Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.05.2009 13:05	Lari Nylund
		Olisikohan ollut Hyvinkään konepajalta Ilmalan ratapihalle palaava tyhjävaunujuna? Ainakin päärataa pohjoiseen meni kello 11 tietämillä Sr1+Ein tms ja muutenkin aika olisi junalle sopiva. Edit: ..ja vastaus löytyi muualta https://vaunut.org/kuva/56011 eli koulutusajo.
	11.05.2009 11:50	Lari Nylund
		Ihmettelinkin noin puolisen tuntia sitten, kun ikkunan alta meni outoon aikaan ja vielä oudomman vaunukaluston muodostama tavarajuna. Vastaus löytyi yllättäen vaunut.orgista... Havaintopaikka siis Oulunkylä-Pukinmäki väli ja junan suunta päärataa pohjoiseen.
	03.05.2009 16:29	Lari Nylund
		Olisiko kyseessä Tottolan sorakuoppa vasemmalla ja mutkan takana nykyinen ratalinja kulkee vanhan radan poikki ennen tunneliin sukeltamista?
	03.05.2009 16:27	Lari Nylund
		Arvoitus ratkeaa kertaheitolla eli Ervelän nykyisen ja entisen liikennepaikan välissä ollaan. Tuo edessä oleva S-mutka tehdään nykyisin toisin päin Helsingin suunnasta tullessa. Muistelisin, että edessä olevasta sillasta on vitsailtu aikanaan sen olevan varsin "hankalasti osuttavissa". Myös tarina "ratamestarin lomasta" ja sen päättymistä on keskusteluja kuulunut. Pojat olivat tehneet loman aikana suoraa rataa ja mestarin palattua ensimmäisenä piti tehdä mutka...
	23.04.2009 12:16	Lari Nylund
		Samasta syystä tällä pienellä pätkällä on edelleen käytössä puiset ratapölkyt.
	14.04.2009 22:10	Lari Nylund
		Yhtään uudempaa Eit-vaunua ei taidettu muuttaa tupakkakopilliseksi, vaan vanhat tasakattoiset saivat vain akvaarion sisäänsä. Milloinkas Sm1- ja Sm2-kaluston pohjoispään osasto vaihtui savuttomaksi? Itselläni on yksi sisäkuva saneeraamattomasta Sm1:stä, jossa sai poltella vielä 1980-luvun lopulla.
	14.04.2009 22:03	Lari Nylund
		Kävitkö SFO:ssa? Olin näkevinäni tällaisen N Judah-linjan päätepysäkin vierellä Fishermans Wharfin läheisyydessä keväällä 2003.
	14.04.2009 18:49	Lari Nylund
		Erikoispikajuna 129 oli kuitenkin tämä iltapäivän erikoinen. Kalustona Eift+Eit+Rtx+Eit+Cht 2382, joista Eit saattoi tosin olla Eip tai Ein kai jo tuolloin? Huomaa Eift:n määräasemakyltissä erikoispikajunan specialväri, jossa oli punainen ja keltainen raita yläreunassa ja kilpi oli teksteillä Turku Åbo - Helsinki Helsingfors - Turku Åbo, jota ei tarvinnut kääntää määräasemilla.
	14.04.2009 18:46	Lari Nylund
		Hieno muisto VR:n 125-vuotissyntymäpäivästä. Vauhtia ja voimaa.
	13.04.2009 23:03	Lari Nylund
		Tänään jälleen ainakin "Sibelius" ja "Repin" havaittiin TEP70-vedolla Vainikkalasta Viipuriin, joten venäläisen vetovoiman ystävien onnenpäivät raja-asemalla jatkuvat.
	08.04.2009 23:23	Lari Nylund
		Tänään Sibelius ja Repin vedettiin Vainikkalasta Viipuriin TEP70-0373:n kömyjen voimalla, joten pääsiäisen pyhinä rajalla bongailemaan jos on aikaa.
	23.03.2009 17:54	Lari Nylund
		ER200 löytyi nyt myös videona Youtubesta http://www.youtube.com/watch?v=THNWfwVwbWE . Mielenkiinto on kyllä herännyt lähteä koeajamaan tämä, kun se vielä on mahdollista. Onko Suomessa muita kiinnostuneita, jos pistäisi matkan pystyyn? Passi ja viisumi toki tarvitaan mukaan matkalle.
	16.03.2009 12:13	Lari Nylund
		Cht 2382 eli Eipt 27382 on entinen "Turun EP":n vakiovaunu, jossa oli "Helsingin pään" eli 2-pään eli käsijarrupään tunnuksena kiinteät loppuopastimet. Niitä käytettiin poikkeusluvalla. Lisää aiheesta keskustelua mm. https://vaunut.org/kuva/7159 .
	14.03.2009 19:44	Lari Nylund
		Sama nippu oli töissä perjantaina 13.3. pikajunaparissa 269/270 Oulu-Kolari-Oulu.
	02.03.2009 05:38	Lari Nylund
		Kyseistä seinustaa sen paremmin tuntematta olisi mukava nähdä alueen liikennemerkkejä. Tuon yhden VR Osakeyhtiö Vetopalvelu kyltin perusteella seinustaa ei ainakaan voi sanoa viralliseksi parkkipaikaksi kenellekään.
	02.03.2009 05:25	Lari Nylund
		Maailmalla on paljon esimerkkejä, jotka kannattaisi tuoda Suomeen. Toki myös päinvastaista mallia olisi tarjolla. Informaatiossa on kaksi puolta, jos sitä annetaan liikaa niin tulee informaatiotulva ja sitten ovat kaikki seinät sekä jääkaapin ovet täynnä tietoa erilaisista asioista - ilmoitustaulu kärsii siitä, kun tietoa on jaettu kaikkialle muutenkin. Mielestäni junan ja vaunun numeron perusteella itselleen oikeaa paikkaa etsivä asiakas pääsee varmasti perille, eikä tarvitse lisäkylttejä. Valitettavasti niin monta esimerkkiä on myös tavattu siitä, että vieressä on kyllä selkeästi monella kielellä ilmoitettu esimerkiksi oven olevan poissa käytöstä, mutta niin vain pitää sitä nappia painella ja sitten olla paniikin partaalla. Ehkä ilmoituksen vieressä pitäisi olla vielä henkilö, joka lukisi tekstin? Hauskoja tilanteita tarjoaa myös nykyteknologiaan tutuksi päässeet henkilöt, jotka ovat ihmeissään oven aukaisumahdollisuuden olevankin kahva eikä painonappi.
	02.03.2009 05:18	Lari Nylund
		Ehdotus junien numeroinnin uudistamisesta on tehty aikanaan, että esimerkiksi Pendolino S8 kulkisikin reittiä Joensuu-Turku satama. Ongelman muodostaa rataosa Pasila-Helsinki-Pasila, jossa juna kulkisi samalla numerolla eri suuntiin. Kyllä tällaisissa tilanteissa matkustajia pyritään informoimaan helpommasta vaihdottomasta vaihtoehdosta ja lipputoimistossakin on tilanne useasti huomioitu myymällä jatkojunaan sama paikka. Se vie vähän lisäaikaa, mutta minne sitä kiire olisi - eläkeikä kuitenkin se 65 vuotta - ellei hallitus jotain muutosta siihenkin aikanaan keksi.
	02.03.2009 05:10	Lari Nylund
		Timo kaipasi puisista sähköratapylväistä kuvaa https://vaunut.org/kuva/24317 .
	02.03.2009 05:01	Lari Nylund
		Laiturialueen puhdistuksesta vastaa selkeästi liikennöitsijä turva-alueen osalta ja joku muu lopuista.
	02.03.2009 04:59	Lari Nylund
		Tampere-Helsinki välillä kahden rungon Pendolino taitaa olla mahdollista nähdä sunnuntaisin S56:ssa, joka toki tulee Oulusta asti yhdessä. Väliasemakytkennät ovat harvinaisempaa "herkkua" nykyisin.
	02.03.2009 04:52	Lari Nylund
		Vorg on saanut kunnon kasarimeiningin kuvia helmikuun aikana. Kiitos niistä yhteisesti kaikille "keräykseen" osallistuneille.
	02.03.2009 04:32	Lari Nylund
		Hakusana pannukahvi tarjoaa myös tällaisen vaihtoehdon vorgin uumenista https://vaunut.org/kuva/46713 . Aikatauluvaihtoehto 1990-luvun alusta http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=365 voisi tukea tuota Jarnon muistelemaa P69, mutta jotenkin tuo keulassa oleva Cx mietityttää kyseisessä vaihtoehdossa. Olisiko Vaasan IC35 kuitenkin kyseessä ja keulassa olisi Ouluun jatkavaa kalustoa perjantaisin sekä sunnuntaisin? Havaitkaa aikataulussa myös "kello neljän erikoinen" eli Helsingistä Tampereelle pysähtymättä ajettu EP57 "Lapponia". Kyllähän Lakeuksille "ajetahan komiasti" ainakin jos Botnia Expressin mainosta uskomme http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=416 .
	03.02.2009 09:42	Lari Nylund
		Tämä päätepuskin on tullut myös bongattua usein. Jt:n korjauslehti 2 89-04 tuntee veturin ajokieltomerkin ilman kirjainta sekä kirjaimilla V tai R. "Veturin ajokieltomerkki ilmaisee, että veturin liikkuminen ohi merkin on kielletty. Kirjain V merkitsee, että liikkuminen on kielletty v- ja r-sarjojen veturilta ja R, että liikkuminen on kielletty r-sarjan veturilta." Olisiko tämä S sitten tarkoittanut, että liikkuminen on kielletty sähkövetureilta - toisin sanoen dieselillä olisi saanut jatkaa, jos päätepuskimesta olisi mennyt läpi?
	01.02.2009 23:39	Lari Nylund
		Veikkaisin, että kyseessä on InterCity 48 vaihtotyö Ilmalan ratapihalle.
	01.02.2009 17:22	Lari Nylund
		Rakkaalla lapsella on monta lempinimeä, eikä kaikkea pitäisi ottaa niin tosissaan ;)
	20.01.2009 13:49	Lari Nylund
		Pitäisikö nimikkojunissa kuitenkin ottaa huomioon, että määräasemanäytössä mainitaan vain määräasema. Tämä vähentää tekstivaihtoehtoja huomattavasti ja menee sinne pilkkuosaston puolelle, jos mietitään vielä Kotkan sijasta määräaseman olevan Kotka satama. Onhan se hyvä kuitenkin, että pientä aivojumppaa harrastetaan eli lisää panoksia peliin. Tuolta Muoniojoen varresta löytyy ainakin yksi vielä mainitsematon asema/sukunimi, joka alakerran naapurillanikin Katajanokalla oli.
	20.01.2009 13:44	Lari Nylund
		Liittyen keskusteluun Riihimäeltä Tampereelle jatkavista junista voidaan todeta, että junahenkilökunnan tehtäviin kuuluu tarkastaa Riihimäelle jäävät junayksiköt. Viimeistään tuossa vaiheessa varmistetaan, ettei kukaan jää junasta. Olen kyllä samaa mieltä, että Tampereelle lähtevien junien tulisi olla kasassa hyvissä ajoin ennen lähtöä. Nopeimmillaan kääntö taitaa olla Helsingissä sellainen, että -12 yli saapuu viimeiset yksiköt ja -19 lähdetään. Melkoinen kuhina siinä onkin, että saadaan näytöt kuntoon ja tarkastettua sekä vielä asiakkaat oikeisiin yksiköihin... Helsingin ratapihan kapasiteetti sekä Sm4-junayksiköiden määrä toki on rajoittava tekijä, joka asiassa valitettavasti täytyy huomioida.
	15.01.2009 00:56	Lari Nylund
		IC50 kokoonpano oli Nom+Edb+Ed+Eds+Rx+Ex+Eipt+Ex+Ex+Ex, joten kyllä siinä kaksikerrosvaunujakin kolme löytyi...
	14.01.2009 21:01	Lari Nylund
		Aki: Mikäli teit havainnon Tampereen ja Toijalan välillä, niin laittaisin rahat likoon InterCity 50 puolesta, joka kulki pari minuuttia InterCity 922 edellä ko. rataosalla. Tässä samalla voi vastata itselleen edelliseen kommenttiin, että tällä kertaa on uskottava omia silmiään. Nom-vankivaunujen kulkeminen siis jatkuu ainakin toistaiseksi Pohjanmaan radalla.
	11.01.2009 14:33	Lari Nylund
		Oliko tämä menomatkalla P500 vai V500 tai joku muu mikä? Kyseessä oli kuitenkin tyhjävaunujuna.
	10.01.2009 14:18	Lari Nylund
		"Vankivaunujen kuljetus pääradalla ja läntisessä Suomessa päättyy 1.1.2009 alkaen. Sen sijaan Itä-Suomessa liikenne vielä jatkuu." Näin ainakin jos uskomme Resiina 4/2008 Tasoristeys-palstaa - ja miksi emme uskoisi.
	10.01.2009 14:09	Lari Nylund
		Nyt on kyllä Veijo viestissä Iisalmen aika todennäköisesti väärin. Tiukkaa tekisi ehtiä tuossa ajassa Kajaanista Iisalmeen. Uusimmille harrastajille tiedoksi, että 3Dr16 on keulilla vain Oulu-Kolari-Oulu. Oliko tämä nyt sitten ensimmäinen 3Dr16-matkustajajuna maailman historiassa?
	08.01.2009 03:02	Lari Nylund
		Korjattakoon sen verran, että ensimmäisenä vaununa on Fey 29951.
	06.01.2009 16:18	Lari Nylund
		Lisäravintolana Sibeliuksessa käytetään yleensä Rbkt-baarivaunua.
	05.01.2009 19:49	Lari Nylund
		Kyllä se siitä lämpenee, kun saa tarpeeksi kuivia puita sytykkeeksi...
	05.01.2009 19:29	Lari Nylund
		Kun ei lisäystoiminto toimi, niin se ei toimi - toistaiseksi ainakaan allekirjoittaneelle. Palautetta pyydetty ja annettu.
	05.01.2009 14:55	Lari Nylund
		Joku bugi jossain estää kuvan näkymisen. Ei onnistu, vaikka kuinka muokkaa.
	25.12.2008 23:48	Lari Nylund
		Seppo: Ei sovi unohtaa Lihapiirakka ja lihaliemi 4 markkaa 50 penniä kuvaa;) https://vaunut.org/kuvasivu.php/22605
	25.12.2008 13:49	Lari Nylund
		Kas, siinäpä jouluknoppi;)
	25.12.2008 01:41	Lari Nylund
		Espoon aseman länsipuolella raiteella 1 oli sinisellä pohjalla valkoisella teksti: "Veturi". Tämä oli tarkoitettu Dr13-veturivetoisille junille pysähdyspaikaksi, kuten aivan oikein muisteli. Asia on tarkastettavissa eräältä videolta vuodelta 1991. Joskus kyltin vitsailtiin ennustavan Dr13-veturin saapuvan tulevaisuudessa paikalle muistomerkiksi ja tuon kyltin tarkoittavan sitä ;)
	22.12.2008 16:12	Lari Nylund
		Tämähän on mitä parhainta informaatiota, koska Pendolino S45 ei normaalisti edes aikataulun mukaisesti pysähdy Parkanossa http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_2008-12/parkano.pdf . Syy pysähdykselle lienee ollut InterCity 43 peruuntuminen Harviala-Seinäjoki välillä hirvikolarin vuoksi ja näin asia on informoitu myös mahdollisille junan normaalisti käyttämän laiturin asiakkaille - vaikkei se siis olisi pysähdysjuna;) . Todennäköisesti tuolla raiteella 2 ei ole muita ollut kuin kuvaava rautatiharrastaja, kuten kuvasta näkyy. Parkanossa käsitykseni mukaisesti pyritään aina käyttämään raidetta 1 pysähtyvien junien osalta. Normaalisti S45 menisi raidetta 2 lujaa läpi. Jotenkin näin... Vastalauseita?
	22.12.2008 15:56	Lari Nylund
		Kyllähän Valtteri täällä sentään jotain jo löytyy... Pasilaan tulevaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/24319 , Pasilasta menevää https://vaunut.org/kuvasivu.php/15874 , Ilmalaa ohitetaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/28336 , Huopalahdessa ruuhkaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/15787 , Koivuhovi https://vaunut.org/kuvasivu.php/24317 tai sitten vastakuva Paulin kuvalle https://vaunut.org/kuvasivu.php/24442 . Kiitos Paulille näistä kuvista. Oi niitä aikoja. Ai niin, kuvassa siis pikajuna 121 Helsinki-Turku satama. Tarkkaavaisimmat näkevät puisia sähköratapylväitä ratapihan toisessa päässä. Espoossa olisi tuon korkuiselle aidalle tarvetta tänä päivänäkin.
	18.12.2008 17:35	Lari Nylund
		Herra Tasavallan Presidentille https://vaunut.org/kuvasivu.php/42328 kiitos näistä juhlavista sanoista.
	15.12.2008 23:23	Lari Nylund
		14.12.2008 alkanut aikataulukausi toi liikenteeseen vakiokiertoon kolmivaunuisen InterCity2-junan. Sunnuntaina IC2-155/156/145 rantaradalla liikkui kolmella vaunulla ja kapasiteetti oli ainakin kahdessa ensimmäisessä riittävä. Huomenna tiistaina on sitten vuoro testata tämä IC2-107/118 Kouvola-Lappeenranta-Helsnki matkalla, mutta uskoisin sen olevan sopiva matkustajamäärälle. Myyntitilastoja varmasti seurataan tarkasti ja lisäystä tehdään tarpeen vaatiessa, mikäli jostain kapasiteettia on tarjota. Hienoa, että Tomi oli jaksanut käydä ikuistamassa ensimmäisen lappeenrantalaisen.
	14.12.2008 19:44	Lari Nylund
		Kuovila (Pohjankuru-Ervelä).
	08.12.2008 20:05	Lari Nylund
		Niin on tutunnäköinen, että näytetään toinenkin kylki https://vaunut.org/kuvasivu.php/50464 .
	07.12.2008 23:05	Lari Nylund
		Laiturikorotuksia tehtiin jo kesällä 1994 https://vaunut.org/kuvasivu.php/24443 , mutta oliko urakka tosiaan kahden kesän mittainen? Kyllähän se aikansa otti, että kiskotus poistettiin ja madallettiin sekä samaan aikaan laitureiden korkeutta vielä nostettiin.
	30.11.2008 14:14	Lari Nylund
		Uuteenkaupunkiin vai Naantaliin? Eikös tuolloin ollut jotain Muumimaailma-junia?
	30.11.2008 13:03	Lari Nylund
		Robert: Kuinka nämä siirrettiin Italiaan? Ajamalla?
	30.11.2008 12:57	Lari Nylund
		Valtteri: Tampereen junissa muu näyttö tosiaan on pimeänä, ellei konduktööri lisää tekstejä. Olen kyllä ehdottanut näyttöjen käytön tehostusta, mutta toistaiseksi ei ole tapahtunut muutosta...
	30.11.2008 11:40	Lari Nylund
		Aitoa ja alkuperäistä suomalaisen InterCity-matkustamisen tyyliä tarjolla edelleen "etelä-Suomessa" vai mitä sanotte istuimista?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset