Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.09.2007 11:25 | Lari Nylund | ||
| Tuomas: Hyvä korjaus, noinhan se meni eli veturi jatkoi hommia vielä onnettomuuden jälkeen. Tarpeeksi kun vuosia kuluu, niin muisti heikkenee... | ||||
|
|
13.09.2007 09:58 | Lari Nylund | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuva vanhalta Imatran asemalta käsittääkseni? Sijaitsiko tämä asema nykyisen Imatra T:n paikalla vai jossain muualla, missä? En muista aiemmin nähneeni kuvaa nimittäin täältä ja tämä menee "joka päivä oppii jotain uutta" otsikon alle. Kyseisestä Hr13-veturista, sittemmin Dr13 2309 pieni yksityiskohta nuoremmille tiedoksi (miksei vanhemmillekin), että ko. yksilö lopetti hommat Vihtariin 1980-luvun loppupuolella tasoristeysonnettomuuden jälkeen Turun laivapikajunaa vetäessään. Toinen osapuoli oli kuorma-auto tai rekka. Paremmin muistavat lisätköön tai korjatkoon tietoja. | ||||
|
11.09.2007 10:29 | Lari Nylund | ||
| korkki: Valitse Google Earth'issä vasemmassa yläkulmassa oleva kohta "fly to" ja kirjoita siihen "II, Finland". Nähtävissä on välittömästi luonnottoman muotoinen tekoallas Iin asemasta muutaman kilometrin verran pohjoiseen päin. Kyllä se siellä on, kuten myös jotain Tapion mainitsemasta Marionin laahakaivuukoneesta. Tuo kauha nimittäin löytyy edelleen Yli-Iin tie varresta noin 4 kilometrin päässä asemalta Yli-Iihin päin. Paikalla on myös infotaulu Marionista. Kannattaa poiketa katsomaan vaikka samalla matkalla Kierikkikeskus. | ||||
|
|
11.09.2007 01:07 | Lari Nylund | ||
| Jälleen upea otos Tapiolta. Muistot palaa Iissä vietettyyn vuoteen, kun itse kävin samoilla nurkilla kuvaamassa. Tässä taitaa nykyisin sijaita Varpasuon syöttöasema https://vaunut.org/kuvasivu/16048 ja juna 5014 näytti pari vuotta sitten kuvissa https://vaunut.org/kuvasivu/16044 ja https://vaunut.org/kuvasivu/16043 näyttävältä. "Maailma matkaa radallaan, kaikki muuttuu aikanaan..." | ||||
|
10.09.2007 10:33 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Mielestäni laivapikurin rungossa on ollut Expt korvaamassa Ei-vaunua eli näin ollaan tupakoitsijoiden pistäytymistila saatu junaan. Voidaan tosin puhua eri päivien havainnoista ja näin myös eri tilanteista. | ||||
|
28.08.2007 21:58 | Lari Nylund | ||
| Jos aivan tarkkoja ollaan, niin kyseessä on A 16. Virkavaunujen littera on tuo iso A. | ||||
|
28.08.2007 21:53 | Lari Nylund | ||
| Katso kuvat https://vaunut.org/kuvasivu/26443 ja https://vaunut.org/kuvasivu/26444 , niin tiedät tästäkin enemmän. | ||||
|
27.08.2007 22:13 | Lari Nylund | ||
| Kuvassahan on Dr13 2353, joka päätti tehtävänsä rautateillä erikoispikajunassa Turusta Helsinkiin Piikkiö-Paimio välillä moottoritien siltatyömaan kohdalla törmättyään kuorma-autoon. Jonkin aikaa veturi seisoi Turun ratapihalla ennen siirtoa Hyvinkään konepajan alueelle. | ||||
|
|
27.08.2007 22:11 | Lari Nylund | ||
| Perässä tulevasta kalustosta on hyvä olla jonkinlainen mielikuva myös konduktöörinä vaihtotöissä esim. Helsingistä Ilmalan ratapihalle mennessä. Jos "Ilmalan tulo" tuossa Pasilassa raiteella "5B" on punaisena, niin 17 vaunuisessa junassa yli 400 metrin päässä oleva veturi pysähtyy suoraan erotusjakson alle ja siinähän sitten seistään... Itselläni oli viimeksi takana Sr1+16 vaunua ja tarkkaan kuljettajan kanssa mittailtiin, että mihin kohtaan junaa voidaan peruutella. | ||||
|
27.08.2007 21:43 | Lari Nylund | ||
| Empinen = Empiminen. Merkkivalolla 1500V-kytkennän ilmoittaminen voisi olla ihan jees, mutta entä jos lamppu olisi epäkunnossa eli valo ei palaisi vaikka jännite olisi kytkettynä? Nämä ovat tällaisia pähkäilyjä... | ||||
|
|
27.08.2007 19:10 | Lari Nylund | ||
| "Empinen" voi olla ihan viisasta esim. seuraavista syistä: junan toisessa päässä on veturi vielä kiinni ja 1500V-syöttö eli "Salon Sähköisku" voisi tehdä tehtävänsä. Myös jarrujen tarkastajalta (kond, vaununtarkastaja tms) tulee olla antanut luvan veturin runkoon kiinni ajamiselle ennen toimenpidettä. Tällä varmistetaan, ettei junassa ole 1500V-syöttöä jo jostain muualta kytkettynä. | ||||
|
23.08.2007 19:19 | Lari Nylund | ||
| Tänään oli yksi Variotram ja hirveä määrä miehiä suorittamassa koeajoa tällä raidepätkällä. Variotram seisoi kuvassa etualalla olevalla pysäkillä ja linjavaunu kiersi sen. En nähnyt enempää, että kuinka ajo sujui. Tänään näkyi myös ambulanssi ja poliisi raitiovaunukiskoja kuljettaneen kuorma-auton vieressä toisella puolella itä-Pasilaa. Kiskonippu oli todennäköisesti tippunut yhden työmiehen jalan päälle. | ||||
|
22.08.2007 19:37 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Myönnetään, että olisi aika päivittää taas niiden tilanne. Varsin mukavaa luettavaa kautta via Hpk. | ||||
|
|
21.08.2007 22:26 | Lari Nylund | ||
| "En kerennyt ajoissa kuvauspaikalle sen takia että olin liikenteessä traktorilla"... vai sen vuoksi, että lähdit liian myöhään? Kuvaamisen juttu on juuri siinä, että junaa joutuu joskus odottelemaan pitkiäkin aikoja jossain ties missä... Hulluja nuo roomalaiset, kautta teutauksen. | ||||
|
21.08.2007 22:12 | Lari Nylund | ||
| Kuvan tiedot löytyivät "arkistojen pohjalta", joten tietoja on lisätty. | ||||
|
21.08.2007 19:58 | Lari Nylund | ||
| Robert: Viikonloppuni oli varsin hektinen tilausjunineen. Ohjelma meni näin: To 16.8. pikajuna 521 (pyöräilyjuna) Ilmalan ratapihalta Helsinkiin, josta asiakkaat kyytin ja pe 17.8. Kolarissa perillä. Parin tunnin tauko, josta matkustajana (veturijuna 1688+taajamajuna 406+Pendolino S56 yhdistelmällä) Seinäjoelle Sokos Hotel Lakeuteen (suosittelen, näkymä mm. Sk ratapihalle). La 18.8. Seinäjoki-Kaskinen-Seinäjoki. Su 19.8. matkustajana Seinäjoki-Kolari P263, jossa päivä leväten. Illalla P522 sitten Kolarista Helsinkiin, jossa ma 20.8. vielä junan saattaminen varikolle. Viikonlopun aikana tuli kilometrejä noin 3500km, joten jotain tuli nähtyä - vaikka Ähtäriin en avuksi ehtinyt. Korostan, että työaikalakia noudatettiin ja taukoajat tulivat pidettyä. Eikä sen puoleen, allekirjoittanut nautti täysillä urakasta. Nyt lomaillaan VR:ltä viikon verran, mutta mikäs tänne estäisi kirjoittamasta lomalla... | ||||
|
21.08.2007 19:51 | Lari Nylund | ||
| Mahtava kuvakavalkadi "rajan tuolta puolen"... Olikos Pekka Oulusta mukana tällä matkalla? Ainakin oli matkalla samaan suuntaan, kun soittelin perjantaina Kolarin reissulta. | ||||
|
20.08.2007 21:58 | Lari Nylund | ||
| Lakiala sijaitsee kilometrillä 209 ja Tampere 187. | ||||
|
20.08.2007 21:24 | Lari Nylund | ||
| Näinhän se on. Ongelmia on olemassa, mutta niiden kanssa voi elää. Tässä tapauksessa otettiin vielä ennakointia ongelmiin myös siinä, että lyhennettiin P522 18 vaunuisesta 16 vaunuiseksi siirtämällä autovaunut P524:n kuljetettavaksi (11 vaunuisesta tuli 13 vaunuinen). Näin saatiin lyhyempi juna Dr16 2823:n taakse, kaikilla väliasemilla normaaliraiteelle mahtunut juna, Helsingissä vähemmän vaihtotöitä ruuhkaisella ratapihalla ja junat kulkemaan ilman lisämyöhästymisiä. Se siitä Dr16-veturin ongelmista. Olen aiheesta jo niin monesti aiemmin kirjoittanut, että en oikein jaksa lämmetä enää aiheelle. | ||||
|
|
20.08.2007 21:13 | Lari Nylund | ||
| Paluujunassa P522 ei 1500V-kaapelia kytketty, koska junassa oli 16 vaunua ja vain yksi Dr16-veturi. Vetovoima ei olisi riittänyt aikataulun mukaiseen kulkuun, virran sekä tehonsyöttöön, joten sitä ei edes kokeiltu. | ||||
|
20.08.2007 21:10 | Lari Nylund | ||
| Kuulintu: Kyseessä taitaa olla Kongressivaunu A20. | ||||
|
20.08.2007 21:09 | Lari Nylund | ||
| Resiinan tasoristeys-palsta taisi myös uutisoida tuon "johtajan" mainitseman jutun aikanaan. Junahenkilökunnan kuljettaminen veturissa on Kolarin suunnalla joka vuosi tapahtuva juttu, kun esim. joulun pyhiksi kalusto jää "ylös" ja henkilökunta halutaan palauttaa takaisin kotiin. Tällä kertaa junaemännät menivät koteihinsa pariksi yöksi ja allekirjoittanut Kaskisiin. Kaikki lupa-asiat olivat kunnossa, joten niistä ei tarvitse spekulaatiota aloittaa. | ||||
|
|
20.08.2007 21:04 | Lari Nylund | ||
| 1500V-kaapeli oli kytketty, mutta Oulussa vaunujen lämmitys vaihdetaan sähkölämmitykseltä öljylämmitykselle junan liikkumisen varmistamiseksi. | ||||
|
20.08.2007 20:43 | Lari Nylund | ||
| jtt: Kyllä tuossa ihan väliä oikeasti kytkettiin vuosien tauon jälkeen. Hyvähän se on tuokin osata, vaikka vähän äheltämiseksi meinasikin mennä... Mitä tuohon erääseen kommenttiin tulee, niin ihan hyvin näillä on pärjännyt. | ||||
|
20.08.2007 20:36 | Lari Nylund | ||
| Viikonloppuna aiheesta keskusteltiin. Huolto on venynyt erinäisistä syistä, mutta eiköhän tuo vielä liikenteeseen palaa - mutta millaisena... | ||||
|
20.08.2007 20:18 | Lari Nylund | ||
| Timo: Kiitos vinkistä. On niin hakusessa tuo viron kielioppi, että hyvä saada heti korjauksen kautta oppia... | ||||
|
18.08.2007 21:24 | Lari Nylund | ||
| Pikajuna 521 kokoonpano: Sr1 3036+ CEmt 24044+ CEmt 24086+ CEmt 24048+ CEmt 25094+ CEmt 24063+ CEmt 24068+ CEmt 24109+ A 50+ Eipt 27376+ CEmt 24067+ CEmt 24070+ CEmt 24092+ CEmt 24085+ CEmt 24096+ CEmt 24074+ CEmt 24071+ Gfot 31026+ Gfot 31032. Oulu-Kolari vetureina oli Dr16 2811+2819. |
||||
|
16.08.2007 09:23 | Lari Nylund | ||
| Laivajunat tulevat kyllä itselläkin ensimmäisenä mieleen tuosta tapauksesta. | ||||
|
15.08.2007 12:23 | Lari Nylund | ||
| Arin mainitsema ohitus on suunniteltu tapahtuvaksi Järvenpään ja Keravan välillä. Aikaisemmin tilanne tosiaan oli sellainen, että P274 (P68) päästi Pendolinon ohi seisomalla Keravalla raiteella 1. | ||||
|
14.08.2007 21:32 | Lari Nylund | ||
| VR:n vai Avecran laskuun? Mitä kuvan perusteella pystyy päättelemään, niin "kunnostuksella" tarkoitettanee mainosten vaihtamista linjaston yllä? | ||||
|
14.08.2007 21:21 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan siksi, että aito Tolstoi ei tapauksen johdosta ehtinyt Helsinkiin asti kääntymään. Korvaavalla kalustolla ajettiin vastaan aitoa Tolstoita, johon asiakkaat sitten vaihtoivat. | ||||
|
14.08.2007 21:19 | Lari Nylund | ||
| Vastaus löytyy vaunut.orgista. https://vaunut.org/havainto/3252 | ||||
|
14.08.2007 16:08 | Lari Nylund | ||
| Kyseiset esiintyjät kuuluvat Revontuli-ryhmään. Ryhmä toteuttaa teatraalista akrobatiaa, jongleerausta ja tanssia erilaisilla välineillä uv-valossa ja tulella. Olen nähnyt heidän esiintymisiä muutamia kertoja. Esimerkiksi serkkuni häissä kesällä 2006 Herttoniemessä ryhmän esittämä tulishow oli erittäin hienoa katsottavaa. Ryhmän esiintymisestä kirjoitettiin myös Helsingin Sanomissa samassa yhteydessä. | ||||
|
|
14.08.2007 15:42 | Lari Nylund | ||
| Selvennetään sen verran, että kyseessä oli huivien ja pallojen avulla tehty jonglööriesitys. Esiintyjät tekevät normaalisti myös tulen kanssa esityksiä, jotka ovat erittäin näyttäviä. Tällä junamatkalla niitä ei kuitenkaan turvallisuuteen vedoten käytetty. | ||||
|
14.08.2007 11:35 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa näkyvät parakit ovat tällä hetkellä erittäin viihtyisinä junahenkilökunnan ja veturinkuljettajien taukotiloina. Tunnelma niissä on erittäin lämmin henkinen... Poikkeusoloissa on kuitenkin se hyvä puoli, että niistä tullaan siirtymään uusittuihin taukotiloihin takaisin vanhalle paikalle raiteen 4 vieressä. | ||||
|
14.08.2007 11:32 | Lari Nylund | ||
| "Sadankolmenkympin ja sadanneljänkympin viuhkat". Vaunuja taitaa olla ainakin sarjoista Einy, Eil, Eipt, EFit, Hccmqqr, Rk, Ein, A17 ja Ex(pt?). Kuvassa myös Ed (ehkä Eds tai Edfs), CEmt ja Nom. | ||||
|
13.08.2007 21:11 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tuo on korkea polviasento, eikä istumista. | ||||
|
13.08.2007 20:59 | Lari Nylund | ||
| JR: Se nyt meni jotenkin noin... Ainoa oppi mitä äidinkielen opettaja sai taottua päähän oli sanan tälläinen muuttaminen minunkin mielessä sanaksi tällainen. | ||||
|
13.08.2007 20:34 | Lari Nylund | ||
| Tka on viime päivien aikana kovaan tahtiin vetänyt betonisia ratapölkkyä kuljettavia vaunuja Oulunkylästä kohti pohjoista ja Keravalta Saviolle näitä pölkkyjä alkaa olla jo melkoinen määrä... Niin se tämäkin rata alkaa muuttumaan todeksi. | ||||
|
|
13.08.2007 11:17 | Lari Nylund | ||
| A50 Hki-Tpe sn250 - kallistusjärjestelmä toimii... Esiintyjien asujen sekä huivien värit olivat kyllä mitä parhaimmat klubivaunussa käytettäviksi. | ||||
|
13.08.2007 10:35 | Lari Nylund | ||
| E Espoo-kilpien tilalle ei ole tulossa E Kauklahti-kilpiä. Parhaillaan on selvittelyn alla koko kilpien käyttäminen lähiliikenteessä. Lähes kaikilla asemilla on jo laiturinäytöt, joten näistä muovikilvistä alkaa olla jo aika jättämässä - toivottavasti ainakin, jos allekirjoittaneelta kysytään. Reittitunnuksen pystyy tarkistamaan junan päädyistä ja määräaseman laiturinäytöistä kuitenkin jo melkein kaikkialla. | ||||
|
|
13.08.2007 10:30 | Lari Nylund | ||
| Vanha juttu, mutta kerrotaan se kuitenkin. Hannu Karpo ja Ensio Itkonen olivat tekemässä ohjelmaa Laukaalla. Ohjelman aluksi Hannu Karpo toivotti tervetulleeksi runsaslukuisen yleisön jotakuinkin sanoilla "Tervetuloa. Mukava olla täällä Laukaassa..." Yleisön joukosta nousi välittömästi henkilö, joka korjasi heidän olevan Laukaalla. Tähän Ensio Itkonen totesi, että "onhan siinä aivan selvä ero - nimittäin oletko kusella vai kusessa." | ||||
|
13.08.2007 10:04 | Lari Nylund | ||
| Täytyy myöntää, että tämän reissun muistaa varmasti pitkään. Erittäin asjallinen idea hääparilta kuljettaa häävieraat ensin Helsingistä Tampereelle A50+Ex-vaunuilla InterCity-junassa, josta oli linja-autoilla jatkoyhteys hääpaikalle. Klubivaunu on tullut tutuksi viimeisten vuosien aikana Jokeri-, rock- yms. tapahtumajunissa. Varsin onnistunut ja toimiva ratkaisu monenlaiseen matkaan. Suosittelen. | ||||
|
12.08.2007 10:35 | Lari Nylund | ||
| A50 liittyi vahvasti havaintoon https://vaunut.org/havainto/3356 . Erittäin mukava ja lämmin tunnelma oli matkalla Helsingistä Tampereelle. | ||||
|
10.08.2007 23:17 | Lari Nylund | ||
| -30% alennuskortti on jäänyt vuosien varrelle, mutta ryhmäalennusta saa edelleen jo kolmen hengen ryhmällä liikuttaessa. | ||||
|
10.08.2007 23:07 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on VR Henkilöliikenteen "kartta", joten varmasti siitä puuttuu joitain RHK:n kartoissa olevista paikoista. Pilkkuja jos karttaan haluaisi lisää, niin varmasti lähiliikenteen alueelta puuttuu asemapisteitä. Tuo oikoradan puuttuminen on kyllä jopa nolo puute. Tampereen kohdan hyväksyn tuollaisenaan. Ihan mukava seinäkoriste. | ||||
|
10.08.2007 00:49 | Lari Nylund | ||
| Tämä samainen juna, mahdollisesti eri reissulla tosin, löytyi myös Youtubesta http://www.youtube.com/watch?v=pW445fQpUAg . Pääsee hieman paremmin tutustumaan äänimaailmaankin. | ||||
|
10.08.2007 00:30 | Lari Nylund | ||
| Sokeutuminen uhkaa joht. Nymania myös kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/39684 (26.7.2007) näkemisen jälkeen. Totta se kuitenkin on, että tästä 2Dv12-InterCitystä toivoisin näkevän kuvia useammin. Niin myös Suomen pohjoisimmasta InterCitystä Oulun ja Rovaniemen välillä. Mitä itse Aleksin kuvaan tulee, niin onko tämä linjakuva? Junastahan on osa vielä Seinäjoen liikennepaikan puolella... (tuossa muuta pilkku niitä haluaville kaikenlaisiin yhteyksiin käytettäviksi) | ||||
|
08.08.2007 14:14 | Lari Nylund | ||
| Yksityisviesti lähtee matkaan aivan näillä hetkillä kuvien saamiseksi. Kiitos jo etukäteen. | ||||
|
|
08.08.2007 13:29 | Lari Nylund | ||
| Otitko sattumalta kuvia Veräjälaakson suuntaan eli tästä kuvasta noin 90-astetta oikealle? Piippu on nimittäin melko suoraan tuossa ikkunoidemme takana ja olisi hienoa saada kuvia kodista tuostakin kuvakulmasta. Miksei jopa kiivetä joskus sinne, kun vain tietäisi mistä moisen yhteyden saisi... MRY:n syysretkillä oli aikanaan "Suomen PiippuHistoriallisen Seuran" (SPHS) kiipeilykerho varsin aktiivinen. Mm. Putikon Sahan piippu oli hetkessä valloitettu, kun tilausjuna pysähtyi Putikkoon hetkeksi. | ||||
|
|
08.08.2007 12:26 | Lari Nylund | ||
| Erittäin hieno kuvakulma. Onko sitä kiivetty piippuun vai istuttu lentokoneessa? | ||||