114-110801 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 29.07.2006 00:35 Lari Nylund  
  Kiitos vain minunkin puolesta Jaakolle arkistojen avaamisesta. Kuvatekstiin kun saataisiin vielä tuo Dr12 2222, niin löytyisi tämäkin hienous helpommin tulevaisuudessa. Veturin tyyppi ja numero kuvannimenä ei taida kuvahaussa toimia vai olenko väärässä?
kuva 29.07.2006 00:33 Lari Nylund  
  Rautatieharrastajat ovat miehittäneet Jalasjärven melko mukavasti viime viikkoina. Kaikki pysähtyvät junat viikossa, ne kaksi, tuntuvat olevan kesän bongattavien listoilla.
kuva 28.07.2006 12:28 Lari Nylund  
  Otso: On se tämäkin osa rautatiehistoriaa. Rautatiehallitus, nykyisin VR Pääkonttori, liittyy melko vahvasti nykypäivän rautateihin Suomessa.
kuva 27.07.2006 13:15 Lari Nylund  
  Tällaiselta se näytti toukokuussa 2006 https://vaunut.org/kuvasivu/25661 .
kuva 27.07.2006 11:12 Lari Nylund  
  Kupittaalla oli ennen tapana kiivetä Anni Helenan-varaston kattotasanteelle kuvaamaan Helsingin suunnasta saapuvia Dr13-vetoisia pikajunia.
kuva 26.07.2006 20:37 Lari Nylund  
  Vahvistus asiaan löytyi norjalaiselta http://www.jernbane.net/ sivustolta. Valitettavasti linkkiä en saanut suoraan, mutta pienellä vaivalla eli etusivulta reittiä "Norske tog", "Personvogner" ja esim. "B7" pääsee kuvalistaan, jossa löytyy vähän tarkempi kuva "Kongelig ekstratog på Eidsvoll". Kuninkaallinen juna.
kuva 23.07.2006 11:52 Lari Nylund  
  Dr13 kanssa tosiaan päätettiin säilyttää saneeraamaton ja saneerattu versio tallessa. Hienointa on se, että molemmat ovat ajokuntoisia.
kuva 23.07.2006 11:35 Lari Nylund  
  Jaakko: Erittäin mielelläni näen sinunkin kuvia täällä jatkossakin, mutta tosiaan kuvateksteihin kannattaa laittaa mahdollisimman tarkat tiedot mm. kalustosta. Moni meistä hakee kuvahaulla kuvia esim. tietystä veturityypistä ja mainioita kuvia jää internetin ihmemaahan, kun kuvateksteihin ei ole ehtinyt/viitsinyt/jaksanut panostaa. Kuvatekstejä pystyy muokkaamaan jälkikäteen kulkemalla etusivulta reittiä: kuvien hallinta/lisäyspäivämäärä/valitse kuva/kirjoita uusi tieto/valitse muokkaa kuvan tiedot.
kuva 23.07.2006 11:28 Lari Nylund  
  Jarkko: Pinjaisten mutka (Karjaa-Pohjankuru) oikaistiin kesäkuussa 1991, valitettavasti. Nopeuttaahan se huomattavasti, mutta siinä oli sitä rantaradan meininkiä. Katso kuvat https://vaunut.org/kuvasivu/15870 , https://vaunut.org/kuvasivu/5039 .
kuva 22.07.2006 19:32 Lari Nylund  
  Eero: Kyllä se Dv15 siellä jossain on, mutta aika kaukana kai sitten... Ok, muutetaan Dv16. Lättiä (Dm7) näen ainakin kaksi, mitäs muut näkevät?
kuva 22.07.2006 19:27 Lari Nylund  
  Kuvateksteihin panostaminen kannattaa aina.
kuva 22.07.2006 14:41 Lari Nylund  
  Olisikos sama reissu?
https://vaunut.org/kuvasivu/23771
kuva 22.07.2006 12:27 Lari Nylund  
  Melkoinen kalustonäyttely kuvassa. Ainakin Sr1, Dv15, Ttv, Dm7, Tka7(?) ja raivausauto osuvat silmiini. Lisäksi tietenkin kaikki mahdolliset tavara- ja matkustajavaunut. Mielenkiintoisen tapahtumarikas kuva.
kuva 22.07.2006 12:13 Lari Nylund  
  Jösses! Vain kömytys puuttuu... Sitten, tavoilleni uskollisena, suosittelisin muokkaamaan kuvatekstiin mahdollisimman tarkat kuvaukset näkyvästä kalustosta, jos vain tietoa on mahdollista saada. Esimerkiksi tässä kuvassa "Dr12 2217 + Sr1" lisäisi kuvan löydettävyyttä tulevaisuudessa. Kiitos.
kuva 21.07.2006 22:12 Lari Nylund  
  M/s Vironia on entinen junalautta m/s StarWind. Ainakin, jos uskomme wikipediaa http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Vironia ...ja miksi emme uskoisi.
kuva 21.07.2006 17:55 Lari Nylund  
  Menneisyyteen kurkkijoille löytyy vaunut.orgista myös vuoden 1979 vaunukuvasto skannattuna versiona https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=vaunukuvasto&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0
kuva 21.07.2006 17:53 Lari Nylund  
  Jouni on ollut taas tarkkana. Itsekin kiinnitin vasta nyt huomion tuohon videovaunu-EFitin hullunkuriseen istuinjärjestykseen. Oikeastihan vaunussa on 2 istuinta (paikat 45,46), jotka ovat selkä monitoriin päin. Ehdottomasti parhaat paikat vaunussa ovat niitä vastapäätä, kun jalat saa nostettua näillä paikoille - ilman kenkiä! No, videovaunut poistuvat syksyn lehtien myötä, joten tämä jäänee vaunukuvastoon siihen asti.
kuva 20.07.2006 16:24 Lari Nylund  
  Helsingin liikennepaikan tulo-opastimista käytiin mm. kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/20323 yhteydessä keskustelua. Tässä kuvassa ne näkyvät jälleen, tosin suunnassa, jossa Helsingin liikennepaikka päättyy.
kuva 19.07.2006 21:43 Lari Nylund  
  Itsekin muistan Tve4 useasti Turussa päivystäjänä. Onpa sellainen tehnyt Turusta reissuja järjestelijänä Paimioon, Saloon ja Tottolan romuttamolle. Myös Keravalta meni Tve4 päivystäjänä Porvooseen 1980-luvun lopussa. Lähtö oli aamulla noin kello 6 aikaan ja takaisin palattiin keskipäivällä.
kuva 19.07.2006 21:39 Lari Nylund  
  Olisiko kerrankin joku katsonut ravintolavaunun ovessa olevaa tarraa, jossa mainitaan oven olevan lukittu. Ravintolavaunujen sivuovien tulisi aina olla lukittuina turvallisuussyistä. Kyseiseen vaunuunhan ei ole kenelläkään myytyä paikkalippua ja ennakkoon tehtyjä pöytävarauksiakin kohdataan nykyään hyvin harvoin...
kuva 18.07.2006 01:37 Lari Nylund  
  Juha: Tosiaan, Nick on englantilainen, joten valitettavasti hän ei osaa suomea. Yritetään siis pärjätä. Kansainvälisyyttä tulee vaunut.orgiin pikkuhiljaa, enkä minä ainakaan laita vastaan.
kuva 17.07.2006 17:13 Lari Nylund  
  Arto: Tarkoitat kai Hr1 1004 "Ukko-Pekka" museojunia, jotka liikkui Hyvinkää-Karjaa välillä?
kuva 17.07.2006 12:02 Lari Nylund  
  Eräs muistoni sekajunasta löytyy täältä https://vaunut.org/kuvasivu/15796 .
kuva 17.07.2006 11:33 Lari Nylund  
  Kyllähän tuo pikajuna 69 taitaa matkustajajuna olla. Tällaista näkee oikeastaan joka viikonloppu.
kuva 17.07.2006 01:54 Lari Nylund  
  Kimmo: Miksi vaihtaa K-junasta I-junaan Tikkurilassa ja kulkea tunnelin kautta, kun vaihtaminen onnistuu samaa laituria käyttäen Puistolassa. Välillä ihmetyttää Tikkurilassa, kun jengiä juoksee hieman myöhässä olleesta K-junasta tunnelin kautta kieli vyön alla I-junaan - aivan turhaa. Puistolaa kannattaa kokeilla.
kuva 16.07.2006 12:22 Lari Nylund  
  Olisikohan ollut koeajolla tai sitten siirtoajolla Iisalmesta/Iisalmeen.
kuva 16.07.2006 12:20 Lari Nylund  
  Köln-Deutz aseman vieressä (kuvasta oikealle) on varsin mainio retkeilymaja, jota suosittelen interrail-väelle.
kuva 16.07.2006 12:18 Lari Nylund  
  Sellainenhan se. Euroopassa hyvin yleinen. Köln Hbf:n laitureilla on jo muutenkin niin paljon vilinää, että on parempi olla omat laiturit huolto- ja siivoustoimintaa varten. Nyt tuli muuten mieleen, että Kölnin vaunuvarikolle olisi joskus mukava päästä tutustumaan. Siellä on varsin kansainvälinen meininki kaluston suhteen.
kuva 16.07.2006 12:15 Lari Nylund  
  Vauhtiakin on 110km/h enemmän kuin meidän Pendolinolla, mutta sellainen vaatiikin omat radat. Suomessa jos olisi tällaisia, niin koko maa olisi nopeasti ajettu päästä päähän - eihän sitä edes huomaisi. Parempi mennä hieman hitaammin ja pysähtyäkin välillä. Ihmisiä on myös Helsinki-Turku-Tampere-kolmion ulkopuolella.
kuva 16.07.2006 12:11 Lari Nylund  
  Saksalaista järjestystä. Ihmiset seisovat kiltisti ovien molemmin puolin ja välistä pääsee kulkemaan pois junasta ennenkuin astutaan sisälle. Tällaisen kuvan ainakin minä saan kuvasta. Miltäs se sitten näytti paikan päällä, Sebastian? Kiitos näistä kuvista Kölnistä.
kuva 16.07.2006 12:09 Lari Nylund  
  Köln Hbf, kuten koko kaupunki ovat eräitä lempipaikkojani Euroopassa. Asemalla on mukava seurata maailman menoa ja muistella Suomessa asiakkailta kuulemiaan lauseita "kyllä tämä Helsingin asema on sitten iso"... Niinhän se on, mutta se riippuu täysin siitä, että missä on tullut käytyä.
kuva 16.07.2006 12:06 Lari Nylund  
  Rehellinen mielipiteeni on, että ihminen osaa kyllä käyttää Helsingin lähiliikenteen junia, jos vain haluaa. Kirjaintunnukset ovat tehty mahdollisimman erottuvaisiksi toisistaan jo alusta alkaen, että väärinkäsityksiltä vältyttäisiin. Valitettavasti nykyiset digitaaliset näyttötaulut ovat vieneet meitä askeleen taaksepäin mm. A- ja R-kirjainten suhteen, jotka ovat pieninä erittäin samannäköisiä. Yleensä väärässä junassa olevalla asiakkaalla on vain ollut "hirveä kiire" ja on hypätty ensimmäiseen mahdolliseen junaan, sen enempiä katselematta. Sellaista kun harrastaa Helsingissä ja Pasilassa, niin ei voi ikinä olla varma päämäärästään. Juna kuitenkin todennäköisesti pysähtyy seuraavan 100 kilometrin aikana.
kuva 15.07.2006 00:56 Lari Nylund  
  Morjens Pete, terveiset etelästä myös Pietulle. Yhteysjuna taisi kuitenkin olla IC53?
kuva 13.07.2006 20:12 Lari Nylund  
  Pieni korjaus, että Edm- ja Fots-vaunut odottavat junaa P68.
kuva 13.07.2006 20:10 Lari Nylund  
  T4719 lähti Joensuusta 8 min ja saapui Uimaharjuun 15 min etuajassa.
kuva 13.07.2006 12:40 Lari Nylund  
  Jos tämä oli matkalla Helsingin suuntaan, niin tuskin se oli Joensuun S17. S17 tosiaan päästää Järvenpää-Saunakallio välillä IC2-169 ohitseen toistaiseksi.
kuva 13.07.2006 12:31 Lari Nylund  
  "Tänne jäin, tänne jäin, tuska mielessäin, koska menee junia kotiinpäin, nolla kaksi kolkytkuus, soi Pieksämäen asemalla blues..." (Juice Leskinen) Eräs upeimpia rautatieaiheisia kappaleita mielestäni, joka ei edes aivan heti lopu kesken. Kesto yli 16 minuuttia.
kuva 13.07.2006 12:09 Lari Nylund  
  Hyvä kuva Pendolinosta vähemmän nähdyllä rataosalla. Ehkä kulkuaika on vähän sellainen. Sm3 7x10 olisi hyvä lisä kuvatekstissä, että tämänkin löytäisi tulevaisuudessa.
kuva 12.07.2006 23:08 Lari Nylund  
  InterCity 6 (Sr1 3073) from Joensuu to Helsinki and InterCity 1 (Sr1 3069) is on the way from Helsinki to Joensuu.
kuva 12.07.2006 21:21 Lari Nylund  
  Morjens Markku, mukava kuulla. Dynamiittivaihteen nimeen on kyllä aina liittynyt mielessäni jotain mystistä.
kuva 12.07.2006 15:36 Lari Nylund  
  Tunnelma. Joskus se Helsingin päätepuskimellakin otettu kuva voi säväyttää.
kuva 12.07.2006 14:47 Lari Nylund  
  Vilkaisin jälleen tutkintaselostusta Jyväskylän onnettomuudesta http://www.onnettomuustutkinta.fi/2456.htm ja huomasin yhden yksityiskohdan lisää. Viimeisessä Perniön aseman kautta kulkeneessa matkustajajunassa M135 oli viimeisenä vaununa Jyväskylässä mukana ollut CEhit 26009 (vuonna 1998 Ei 27009). Nippelitietoutta.
kuva 12.07.2006 14:24 Lari Nylund  
  Mika: ?
kuva 12.07.2006 13:44 Lari Nylund  
  Testiajoissa 1993 käytettiin italialaista ETR460-välivaunua. Kuvakin löytyy https://vaunut.org/kuvasivu/15794 .
kuva 12.07.2006 13:36 Lari Nylund  
  Katso myös kuva https://vaunut.org/kuvasivu/15801 , niin tiedät enemmän. Sr1 3065+CEift+Rkt 23833+KOEV+CEhit 26017 .
kuva 10.07.2006 19:52 Lari Nylund  
  Tänään näin InterCity 7 ensimmäisen kerran Expt:n ja kävin sisällä pikaisesti tutustumassa. Entisestä Cx-vaunusta muutoksista helpoiten havaittavin oli tupakkaosaston penkittömyys. Lemmikkiosastoksi on tehty "Business Plus"-avo-osastopuoli. Ainoa muutos oli uudet piktogrammitarrat. Muistoja menneistä oli havaittavissa lemmikkiosaston tyynyissä, joissa roikkui edelleen "Plussan" tyynysuojat.
kuva 10.07.2006 03:03 Lari Nylund  
  Kalustosta vielä sen verran, että veturista (Sr1 3007) lukien järjestys meni Eil+Eil+Eil+A60+Eilf+Eil+Eil+Eil. Paluujunan P522 Turusta Helsinkiin toi Sr1 3002.
kuva 10.07.2006 03:00 Lari Nylund  
  Mukava RuisRock-reissu on jälleen takana. Väkeä oli normaalijunien lisäksi myös omaan rock-junaan. Valitettavasti tuo IC2-125 jäi Helsingistä sen verran myöhään, että junien P521(kuvassa) ja IC-125 ohitus jäi toteutumatta kaupunkiradalla. P521 ajoi aikataulussa Kirkkonummelle asti, jossa päästimme IC2-125 edelle. Jäimme hetkellisesti 10 minuuttia myöhään, mutta jo Karjaalla olimme aikataulussa - Inkoon junakohtauspysähdys (P130) kun jäi meiltä pois. Salossa oltiin 10 minuuttia etuajassa, kun S132 kohdattiinkin siellä, eikä Ervelässä. Mukava matka tosiaan - ensi vuonna uusiksi.
kuva 06.07.2006 19:48 Lari Nylund  
  Eipä ole.
kuva 06.07.2006 19:08 Lari Nylund  
  Ystäväni liike, Kitsch, sijaitsee kuvan kulmatalossa ja näytin hänelle kuvan. Hetken kuluttua astui liikkeestä ulos katselemaan nykyistä Kalevankatua ja havahduin - ajolankojen kiinnitykset löytyvät edelleen muistuttamassa meitä menneistä talon seinästä!
kuva 06.07.2006 18:31 Lari Nylund  
  Valmistetaanko Suomessa näitä betonisia ratapölkkyjä muualla kuin Siilinjärvellä ja Forssassa? Puisia taitaa tulla ainakin Haapamäeltä ja olikos se Höljäkästä? Mielenkiintoisen näköistä toimintaa oli ainakin tuolla pohjois-Karjalassa havaittavissa taajamajunan ikkunasta, kun huhtikuussa siellä päin seikkailin.
<<   >>