Erkki Aallon johtamana! Tuolloin haluttiin pr tarkoitukserna nuori rautatieharrastaja mukaan!En tiedä olinko ensimmäimen? |
||||
|
30.12.2022 23:28 | John Lindroth | ||
| Petrille ainoa minkä muistan ja kuvakin on oli valoisa aika ja Kanakin vielä vexlaili Karjaalla, | ||||
|
|
30.12.2022 23:25 | John Lindroth | ||
| Asian juhlavin kohta oli se kun saapumistani odotti jo asemalaiturilla VRn musta aito viemään minut junineni juhlapaikalle.Ja opastukseen sain erittäin viehättävän seuralaisen VRn toimesta,Jälkeenpäin ajatellen voiko kaikki tämä olla edes totta mutta niin se vain on!(Suurella kiitollisuudella Pieksämäen piirille ja VRlle) | ||||
|
30.12.2022 22:49 | John Lindroth | ||
| Edustava kuva LWR 6 veturista! | ||||
|
|
30.12.2022 22:25 | John Lindroth | ||
| Olen kerran ollut tutun veturinkuljettajan kyydissä Pasila-Karjaa välisessä tavarajunassa ja takaisin muistaakseni vuosi oli 1968. Toisen kerran olen ollut samalla rataosuudella Risto loistoveturin 1096 vetämässä legendaarisessa SJK tilaamassa matkustjajunassa Turusta Helsinkiin 5/69.Itse asiassa tuon elämyksen jälkeen rakensin HO mallin Ristosta 1096,näinollen tuo elämys ei unohdu koskaan,Pienoismalli Risto suoritti tehtäväänsä Pieksämäen VR piirin juhlapöydässä ympyräradalla VR tiedotusosaston kutsumana yhdessä HR12 veturin 2217 vetämien junien kanssa vuonna 1987 juhlistamassa suurta VR125juhlaa! | ||||
|
30.12.2022 22:18 | John Lindroth | ||
| Tästä dioraama olis kiva rakennukset pystyyn siihen vain tavaravaunuja ja veturiksi Vr4/5,Sk3,Tk3,Vr1 ja mahd.jokin muu! Tai mitähän olis Risto tai Paikku lumiauran kanssa Talvimaisemassa! Sarjan nimi olisi Helsinki nostalgiaa! |
||||
|
30.12.2022 22:05 | John Lindroth | ||
| Upea tuokiokuva Paikusta Riksussa! | ||||
|
30.12.2022 20:56 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa myös NATO tulee vaatimaan tehokkaat kuljetusjärjestelmät! | ||||
|
|
30.12.2022 20:22 | John Lindroth | ||
| Tuon kuvan ilmeisesti upseerihenkilön(lääkäri?) asu vaikuttaa vieraalta ,tunnistaako joku paremmin ehkä takana näkyvä auto liittyy häneen? | ||||
|
|
30.12.2022 16:36 | John Lindroth | ||
| Olen vieraillut VRn vieraana tässä vaunussa v.64 jolloin vaunumestari Hj.Bockström ylpeänä esitteli vaunun keskiosassa seinällä olevaa nopeusmittaria!Omasta mielestäni vaunu oli aika kiva! Juttu ja kuvasarja julkaistiin Rautatieuutiset Nro 1 lehdessä. |
||||
|
|
30.12.2022 16:25 | John Lindroth | ||
| Petri,voi olla että saan tähän tarinaan tarkennuksia myöhemmin! | ||||
|
|
30.12.2022 13:57 | John Lindroth | ||
| Kyllä oli satamaraide siellä jossa oli kaarreosuus Haislahden satama? | ||||
|
30.12.2022 13:51 | John Lindroth | ||
| Kuva on hieno kokonaisuus! | ||||
|
29.12.2022 22:16 | John Lindroth | ||
| Upea kuva ja veturi vailla vertaa täytyy saada nopeasti kunnostettavien luetteloon! | ||||
|
29.12.2022 21:53 | John Lindroth | ||
| Tässä on talvitunnelmaa! | ||||
|
|
29.12.2022 21:50 | John Lindroth | ||
| Tuosta liikkuu myös mielenkiintoinen tarina siitä kun Hv veturiin tottunut miehistö sai miehistönvaihdon yhteydessä väliasemalla kuljettaakseen HR1 junan pohjoiseen joutui kauhussaan yllättymään veturin suorituskyvystä ja jarrutus oli suuren nopeuden takia lähes menossa pitkäksi! | ||||
|
29.12.2022 21:40 | John Lindroth | ||
| Sohvilta komeat höyryt ja edustava juna! | ||||
|
29.12.2022 20:02 | John Lindroth | ||
| Tämän paikan jälkeen vesitie sitten yhdistää Mälarenin järven Hammarbyn sulun kautta 115m /17,4m veden syvyys 6,29m Saltsjöhön joka on Tukholman Itämeren saaristoa. | ||||
|
29.12.2022 19:44 | John Lindroth | ||
| Tässä norjalaisessa on eleganssia! | ||||
|
29.12.2022 19:36 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Hurukuva! | ||||
|
28.12.2022 19:54 | John Lindroth | ||
| Tämä lienee ns Gothawagen rakennettiin vuosien 1957-1967 välisenä aikana VEB Waggonbaulla DDRn Gothassa. | ||||