Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08.2021 14:36 | John Lindroth | ||
| Tuo pyörivä ikkuna oli aikoinaan Hr1 veturissa nro 1004. | ||||
|
10.08.2021 13:50 | John Lindroth | ||
| Hyvä kustannuskeskustelua ja pohdintaa! | ||||
|
10.08.2021 13:29 | John Lindroth | ||
| Hv1 nro 560 oli kuvanottohetkellä Turun kirjoilla. | ||||
|
10.08.2021 13:11 | John Lindroth | ||
| Jorma,olen tietenkin samaa mieltä että Museoliikenteen YYA on ehdottomasti kannatettavaa,siitä olisi hyötyä kaikille osapuolille.Mielestäni turvallisuuskeskustelu on kannatettavaa olen omaksunut neutraalin ja sovitteluhenkisen lähestymistavan johon ei kuulu jonkun yksittäisen toimijan stigmatisointi. Ruotsissa osataan kohteliassävyinen diskuteeraus! | ||||
|
09.08.2021 21:27 | John Lindroth | ||
| Ja tuloopastin näyttää aja! | ||||
|
09.08.2021 20:47 | John Lindroth | ||
| Ainakin Briteissä ja Saksassa sekä muuallakin EUssa varoitetaan selkeällä kuulutuksella kovaäänisistä, kaikilla asemilla joilla on henkilöliikennettä ihmisiä kovaa ohittavista junista eli tietoa ja varoitusta tulee oikein kova-äänisestä!Oliko tässä tapauksessa ihmisiä varoitettu ja miten? Kenellä vastuu?Kysymys kuuluukin syyllistämällä ketään kuinka nopeasti valvovalla ja liikennettä ohjaavalla taholla on reagoida mahdollisiin vaaratilanteisiin(ennakoiva ajattelu) tai niiden kehittymiseen lentoliikenteessa voi olla 10 sekuntia(arvio) ratkaisevia, tietenkin pyrkimys täytyy olla siihen että niitä ei edes pääse muodostumaan! | ||||
|
09.08.2021 18:36 | John Lindroth | ||
| Se mitä tuolta savutorvesta tulee paljastaa että myös äänimaailma lienee kunnossa! | ||||
|
09.08.2021 16:12 | John Lindroth | ||
| Jopas tuli kaunis HV kuva! Tämä veturi kannattaisi pitää ajokunnossa! |
||||
|
09.08.2021 15:26 | John Lindroth | ||
| Hyvä juna maisemassa kuva! | ||||
|
09.08.2021 00:43 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva. | ||||
|
|
09.08.2021 00:24 | John Lindroth | ||
| Omasta lähtökohdastani olen suuntautunut lähinnä rakentavaan ja yhteistyötä korostavaan harrstusilmapiiriin me olemme todella pieni sekä suurelle yleisölle tuntematon ja omaan loistavaan junaharrastukseen suuntautunut ja erikoistunut myös erilaisiin osa-alueisiin perehtynyt ryhmä, omassa hienossa harrastuksessamme ja koskaan ei voi tietää ketkä tulevaisuudessa voivat olla partnereitamma,kannattajajoukkoamme tai yhteistyökumppaneitamme .Suurempi asiayhteys voi nähdä meidän riitaisuutemme lähinnä hajaannuttavana eikä harrastustamme tukevana ja edistävänä. Ehkä tässä tilanteessa lienee älykkäin ratkaisu tavoitteena yhteisymmärrykseen pyrkivät ratkaisut. | ||||
|
08.08.2021 23:54 | John Lindroth | ||
| Veturinkuljettajana tässä junassa toimi hyvin tuntemani vek.Eino Edmund Nyman johon olin tutustunut noin vuotta aikaisemmin höyrybongaus matkoillani. Eikan kyydissä veturien ohjaamossa (Foot Plate) pääsin kokemaan lukuisia ja monenlaisia ikimuistettavai höyry ja diesel elämyksiä joista olen ikusesti kiitollinen! Eikka myös kertoi että Pekka 1001 oli aiemmin ollut hänen nimikkoveturi ja että tämä oli silloin Pasilan paras Pekka.Eikan höyryoppeja on myös siirtynyt jälkipolville. Eino nukkui pois 2018. | ||||
|
|
08.08.2021 14:34 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hyvä höyrykuva,itse olin junassa. | ||||
|
08.08.2021 02:11 | John Lindroth | ||
| Kylläpä on upea kuva! | ||||
|
06.08.2021 22:00 | John Lindroth | ||
| Kiitokset Seijalle hienosta dokumentista! Näitä me arvostamme! | ||||
|
05.08.2021 23:15 | John Lindroth | ||
| Tuo on Harz Mallet (Arnold Jung) 1000mm veturit 995902-5903, alunperin niitä oli 12 rakennettiin vuosina 1897-1900 Se Sächsiche IVK on Meyer veturi 750mm, taasen se Wuerttenmbergiläinen 9963 on myös Mallet 750mm. Kaikki nuo ovat käytössä tänäkin päivänä eri radoilla. Malletit on käytossä Harz radalla varsinkin erikoisjunissa ja tilausjunissa. Eli niiden vetämiin juniin ei pääse normaaliliikenteessä! Näitä tilattiin aikoinaan etenkin niiden hyvien kaarreominaisuuksien takia. | ||||
|
04.08.2021 21:30 | John Lindroth | ||
| Kyllä tuo oli Pekoille ja Ristoille tyypillinen nythän 1009 on saanut sen suuremman tyypin valonheittimen ja uskoisin sen tulleen siihen Brittien veturikunnostuksen aikana siis vuoteen 1993 mennessä jolloin myös tuo alkuperäinen pienempi on siirretty tenderin takaosaan.Ainakin vuonna 1998 Eljaksen kuvassa tuo pienempi on vielä tallella veturin nokalla. Kahlasin täällä olevia Hr1 kuvia ja niiden perusteella tuo suurempi versio on ainakin jossain vaiheessa ollut seuraavien Pekkojen nokalla:1001,1004,1005. | ||||
|
04.08.2021 18:12 | John Lindroth | ||
| Kesällä 1968 sain kunnian olla luokkatoverini kanssa vastaavan Kanan kyydissä kun se teki vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla. | ||||
|
|
04.08.2021 17:30 | John Lindroth | ||
| Tässä Pekalla on vielä pieni ylävalonheitin! | ||||
|
04.08.2021 13:07 | John Lindroth | ||
| Tyylipuhdas puuvaunusto! | ||||
|
03.08.2021 23:14 | John Lindroth | ||
| Mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt että ei ajauduta jossain vaiheessa kunnianloukkaus tilanteeseen sillä Suomen laki on täälläkin voimassa!Laki nimenomaan suojaa kansalaista. | ||||
|
|
03.08.2021 23:03 | John Lindroth | ||
| Mielestäni Erkkiä on loukattu hän kuuluu ehdottomasti teknisellä asiaosaamisellaan ja laajalla historiaosaamisellaan täällä kommentoivien aivan TOP TEN ryhmään! Mielestäni täällä kuuluu keskittyä pelkkään asiaan eikä loukata kenenkään persoonaa ! | ||||
|
03.08.2021 23:00 | John Lindroth | ||
| Tämä on hieno olen ehdottomasti samaa mieltä Heikin kanssa! | ||||
|
|
03.08.2021 22:53 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen esitys siitä kuinka joku yritys voi muuttaa demokraattisessa äänestyksessä valitun värin.Eli mennään bisness first! Entä jos tämä ei olekaan ainoa asia jossa voidaan toimia näin? Mitä olisi sateenkaaren värit? Asiasta toiseen mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt? |
||||
|
02.08.2021 23:25 | John Lindroth | ||
| Harvinainen ja upea dokumentointi Schwarzkoppfin Hv vetoisesta henkilöjunasta! | ||||
|
29.07.2021 23:57 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuvasarja kapsuradasta! | ||||
|
29.07.2021 19:26 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen siisti lopputulos! | ||||
|
28.07.2021 22:38 | John Lindroth | ||
| Tuo Esan mainitsema käskykeppi näyttää vuodesta toiseen itsepintaisesti pysyvän sen yhden kieltämättä lahjakkaan kansakunnan käsissä? | ||||
|
|
28.07.2021 16:39 | John Lindroth | ||
| Veturi lienee sarjaa HF 110C eli Heeresfeldbahnlokomotive. | ||||
|
27.07.2021 23:06 | John Lindroth | ||
| Tuo David Ruffin on vuodelta 1979! | ||||
|
27.07.2021 22:23 | John Lindroth | ||
| Petri juurikin näin mutta oliko pienemmillä pyörillä herkempi lukkoon menemisen taipumus josta tietenkin taipumus lovipyöriin tämä on spekulaatiota mutta onko asiasta koneteknillistä dokumentaatiota? Lisäksi mainitaa etuteliin llttyen ainakin pyorän puolien rikkontumisia ja pyöränrenkaan irtoamisia.(lähde Höyryveturit tositoimissa J.Katajisto) | ||||
|
|
27.07.2021 22:09 | John Lindroth | ||
| Heikki ja Raimo puhuu täyttä asiaa!Täyäntöönpano saattaakin vaatia rikkomaan tottumanne demokraattisen yhteiskunnan rajoja ja myös perustuslakia! Olemmeko muuttumassa perusoikeutensa tuntevasta kansalaisesta lampaaksi?(So soon we change David Ruffin) | ||||
|
|
27.07.2021 22:02 | John Lindroth | ||
| kysymys ei suoranaisesti liity tuohon kuvaan.Miksiköhän Pekkojen etuteleistä poistettiin jarrulaitokset noin 50-luvun lopulta alkaen? Ainakaan esimerkkinä DBn 01 ja O3 vetureissahan ei tietääkseni noin tehty. |
||||
|
26.07.2021 14:29 | John Lindroth | ||
| Juurikin näin Esa se oli! Noita pieniä eravaisuuksia ei aina tule huomattua. | ||||
|
|
25.07.2021 22:24 | John Lindroth | ||
| Miten Ruotsin SJ litt yb 6-7 lasit erosivat näistä? | ||||
|
25.07.2021 19:42 | John Lindroth | ||
| Hieno onnistunut höyryjunaotos! | ||||
|
25.07.2021 19:34 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva vanhoista hyvistä ajoista! Opastin näyttää vihreetä ja silloin myös mennään! | ||||
|
25.07.2021 17:01 | John Lindroth | ||
| Näissähän oli myös suurimmassa osassa loppuun asti suurehkot puskinlyhdyt ja vain joissakin yksilöissä AGA lyhdyt. | ||||
|
25.07.2021 16:57 | John Lindroth | ||
| Erinomainen HO pienoismallikuva! | ||||
|
23.07.2021 16:22 | John Lindroth | ||
| Veturissa oli Dulzin käynnistys ja vaihtoventtiili jolla se voitiin tarvittaessa muuttaa kaksoiskoneistolliseksi. Vuonna 17 veturi liitettiin Pasilan varikkoon ja 20 luvulla veturi sai A6 veturin nro 60 alkuperäisen tenderin lisäpolttoainetilaksi Viipurin varikolla.. Veturin viimeinen varikko oli Elisenvaara.Se hylättiin tarpeettomana vuonna 1934.(Lähde Höyryveturit Valtionrautateillä Pölhö/Honkanen) | ||||
|
19.07.2021 20:31 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva kutosesta! | ||||
|
16.07.2021 18:08 | John Lindroth | ||
| Jo tammikuussa 1959 tämä Kana oli siirretty Riihimäen kirjoille.Samaan aikaan Pasilassa alkoi lisääntyä uusien VR11 vetureiden määrä. Varmistettu VR1 veturin käynti Katajanokalla on 3.5.1962,se oli silloin veturi 794. Se saattaakin sitten olla sen sarjan viimeisimpiä käyntejä siellä. |
||||
|
12.07.2021 18:56 | John Lindroth | ||
| Erinomainen Hr11 kuva Eljakselta! | ||||
|
11.07.2021 22:55 | John Lindroth | ||
| Nämä junat ovat kieltämättä tyylikkäitä! | ||||
|
10.07.2021 20:29 | John Lindroth | ||
| Se lienee historiallinen halko? | ||||
|
10.07.2021 20:27 | John Lindroth | ||
| Ehdottomasti vihreää valoa Eljaksen ehdotukselle! Missä on tahto löytyy myös tie! Ja onnittelut uudelle aluejohtokunnalle! | ||||
|
10.07.2021 12:05 | John Lindroth | ||
| Onnistunut tunnelmallinen kuva! | ||||
|
08.07.2021 18:30 | John Lindroth | ||
| Takana näkyvä alus mahdollisesti TS Baltika. | ||||
|
05.07.2021 23:18 | John Lindroth | ||
| Tuo aiemmin mainittu vaihdekoppi lienee sillanvartijan koppi ,ennen Katajanokkaa oli vielä yksi avattava silta Kauppatorin lisäksi,itse olen pikkupoikana kävellyt isäni kanssa sen yli mutta keskenkaiken katsottuani pölkkyjen välistä veteen tuli jonkinlainen pelkokohtaus ja lopuksi konttasin loppumatkan. Tuo koppi on olemassa ja nykyään Rautatiemuseon edessä! Mutta ainakin 20-30 luvun ilmakuvasta (Karhumäki) näkee että siellä on ollut toinenkin koppi melko lähellä tuosta edellämainitusta hieman Katajanokalle päin ja vähän etäämpänä radasta. |
||||
|
05.07.2021 21:08 | John Lindroth | ||
| Näyttää kompaktin asialliselta! | ||||
|
01.07.2021 22:47 | John Lindroth | ||
| Juurikin tuolta sillan alituksesta tuli ne junat joka saivat aikaan unohtumattoman äänimuiston vuonna 1965. Pikkupoikana vietin aikaa koulun kesälomalla Savonlinnassa muistaakseni viikon päivät. Hotelli Tottissa asuttiin,ja silloin tuli myös tehtyä laivaretki Punkaharjulle ja seurattua lähtevien ja saapuvien höyrylaivojen liikennettä .Mutta se pääpointti oli se että löysin tieni Kauppatorin liikennepaikalle, josta tuo kuvan silta näkyy, seuraamaan tapahtuvaa junaliikennettä. Hoyryjä tietenkin odotin näkeväni .Ja niinhän odotus palkittiin kun TK3 järjestelijä liikkui Pääskylahden suuntaan ja takaisin. Mutta sitten illansuussa jaksettuani seurata paikalla tapahtui jotain sensaation omaista HV veturin vetämä iltajuna tuli aivan mahtavalla voimalla ja lähitienoon räjäyttävällä äänellä tuon kuvassa olevan sillan alitse pysähtyäkseen sitten Kauppatorilla ja ottaakseen sieltä matkustajia,jatkaakseen sitten saman HV veturin vetämänä kohti Imatraa.Tämä mahtava ääni ja visuaalinen huippuelämys toistui lähes kaikkina iltoina ja olin tietenkin aina siellä! HV oli varustettu kolme akselisella tenderillä ja hiilipiipulla!HV ja sen kuljettaja sen minkä teit teit tosiaankin jättiläisvaikutuksen pieneen koulupoikaan kiitos! | ||||