Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.12.2020 00:16 | John Lindroth | ||
| Olisiko kyseessä ns. Mestaritalo Punavuoressa osoitteessa Tehtaankatu 27-29.Sen editse kulki sartamarata Katajanokalle.Ja myös raitiolinja kulkee yhä sen ympäri. | ||||
|
04.12.2020 23:03 | John Lindroth | ||
| Tässä on ripaus nostalgiaa. Ja opastimissa pätemättömyysmerkit. | ||||
|
29.11.2020 00:12 | John Lindroth | ||
| Tämä on niin mahtava nostalginen kuva kuin vaan kuva voi olla! | ||||
|
28.11.2020 19:35 | John Lindroth | ||
| Ilkka!Kiitos palautteesta. Ja filmin vetureiden tunnistamisesta. | ||||
|
26.11.2020 14:20 | John Lindroth | ||
| Suunnitelmista en tiedä, mutta asiantuntija tiedon mukaan ainakaan toinen HV4 ei olisi lainkaan niin huonossa kunnossa. Pikkutulistajan etu olisikin sen suuri kattilateho ja nopeus! |
||||
|
24.11.2020 13:26 | John Lindroth | ||
| Näitä kapsukuvia ei koskaan ole liikaa,onnistunut otos. | ||||
|
23.11.2020 22:49 | John Lindroth | ||
| Saksassa punaisella ylittäminen sakko 240E ja kuukauden ajokielto(Bussgeldkatalog 2020 Sakkohinnasto.) Puomien ollessa alhaalla sakko 700E ja 3kk ajokielto(Bussgeldkatalog) Ja pisteitä nk Flensburgin katloogiin Kun on tapeeksi pisteitä seuraa ajoluvan peruuttaminen sekä uusi kirjallinen koe ja psykologis lääketieteellinen testaus MPU(Idiotentest) MPU halvimmillaan 570E ja siitä ylöspäin. Myös junien nopeuksien sovittamienen ja pakollisten vihellysmerkkien noudattaminen ,merkillä P tai PP,siellä erilaisia tasoristeyksiä lähestyttäessä on tarkoin eri säännöksillä määritetty! |
||||
|
23.11.2020 22:39 | John Lindroth | ||
| Petri, varmaankin tämä mahdollisuus täytyy huomioida.Näinollen asiasta vastaavan tahon täytyy tarkistuttaa tasoristeyksen turvallisuus. | ||||
|
23.11.2020 13:41 | John Lindroth | ||
| Hienoa että veturia on ehostettu ja ulkoasu pidetään kunnossa,olisikohan juhlan kunniaksi mahdollista saada veturin ylle katos? | ||||
|
|
23.11.2020 13:25 | John Lindroth | ||
| Tai sitten keskenjäänyt yritys todistaa itselleen oma rohkeutensa "ehdimpäs ennen junaa"!Ihan noin maantieliikenteessä noita esim.kolmion takaa eteen tulevia näkee päivittäin.Tällä ei ole järjen kanssa mirtään tekemistä. Ai niin ketään ei saa kritisoida eikä totta puhua ,ovathan he potentielleja asiakkaita! Itse asiassa toi Petrin mainitsema risteyskulma on ongelmallinen ,mutta eikö punainen ole vilkkunut ja kello kilkattanut ennen puomien laskeutumista(saved by the bell)? Tai onko digiloo diggilei laitteella leikkiminen vienyt keskittymisen? Voisiko navigaattorin opettaa varoittamaan vaarallisista tasoristeyksistä.eikä vain kameroista? |
||||
|
23.11.2020 12:54 | John Lindroth | ||
| Tässä on vihreyttä ja tunnelmaa! Ja huom. vanhoja rakennuksia ei ole purettu! | ||||
|
23.11.2020 12:53 | John Lindroth | ||
| Intoa ja jaksamista raskaan työn puurtajille,mitenköhän tuo yleensäkin saatiin irtoamaan ja vedettyä/työnnettyä ulos! | ||||
|
23.11.2020 12:46 | John Lindroth | ||
| Hienoa historian taltiointia ja tietenkin myös pienoismallin rakentaja kiittää! | ||||
|
23.11.2020 12:41 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoisessa paikassa tuo raideopastin! Etäisyys lähimpään kiskoon ja vasten rakennuksen seinää. | ||||
|
23.11.2020 01:15 | John Lindroth | ||
| Höyryveturit meillä oli vihreitä jo ennen viheriäisten syntymää .Fakta on faktaa! Höyryvetureiden kritisointi johtaa välittömään vaaltappioon! Ja poistamiseen puoluekartalta. | ||||
|
|
23.11.2020 00:18 | John Lindroth | ||
| Mikähän noita vaivaa? Kiire yhdistettyna kärsimättömyyteen voi olla tappava yhdistelmä .Kannattaa ottaa sillai iisisti ettei pääse ennenaikaiseen hautaan ja pysyy myös stressihormonien taso alhaalla. Neuropsykiatriset tutkimukset tänä päivänä antavat huolestuttavia viitteitä . Ps Ruotsissa on kuljettajan tässä tilanteessa ,edessä olevalla puomilia teksti aja puomin läpi! | ||||
|
22.11.2020 17:36 | John Lindroth | ||
| Hyvä,näitä R vaunun kuvia ei kovin paljon ole näkynyt. Maailman tunnetuin ravintolavaunu 2419D on rakennettu vuonna 1914 olisiko tässä osviittaa ? |
||||
|
|
22.11.2020 17:27 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva Jormalta. | ||||
|
|
19.11.2020 17:43 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuva.Olen myös nähnyt filminpätkän jossa vastaavanlainen veturi jonka toomi on taaempana ja siinä myös soittokello ja hiilipiippu 4:n ? Olisikö piippu voitu vaihtaa eri yksilöiden välillä tai sitten niitä on ollut vähintään kahdessa.Edellämainittu filmi loytyy osoitteesta Elävä Arkisto (Karkkila-kauppala rautatehtaan varjossa) kohta 12,31 min.Sieltä löytyy nyös tätä edeltävänä muita kapsuja tehtaan raiteistolla. | ||||
|
06.11.2020 17:32 | John Lindroth | ||
| Vanha ja uusi kohtaavat,onnistunut kuva. | ||||
|
23.10.2020 22:46 | John Lindroth | ||
| Kiitos upeasta kuvasta! | ||||
|
22.10.2020 01:25 | John Lindroth | ||
| Hienoa että näitä kuvataan. | ||||
|
18.10.2020 00:01 | John Lindroth | ||
| Hieno kuvasarja. | ||||
|
17.10.2020 19:03 | John Lindroth | ||
| Puskinlyhdyt eri paria, olisivatko kumpikin saksalaista alkuperää? Kuvassa vasempi voisi olla Jungilaisista, tätä sai HO mittakaavassa aikanaan saks.firmalta Guenther ja se kulki nimellä Reichsbahnlaterne. Ja Tapsalle kiitos kuvasta. |
||||
|
17.10.2020 18:50 | John Lindroth | ||
| Ruebelandbahnilla asemien Blankenburg -Tanne välillä Saksan Harzissa oli käytössä 3-tankoinen ABT 3 järjestelmä vuosien 1885-1920 välillä. Tämä muutettiin adhesiokäyttöiseksi vuonna 1920 ja rataosuus on siellä käytössä vieläkin. Siellä voi ajoittain ihailla BR 95 sarjan vetämää museojunaa. Ps.Kiitokset Eljakselle avartavasta kuvasarjasta. |
||||
|
16.10.2020 19:05 | John Lindroth | ||
| Veturi kuuluu sarjaan HG 4 valmistaja SLM vuonna 1923 näitä valmistettiin yhteensä 9kpl vv.23-30. Ne kaikki siirtyivät valmistumisensa jälkeen suoraan Aasiaan nykyisen Vietnamin alueella olevalle radalle. Liikenteen siellä loputtua 70 luvulla kaksi veturia onnistuttiin sieltä ostamaan takaisin DFB rautatielle (Dampfbahn Furka -Bergstrecke),radan raideleveys on 1000mm ja se käyttää ABT hammasrata-järjestelmää. | ||||
|
08.10.2020 21:30 | John Lindroth | ||
| Hyvä opastusta antava kuvasarja. | ||||
|
03.10.2020 23:45 | John Lindroth | ||
| Mustaa haalistuneella valkosella. | ||||
|
22.09.2020 22:15 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että Petrin näkemykset ovat pääosin oikeaan osuneita.Varmaankin junapaino,veturin kunto ja rataprofiili ovat tärkeitä se että olivatko Jungilaisilla selvää nopeusetua ,ainakin Rulla Ristot olivat kykeneviä korkeampiin nopeuksiin .Näiden kyydissä en koskaan ollut. Mitään yli 80 nopeutta en muiden Suomi Ristojen kyydissä muista mutta ne olivatkin sitten pääasiassa tavarajunia. Kun verrataan saksalaiseen BR41 Mikadoon joka Ristoja hieman tehokkaampi suurin sallittu nopeus tällä tyypillä on Saksassa 90, Sitä pidettiin nopeana tavaralikenneveturina jota käytettiim myös henkilöjunissa ja jopa ajoittain pikajunissa. Br 41 tyypin koeajoissa kehuttiin sen suurta tehoa,vakaita kulkuominaisuuksia ja erittäin hyvää kiihtyvyyttä. | ||||
|
22.09.2020 13:04 | John Lindroth | ||
| Vallan mainio Dm9 kuva. | ||||
|
21.09.2020 22:26 | John Lindroth | ||
| Jep ,peukku ylös! | ||||
|
21.09.2020 20:51 | John Lindroth | ||
| Taustan vanhat talot tuovat tunnelmaa. | ||||
|
21.09.2020 20:43 | John Lindroth | ||
| Upea otos. | ||||
|
21.09.2020 20:11 | John Lindroth | ||
| Ihan kiva kuvasarja. | ||||
|
21.09.2020 18:55 | John Lindroth | ||
| Kuvassa on tyyliä. | ||||
|
|
21.09.2020 15:09 | John Lindroth | ||
| Kiitos kysymästä.Se tuntui rauhalliselta, vakaalta ja siltä että menohaluja olisi ollut enempäänkin.Tietenkin täytyy ottaa huomioon että mentiin hyväkuntoista päärataa. Seisoin siinä veturinkuljettajan takana välikössä,josta pääsi kurkkimaan nopeusmittarin neulaa. Tuo juna pysähtyi siihen aikaan loppumatkasta lähes joka seisakkeella(seisakkeita joita ei enää ole olemassa). Usein pääsi myös lämmittäjän paikalle istumaan kun tällä oli ymmärrettävistä syistä melkein koko ajan kädet täynnä töitä. | ||||
|
|
21.09.2020 14:13 | John Lindroth | ||
| Jungin Riston kyydissä olleena 60-luvun lopulla Hki-Ri välillä ,sen numero ei muistu mutta kylläkin se että nopeusmittarin neula nousi helposti lukemaan 105. Itse nyt kiitollisena sen aikaiselle veturimiehistölle lähtemättömästä elämyksestä. | ||||
|
19.09.2020 21:53 | John Lindroth | ||
| Hieno syksyinen kuva ja sää on mitä parhain . | ||||
|
17.09.2020 21:59 | John Lindroth | ||
| Heikiltä hienoa tarkentavaa tietoa,kiitos siitä. | ||||
|
17.09.2020 20:42 | John Lindroth | ||
| Miellyttävä,Lättä maisemakuvassa. | ||||
|
|
17.09.2020 20:30 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva ja auto. | ||||
|
11.09.2020 22:00 | John Lindroth | ||
| Hieno nostalgiamatka! | ||||
|
10.09.2020 14:34 | John Lindroth | ||
| Jos ja kun ylhäällä herrojen pöydissä tuuli kääntyy. Muuttuu myös liikennepolitiikka. Uusia tuulahduksia voi lähteä hakemaan vaikkapa Saksasta. | ||||
|
10.09.2020 14:24 | John Lindroth | ||
| Tuossa aiemmin oli kysymys raitiokiskon painosta. Netistä löysin Urakisko (Rillenschiene) n. 54-66kg/m Firma :(Heinrich Krug D.) Käsittääkseni nämä ovat nyt tuotannossa olevia ja saatavilla, aiemmin uskoisin myös esiintyneen kevyempiä versioita. | ||||
|
10.09.2020 14:12 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuvasarja. | ||||
|
06.09.2020 19:02 | John Lindroth | ||
| Heikki,juuri näin se oli ja vaunustona oli upeat Kannoston Suomi vaunut. Hurun Roco tekniikka on hyvin kestänyt vuosia ja toimii siis vieläkin. Tärkeäähän oli toimintavarmuus näyttely ja ajoilta tilanteissa .Roco taisi olla tuolloin vielä kokonaan made in Austria. Nykymallien kokemuksista ja laadusta voisi kirjoittaa kokonaan uuden kapittelin | ||||
|
06.09.2020 15:45 | John Lindroth | ||
| Petriltä mielenkiintoista lisäinfoa tähän sarjaan liittyen,itse asiassa Ruotsissa kiinnostus tuohon malliin ja myynti olisi ollut melkoisen varmaa .Bachmanin kohdalla yksi seikka hyvinkin on taaimmaisen akselin siirto joka voi hyvinkin arvelluttaa ainakin aliottelevaa rakentajaa. Netistä löytyy tuosta edellämainitusta Ystad Eslöf veturista kuva onnistuneena Ho mallina jossa mielestäni on käytetty Bachmann alustaa 52 pyörillä ilman muutoksia taka-akseliin. | ||||
|
|
06.09.2020 00:19 | John Lindroth | ||
| Edullinen on aikansa yli nukkuneen käsitys,USA ebay löysin yhden Hinta noin 200 dollar ,lähetys ym tullikaustannukset! Huom . pyörän läpimitta 64 inch,Euroopan Ebay ei ainuttakaan.Sen edullisen ostan pois HETI !Eli alle 200 on hyvä saavutus. yess näitä kyllä loytyy mutta pyöräkoko on se 52 ja sehän on liian pieni. |
||||
|
|
05.09.2020 20:27 | John Lindroth | ||
| Jaakko ,kiitokset lisätiedoista. | ||||
|
|
04.09.2020 21:53 | John Lindroth | ||
| Ruotsissa oli sekä kauluksellisia että ilman sitä olevia vetureita. Minulla ei ole tarkkaa tietoa Suomeen tulleista vetureista mutta niissä harvoissa varhaisissa Suomi kuvissa kaulusta ei ole. Osa näistä vetureista oli Ruotsissa turvekäyttöisiä. Veturi 1919 oli Falun veturitehtaan valmistama vuonna 1907 kuului SJ llä TB sarjaan numerolla 895. Suomessa veturin viimeinen käyttövarikko oli Tampere,se hylättiin vuonna 1953 ja romutettiin Hyvinkäällä vielä samana vuonna. |
||||
|
04.09.2020 21:42 | John Lindroth | ||
| Skattahan se on! Oikealla häämöttää nykyisen Grand Marinan fasadi. | ||||