Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2016 21:53 | Lari Nylund | ||
| Riihimäen suunnalta vois löytyä apua tuon räjäyttämiseen... ;) | ||||
|
Kuvasarja: Pohjankurun ylikulkusilta |
23.08.2016 09:56 | Lari Nylund | ||
| Pohjankuru on ehdottomasti yksi rantaradan mielenkiintoisimpia asema-alueita. Yksityiskohtia löytyy kuin pienoisrautatiestä konsanaan ja alueella aika tuntuu pysähtyneen. Tuo länsipään silta on kyllä harvinaisen hyvin onnistunut piilottamaan historiastaan syntyvaiheensa. Edes Radan varrella (Jussi Iltanen, Karttakeskus 2009) tai Rantarata (Markku Nummelin, Kustantaja Laaksonen 2008) tietolähteistä ei löydy ajankohtaa, jolloin se olisi rakennettu. | ||||
|
13.08.2016 22:15 | Lari Nylund | ||
| Virroitin-keskustelun paikka..? Onko punavalkoisen Sr1-veturin virroitin ylhäällä, todella ylhäällä vai jossain muualla, missä..? | ||||
|
22.07.2016 14:22 | Lari Nylund | ||
| Hienoa Arttu! Upeita nämä ilmakuvat ja etenkin tämä lämmittää mieltä sekä tuo mieleen muistoja ajalta, jolloin tuon sillan yli kulki milloin mistäkin syystä... | ||||
|
Kuvasarja: Aikataulut vaihtuvat |
20.06.2016 12:33 | Lari Nylund | ||
| Mitä niistä kyselemään. Heittäköön ensimmäisen kiven järveen, joka on täydellinen ja virheetön... Ymmärrän toisaalta, että kirjoitusvirheet saattavat häiritä, mutta ainakin itse katson näitä kuvapäivityksiä Reijolta Kuopiosta pysyäkseni kärryillä mitä siellä suunnilla tapahtuu. | ||||
|
Kuvasarja: Aikataulut vaihtuvat |
20.06.2016 07:17 | Lari Nylund | ||
| Erittäin hyvä kommentti Jannelta. Reijo on mitä mahtavin persoona, jota ilman Kuopion asema olisi erilainen. Monta mukavaa juttua vaihdettu asemalaiturilla ja niin ovat vaihtaneet muutkin konduktöörit. Mitä olisi kyseinen asema ilman "Kuopijjjon asemapiällikköä", jonka tittelin kyllä voi hyvällä omallatunnolla luovuttaa Reijolle. Mukavaa kesää Reijolle! | ||||
|
27.02.2016 20:30 | Lari Nylund | ||
| Dieselohjausvaunun prototyyppi..? | ||||
|
15.02.2016 23:04 | Lari Nylund | ||
| Ainoa, mikä ei katoa, on tuo aaltoileva ratapohja Luoman ja Mankin välissä... | ||||
|
29.01.2016 09:46 | Lari Nylund | ||
| Kahva alas ja ovi perässä kiinni, ihan niinkuin kaikissa muissakin ovissa... | ||||
|
26.10.2015 22:14 | Lari Nylund | ||
| Repin eli Tolstoi..? | ||||
|
28.08.2015 18:38 | Lari Nylund | ||
| Laskeutumisnopeus Airbus A319:lla on noin 240-250 kilometriä tunnissa eli 130-135 solmun luokkaa. | ||||
|
18.08.2015 08:02 | Lari Nylund | ||
| Kesän 2014 ehdottomia kohokohtia. Kiitos vielä järjestäjille! | ||||
|
30.06.2015 19:33 | Lari Nylund | ||
| Pasilansilta valmistui jo 1985, joten liittyikö tämä poikkeusreitti Pasilan uuden aseman rakennustöihin vai johonkin muuhun? Hämärä mielikuva on itselläkin tästä tapahtumasta. | ||||
|
28.06.2015 18:43 | Lari Nylund | ||
| M-junan (1975-2015) muistoa kunnioittaen. | ||||
|
26.03.2015 08:06 | Lari Nylund | ||
| Ii oli kyllä mukava paikkakunta asua kymmenen vuotta sitten. Paikkakunnan nimi tuotti hauskoja keskusteluita mm. puhelinmyyjän kanssa, joka tiedusteli "asutteko ii iissä?". Kyllä se sanotaan ihan samalla tavalla kuin Iisalmi - ei ii ii salmi... ;) Iin silta teki vaikutuksen jo 1994 keväällä. http://vaunut.org/kuva/33016 | ||||
|
26.01.2015 21:27 | Lari Nylund | ||
| Mites Rbkt-BarBaari vaunujen 1. päässä..? | ||||
|
09.12.2014 21:18 | Lari Nylund | ||
| Korjataan EFi ja kuitataan sana konduktööriksi. Kiitos tarkkaavaisuudesta Teppo. ;) | ||||
|
|
09.12.2014 14:06 | Lari Nylund | ||
| Kuvaushetkellä Fo:n kamiinassa oli tulet ja Kotivaran Käristemakkaraa eli kärkkäriä oli kuumentumassa kamiinan päällä. Ne nautittiin Haukiputaalla odoteltaessa vastaantulevaa liikennettä. | ||||
|
08.10.2014 08:45 | Lari Nylund | ||
| Oli vaan niin tutunoloinen kuva ja käsiala. Tiedän, että 2000-2005 vuosien välillä osa kuva-albumeistani ja muuta rautateihin liittyvää materiaalia katosi kellarista "parempaan talteen", joista ei ole niin väliä - tosin nykyisiltä haltijoilta olisi mukava saada edes jotain tietoa omaisuuden olevan tallessa... | ||||
|
|
08.10.2014 02:04 | Lari Nylund | ||
| Olisiko mahdollista, että käsiala olisi minun? | ||||
|
02.08.2014 06:30 | Lari Nylund | ||
| Hyytyi Hämeenlinnaan. | ||||
|
02.08.2014 06:28 | Lari Nylund | ||
| Vaihtoehtoina oli yli tunnin myöhästyminen tai aikataulun mukaan kulkeminen ilman ravintolavaunua, mutta sekin vain Mikkeliin asti. Sieltä Kouvolaan busseilla ja ravintolapalvelun kanssa loppumatka Helsinkiin. 71 jatkoi 713 Ouluun. | ||||
|
24.07.2014 06:53 | Lari Nylund | ||
| ERd 28714 toimitettiin viikko ennen tätä. | ||||
|
23.07.2014 01:24 | Lari Nylund | ||
| Jos Edb:ssä olisi ollut vikaa, niin miksi vaunu lisättiin Kouvolassa Expt:n perään junan viimeiseksi vaunuksi Kouvolasta Suonenjoelle..? Veturin jälkeen ensimmäisessä vaunussa ollut jarruttomuus ei vaikuta, mutta ongelmaksi se muodostuu kulkusuunnan vaihtumisen yhteydessä (vaunun jäädessä viimeiseksi). Tässä tapauksessa Kouvolassa. | ||||
|
21.07.2014 19:55 | Lari Nylund | ||
| Fey 29951 näytti viettävän aikaansa Ilmalan ratapihalla vaunuhallin pohjoispäässä, Veturitien puolella. Samalla raiteella oli myös mittausvaunu ja pakettikatkoyön kalusto. | ||||
|
11.07.2014 09:27 | Lari Nylund | ||
| 28 kpl oli matkalla Vuosaaren kautta Venäjälle, Ruotsiin, Norjaan, Saksaan, Ranskaan, Englantiin, Romaniaan, Yhdysvaltoihin ja Chileen. Tietolähde Ponsse Oyj:n Facebook-päivitys. | ||||
|
10.07.2014 13:33 | Lari Nylund | ||
| Normipäivä ja -kokoonpanon lyhentäminen heinäkuussa. Kausilippulaisia niin paljon lomalla, että lyhyempikin juna riittää. Kalustolle hyvää aikaa tehdä mm. suursiivouksia, huoltoja yms. | ||||
|
25.06.2014 08:06 | Lari Nylund | ||
| Topin tarkoittamassa tapauksessa (Airbus A321 sharklet'eillä) viihdejärjestelmä on tulossa koneisiin myöhemmin. Koneet oli kuitenkin valmiita lentämään ennen IFEn valmistumista ja niinpä ne nousivat taivaalle vuokrattavien tablettien kanssa. Australiassa ainakin Qantasin B763-koneessa olen kohdannut samanlaisen toimintamallin. | ||||
|
25.06.2014 07:58 | Lari Nylund | ||
| En ole kuullut Louen kaarteista, mutta Louen mutkat on tutumpi käsite ja hyvin todennäköinen vaihtoehto. | ||||
|
22.06.2014 13:03 | Lari Nylund | ||
| Parempi vastata hitaasti kuin ei ollenkaan. Immola http://vaunut.org/kuva/49821?paik=Immola. | ||||
|
22.06.2014 11:29 | Lari Nylund | ||
| Hieno homma, tsemppiä tämän urakan tekijöille. | ||||
|
|
22.06.2014 09:20 | Lari Nylund | ||
| Jos aidassa ei ole mahdollisuutta saapua paikalle junalla, niin onhan se pöljää..? Hienoa työtä ovat tehneet pysäkin kunnostamiseksi. Arvostan. | ||||
|
22.06.2014 09:16 | Lari Nylund | ||
| Onkos Kokkolan lisäksi myös Ylivieskassa oma liikenteenohjaaja ("suorittaja")..? Jos oikein muistan, niin Ylivieska hoitaa myös Ylivieska-Iisalmi radan kauko-ohjauksen. | ||||
|
20.06.2014 07:00 | Lari Nylund | ||
| Koivut keulaan, lippu salkoon, keskikesän juhla keleistä huolimatta alkakoon. Hyvää juhannusta rautatieharrastajille! | ||||
|
17.06.2014 06:24 | Lari Nylund | ||
| Kyllä se "punainen pääopastin" voi yllätyksenä poikkeustilanteessa tulla vastaan esim. eristysvian tai väärälle kulkutielle eksyneen kulkijan vuoksi. Ei todellakaan kovin yleistä, mutta täysin mahdollista ja juuri siitä syystä vaihtotyönjohtajan on oltava tarkkana. Tuossa 1980-luvun lopulla oli vielä Helsinki-Ilmalan ratapiha välillä omat "saattokonduktöörit". Nuo kaverit tunsivat jokaisen "saattoihin" liittyvän asian kuin luotsit merenkulun puolella väylät. | ||||
|
12.06.2014 23:18 | Lari Nylund | ||
| Viimeisintä havaintoa hain vastaukseksi. | ||||
|
|
12.06.2014 14:18 | Lari Nylund | ||
| Kuka reagoi ensimmäisenä erikoisuuteen, joka kuvasta on mahdollista havaita..? | ||||
|
|
12.06.2014 12:36 | Lari Nylund | ||
| Perään lisättiin vaunuja ainakin SRHS:n matkalla toukokuussa. Osasyy voi olla EP20-veturin käyttö koko matkalla Vainikkalasta Moskovaan. | ||||
|
|
12.06.2014 07:25 | Lari Nylund | ||
| Ei sovi unohtaa Viipuri-Moskova vaunuja... | ||||
|
12.06.2014 07:21 | Lari Nylund | ||
| "ETT-juna" eli "ekalla teellä töihin". | ||||
|
07.06.2014 18:39 | Lari Nylund | ||
| Nykykiskoitukselta kuvassa näkyvä vaunu olisi suistunut. Harvassa ovat kuvat, joissa tuo vanha linjaus puiston läpi olisi havaittavissa. | ||||
|
30.05.2014 21:33 | Lari Nylund | ||
| Virroitin-keskustelu 2014 alkakoon. Missäs se etummainen harava on ylhäällä, ku min en n e ä... | ||||
|
21.04.2014 21:50 | Lari Nylund | ||
| Totta... http://kiskoarkea.wordpress.com/2012/01/02/varivaloja-tolpissa/opastin_odota35-2/ | ||||
|
03.04.2014 17:26 | Lari Nylund | ||
| Aikalailla Ville Vikingiltä. http://www.solidinfo.se/varumarke/2177754_VILLE-VIKING | ||||
|
03.04.2014 17:01 | Lari Nylund | ||
| Myös Kolarin liikenteessä on 1-3 junaa päivässä liikenteessä, jonka vuoksi "Valakot" lienevät pohjoisessa. Kyseisiin juniin näytetään varaavan 2Dr16-niput varmuuden vuoksi. | ||||
|
21.03.2014 11:09 | Lari Nylund | ||
| Kyseiset kyltit osoittivat aikanaan mm. konduktöörille sopivan kohdan käynnistää seuraavalle asemalle saapumisen C-kasetilta. Oman aikansa GPS... ;) | ||||
|
04.03.2014 09:34 | Lari Nylund | ||
| Itse vierailin onnettomuuspaikoilla Korttiossa, Helsingissä ja Jokelassa. Tapahtumapaikoille pääsemistä ei ollut estetty ja niinpä tapauksista on hyvinkin läheltä otettuja kuvia. Nykyisin alueiden eristäminen takaa turvallisuuden työntekijöille ja sivullisille tehokkaammin. Tärkeässä roolissa on myös tapahtumien ennakointiin tehdyt parannukset, ettei kuvausmahdollisuuksia edes syntyisi. Onnettomuustutkinnan sivuilta on luettavissa paljon tutkintaselostuksia niin maalta, mereltä kuin ilmasta asioista joita ei kannata tehdä. Joku on jo ne kokeillut... | ||||
|
Kuvasarja: Sarankulman junaturma |
03.03.2014 21:12 | Lari Nylund | ||
| Päivää aiemmin Dr13 2342 oli työvuorossa rantaradalla. Helsingin syntymäpäivänä 12.6.1989 rautatieharrastajan juhlahetki oli nähdä ensimmäistä kertaa Dr12-veturi pääkaupungissa, kun onnettomuusjunan vaunusto tuotiin Tampereelta etelään. Kuvia: http://vaunut.org/kuvat/?u=454&t=Dr13%2B2342. | ||||
|
27.02.2014 18:37 | Lari Nylund | ||
| Kioskin ollessa avoinna siellä on myös myyjä. Kuva on otettu esittelytilaisuudesta, ei säännöllisestä liikenteestä. Ruotsissa joissain junissa johtava konduktööri eli tågmästare palvelee asiakkaita myös muiden liikenneturvallisuustehtäviä lisäksi ravintolavaunussa. | ||||
|
|
27.02.2014 07:15 | Lari Nylund | ||
| Tiskissä näkyy liukukisko lasille, joka vedetään eteen pisteen ollessa suljettu. Kahviautomaatti on muistaakseni oikealla näkyvän liukuoven takana piilossa. Piste on avoinna ruuhkajunissa kiireisimmillä osuuksilla tasoittaen ruuhkaa. | ||||
|
16.02.2014 08:51 | Lari Nylund | ||
| Kehäradasta aloitetaan ja kaikille asemille tulee ennemmin tai myöhemmin. Näin muistan lukeneeni jostain... | ||||