Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2022 20:25 | Matti Melamies | ||
| Tietokoneen ruudulla kesti hetken hiffata mitä on tapahtunut. Miten näitä kuvia voi zoomata omalla näytöllä? | ||||
|
08.03.2022 08:35 | Matti Melamies | ||
| Olikohan tuolla jotain yksittäisiä voikukkia soralaanilla ja niitä eliminoitiin ruohonleikkurilla. | ||||
|
06.01.2022 00:59 | Matti Melamies | ||
| Ajetaanko Tku-Hgs nyt pääsääntöisesti diesel- vai sähkökalustolla? | ||||
|
27.12.2021 21:53 | Matti Melamies | ||
| Luulisi olevan kannattavaa asentaa Kolariin 1500 V:n syötöt, sillä niitähän tarvitaan sitä enemmän mitä vähemmän sinisiä vaunuja jää liikenteeseen. Miten asia on hoidettu Rovaniemellä ja Kemijärvellä? | ||||
|
26.12.2021 01:53 | Matti Melamies | ||
| Olet täysin oikeassa, jos kuvaaminen kiinnostaa, kuvaajan sijainti on todella tärkeä tieto. | ||||
|
26.12.2021 00:15 | Matti Melamies | ||
| Eräs Siperiasta Helsinkiin muuttanut mies sanoi, että ei ole palellut missään niin pahasti kuin Helsingissä. Kosteus todella tuntuu. Tietysti myös tuuli tuntuu, kuten tuolla kuvien ottohetkellä. | ||||
|
21.12.2021 15:18 | Matti Melamies | ||
| Öljynpolttimet päällä sinisissä vaunuissa. Mielenkiintoista! Lämmityksestä keskustelua myös täällä: https://vaunut.org/kuva/152014 |
||||
|
|
19.12.2021 23:34 | Matti Melamies | ||
| Yle on uutisoinut, että Dr19-vetureita tullaan käyttämään Kolarin yöjunaliikenteessä. En ole vielä havainnut missään vahvistettua tietoa siitä, onko tuossa veturissa 1500 V:n syöttö. Jos ei ole, siihen on varmasti painava tekninen peruste. Tietääkö kukaan kuinka paljon tuollainen yöjunarunko hamuaa ampeereja ja kuinka paljon niitä irtoaa tuosta aggregaattivaunusta ja Dr16:sta? | ||||
|
|
19.12.2021 21:05 | Matti Melamies | ||
| Vastaisin tuohon kysymykseesi loppuunajetuista, että nuo taitavat olla romukunnossa (?) huollon ja peruskunnossapidon laiminlyönnin vuoksi. Kolarin junissa halutaan näköjään varmistaa, että 1500 V saadaan matkustajien lämpimänä pysymiseen kaksinkertaisella varmistuksella. On aggregaattivaunua ja kaksi toimivaa Dr16:aa. | ||||
|
Kuvasarja: Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön |
25.01.2020 14:15 | Matti Melamies | ||
| Antilla ja Erkillä on siis enemmän tietoa laakeriasioista. Henkilöautopuolella viimeisin laakerivaurio oli seurausta tiivisteen vahingoittumisesta. Kerran ihmettelin asentajalle, että miksi laakereita hajoaa aina yksitellen jostain kulmasta, vaikka esim tiivisteet näyttävät ehjiltä. Hän sanoi alkusyyn silloin olevan terävästä kuoppaosumasta alkanut vikaantuminen. Raskaalla puolella myös akselipainojen jatkuva ylittyminen lyhentää laakereiden elinikää. Esim järeällä kuormausnosturilla varustetun kymppipyöräauton etuakselipaino usein ylittyy tasakuormalla. | ||||
|
24.01.2020 21:33 | Matti Melamies | ||
| Tuo mahdollisen Martinkyläntien takana oleva puusto tuntuisi sopivan niin hyvin muistikuviini. Jos kuva on sieltä, niin se on otettu ennen Myllykivenkujan rakentamista. | ||||
|
Kuvasarja: Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön |
24.01.2020 21:29 | Matti Melamies | ||
| Yhdistelmiä ja etenkin perävaunuja kulkee myös laivakuljetuksina ja ne seisovat välillä myös kuorma päällä esim viikonlopun. Noissa Suomen rekkajunissa kulkenut kumipyöräkalusto oli ainakin osittain vanhemmasta päästä ja laakerit saattoivat olla uransa ehtoopuolella maanteillä ajettujen seitsemännumeroisten kilometrisuoritteiden jälkeen. Yksi laakerin vikaantumisen syistä on terävään kuoppaan maantienopeuksilla ajaminen ja sellaista ei tapahdu rautatievaunun kyydissä. | ||||
|
|
24.01.2020 21:13 | Matti Melamies | ||
| Martinlaakson voimalaitoksen käytöstä poistetut raiteet ja taustalla Martinkyläntie? | ||||
|
01.04.2019 23:06 | Matti Melamies | ||
| Jos hahmotan paikan oikein, niin on todettava puuston lisääntyneen selkeästi vuosikymmenten aikana. Valkoinen rakennus lienee jäljellä? | ||||
|
19.03.2019 22:45 | Matti Melamies | ||
| Pikkalan kaapelitehtaalla oli tällaisesta vaunusta löydetty kahleet käsirautoineen, joten kuljetettavaa on näissä vaunuissa ollut laidasta laitaan. | ||||