Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2023 19:41 | John Lindroth | ||
| Ilkalta nostalginen VR5 kuva Lahdesta jossa tänään Salpausselän maisemissa puuskutti Hr1 1009! | ||||
|
25.03.2023 19:27 | John Lindroth | ||
| Voisiko nimi liittyä US suuntaan siellä toimii vieläkin firma Benders inc ja myös Bender UK on olemassa ja tekee yhtenä osana tuotantoaan rautateiden infraan liittyviä komponentteja?Sieltähän voi myös löytyä tuon patentti? | ||||
|
25.03.2023 18:14 | John Lindroth | ||
| Erinomainen Pekkakuva ja upeat höyryt! | ||||
|
12.03.2023 17:09 | John Lindroth | ||
| Komea nostalginen talvikuva! | ||||
|
10.03.2023 02:32 | John Lindroth | ||
| Veturi junineen tulee tyylikkäästi onnistuneessa kuvassa olisiko mahdollisesti Bachmann valmiste? | ||||
|
10.03.2023 01:14 | John Lindroth | ||
| Tämä on aivan totta !Tuonne Meiningeniin korjattavaksi meni 7.3.23 HSBn Malletti esiintyäkseen radan 125v. juhlissa ensi vuonna. Tietojen mukaan radan uuden korjauspajan kapasiteetti ei riitä ammattiosaajapulan takia! | ||||
|
10.03.2023 01:01 | John Lindroth | ||
| Sympaattinen nostalgiatuntuinen ohjaamo "I Like". | ||||
|
10.03.2023 00:17 | John Lindroth | ||
| Saksalaiset tuntevat tämän veturisarjan nimellä"Taucherbrille"- | ||||
|
08.03.2023 00:58 | John Lindroth | ||
| Kertakaikkisen upeasti restauroitu sisämiljöö,kiitos kaikille tekijöille! | ||||
|
08.03.2023 00:45 | John Lindroth | ||
| Kertakaikkiaan upea ja tunnelmallinen Dv12 poseeraus Porvoon kulttuurimiljöössä! | ||||
|
08.03.2023 00:09 | John Lindroth | ||
| Hieno tunnelmallinen Pekkajuna VR 150v.juhlilta! | ||||
|
07.03.2023 23:46 | John Lindroth | ||
| Se taitaa olla pääasiassa niiknkiuin Rainer sanoo. tuota ennen noin pari vuotta niin sai vielä ihailla HV vetoisten henkilöjunien liikennöintiä.Ne oli helppo havainnoida Pekoista ja Ristoista jo kaukaa tenderien kapeudesta jo ennen junan eteen tuloaan ,jo tuolloin tiesin mennä sopivan martkan päähän odottamaan Hv junan lähtöä kuullakseni lähtökiihdytyksen ja kerran sain myös kunnon hiet päälleni juuri kohdallani mitä siitä kaikki unohtumatonta nostalgiaa ,ja yhtäkkiä vuoden 64 loputtua niitä ei sitten koskaan enää ollutkaan.Koskaan en tuolla höyryvaihtoveturia surukseni töissään ehtinyt nähdä!Uskoisin että VRn korkealta taholta oli jo ajoissa tullut määräys ei höyryjä päärautatieasemalla!Tuon ajan konehallinnolista kirjeenvaihtoa olisi kiva jonkun joskus tutkia.Se tiedetään että sarja VR5 Hesassa lopetti vuonna 62 ja VR1 vuonna 63. | ||||
|
|
07.03.2023 22:32 | John Lindroth | ||
| Nostalgiaa pur ,ne vanhat hyvät ajat! | ||||
|
07.03.2023 22:17 | John Lindroth | ||
| Hyvä Pekkajunakuva ja tuo vesi on aina hieno elementti,nuo satunnaiskuvien pyoriminen on hieno keksinto saattaa silmään sattua komea kuva joka formaatistaan huolimatta on aikanaan jäänyt vähälle huomiolle ja näinollen asia korjaantuu. | ||||
|
07.03.2023 19:02 | John Lindroth | ||
| Hannu,se lienee vanha Athearn ,siinä on metallikehys ja muovikoppa mulla muistaakseni se oli melkoisen nopea voimakkaalla moottorilla mutta vetovoima ei ollut kehuttava. Se kuitenkin inosti tekemään kuminauhavedon varhaiseen Suomi Ds1 malliin joka tuolloin ei kuitenkaan toiminut.Tämä oli aikakautta kun välitykset jamuut HO osat olivat vaikeasti saatavilla! | ||||
|
|
07.03.2023 17:37 | John Lindroth | ||
| Nämä on hienoja nämä Hannun US ho kuvat ja niin paljon detaljeja. Muistan että Pienoisrautatiekorhossakin oli aikanaan joukko US harrastajia joiden kanssa näitä tuli tutkisteltua,itsekin hankin muutamia Us ja Kanadalaisia malleja joita on sittemmin superdetaljoitu ja maalailtu! Nyt muistan myös eräältä kerholaiselta ostaneeni kuvan kaltaisen Gteat Northernin HO dieselin, jossa oli kuriositeettina kuminauhavälitys! | ||||
|
06.03.2023 02:02 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs V218 kuva! Tässä on myös alkuperäisen v 160 veturin ilmettä(Lempinimeltään "Lollo") jonka tuotanto alkoi vuonna 1964, | ||||
|
05.03.2023 17:55 | John Lindroth | ||
| Näyttää siltä että monet yksityiskohdat sopii Ford Angliaan. | ||||
|
04.03.2023 22:54 | John Lindroth | ||
| Edustava ja moninainen siltakuva! | ||||
|
04.03.2023 01:08 | John Lindroth | ||
| Nyt en osaa tuohon ottaa kantaa mutta menikö itse asiassa tuolloin itsenäisiä henkilöjunia välillä Kr-Tku?Ja 444 vetoinen juna olla menossa suuntaan RI.Aikatauluasiantuntijoilta voisi asiaan saada tarkennusta. | ||||
|
|
04.03.2023 00:20 | John Lindroth | ||
| Rainerilta hyvä tieto.Tuo 444 Hk2(Hyl.1962) esiintyy jossain Porkkalan tunnelin filminpätkässä muistaakseni hiilipiipulla eli vaihdettiinko siihen piippua laisinkaan?Toisaalta tämä ei poissulje ajatusta että ollaan jo Porkkalan tunneli aikakaudella. | ||||
|
|
04.03.2023 00:05 | John Lindroth | ||
| Rainerilta hyvä pointti mutta oliko Hyvinkään suunnsta tulleilla junilla luukut ja ylipäätänsä monessako vaunussa ne oli asennettu vai oliko Porkkalan tunnelin käyttämiä vain tietyt siihen erityiseen käyttöön sovitut vaunut ?Mikä lienee kuvan postivaunun rakennusvuosi? En halua suoraan väittää että kuva on otettu ennen sotaa mutta vähän sellainen tunnelma tulee. | ||||
|
|
03.03.2023 23:12 | John Lindroth | ||
| Pikkutulistaja kapeamallisella korkealla hiilipiipulla kelpaa! | ||||
|
03.03.2023 22:58 | John Lindroth | ||
| Asiaa työrukkasen ei kuulukaan olla paraatikunnossa! Aivan kuten pienoisjuna harrastajalla ajokalusto ja vitriinikalusto.Ruotsalaiset harrastajat kutsuvat ajossa olevaa veturikalustoa nimellä"Körlok"eli sen ei täydykään olla priima kunnossa. Mutta kyllähän se kaiken pienoismallikaluston kunnossapito vaatii myös ajoa se joka on harrastanut näytösajoa myös asian on kokenut. Kun puhutaan esikuvista niin Nimikko veturien aikana ne olivat todella edustuskuntoisia ja tutkielman mukaan miehistöt hoitivat niitä jopa vapaa-aikanaan! ". |
||||
|
03.03.2023 16:53 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen junakuva upeassa talvisessa maisemassa. | ||||
|
02.03.2023 19:49 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs Hurukuva. | ||||
|
02.03.2023 19:42 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen nostalgiafoto Satamaradalta! | ||||
|
02.03.2023 18:17 | John Lindroth | ||
| Ja kyllähän sisällä oli kamiina hyvässä käytössä ja lämpöä riitti. | ||||
|
|
02.03.2023 02:41 | John Lindroth | ||
| Pääsin kerran elämässä tällaisen kyytiin Pasilan ratapihaa auratessa,tuolloin veturina oli Pr1,772 ja vuosi noin 1969.Vaunussa oli monta ukkoa noin 4 tai 5 ehkä, muistan että lumen auraaminen sivulle joka raiteelta vei melko pitkän ajan ja erilaisia komentoja siivet ja terät kuulutettiin..Tuli kuva että se oli hyvin strukturoitua ja selväjohtoista hommaa.Elämys jäi mieleen. | ||||
|
27.02.2023 22:25 | John Lindroth | ||
| Baby please come back!( "Come Back"The Fantastic Puzzles 1975) | ||||
|
Kuvasarja: Kolínská řepařská drážkad - Kolinin sokerijuurikasrata |
27.02.2023 22:14 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoista kapearaide dokumentointia! | ||||
|
27.02.2023 00:41 | John Lindroth | ||
| Landwasserviadukt 65m korkea ja 136m pitkä rautatiesilta kuuluu vuodesta 2008 osana "Albulabahn"rautatietä UNESCO n maailman kulttuuriperintöön. Sen ylittää päivittäin 60 ja vuosittain n.22000 junaa. Rakennuttajina mainitaan yhtiö Mueller&Zeerleder,ensimmäiset junat ylittivät sen lokakuussa 1902. | ||||
|
24.02.2023 23:59 | John Lindroth | ||
| Myös kuvassa näkyvät laivat ja vesi ovat erinomaisesti toteutetut, | ||||
|
23.02.2023 20:47 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs talvikuva! | ||||
|
20.02.2023 23:34 | John Lindroth | ||
| Tämä on kiva kuva ja tunnelma. | ||||
|
Kuvasarja: John Lindrothin pienoismalleja |
20.02.2023 00:10 | John Lindroth | ||
| Juha! Kiitos palautteesta ,itsekin sain kipinän nuorena harrastajana silloisilta pienoismallien rakentajilta ja junaharrastajilta. | ||||
|
18.02.2023 00:10 | John Lindroth | ||
| Pienoisrautatieharrastajille voidaan ilmoittaa että SMJ(Stockholms modelljärnvägsklubb Ekenholmabanan) tuottaa veturista H3/A6 messinki rakennussarjaa mittakaavassa HO asiasta kiinnostuneille. Ps tuo Eljaksen linkkaama video on erinomainen kohdassa 4.00 kaksi ruotsalaista Ten-Wheeleriä lähettää ilmoille todellisen äänellisen spektaakkelin! |
||||
|
17.02.2023 00:16 | John Lindroth | ||
| Harvinainen ja onnistunut kuva! | ||||
|
16.02.2023 23:55 | John Lindroth | ||
| Tässä näkyy mielenkiintoisesti puskinten korkeusero .On myös ymmärrettävää että tankopuskimista siirryttiin kuvan tyyppeihin. | ||||
|
16.02.2023 23:22 | John Lindroth | ||
| On edustava Paikkukuva! | ||||
|
16.02.2023 00:51 | John Lindroth | ||
| Jos sais edes yhden se olis se vaatimattomasti mallia Bullitt(Steve Mac Queen) tai Carroll Shelby! | ||||
|
16.02.2023 00:26 | John Lindroth | ||
| Teemulle kiitokset lisäinfosta! | ||||
|
15.02.2023 23:59 | John Lindroth | ||
| Erinomainen VR3 kuva Tapsalta! 756 oli samalla viimeinen Helsingissä toiminut Kukko josta se poistui vuonna 1959. | ||||
|
|
15.02.2023 00:36 | John Lindroth | ||
| Ainakin Saksassa ja muistaakseni Ruotsissa tuo veturimiehistölle tarkoitettu opastin näyttää väritöntä kun tasoristeys on asianmukaisesti varmistettu .Mikäli ei niin juna joutuu pysähtymään ja junahenkilökunta varmistamaan tasoristeyksen turvallisen ylityksen.Näinä aikoina kun lähes jokaiseen asiaan puututaan herkästi kannattaa esimerkillisesrti museoradalla pitää turvallisuus asiat prioriteettina numero yksi! | ||||
|
14.02.2023 21:35 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen taiteellinen musiikkiohjelmisto ja hyvä ruokalista! | ||||
|
13.02.2023 23:42 | John Lindroth | ||
| Tämän veturin esikuvia rakennettiin 2 eli V52901 ja V 52902.Ne tehtiin alunperin 1000mm radoille Baden Wuerttembergissä rakennusvuosi 1964 ja valmistaja Gmeinder&Co. Paino 39t ja moottoriteho 2x198kw(2x270hv) Kummatkin yksilöt ovat vielä olemassa. Samanaikaisesti DB tilasi3 vastaavaa veturia myös Gmeinderilta 750mm radoilleen silloiseen Länsi-Saksaan numeroiltaan V51901-V51903.Myös nämä ovat olemassa yksi 901 Ruegenin saarella ja toimen 903 Öchsle museoradalla toimintakuntoisina .903 odottaa korjausta Saksan Biberachissa. | ||||
|
11.02.2023 15:12 | John Lindroth | ||
| Perustettu v.1950(1992 ylläpitävä yhdistys).Raideleveys 381mm,radan kokonaispituus 7,2km, suuri ratakierros 5,6,km ja pieni 4,4km.Matka aika 36min.Vetureita 4 ja matkustajavaunuja 35,tavaravaunuja 4 ja muita raidekulkuneuvoja 10.Junan suurin nopeus 20 km/t,max junan pituus 10 vaunua.Matkustajia vuosittain n 210.000-250,000,Ennätysvuosi 1976 jolloin kuljetettiin 615.824 matkustajaa.(Lähde Parkeisenbahn Dresden De) | ||||
|
11.02.2023 00:21 | John Lindroth | ||
| No jopas on onnistunut kuva! | ||||
|
10.02.2023 17:31 | John Lindroth | ||
| Veikkaus H3. | ||||
|
10.02.2023 15:31 | John Lindroth | ||
| Kyllähän tuo Paikun näkeminen ajossa olisi hieno juttu! | ||||
|
07.02.2023 21:59 | John Lindroth | ||
| Kivan oloinen puutarharata ja hieno veturi tuo Sä VIK. Esalle kiitokset perusteellisesta VIk dokumentaatiosta. | ||||