Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.05.2021 21:12 | John Lindroth | ||
| Tämä on hieno! | ||||
|
10.05.2021 22:12 | John Lindroth | ||
| Hieno on! | ||||
|
10.05.2021 21:54 | John Lindroth | ||
| Tulipahan hyvä sporakuva! | ||||
|
08.05.2021 00:38 | John Lindroth | ||
| Käsiittääkseni ainakin Pikolta ja Märkliiniltä tästä tulossa tulossa HO mallit! | ||||
|
07.05.2021 23:43 | John Lindroth | ||
| Nuo Hurut oli mielestäni oikein hyvin onnistuneita täyttäen sen ajan vaatimukset.Niin monta kertaa tuli radan toimintaa ihailtua sen ollessa vielä Helsingin rautatieaseman siivessä! Käsittäälseni tuo rata oli Fleischmann tehtaan lahja 100v.täyttävälle VRlle. Oli hienoa että rata saatiin rekonststruroitua aikanaan Hyvinkäälle ja siita kaikille sen tekijoille arvostaen kiitos! |
||||
|
07.05.2021 23:38 | John Lindroth | ||
| Hyvä ja harvinainen dokumentaatio. DB vaunuja Suomessa. | ||||
|
06.05.2021 17:12 | John Lindroth | ||
| Raiteella 2 on kaikki kommentit huomioiden Kisko-Kalle.Kiitos kommentoijille. | ||||
|
|
05.05.2021 23:15 | John Lindroth | ||
| Niin minäkin aluksi luulin kunnes kuvaa tuli suurennettua, Siinä erottuu mielestäni mielenkiintoisia detaljeja kuten karja aura lumilevyineen ilmeisesti tankki veturin takaseinä ja mahdollisesti ulokkeet hytissä? | ||||
|
|
05.05.2021 22:49 | John Lindroth | ||
| Arvauksia veturista kakkos raiteella? Olisipa kuva vähän tarkempi, | ||||
|
|
04.05.2021 23:52 | John Lindroth | ||
| Veturi ja juna on komeita! | ||||
|
04.05.2021 15:29 | John Lindroth | ||
| Lievää korroosiota ja pientä rapistumista havaittavissa.Kuitenkaan ei tee se itse miehelle ei mikään ongelma! Mielenkiintoinen kuva! |
||||
|
02.05.2021 01:05 | John Lindroth | ||
| Ilkka,hieno kuva! | ||||
|
02.05.2021 00:00 | John Lindroth | ||
| No niin, tässä höyryjen historiaan onnistunut otos!(right time right place) | ||||
|
01.05.2021 23:54 | John Lindroth | ||
| Tuon tyyppinen visla oli myös ainakin sarjoissa Hk1, Sk4, Vk1 ja Tk1,tuottaa mallin rakentajalle pientä lisähaastetta! Yleensä tuo karhea paksumpi vihellin on toisella puolella kuin kuvassa. | ||||
|
01.05.2021 23:41 | John Lindroth | ||
| Upeeta Tapsa! | ||||
|
23.04.2021 23:45 | John Lindroth | ||
| Se muisto joka nyt tähän kuuluu on eräs Katajanokalta noin vuodelta 62) Olin siellä pienellä puiston luisteluradalla pelaamassa kavereiden kanssa lätkää. Illan suussa Hiilipiipuinen TK3 tenderi edellä hitaast iperuuttaa ratapihalle takoituksenaan noutaa satamajunan roikka ja viedä se Pasilaan.Sen jälkeen ei näköpiirissäni tapahdu juuri mitään olinhan keskittymässä jääkiekkopeliin. Sitten yht äkkiä korvia huumaava spektaakkeli Tk lähtee vetämään raskasta junaanasa niin voimallisella teholla jota en koskaan aikaisemmin ollut kuullut,koko Katajanokka raikui ja kipinät sinkoili hiilipiipusta! Lähtemätön elämys uuden höyryharrastajan maailmassa! |
||||
|
|
23.04.2021 23:00 | John Lindroth | ||
| Yksi minun koulukaveri asui yhdestä noista vasemmalla puolella olevista taloista 60 luvulla.Kertoi minulle minkälaiiset mahatavat höyryjunien äänet kantautui raskaiden satamajunien kiihdyttäessä tuossa kanjonissa! |
||||
|
20.04.2021 22:08 | John Lindroth | ||
| Katolla ei näy tuueltusluukkua? Mielenkiintoinen kuva, | ||||
|
15.04.2021 23:52 | John Lindroth | ||
| Veturin lempinimi on Saksassa Harzbulle eli suomeksi Harzin härkä! Viittaa suureen tehoon ja vetovoimaan!Näistä yksi eli 99222 on jäljellä kolmesta tehtaan Schwarzkopff alkuperaisversiosta toiset kaksi siirrettiin Norjaan sotatoimien alla ja jäivät sinne sekä päätyivät ikävä kyllä romutettavaksi! Hoe rienoismallin rakennussarja on saatavilla firmoilta Weinert ja Kehi /valmismalli) | ||||
|
13.04.2021 22:27 | John Lindroth | ||
| Onnistunut lopputulos! | ||||
|
12.04.2021 23:23 | John Lindroth | ||
| Jotain tuli heti kyllä mullakin mieleen.Mutta näillä mennään. | ||||
|
12.04.2021 20:00 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa on tullut hankittua 2 Oxford Rail Isle of Man tankkiveturia siis kapearaide mallia joiden mallitarkkuus on oikein hyvä ja myös viimeistely.Yksi näistä kulkee jo muutosöiden jälkeen HOe radalla.Mallit oli siis alunperin ns.seisontamalleja ilman moottoria ym. | ||||
|
11.04.2021 00:02 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen pienoisrautatie kuvasarja! | ||||
|
11.04.2021 00:01 | John Lindroth | ||
| Aikoinaan Britanniassa tuli hankuttua Caledonian single mittakaavassa oo merkkiä Tri-Ang! Siinä oli hankauspainon lisäämiseen magneettijärjestelmä sen ainoalla vetopyörällä. Tämä oli myös ainoa pyöräkerta jossa oli virroitus! | ||||
|
10.04.2021 22:37 | John Lindroth | ||
| Hieno lopputulos ja onnentoivotus! | ||||
|
05.04.2021 15:00 | John Lindroth | ||
| Eli,no boletos no papyros?Tiedän paikan missä paperin puuttuminen on vielä tätäkin suurempi katastrofi! | ||||
|
05.04.2021 14:54 | John Lindroth | ||
| Wow !koko kuvan verran täyttä asiaa!Tapsalle kiitokset hienosta sarjasta! | ||||
|
04.04.2021 20:00 | John Lindroth | ||
| Kivoja nämä talviratikkakuvat! | ||||
|
02.04.2021 17:47 | John Lindroth | ||
| Hieno pienoisaseman toteutus! | ||||
|
31.03.2021 16:11 | John Lindroth | ||
| Nissä pienissä vetureissa on se ihan oma viehätyksensä! | ||||
|
29.03.2021 23:29 | John Lindroth | ||
| Kaikille kiitokset huomiosta!Tämä oli esillä ensi kerran Pienoisrautatiekerho RYn joulunäyttelyssä 2017 Helsingin rautatieasemalla! Tämähän oli juhlavuosi Suomi 100v.ja esikuvan valmistumisvuosi 1917 Tampella! |
||||
|
25.03.2021 23:56 | John Lindroth | ||
| Radalla toimi alunperin 3 Krauss veturia numerot;2243.2244 ja 2264. | ||||
|
|
25.03.2021 23:30 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa turistit myöhästyivät! Mutta tuolla ulkoterassillahan voi ensi hätään hyvinkin nauttia muutaman kaljan ja unelmoida La Pepasta kun sen tietää voi baarimikolta tulla ilmainen kierros! Ps. Hyvä osoite on myös Mollibahn! Ps kuva ei kerro mutta onkohan tuossa kyseessä mahdollisesti yksikielinen vaihde? |
||||
|
|
25.03.2021 23:25 | John Lindroth | ||
| Rata kulki paikkakuntien Las Palmas ja Puerto de la Luz alunperin höyryraitiotienä jolla oli käytössään"Kastenlok" veturimalli. Vuonna 1910 rata sähköistettiin.Sotienjäkeinen ja Espanjan sisällissodan jälkeinen seuraus oli paluu höyryyn vuonna 1944 ja 47 tuli lliikenteen lopetus. Suunnitelmiaa uudesta modernista ratayhteydestä on ollut vireillä. Tuo höyryveturi jonka aiemmin mainitsin on näytteillä Elder museossa Las Palmasissa. |
||||
|
|
25.03.2021 17:28 | John Lindroth | ||
| Vuosien 42-47 välillä tässä saattoi viimeksi, radan alkuvuosia lukuunottamatta,nähdä harvinaisen näyn.höyryveturi perässään 8 ex raitiovaunua.Viine vuosina toiminta oli lähinnä harvajaksoista.Tämän junan lempinimi oli "La Pepa" Veturi on museoitu. | ||||
|
25.03.2021 16:56 | John Lindroth | ||
| Arvokas kuvasarja satamaradalta! | ||||
|
25.03.2021 16:34 | John Lindroth | ||
| Noita edellämainittuja ruskohiilibrikettejä näyttää ainakin käyttävän RHB(Rhätische Bahn)museohöyryjunissaan. | ||||
|
23.03.2021 23:07 | John Lindroth | ||
| Tällä samaisella radalla tapahtui karmaiseva onnettomuus 14 syyskuuta vuonna 1958-kun höyryveturikäyttöinen juna päivän viimeisellä vuorollaan laakson suuntaan suistui suurella nopeudella .Seurauksena 18 kuollutta ja 112 loukkaantunutta! Onnettomuus johtui jarrujen pettämisestä,Riggenbach järjestelmä ei enää toiminut liian alhaisen höyrynpaineen vuoksi!Onnettomuuspaikan raivaus ja pelastustyöt osoittautuivat vaikeiksi hankalan maastoolosuhteen vuoksi. |
||||
|
21.03.2021 14:40 | John Lindroth | ||
| Maisemallinen talvikuva! | ||||
|
19.03.2021 23:10 | John Lindroth | ||
| Arvokas kuvasarja! | ||||
|
18.03.2021 20:08 | John Lindroth | ||
| Asiallinen kokoonpano! | ||||
|
18.03.2021 19:02 | John Lindroth | ||
| Muistan itsekin nämä,niissä oli tyyliä! | ||||
|
17.03.2021 22:35 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa tuo Truman tenderin näköinen oli aikoinaan koekäytössä yhdessä HV3 veturissa. Sain siitä aikanani kuvan joka lienee britin ottama sitä ei kuitenkaan liene lupaa julkaista. Selvisi se on veturi 640 Schwarzkopff! |
||||
|
16.03.2021 22:56 | John Lindroth | ||
| Itse olen päässyt Riston vetämän henkilöjunan ihan veturin(footplate) kyytiin Keravalta Helsinkiin noin 67 syksyn paikkeilla. Se ei ollut koulutusajo. Saapuminen Helsinkiin oli 9n tienoilla. Kiitos! senaikaiselle veturihenkilökunnalle!Joiden ansiosta minulle tämä muisto suotiin! |
||||
|
16.03.2021 00:07 | John Lindroth | ||
| Itsekin olen tuolla seissyt,mutta en tuolloin,muistan Pekka 1004 ''äänitettäessä poistoiskut kuuluivat selvästi junan lähdöstä Otalammelta tähän paikkaan kunnes se alitti kyseisen sillan! | ||||
|
15.03.2021 22:58 | John Lindroth | ||
| Sås Stockholms Ånglokssälskap ainakin 2017 liikennöi tuolla radalla museojunaa.Tubesta löytyy video. Veturinaan S1 Numero 1921. Jeco tuotti aikoinaan myos S1 veturin messinkirakennussarjan HO mittakaavassa. |
||||
|
|
15.03.2021 20:41 | John Lindroth | ||
| SJ lätät olivat! Nämä kuvat Tukholman sisäisestä liikennöinnistä ovat aina mielenkiintoisia! | ||||
|
Kuvasarja: Pihtiputaan järjestelijä 1.8.1979 |
15.03.2021 19:53 | John Lindroth | ||
| Kiva nostalginen kuvasarja. | ||||
|
14.03.2021 23:24 | John Lindroth | ||
| Oli varmaan niin että tämä pikajuna oli myös käyntikorttimme läntiseen maailmaan ja juuri sen takia sitä tuettiin ja vaalittiin! | ||||
|
13.03.2021 18:02 | John Lindroth | ||
| Ps Oma aiempi kommenttini liittyy kääntöpöydän katoamiseen.Ei siis tämän kuvan ottoajankohtaan ja aikaisemmin mainittuihin ilmakuviin. | ||||
|
|
13.03.2021 01:10 | John Lindroth | ||
| Jos lähdetään polulle spekulieren geht ueber studieren.Voi ilmakuvasta 1943 nähdä ei siis mitään kääntäpöydöstä ja uudet raiteet laitureineen näyttävät olevan jo valmiiksi rakennetut ei siis mitään menneestä Tämä ainakin pyyhkii vuoden 43 pois ja mahdollisesti myös vuoden 42, Näinollen olettmukseni on haarukassa 40-41. | ||||