Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.02.2014 08:51 | Lari Nylund | ||
| Kehäradasta aloitetaan ja kaikille asemille tulee ennemmin tai myöhemmin. Näin muistan lukeneeni jostain... | ||||
|
16.02.2014 08:50 | Lari Nylund | ||
| Jimi: Ei valitettavasti ainakaan minulta löydy. Kaikki kiinnostus oli Perniön asema-alueessa - kuvat ehkä kertovat miksi... | ||||
|
11.02.2014 11:05 | Lari Nylund | ||
| Pendolinojen matalien laiturien erikoisasemat: Tervola ja Muurola. | ||||
|
28.01.2014 08:16 | Lari Nylund | ||
| JR: Vasemmalla kyllä, oikealla on jääkaappi kabinetissa nautittaville tuotteille. | ||||
|
28.01.2014 08:11 | Lari Nylund | ||
| Avecra on laittanut sellaiset tarjoukset ERd-vaunuun, että matkustaminen ensimmäisen kuukauden aikana on suosittelujen arvoista. | ||||
|
|
28.01.2014 02:08 | Lari Nylund | ||
| Olipa mukava saada nimille Teemu ja Ville myös kasvot. Aktiivista harrastusta on ollut mukava seurata Seinäjoen ympäristössä Teidän toimesta. Jatkakaa. ;) | ||||
|
24.01.2014 17:08 | Lari Nylund | ||
| Huomenna toistaiseksi viimeistä kertaa Helsingistä kello 12:22 raiteelta 12 Turkuun. Paluu kello 23:01 "lähtöruutuun" raiteelle 12. | ||||
|
20.01.2014 21:42 | Lari Nylund | ||
| Myös junaemännillä ja -isännillä on maisemakonttori, kun ikkunat ovat ylempänä. Maisemista saattaa jopa tietää missä on menossa, kun ei tarvitse enää tunnistaa alaviistosta ainoastaan näkyviä pusikoita... | ||||
|
20.01.2014 21:38 | Lari Nylund | ||
| Hiivatti! | ||||
|
18.01.2014 08:46 | Lari Nylund | ||
| Heinäkuussa 1988 olimme kesälomamatkalla Helsingistä Nordkappiin. Pellon leirintäalueelta ehti parin päivän aikana bongata muutaman rikastejunan. Äänimaailman muistaa edelleen. | ||||
|
|
17.01.2014 23:52 | Lari Nylund | ||
| Helsingin harrastajaesittelyssä tosiaan kannustettiin jopa kuvien jakamiseen, mutta myös sovittiin ettei päivää etukäteen pidetystä tapahtumasta "myytäisi" kuvia pieniä kuvapalkkioita maksaville lehdille ennen medialle esittelemistä. Tästä linjasta ei myös havaittu lipsumista, joten esittelyt tuskin jäivät tähän kertaan. | ||||
|
17.01.2014 09:26 | Lari Nylund | ||
| Vararungon käyttäminen on tietenkin varsin ikävää, mutta toisaalta onko myöhässä kulkeva vararunko parempi ratkaisu kuin junavuoron peruuttaminen..? Päivittäin tähän tilanteeseen vaikuttaa yhden rekkakuljettajan viime vuoden lopulla tekemä ajovirhe, jonka vuoksi yksi rungoista on poissa vahvuudesta pitkäaikaiskorjauksen vuoksi. Yksityiskohdilla on vaan tapana vaikuttaa kokonaisuuteen, valitettavasti. | ||||
|
|
16.01.2014 14:15 | Lari Nylund | ||
| Tänään S89/94 Sr2 +5-vaunuinen IC2-runko (3 x Ed, Edfs, Edb). | ||||
|
12.01.2014 21:36 | Lari Nylund | ||
| Kiitos erilaisesta näkökulmasta Lapuan kylänraittiin. Eipä ole tuolla tullut piipahdettua koskaan kuin asemalaiturilla junan vierustalla kävelemässä. Mielikuviin on jäänyt mm. pesäpallo-ottelun seuraaminen ohikulkevan sekunnin ajan junan ikkunasta ja erinomaisen näyttelijän, Esko Nikkari, nouseminen junaan. | ||||
|
12.01.2014 12:38 | Lari Nylund | ||
| Virallinen syy oli "sääolosuhteet". Junasta tiedot kertoivat lumeen jumittumisesta Tornio-Itäisellä. | ||||
|
12.01.2014 10:28 | Lari Nylund | ||
| Onko tuo muutenkin muita pienempi kokoinen vai näyttääkö vain siltä? | ||||
|
12.01.2014 10:26 | Lari Nylund | ||
| Harrastajaesittelyssä kyllä, mediaesittelyssä Sr2. Toisaalta Helsingissä mukana ei ollut Edo-vaunua. Eiköhän syy löydy ihan siitä, että yksi Sr1 on helpompi laittaa "seisomaan" 1500V-syöttäjäksi kuin Sr2, joille on varmasti tärkeämpääkin tekemistä. | ||||
|
11.01.2014 11:52 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemen lentoasemalla maksoi yli kolme euroa... | ||||
|
11.01.2014 11:48 | Lari Nylund | ||
| HKL 339 yllätti eilen positiivisesti keskustassa. Vaunu on kyllä upea näky ja kulku on todella äänetöntä. | ||||
|
11.01.2014 11:46 | Lari Nylund | ||
| Varsin vauhdikkaita kuvia Esalta kolme kappaletta. Kuvissa etualalla olevia kiinteitä tarkennuksen huomion ottavia tekijöitä jos välttäisi, niin tarkentaminen onnistuisi paremmin pääkohteeseen. Näitä ovat mm. tasoristeyksen laitteistot, sähköratapylväät jne. Toki niitäkin on välillä mukava nähdä kuvissa, mutta ovatko ne pääkuvauskohteita vai juna niiden takana? Sehän on kuvaajan valinta. | ||||
|
09.01.2014 20:47 | Lari Nylund | ||
| Kahviautomaatista kertova piktogrammi kummittelee ainakin tämän vaunun kyljessä. | ||||
|
07.01.2014 21:52 | Lari Nylund | ||
| Varsin mielenkiintoinen yksityiskohta on kuvatekstissä mainitun InterCity 43 junan kokoonpano VR:n verkkokaupassa: Edb (1) + Ed (2) + Edfs (3) + ERd (4) * + Ed (5). Tuo * tarkoittaa sitä, että vaunua ei ole vielä nähtävissä verkkokaupassa. Huomenna tästäkin varmasti saadaan lisätietoa, mutta tämän perusteella vahvasti näyttää kaksikerroksisten InterCity-junien olevan pian totta. Lemmikkipaikat on tarjolla vaunun 1 välitasolla paikoilla 53-64. | ||||
|
04.01.2014 17:42 | Lari Nylund | ||
| Lukiessani tuoreinta kommenttia oli kuvabingossa sattumalta kuva http://vaunut.org/kuva/2787, jonka yhteydestä löytyy linkki tutkintaan. | ||||
|
04.01.2014 02:16 | Lari Nylund | ||
| Vasemmalla kyllä tuntomerkit viittaisivat vahvasti kaksinaiseen (ei yksinäiseen) Sm4:seen. Ensimmäiseltä laiturikellolta oli aikanaan "viisi vaunun mittaa puskimeen". Uusien päätepuskimien myötä enää neljä... | ||||
|
03.01.2014 11:15 | Lari Nylund | ||
| Tuo sn -10% on ainakin itselleni tullut vuosien varrella useasti vastaan. Kimmon vastauksesta löytyy vieläkin tarkempaa faktaa. Ei tuo veturityypin vaihto siis kovin pahasti vaikuta, jos vaikuttaa lainkaan... | ||||
|
|
02.01.2014 17:52 | Lari Nylund | ||
| Aikataulu on suunniteltu nopeudelle 144km/h (160km/h - 10%), joten puhuttanee parista minuutista. | ||||
|
28.12.2013 10:37 | Lari Nylund | ||
| Katsoessa turvaraitavillitystä, niin tämä kuva nousi kuvabingon ansiosta esille. Hyvähän se on kaikenlaista kokeilla, paitsi... | ||||
|
28.12.2013 10:36 | Lari Nylund | ||
| "No onkos tullut kesä nyt talven keskelle..." Melkoista on meininki Joensuussakin. | ||||
|
28.12.2013 07:22 | Lari Nylund | ||
| Jokereiden kuvioista Hjallis Harkimo totesi aikanaan "jos fanit olisi saaneet päättää, Aimo Mäkinen johtaisi edelleen seuraa ja mestaruuksia olisi se yksi vuodelta 1973"... Rautateillä saman voisi muotoilla "jos harrastajat olisivat saaneet päättää, niin täällä ajettaisiin edelleen höyryvetureilla ja Seinäjoelle via Haapamäki"... Se on vain tämä maailma sellainen, että toiset vie sitä eteenpäin ja toiset haluaisivat pysäyttää sen. Aina kehityksessä ei välttämättä mennä askeleita eteenpäin, vaan joskus se kuuluisa takamus edellä puuhun... "Mutta kun näin on aina tehty" lause on melkoisen usein käytetty - kuinka moni vaan muistaa, että miksi niin on tehty..? | ||||
|
27.12.2013 22:58 | Lari Nylund | ||
| 383 kilometriä Parkanon kautta. Kuvatekstissä mainittu 456 kilometriä on Haapamäen kautta. | ||||
|
27.12.2013 22:56 | Lari Nylund | ||
| Eikä siinä tapauksessa Vaasasta, vaan Oulusta. | ||||
|
26.12.2013 18:01 | Lari Nylund | ||
| Sr1 3003.1 kohtalon päivä http://vaunut.org/kuva/21592 | ||||
|
21.12.2013 20:24 | Lari Nylund | ||
| Vasemmalta oikealle Edb+Edfs+Ed+Ed+Sr2. | ||||
|
21.12.2013 07:23 | Lari Nylund | ||
| Eikä itseasiassa kolottanut vaunuissakaan. Matkatavaravaunussa nautittiin kahvit aikalailla näissä maisemissa... | ||||
|
20.12.2013 12:52 | Lari Nylund | ||
| Tämä kuva on julkaistu myös Siemensin tiedotteessa Sr3-kauppojen yhteydessä. Sattumaa? http://www.siemens.com/press/en/feature/2013/infrastructure-cities/rail-systems/2013-12-vectron.php?content[]=IC&content[]=ICRL&stop_mobi=true | ||||
|
19.12.2013 23:30 | Lari Nylund | ||
| Rehtorin luvalla sitä pääsi kuvaamaan tällaistakin tapahtumaan http://vaunut.org/kuvat/?u=454&kd=5.10.1990. | ||||
|
19.12.2013 09:09 | Lari Nylund | ||
| Hienoa, että tämäkin tapahtuma käytiin harrastajan toimesta ikuistamassa. Tämän päivän arki on tulevaisuudessa historiaa. | ||||
|
14.12.2013 06:56 | Lari Nylund | ||
| Olen nähnyt Roopen nuoruuden innokkuuden livenä kerran ja täytyy myöntää, vauhtia riittää. Se on hyvä, että harrastuksen nuoressa polvessa on sitä menemisen meininkiä ja vauhtia. Arvostelijoita ja kommentoijia aina löytyy, joiden joukosta kannattaa siihen omaan koriin poimia vinkeistä parhaaksi kokemansa omenat ja tehdä itsensä näköinen paketti... Tulihan se Pendolino vastaan sitten kuitenkin, josta jo Ähtärissä pilke silmäkulmassa annoin pienen vinkin ja hetken nuorella harrastajalla meni miettiessä... ;) Anna palaa Roope, lisää tehoa vaan peliin! | ||||
|
13.12.2013 22:17 | Lari Nylund | ||
| Tämä on jo taidetta. Erinomaisesti onnistunut! | ||||
|
07.12.2013 23:40 | Lari Nylund | ||
| Moskovassa vai Pietarissa? | ||||
|
05.12.2013 22:08 | Lari Nylund | ||
| PPP:lle palkinto, kunnia ja gloria oikeasta vastauksesta! ;) "Hyvinhän se meni..." | ||||
|
05.12.2013 08:24 | Lari Nylund | ||
| Juna seisoi pitkän tovin Oulunkylän ja Käpylän välissä pääopastimen takana odottamassa sopivaa kulkurakoa vaihdekujasta keskiraiteelta "nollaraiteelle". | ||||
|
05.12.2013 08:19 | Lari Nylund | ||
| Sama paikka vähän alle 10 vuotta myöhemmin ja taas oli hiivattia tarjolla http://vaunut.org/kuva/15857?u=454&paik=K%C3%A4pyl%C3%A4. Kiitos Pekalle kuvasta ja Oskarille kuvan lisäämisestä! | ||||
|
05.12.2013 08:02 | Lari Nylund | ||
| Kyllä se Iin pohjoispuolelle vetäisin itselläkin ensiveikkauksen, mutta tarkempi arvio jää antamatta. Poronhoitoalueen puolella kuitenkin. | ||||
|
27.11.2013 20:46 | Lari Nylund | ||
| Tänään oltiin morjenstelemassa Operaatiokeskuksessa. | ||||
|
26.11.2013 10:49 | Lari Nylund | ||
| Kuvabingon arvonnan johdosta nostettakoon esille MANKKI MANKBY! | ||||
|
26.11.2013 10:48 | Lari Nylund | ||
| Olkoon Sm3 7x10 sitten "Karis", "Karjaa" tai "Gålisjoki". Tuota rungon numeroa ei ainakaan pikaisella tarkastelulla havainnut OTK:n tutkintaraportista, loten kiitos jälleen "studiojoukkueelle"... | ||||
|
26.11.2013 10:42 | Lari Nylund | ||
| Rata-alueella töissä olevaa henkilökuntaa Sm4:n keula saattaa tavata päivittäin... | ||||
|
25.11.2013 21:38 | Lari Nylund | ||
| Raide 3. | ||||
|
|
25.11.2013 13:13 | Lari Nylund | ||
| Sm3 7x05 "Kälviä" ja nyt sitten Sm3 7x03 "Ylistaro". Toivottavasti lempinimet eivät saa jatkoa... No, yhdelle rungolle voisi antaa lempinimen "Karjaa" 25.7.2003 tapahtuman jälkeen. Erinomaisia työkaluja ovat olleet minun mielestä, jopa paljon mainettaan parempia. | ||||
|
25.11.2013 12:52 | Lari Nylund | ||
| Kyllä niillä tietty logiikka on, mutta poikkeustilanteet ja -runkokierrot sekoittavat tätä logiikkaa silloin tällöin. Esim. Ed- ja Edb-vaunujen on tarkoitus olla 1-pää (paikat 53-64) Helsingin päässä sekä Eds- ja Edfs-vaunujen perhehytti pohjoisen päässä. Tämä logiikka voimassa Helsingin asemalla. Rataverkolla kulkusuuntien muutokset tekevät omat kuvionsa. Reititykset menevät välillä tarkoituksella sekaisin, joiden jälkeen suunnittelussa näytetään palauttavan runko samaa reittiä takaisin kääntymistilanteilta vältyttäeksi. Sitten on nämä suunnittelemattomat "einot" yms, joiden jälkeen sitten kestää aikansa saada paketti kasaan. Työskentelemiseen junassa on tullut tietty rutiini ja vaunun ollessa "väärin päin" sitä on itsekin tullut käveltyä minne sattuu, kun vähän sheikataan rutiineista pois. Tästä syystä IC/IC2-junissa ei luvata paikkaa kasvot menosuuntaan, kun muutokset ovat mahdollisia. Edm-vaunuissakin oli logiikka aluksi, että invahytti oli pohjoisen päässä. Nämäkin vaunut ovat kiertäneet ja nykyisin vaunut taitavat olla noin mutuna 75/25 siinä järjestyksessä. | ||||