Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.01.2021 01:40 | John Lindroth | ||
| Nämä tapahtunat jatkossakin ovat edelleenkin hyvin kannatettavia ja huomattavaa rautatien pr näkyvyyttä lisäävänä toimintana! | ||||
|
24.01.2021 01:21 | John Lindroth | ||
| Discovaunussa tässä kohtaa tarvitaan ylimääräinen askellus jossa voi horjahtaa,toivottavasti partnerin puskurit on kunnossa! | ||||
|
24.01.2021 00:57 | John Lindroth | ||
| Heikki puhuu viisaita.en voi pistää paremmaksi!Toi sana Piipitin on erinomaisen hyvä, itse käytän Diggiloo Diggileitä ja siihen perään pari musikaallista tanssiaskelta! Tuo kaiken sirpaloiruminen on mielnkiintoinen ilmiö! Jos jo tänään totuus on hämärtynyt (hämärretty, valemediat ym).Niin miten tulevaisuudessa voidaan tehdä totuuteen perustuvaa tutkimusta? | ||||
|
24.01.2021 00:54 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoisia Jenkki diiseleitä ja korkealaatuista kuvadokumentaatiota! | ||||
|
23.01.2021 00:35 | John Lindroth | ||
| Kuvan keskellä oleva henkilö on Tapio A. Eonsuu joka tunnetaan nimimerkistä TAE. Hän on tutkinut höyryvetureidemme historiaa/tekniikkaa ja käyttöä sekä oli yksi Suomen Höyryveturit 1 kirjan kirjoittajista. Tapio menehtyi syksyllä 20 R.I.P. |
||||
|
23.01.2021 00:06 | John Lindroth | ||
| HK sarjan veturin takana HV4 ja TK3. Etummainen voisi olla HK 2? | ||||
|
22.01.2021 23:04 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen työn tulos! | ||||
|
21.01.2021 00:32 | John Lindroth | ||
| Esa ,se on toteutettu HO mittakaavassa kuviakin voi olla tulossa.Muutoin voi olla vaikea ottaa asiaan kantaa mutta istuessani pikkupoikana ja junaharrastajana sekä onnekkaana senaikaisen pääjohtaja Erkki Aallon työpöydän äärellä VRn pääkonntorissa vuonna 64 ja saatuani eteeni paljon esitteitä eri vetovoima vaihtoehdoista ja tarjouksista(mm Asea,Mak,Alshom jotka sain myös lahjaksi).Muistan että työhuoneen taustan hyllyä koristi sähköveturi SJ litt Da pienoismalli(Märklin.) Ajatuksiini tuli huomattavan etevä ja lahjakas persoona joka oli jo silloin paljon edellä aikaansa.Puhimme silloin jo mahdollisesta höyryliikenteestä (museaalinen)höyryharrastaja kun olin. Pääjohtaja mainitsi silloin välin Tampere -Pori) Taustaa:(Lääkintämajuri(isäni)i John Hjalmar Lindroth ja pääjohtaja Erkki Aalto tutustuivat toisiinsa sodassa). | ||||
|
20.01.2021 22:51 | John Lindroth | ||
| Ja lopuksi HV4 TEN POINTS ! | ||||
|
20.01.2021 22:12 | John Lindroth | ||
| Saksassa ainakin tällaisia on kulkenut nimellä E-Gueter Triebwagen(tavarankuljetukseen tarkoitettu sähkö-moottorivaunu). HO malleja löytyy ainakin Trix ,Märklin ,MF etc. Saksan Baijjerissa ainakin LAG/lokalbahn AG omisti tämän kaltaisia. | ||||
|
20.01.2021 21:39 | John Lindroth | ||
| Zhivago veturissa 622 oli ainakin kaiteet,erilainen savutorvi ja valonheitin! | ||||
|
20.01.2021 01:40 | John Lindroth | ||
| Kun nämä laitteet lopettavat toimintanasa(tai ja vikaantuvat) laulan aina Diggiloo leitä asiaan sopivan tanssiaskelluksen kera (the Herreys) Säkkijärven polkkakin toimii !Ei kannata unohtaa että huumori on ihmisen korkein defenssi! Demokratiassa ei voi älypuhelittomien jättäminen ulkopuolelle olla missään nimessä hyväksyttävää! | ||||
|
|
20.01.2021 01:32 | John Lindroth | ||
| Missä ja koska 622 romutettiin? | ||||
|
20.01.2021 01:16 | John Lindroth | ||
| Ehkä joku Skotti on vain halunnut olla humoristinen! Niin nyt voimme liittää brittihuumorin sajaan myös skottihuumorin! Näin ollen Hannun kamera dokumentoi kuvassa enemmän kuin kuvan veturin! | ||||
|
19.01.2021 00:50 | John Lindroth | ||
| Martinilta loisto-otos! | ||||
|
|
18.01.2021 23:31 | John Lindroth | ||
| Royal train headcode! | ||||
|
18.01.2021 23:27 | John Lindroth | ||
| Myös kuninkaallisella junalla (Royal Train)on oma koodinsa :alhaalla 3 valkoista ja ylhäällä keskellä yksi! | ||||
|
16.01.2021 23:20 | John Lindroth | ||
| Juhlavan oloinen ravintolavaunun miljöö! | ||||
|
16.01.2021 23:17 | John Lindroth | ||
| Onnistunut talvikuva! | ||||
|
16.01.2021 00:46 | John Lindroth | ||
| Kuvassa on tyyliä! | ||||
|
16.01.2021 00:28 | John Lindroth | ||
| Tässä on sitä jotain! | ||||
|
16.01.2021 00:24 | John Lindroth | ||
| Suuri ymmärtäminen ,jolloin ei ainakaan sido itseään mihinkään rasittaviin konflikteihin on myös hyvin käyttökelpoinen! Ps. Suuri ymmärtäminen ei välttämättä tarkoita hyväksymistä! Tai samaa mieltä olemista! Se on enemmän tilannekohtainen interventio jotta tilanteessa kenellekään ei tulisi paha mieli! |
||||
|
16.01.2021 00:11 | John Lindroth | ||
| Tuon kyydissä olen ollut ainakin Tikkurilan sorajunassa ja Siuntiossa ja Täällä Pohjantähden alla elokuvan filmauksessa. Olin ehkä toimettoman oloinen kun elokuvaohjaaja Edvin Laine antoi käteeni punaisen opastelipun ja sanoi" Sinä poika vartioit sitten tällä tasoristeystä".Vuosi oli 1968. |
||||
|
|
15.01.2021 23:55 | John Lindroth | ||
| Suomi on liian pieni maa että tänne mahtuisi enemmän kuin yksi totuus kerrallaan! Voisiko tämä olla maailman onnellisimman maan salaisuus? Myös järjen käyttö näin ahtaassa ilmapiirissä lienee rajoittunutta! | ||||
|
15.01.2021 23:22 | John Lindroth | ||
| Veturi lienee 0_4-2. Teknikern kirjoitti myös Töölön sokeritehtaan Kraussista joka taisi olla 0-6-0- | ||||
|
15.01.2021 19:23 | John Lindroth | ||
| Pienoismalli messinki-rakennussarja HO mittakaaavassa löytyy( SMJ Ekenholmsbanan A6)Ruotsi. | ||||
|
15.01.2021 18:21 | John Lindroth | ||
| Suunnilleen tuollainen viskuri löytyy ainakin firmalta Modellbau Veit.(Wasserkran sächsische Bauart) HOe ja Pola G mittakaavassa. | ||||
|
14.01.2021 00:37 | John Lindroth | ||
| Tuo Tapsan kommentti on ihan paikallaan ,voisiko viitata nykyisin vallalla olevaan tuhoamisvimmaan? Takana olevassa 80-luvun rakennuskomplexissa oli aikanaan serkullani autokoulu,mutta rakennus on nyttemmin purettu! | ||||
|
13.01.2021 22:37 | John Lindroth | ||
| Mielestäni prioriteetti on jo suurella vaivalla peruskorjatut veturit ja pitää ne ajokuntoisina ja että niillä myös ajetaan!Tämä jos jokin luo näyttävyyttä sekä tuo joukkoomme uusia harrastajia.! Ja tietenkin pitää pyrkiä saamaan pelastettavat objektit ainakin säilytykseen!!. Felixin tilanne on sikäli hyvä että sillä on katto päällänsä.Täällä olevien kommenttien määrästä voisi kuvitella että on syntymässä Pro Felix liike! | ||||
|
13.01.2021 22:33 | John Lindroth | ||
| Esa,kyllä näin se on. Sen aikainen Deutsche Reichsbahn täytti 1935 sata vuotta.Adler peruskorjattiin 2007. | ||||
|
|
13.01.2021 19:50 | John Lindroth | ||
| Saksassa hyvin toimii mm Der Adler replica! Missä on tahto sieltä löytyy myös tie! | ||||
|
09.01.2021 18:12 | John Lindroth | ||
| Eljas, kiitos tarkentavista tiedoista! | ||||
|
09.01.2021 18:06 | John Lindroth | ||
| Komea on kuva! | ||||
|
09.01.2021 02:21 | John Lindroth | ||
| Kaluston monimuotuisuus tukee kiinnostavuutta! | ||||
|
09.01.2021 02:00 | John Lindroth | ||
| Tylsyys contextissä monimuotoisuuden katoaminen! | ||||
|
09.01.2021 01:21 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuva ,ja tuossa vaunussa on jotain Preussin vivahdetta! | ||||
|
|
09.01.2021 01:17 | John Lindroth | ||
| Onkohan lainavetureista jossain dokumentaatiot,tai vain ykisittäisiä havaintoja!Tiedän että alue ei ole helppo.Näitä poikkeuksia on varmaan esiintynyt, mutta onko ne olleet säännöllisiä? Tuo teorisonti voisi mennä niin että mp Turkuun rikkontui Kauklahden maisemissa eikä tallipäivystäjällä Pasilasta ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin lähettää Tampereen HV3 hätiin sillä hetkellä? Mp junarungossa lienee ollut vain 3 vaunua ja HV on tarjonnut sille kunnon kyydit! | ||||
|
|
09.01.2021 00:29 | John Lindroth | ||
| Kyllähän se niin on että kaluston monimuotoisuus on"The Thing". | ||||
|
09.01.2021 00:19 | John Lindroth | ||
| Tapsalta jälleen mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
|
09.01.2021 00:06 | John Lindroth | ||
| Jo vuoden 1956 sijoituslistan mukaan Pasilassa ei esiinny HV3 vetureita,eli ne lienee poistuneet Pasilasta vuosien 53-56 välillä. 742 veturin seisomishistoria jatkuu Helsingin aseman 115 raiteen jälkeen Pasilan alaratapihalla veturitallin vastapäätä läntisimmällä raiteella jolla myös seisoi veturi TK kolmonen 895. Paras kunnostusversio ajokuntoon näille lienee se viimeisin dokumentoitu eli Pasila versio,tietenkin hiilipiipulla! | ||||
|
08.01.2021 22:22 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Porkkana kuva ! | ||||
|
08.01.2021 21:58 | John Lindroth | ||
| Ja ainoastaan numerossa 1001 on tuo suuri valonheittäjä mutta ei vielä valmistuessa! Muut Pekat joissa tuo on ollut varmuudella 1004,1005 ja 1009. 1004 myös menetti sen. Olisiko Pasila siirrellyt näitä aikanaan omista HV3 sarjalaisista? Mielenkiintoista lienee myös millä perusteella homma on hoidettu!l |
||||
|
07.01.2021 17:52 | John Lindroth | ||
| Tomille kiitokset Finna vinkistä! | ||||
|
04.01.2021 16:03 | John Lindroth | ||
| Tarkistin jonkin verran noita Eljaksen mainitsemia Tampereen varikon HV numeroita kuvissa, joita täällä on saatavilla, ja ainoana suurella valonheittäjällä varmistui HV3 numero 781. | ||||
|
02.01.2021 00:26 | John Lindroth | ||
| Joopa joo saattoihan se olla ollut noinkin,autot kylläkin vaihtui tuohon aikaan melko tiuhaan,,näyttelyt taisi silloin kestää kohtuullisen pitkään, | ||||
|
01.01.2021 00:09 | John Lindroth | ||
| kAIKILLE HYVÄÄ UUTTA VUOTTA! | ||||
|
|
31.12.2020 23:46 | John Lindroth | ||
| Petri! Nämä kaikki ovat varteenotettavia ja hyviä havaintoja! | ||||
|
31.12.2020 23:27 | John Lindroth | ||
| Vuosi vaihtuu ja nostalginen kuva on erinomainen! | ||||
|
|
31.12.2020 23:00 | John Lindroth | ||
| Juurikin näin sittemmin messinki mallin teki Model Loco.(DJH).Meillä oli Heikin(loistava vaununrakentaja)kanssa paljon yhteistyötä sekä muutama ikimuistettava reissu viemään Suomi kalustoa maakuntiin näyttelyihin joista tuli pyyntö saada esille Suomi Ho kalustoa. Vuosi lienee ollut 1986 Keski Suomen museo Jyväskylässä ja Pöljän pysäkkimuseo Siilinjärvellä. Vastaanottajana toimi itse kunnan viehättävä kunnallisihteeri.Arvokkaita muistoja jotka ei haihdu koskaan! Kohteisiin kiidimme vauhdikkaasti kenkää sai Vw Golf 1800 GTI hyvää musiikkia kuunnellen. |
||||
|
|
31.12.2020 18:33 | John Lindroth | ||
| Ruotsissa lähellä tätä on yhtenä esimerkkinä höyryveturi littera SB 2-6-4. Saksassa BR 66. Suomessa pienempinä vk 1-3 sarjat.Saksassa tuota BR 66 sarjaa ,jota pidettiin 50 luvulla yhtenä onnistuneimmista, mutta aika oli ajanut sen ohi. Niitä tehtiin vain kaksi kappaletta. Suomessakin suunnitteluasteelle jäi I4 ( 2-6-4 )sarjan suurempi veturityyppi 10-luvulla, joka olisi korvannut vk1-3 sarjat. N1(Pr1) 2-8-2 veturityyppi kuitenkin valittiin Hanomagin suunnittelemana. Kuriositeettina voi mainita Nördlingenin museossa(Bayerisches Eisenbahnmuseum) olevan TAG 8 (Tegernseebahn) 2-6-4 höyryveturin, joka rakennettiin E36 sähköveturin alustalle,siinä oli Maffein Krauss-Lotter-alusta.Sen ajo-ominaisuuksia kehuttiin erinomaisiksi kumpaankin suuntaan myös suuremmissa nopeuksissa. Valitettavasti veturi ei ole tällä hetkellä ajokuntoinen. |
||||
|
30.12.2020 00:39 | John Lindroth | ||
| Keisarilliset vaunut oli tuolla avoimia yleisölle niiden läpi kulkemaan pääsin minäkin koulukaverin seurssa.Jonkin ajan kuluttua ne suljettiin ilkivallan takia! | ||||