Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.08.2021 20:27 | John Lindroth | ||
| Peugeotin ratti onkin päässyt itseään suurempaan asiayhteyteen! Myös ratikan kanssa yhteiskuvaan. | ||||
|
19.08.2021 18:19 | John Lindroth | ||
| Paksuhko kirja mainitsee 768n romutetun Kuopiossa 1967. | ||||
|
19.08.2021 16:45 | John Lindroth | ||
| Mitenkähän tähän sopisi Elanto jolla mainitaan myös olleen oma mylly? Nythän tässä talossa on vuokrattavana luxus toimistotilaa ym. Helsingin Sörnäisissä sijaitsivat Elannon ja Osuustukkukaupan (OTK) punatiiliset ja monumentaaliset hallintorakennukset ja niihin liittyvät elintarviketeollisuuden tuotantolaitokset.(lähde Museovirasto RKY) |
||||
|
19.08.2021 14:06 | John Lindroth | ||
| Nykyään kaikki Suomi hinnat ovat ruhtinaallisia! | ||||
|
|
19.08.2021 14:02 | John Lindroth | ||
| Tuossa näkyvä kaksoispumppu kuuluu Knorr esilämmittimeen joka on veturin toisella puolella.Lisäksi on olemassa tähän samaan tarkoitukseen ainakin järjestelmät Heinl ja iFS/DR viimeksimainittu ollen Reichsbahnin käyttämä.Tällä kuulemma säästettiin jopa 15%syöttövedestä. | ||||
|
|
19.08.2021 00:18 | John Lindroth | ||
| No jopas tuli upea Pr1 kuva ,nuo kaksi veturin nokalla sijaitsevat puulaatikot sisäältävät tunkit mahdollista raiteilta suistumista varten! | ||||
|
17.08.2021 15:55 | John Lindroth | ||
| Yksi parhaista lienee saksalaisen nimimerkillä Kaktus 1948 ottama Youtube haulla( 2009 08 12 Jokioisten Museorautatie Finnland ). Kutonen saavuttaa nousussa Humppilasta päin kahdeksanvaunuisen junan kanssa lähes hiiliveturinomaiset äänet.Tuolla samalla videolla myös Porterista on haluttu äänet tavarajunassa. Häneltä löytyy myös äänellisesti erinomaisia Ruotsissa kuvattuja kapsuvideoita mm otos tehokkaasta GP sarjan junasta Skara-Lundsbrunn radalta on jäänyt mieleen!Sikäläinen Gp Consolidation veturi numerolla 29 on ollut pois liikenteestä ja korjattavana vuodesta 2010. |
||||
|
17.08.2021 00:55 | John Lindroth | ||
| Hienon hieno höyrykuva Jussilta! | ||||
|
|
15.08.2021 00:45 | John Lindroth | ||
| Kertakaikkisen upea kapearaide Consolidation höyryveturi. Ja sen äänireservi on tarvittaessa ruhtinaallista luokkaa! | ||||
|
14.08.2021 23:39 | John Lindroth | ||
| Itsekin olin kutsuttuna siinä junassa ja muistan että meidän kerhomme PRK(Pienoisrautatierkerho RY)lahjoitti junamatkalla kultaisen resiinan mittakaavassa HO senaikaiselle VRn pääjohtaja Herbert Römerille kiitoksena pitkään jatkuneesta yhteistyöstä! | ||||
|
14.08.2021 20:58 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuvasarja hiilipiippuisesta TK 3 ajosta. Ja upea kiitos toimijalle siitä että tämä veturi nähdään taas radalla! Kertakaikkisen hieno ja edustava veturi jonka ei täydy hävetä kenekään rinnalla aivan loistava keulakuva yhdistykselle kuin yhdistykselle! Kun tämä Rautahepo lähtee tallistaan edustamaan on menestys taattu.Tämä on juuri se ulkonäkö mikä Pasilan varikon TK3 vetureilla loppuaikoinaan pääasiallisesti oli! Mieleen tulee myös muistoja niiden kyydistä olosta ja soundista. (Muistoja myös osastolla sound section) | ||||
|
13.08.2021 21:48 | John Lindroth | ||
| Kyseessä on juhlajuna ja sen dokumentaatio jää aikakirjoihin.Kuva on hyvä! 1009 oli tuolloin vielä Brittien hallinnoima. | ||||
|
13.08.2021 16:12 | John Lindroth | ||
| Upea kuva! | ||||
|
13.08.2021 15:31 | John Lindroth | ||
| Alladinin taikalamppu onkin olemassa! | ||||
|
13.08.2021 15:11 | John Lindroth | ||
| Olen vuonna 67 tutustunut Ladun seisakkeeseen ja yöpyminen oli Latujunassa hiihtolomalla. Radalla liikkui tuolloin mielenkiintoista kalustoa mm Wilski tavarajunassa pohjoiseen päin. | ||||
|
13.08.2021 15:06 | John Lindroth | ||
| Wellcome back! | ||||
|
13.08.2021 14:37 | John Lindroth | ||
| Paikut ,776 poistettu liikenteestä 3/70 ja hylätty 6/72 ja 775 Poistettu liikenteestä 5/69 ja hylätty 12/70.Lähde Höyryveturit Valtionrautateillä. | ||||
|
|
13.08.2021 14:11 | John Lindroth | ||
| Juha! tottakai on mutta omaan pienoisrautatieharrastuspiiriini liittyy lähinnä HO ja HOe mittakaavat tämä on aivan oma empiirinen valinta. | ||||
|
13.08.2021 13:47 | John Lindroth | ||
| Sivuraiteen idylli.Lisäksi korkealla oleva vaihdeopastinlevy ja kaarrevaihde.Hankkijan makasiini sekä useamman raiteen tasoristeysmerkki. Ei lainkaan huono kotiradalle. | ||||
|
13.08.2021 12:53 | John Lindroth | ||
| HO mittakaavassa näitä teki ainakin Electrotren tuotenumerolla 5523K. | ||||
|
|
13.08.2021 12:07 | John Lindroth | ||
| Tällaiset ovat mielenkiintoisia kuvia ,samanlaisen saa nykyään vain mittakaavassa HO. | ||||
|
12.08.2021 12:39 | John Lindroth | ||
| U8 on suurprofiilin linja joka kulkee Wittenau- Neukölln asemien välillä Linjan pituus 18,1 m se kulkee ilmansuunnassa pohjoinen-etelä. | ||||
|
12.08.2021 12:01 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hyvä ylimenokauden kuva.Pitää olla paikalla oikeaan aikaan. | ||||
|
11.08.2021 23:52 | John Lindroth | ||
| Tuossa TK3 artikkelissa muistaakseni talvella Pikkujumpo veti sorajunaa kuopasta ja äänielämys TKn n äänen tuolloin mieleen jäänyt kokemushistoria oli spektaakkelinomaisnen. On selvää että noita äänielämyksiään pitkän ajan kuluttua on vaikea aivan tarkasti kuvailla.Itseni kohdalla äänimuisto ja se tunne joka siihen tapahtumaan liittyvät on tärkeitä! | ||||
|
11.08.2021 23:03 | John Lindroth | ||
| Timolta upeaa dokumentaatiota tästä veturista josta kaikki tykkää! Se on linjakas tehoiltaan sopiva riittävän nopea ja ääneltään kunnioitusta herättävä! | ||||
|
11.08.2021 23:00 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva Reinolta! Ja tuolla katolla on lippa mallia vähän koroterttu. | ||||
|
11.08.2021 22:49 | John Lindroth | ||
| Vaikka en juuri tähän kiertoon olekaan perehtynyt mutta yksi trendi oli voimakkaasti lisääntyvä Dieseleiden määrä. Näinollen ne ns. muut tehtävät saattoivat olla vähenemään päin. | ||||
|
10.08.2021 23:07 | John Lindroth | ||
| Tuo oikeanpuoleinen laiva on Johan sen pienoismalli kaupattiin tänä vuonna melko kovaan hintaan myyntipaikalla Göteborgs Auktionshus. | ||||
|
10.08.2021 22:29 | John Lindroth | ||
| Onnistunut höyrykuva metsäisessä kesämaisemassa.Tämä kohde voitti myös aikanaan matkatapahtumapalkinnon . Rakentamani HO TK3 pienoismalli veturi 895 oli aikoinaan näytteillä liikenteenhoitajan kutsumana tämän matkailukohteen edustustilassa matkailumessuilla Helsingin Messukeskuksessa. | ||||
|
10.08.2021 21:33 | John Lindroth | ||
| Tuo Heikin idea sopii erittäin hyvin pienoisradan struktuureihin. Tuo näköjään suljettu Torpan Baari tuo oman lisämausteensa. Myös Lätän taakse jäävä bussipysäkki lisää kiinnostavuutta.Netistä loytyy lisäjuttua legendaarisesta Torpan Baarista. | ||||
|
|
10.08.2021 21:13 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Lättäkuva on tässä jotain idyllinomaista. | ||||
|
10.08.2021 21:04 | John Lindroth | ||
| Jostain syystä tuo ikkuna poistettiin 1004 veturista ja alkuperäinen palautettiin. | ||||
|
10.08.2021 15:33 | John Lindroth | ||
| Tuukka,message understood! | ||||
|
|
10.08.2021 14:36 | John Lindroth | ||
| Tuo pyörivä ikkuna oli aikoinaan Hr1 veturissa nro 1004. | ||||
|
10.08.2021 13:50 | John Lindroth | ||
| Hyvä kustannuskeskustelua ja pohdintaa! | ||||
|
10.08.2021 13:29 | John Lindroth | ||
| Hv1 nro 560 oli kuvanottohetkellä Turun kirjoilla. | ||||
|
|
10.08.2021 13:11 | John Lindroth | ||
| Jorma,olen tietenkin samaa mieltä että Museoliikenteen YYA on ehdottomasti kannatettavaa,siitä olisi hyötyä kaikille osapuolille.Mielestäni turvallisuuskeskustelu on kannatettavaa olen omaksunut neutraalin ja sovitteluhenkisen lähestymistavan johon ei kuulu jonkun yksittäisen toimijan stigmatisointi. Ruotsissa osataan kohteliassävyinen diskuteeraus! | ||||
|
09.08.2021 21:27 | John Lindroth | ||
| Ja tuloopastin näyttää aja! | ||||
|
09.08.2021 20:47 | John Lindroth | ||
| Ainakin Briteissä ja Saksassa sekä muuallakin EUssa varoitetaan selkeällä kuulutuksella kovaäänisistä, kaikilla asemilla joilla on henkilöliikennettä ihmisiä kovaa ohittavista junista eli tietoa ja varoitusta tulee oikein kova-äänisestä!Oliko tässä tapauksessa ihmisiä varoitettu ja miten? Kenellä vastuu?Kysymys kuuluukin syyllistämällä ketään kuinka nopeasti valvovalla ja liikennettä ohjaavalla taholla on reagoida mahdollisiin vaaratilanteisiin(ennakoiva ajattelu) tai niiden kehittymiseen lentoliikenteessa voi olla 10 sekuntia(arvio) ratkaisevia, tietenkin pyrkimys täytyy olla siihen että niitä ei edes pääse muodostumaan! | ||||
|
09.08.2021 18:36 | John Lindroth | ||
| Se mitä tuolta savutorvesta tulee paljastaa että myös äänimaailma lienee kunnossa! | ||||
|
09.08.2021 16:12 | John Lindroth | ||
| Jopas tuli kaunis HV kuva! Tämä veturi kannattaisi pitää ajokunnossa! |
||||
|
09.08.2021 15:26 | John Lindroth | ||
| Hyvä juna maisemassa kuva! | ||||
|
09.08.2021 00:43 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva. | ||||
|
|
09.08.2021 00:24 | John Lindroth | ||
| Omasta lähtökohdastani olen suuntautunut lähinnä rakentavaan ja yhteistyötä korostavaan harrstusilmapiiriin me olemme todella pieni sekä suurelle yleisölle tuntematon ja omaan loistavaan junaharrastukseen suuntautunut ja erikoistunut myös erilaisiin osa-alueisiin perehtynyt ryhmä, omassa hienossa harrastuksessamme ja koskaan ei voi tietää ketkä tulevaisuudessa voivat olla partnereitamma,kannattajajoukkoamme tai yhteistyökumppaneitamme .Suurempi asiayhteys voi nähdä meidän riitaisuutemme lähinnä hajaannuttavana eikä harrastustamme tukevana ja edistävänä. Ehkä tässä tilanteessa lienee älykkäin ratkaisu tavoitteena yhteisymmärrykseen pyrkivät ratkaisut. | ||||
|
08.08.2021 23:54 | John Lindroth | ||
| Veturinkuljettajana tässä junassa toimi hyvin tuntemani vek.Eino Edmund Nyman johon olin tutustunut noin vuotta aikaisemmin höyrybongaus matkoillani. Eikan kyydissä veturien ohjaamossa (Foot Plate) pääsin kokemaan lukuisia ja monenlaisia ikimuistettavai höyry ja diesel elämyksiä joista olen ikusesti kiitollinen! Eikka myös kertoi että Pekka 1001 oli aiemmin ollut hänen nimikkoveturi ja että tämä oli silloin Pasilan paras Pekka.Eikan höyryoppeja on myös siirtynyt jälkipolville. Eino nukkui pois 2018. | ||||
|
|
08.08.2021 14:34 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hyvä höyrykuva,itse olin junassa. | ||||
|
08.08.2021 02:11 | John Lindroth | ||
| Kylläpä on upea kuva! | ||||
|
06.08.2021 22:00 | John Lindroth | ||
| Kiitokset Seijalle hienosta dokumentista! Näitä me arvostamme! | ||||
|
05.08.2021 23:15 | John Lindroth | ||
| Tuo on Harz Mallet (Arnold Jung) 1000mm veturit 995902-5903, alunperin niitä oli 12 rakennettiin vuosina 1897-1900 Se Sächsiche IVK on Meyer veturi 750mm, taasen se Wuerttenmbergiläinen 9963 on myös Mallet 750mm. Kaikki nuo ovat käytössä tänäkin päivänä eri radoilla. Malletit on käytossä Harz radalla varsinkin erikoisjunissa ja tilausjunissa. Eli niiden vetämiin juniin ei pääse normaaliliikenteessä! Näitä tilattiin aikoinaan etenkin niiden hyvien kaarreominaisuuksien takia. | ||||
|
04.08.2021 21:30 | John Lindroth | ||
| Kyllä tuo oli Pekoille ja Ristoille tyypillinen nythän 1009 on saanut sen suuremman tyypin valonheittimen ja uskoisin sen tulleen siihen Brittien veturikunnostuksen aikana siis vuoteen 1993 mennessä jolloin myös tuo alkuperäinen pienempi on siirretty tenderin takaosaan.Ainakin vuonna 1998 Eljaksen kuvassa tuo pienempi on vielä tallella veturin nokalla. Kahlasin täällä olevia Hr1 kuvia ja niiden perusteella tuo suurempi versio on ainakin jossain vaiheessa ollut seuraavien Pekkojen nokalla:1001,1004,1005. | ||||
|
04.08.2021 18:12 | John Lindroth | ||
| Kesällä 1968 sain kunnian olla luokkatoverini kanssa vastaavan Kanan kyydissä kun se teki vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla. | ||||