Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.11.2023 22:15 | Lasse Reunanen | ||
| Arvaa Miitre mitä olen tässä parina iltana touhunnut? Koneella on auki vanhat kartat ja sreet view. | ||||
|
|
10.11.2023 21:37 | Lasse Reunanen | ||
| Voiko olla Höljäkkä? Juna tulisi Nurmeksen suunnasta. | ||||
|
|
10.11.2023 03:39 | Lasse Reunanen | ||
| Veturin takaa kun katsoo horisonttiin, niin metsä näkyy melkoisen kaukana. Eli oletettavasti ollaan jonkunlaisen mäen tai vaaran päällä. | ||||
|
06.11.2023 17:30 | Lasse Reunanen | ||
| Nämä momemmat ovat uniikkeja koekappaleita. Elcat teki kolma sähköhenkilöautoa, yhden perustaja oli Citroen AX eli kuvassa taempi. Koemallit tehtiin myös ATW Microcariin ja City-Cariin perustuen. https://monamicitroen.blog/2022/11/01/citroen-sahkoautoilua-suomessa-kolme-vuosikymmenta-sitten/ |
||||
|
26.10.2023 22:03 | Lasse Reunanen | ||
| Samalla romiksella on toinenkin SR1, missä on 3095 numerolaatat paikallaan. Pasi Ohtonen tiesi tämän olevan 3099. Vai pnko tämä 3095 eri puolelta kuvattuna? | ||||
|
06.12.2022 04:08 | Lasse Reunanen | ||
| Oman tielanan runko on 1800-luvun lopulta, samoin kuin ponttoonilaiturin ankkurit. | ||||
|
20.10.2022 14:07 | Lasse Reunanen | ||
| Tyypillistä Mikkeliä, kun katsoo rappusten asettelua... | ||||
|
13.10.2022 03:53 | Lasse Reunanen | ||
| Taustalla vielä joku toinen Risto vai onko tuo.Pekka? En tuosta keulan sivukuvasta niitä erota. | ||||
|
12.10.2022 22:07 | Lasse Reunanen | ||
| Kuvausvuosi olisi helposti selvitettävissä, jos jossain on saatavilla Karhumäki oy:n ilmavalokuvien tiedot. Linkin kuvassa 4075 on sama rakennustyömaa nostureineen. Lienee samaa kuvasarjaa, hetkeä myöhemmin tai aiemmin otettu. https://www.kerailyraha.fi/verkkokauppa/shop.php?sivu=tuote&tuoteid=5224 | ||||
|
15.09.2022 15:44 | Lasse Reunanen | ||
| Jopas on garvaan kirjoitettu r a u t a t i e a s e m a . | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
13.09.2022 23:35 | Lasse Reunanen | ||
| Varkaushan se oli, mutta suomettuneessa Suomessa ei sitä olisi virallisesti uskallettu purkaa. | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
12.09.2022 23:15 | Lasse Reunanen | ||
| Oli erittäin isänmaallinen teko käydä purkanassa rataa, tuomion sijaan tekijät olisi pitänyt palkita. | ||||
|
16.08.2022 19:10 | Lasse Reunanen | ||
| Sen vielä ymmärtäisi, että täysin välinpitämättömästi säilytetään, jos noita olisi paljon säästynyt, kuten vaikka lättiä, mutta kun on ainokainen. On vain ajan kysymys, eikä välttämättä edes pitkän ajan, kun alkaa olka riski katon romahtamisrsta lumikuorman takia realisoitua. Varmasti on jo korroisio rakenteita niin vahvasti nakertanut. | ||||
|
|
16.08.2022 15:55 | Lasse Reunanen | ||
| Alkavat olla jo menetettyjä. Noihin kun olisi 20 v sitten talkoilla tehty kakkosnelosesta ja peltikatteesta kevyen katoksen ainanaan päälle, niin mitään merkittäviä vahinkoja ei olis käynyt. 2x4 runko, peltikate ja pressuseinät olisi kustantaneet joitain tuhansia, aivan murto-osan siitä mitä nyt merkittävien vaurioiden korjaus maksaa. Lumikuorman kestokin olisi ollut helposti ratkaistavissa oikealla suunnittelulla. Kattorakenne olisi saatu tuettua junaan vaurioittamatta sitä. Sitten jos joskus olisi haave entisöidä tuo, pitäisi kate luonnollisesti purkaa pois, se ei siis olisi mikään talli. Käsittämätöntä omaisuudenhoitoa. | ||||
|
15.08.2022 22:21 | Lasse Reunanen | ||
| No sieltähän se ajankohta löytyi, kun vaan ymmärsi kuvasta katsoa numeron... | ||||
|
15.08.2022 22:17 | Lasse Reunanen | ||
| Vertailin useita Wellamon ja Oihonnan kuvia, niin Wellamon rungossa avoimien lastiovien perän puolella oven alareunan korkeudella on jokaisessa kuvassa musta piste, ikkunaventtiili tai joku muu avattava luukku, tms. Oihonnan kuvissa sitä ei näy yhdessäkään. Eli melkein varmasti voin julistaa tuon laivan Oihonnaksi. Elisiis silloin se on kuvattu 16.5.1898 jälkeen. | ||||
|
|
15.08.2022 22:00 | Lasse Reunanen | ||
| Tuon Oihonnan tai Wellamon erottaminen on hieman haasteellista. Joitain eroja niissä kuitenkin oli. Jos on kuvattu heti valmistumisen jälkeen 1898, on kyseessä Oihonna, koska Wellamon runko oli aluksi musta. Se kuitenkin maalattiin hyvin varhaisrssa vaiheessa valkeaksi. Tarkkaa ajankohtaa en tiedä. Kuitenkin 1903 onnettomuudesta säilyneissä valokuvissa se on jo valkea. Uskoisin värinvaihdon tapahtuneen jo ensimmäisen tai toisen vuoden aikana. Mutta tämä on toistaiseksi oletus. Toisaalta en ole nähnyt Oihonnasta yhtään valokuvaa, missä ei takana yläkannella ole kankaisen suvikatteen kannatinkaaria. Wellamossa taasen ei noita kaaria eikä katetta alkuvuosina ollut. Eli vahvasti veikkaisin Wellamoksi, mutta en keväällä 1898. Toki voi olla Oihonnakin ensivisiitillään Helsingissä, mikäli nuo suvikatteen kaaret ei olleet siinä aivan alusta asti. Oihonna saapui Helsinkiin 16.5. ja aloitti linjaliikenteen 22.5. Wellamo saapui 2.3. 1898 Hankoon ja liikennöi aluksi sieltä käsin, ensivisiitin ajankohtaa Helsinkiin en tiedä. Mutta vahvemmin veikkaisin kevättä 1899 tai 1900. |
||||
|
|
15.08.2022 21:01 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo vasemmanpuoleinen laiva on s/s von Döbeln. Sekään ei auta kuvan ajoittamiseen, oli FÅA:n laivastossa vuodesta 1892 vuoteen 1941 lukuunottamatta takavarikkoa 1. maailmasodan aikana. | ||||
|
|
15.08.2022 20:31 | Lasse Reunanen | ||
| Oikealla näkyvän laivan keula on Effoan s/s Orionin keula, mutta sen tunnistaminen ei auta kuvan ajoittamiseen mitenkään. | ||||
|
|
15.08.2022 04:06 | Lasse Reunanen | ||
| Finnasta löytyvissä vuona 1938 otetuissa valokuvissa on vielä satama-allas täyttämättä ja muutenkin sataman ulkoasu hyvin samankaltainen. | ||||
|
|
15.08.2022 02:36 | Lasse Reunanen | ||
| Vuosi 1929 on aikaisin mahdollinen ja 1939 viimeinen kuvausajankohta. Ehkä selvimmin tunnistettava laiva on kuvassa vasemmalla edessä, Anteron tuomien halkolotjien vasemmalla puolella, on surullisenkuuluisa valkokylkinen matkustajalaiva s/s Louhi. Suvasveden Höyrylaiva Oy osti sen vuonna 1929 ja toi Suvasveden-Kuopion reitille Mikkelin-Lappeenrannan reitiltä. Laiva vaihtoi omistajaa jo vuonna 1932, uusi omistaja oli Höyrylaiva Oy Louhi. Laiva joutui keväällä -34 Saimaan vakavimpaan laivaonnettomuuteen kaaduttuaan Suvasveden Enonlahdessa. Onnettomuudessa menehtyi eri tietojen mukaan 33 tai 34 ihmistä. Laiva nostettiin upoksista ja kunnostuksen jälkeen se jatkoi liikennöintiä Kuopiosta käsin aina vuoteen -39 saakka. Kahtena viimeisenä vuonna Suvasvesi -nimellä eri omistajan liikennöimänä. Eli kevään -34 ensimmäisillä matkoillaan 15.5. sattuneen onnettomuuden johdosta kuva tuskin on vuodelta -34 tai sitten aivan syksyä, kun laiva oli saatu kunnostettua. Kuva taas jotenkin näyttäisi otetun mielummin alku- tai keskikesästä, ainakin puiden lehtiä, ym. katsoen. |
||||
|
|
15.08.2022 01:54 | Lasse Reunanen | ||
| Noita valkokylkiä en uskalla alkaa tunnistamaan ilman lähdeteoksia. Ei nuo valkokyljet niin tuttuja ole, että ulkomuistista kaikkia tunnistaisin. Verrokkikuvia pitäis olla ja jonkunlainen lista Kuopion laituripaikoista kyllä auttaisi. Ajan kanssa varmasti jokaiselle laivalle löytyisi nimi ja melkoisen kattava historia. | ||||
|
|
15.08.2022 01:47 | Lasse Reunanen | ||
| Kuvassa keskialueella näkyy VR:n/RP:n höyryhinaaja Antero, joka on tuonut lotjaroikan veturihalkoja rantojen lansseilta satamaan lastattavaksi junaan. Antero on edelleen tallessa höyrykäyttöisenä ja entisöity upeaan kuntoon. Puumalassa pitää kotisatamaansa ja liikkuu alan tapahtumissa ahkerasti. | ||||
|
10.08.2022 15:29 | Lasse Reunanen | ||
| Santra päässy kyytiin. Mulla on tallessa yks tuollainen Santra, pihavaraston virkaa hoitaa tällä hetkellä. | ||||
|
09.08.2022 13:56 | Lasse Reunanen | ||
| Hino on Toyotan omistama yritys. Tämän vuoksi ei Hino valmista henkilöautoja. Toyota ei puolestaan valmista rasksita kuorma-autoja, eli käytännössä Hino on Toyotan raskaan kaluston tuotenimi. Joitain Hinon malleja myydään myös Toyotan brändillä, esim. Toyota Dyna. | ||||
|
02.08.2022 04:08 | Lasse Reunanen | ||
| Omat kokemukset on laivapuolelta, mutta samansuuntaisia. Tuollainen saunaklapi humahtaa hetkessä kovalla vedolla. Vetoa pitäisi pystyä säätämän huomattavasiti, mutta se veturikattilassa lienee vaikeasti toteutettavissa, eikä myöskään liikenteen hektisyyden takia ole mahdollista, voimaa ja nopeutta pitää tarvittaessa löytyä. Monessa laivassa huvikäytössä on asennettu vetopeltejä säätämään vetoa ja kun hitaalla vauhdilla ilman kuormaa risteillessä ei jurikaan suuria konetehoja tarvita, saadaan puun kulutus laskettua inhimilliselle tasolle harrastevoimin käytettäväksi. Useita isoja hinaajia tiedän, mitkä kattilan vedon optimoinnilla ja potkurivalinnoilla on saatu kulkemaan mukavaa 7-8 solmun matkanopeutta neljänneskuutiolla tunnissa. Täysi iso tukkilautta perässä ammattiliikenteessä veivät 1-2 kuutiota. | ||||
|
25.07.2022 21:56 | Lasse Reunanen | ||
| Kyrönsalmi Savonlinna? | ||||
|
25.07.2022 19:23 | Lasse Reunanen | ||
| Erikoista, että on kyllästämättömiä pylväitä kyydissä. Toki niitäkin toimitetaan varmasti, jos joku asiakas sellaisia haluaa. Oliko enemmänkin vai ainoastaan nuo pari vaunullista, mitä kuvassa näkyy? | ||||
|
|
25.07.2022 09:14 | Lasse Reunanen | ||
| Paljon mahdollista. | ||||
|
|
25.07.2022 03:11 | Lasse Reunanen | ||
| Rekisteröimättömiä katkaistuja vanhoja puuauton perävaunuja. Näyttäis olevan rakennettu jonkinlainen vetoaisa. Valmistaisko joku konepaja traktorin kärryjä käytetyistä kuorma-auton perävaunuista? Esim. alustoja paalikärryyn tai jonkunlaiseen puutavaran kiljetukseen, kun pankotkin on kyydissä. On toki mahdollista myös varustella monenlaisin päällirakentein, vaihtolavalaitteet, tms. | ||||
|
20.07.2022 21:31 | Lasse Reunanen | ||
| Yksi syy voi olla myös logistiikka. VR:lla/RP:lla/Vapolla on ollut omaa lotja- ja mahdollisesti myös hinaajakalustoa Oulujärvellä. Loogista on ollut kuljettaa veturihalot Vaalaan. | ||||
|
17.07.2022 14:00 | Lasse Reunanen | ||
| Ja se öljyä ja bensaa vuotavan moottorin tiivistevikaisen pakosarjan ympäriltä puhallettu pakokaasun ja öljykäryn sekainen ilma ei kyllä mikään miellyttävä elämys ollut. Ja ongelmahan oikein toimiessaankin oli kylmässä helmakotelossa kulkeva pitkä putki. Puhallusteho jäi olemattomaksi virtausvastuksen vuoksi ja pakkasilla ilma jäähtyi putkessa. Kesäkuumilla sieltä riitti kuumaa liiankin kanssa, mutta talvipakkasilla ei. Heikko puhallus ja läpituuletuksen puute vielä varmisti lasien ikijäässä pysymisen. Ai miten helppo olis kuplaan ollut toteuttaa tehokas huurteenpoisto. Olis vaan moottorin jäähdytyspuhaltimen imuilmanotosta murto-osa imetty sisältä takaikkunan ympäriltä. | ||||
|
16.07.2022 06:27 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo on valkosavutusta eikä sinistä öljysavua. Mutta ei valkoinenkaan hyvästä ole, on joko kylmä kone tai vajaat puristukset. Eli jos on vasta liikkeelle lähtenyt kylmällä koneella, niin voi olla tervettäkin, mutta todennäköisesti venttiilivikaa tai männänrengas poikki. | ||||
|
07.07.2022 12:09 | Lasse Reunanen | ||
| Olosko tulipalo ollut takatelin seutuvilla ja tuo pöly olisi jauhesammuttimen jauhetta, kuten tuolla keskustelun puolella H.H. arveli. | ||||
|
28.06.2022 13:39 | Lasse Reunanen | ||
| Noista kertamuoveista ongelmallisempaa on kyllä lasilla lujitettu polyesterihartsi, mitä lasikuiduksi yleensä kutsutaan. Ongelmallisekdi aineen tekee sen suuri köyttö ja hankala kiertätys. | ||||
|
|
28.06.2022 04:12 | Lasse Reunanen | ||
| Bakeliitti on muovia, Erkin kirjoituksen ensimmäisessä lauseessakin näin mainitaan. | ||||
|
28.06.2022 01:25 | Lasse Reunanen | ||
| Kun Karttapaikkaan laittaa rinnevarjostuksen päälle, niin tuo muinaisjoki on hyvin havaittavissa. On muuten juuri Suomenselän itäkärjen eli Maanselän vedenjakajalla tuo järvi. Siitä lähtee joki pohjoiseen Oulujoen vesistöön Vuokatin reitille ja jonkunnäköinen puro etelään Vuoksen vesistöön Pieliseen. | ||||
|
24.06.2022 04:00 | Lasse Reunanen | ||
| Kuntaliikosten ja lakkauttamisten myötä monia useamman aseman pitäjiä on kadonnut. Vaikkapa Mikkelin mlk., Otava, Vuolinko, Hiirola, Kalvitsa. | ||||
|
|
23.06.2022 03:20 | Lasse Reunanen | ||
| Mikkeli oli... | ||||
|
21.06.2022 13:54 | Lasse Reunanen | ||
| Onko mitään osia tai osakokonaisuuksiakaan jäljellä DM 4:stä? Yhden moottori-vaihteistopaketin tiedän olevan ainakin. | ||||
|
25.05.2022 13:10 | Lasse Reunanen | ||
| Se on hyvä, että raakaan työhön tehty veturi näyttää yhä työkalulta, eikä joltain peräpuikolta, jota nämä nykyiset sähköveturit muistuttaa. | ||||
|
16.05.2022 12:51 | Lasse Reunanen | ||
| Tallinnan tunnelia parempana vaihtoehtona pitäisin raideleveyden muuttamista länsimaiseksi. Olisi pitänyt aloittaa heti Neuvostoliiton hajottua. | ||||
|
08.05.2022 02:36 | Lasse Reunanen | ||
| En aiemmin uutista lukenut, enkä tiedä onko uutista milloin päivitetty, mutta kyllä siinä nyt ainakin lukee, että poliisi otti kiinni 18-vuotiaan, joka myönsi teon. | ||||
|
06.05.2022 11:25 | Lasse Reunanen | ||
| Jostain olen lukenut uutisen, missä kerrottiin, että poliisi oli keskeyttänyt kuljetuksen, jossa lättää hinattiin tieliikenteessä traktorilla tai kuorma-autolla. Virityksessä ei akseli oltu kunnolla kiinnitetty lättään, eikä keksinnössä ollut valoja eikä muutakaan liikenteessä vaadittavia tarpeita, varoituskolmio oli paalinarulla perään ripustettu. Lunnollisesti ei tietenkään ollut jarruja. | ||||
|
15.04.2022 03:52 | Lasse Reunanen | ||
| Millä kuularuiskulla tuo hitsiasuma puskimeen oikein on hitsattu? Tuolla pintakuorrutuksella ei ole mitään tekemista metallikappaleiden liittämisen kanssa. Lisäksi kuvassa näkyy tyypilliseen maatilakorjaukseen kuuluvaa harjaterästä. Ei tuollaista jälkeä luulisi arvonsa tuntevan konepajan tekevän. | ||||
|
10.04.2022 00:15 | Lasse Reunanen | ||
| Hannu, edelleen tuohon Suomen suuruuteen ja eriaikaiseen kehittymiseen. Itse olen Itä-Suomesta. Meillä naapurissa oli suomenhevonen 80-90-lukujen vaihteeseen asti, ennen kuin ensimmäisen traktorin hankkivat. Toiseen naapuriin tuli vasta noihin aikoihin sähköt. Edelleenkin tuon naapurin liki 90-vuotias leskirouva kaivolta kantaa veden ja käy niinikään kantovedellä olevassa ulkosaunassa peseytymässä kesät talvet. | ||||
|
|
10.04.2022 00:08 | Lasse Reunanen | ||
| Nämä klapit, pilkkeet, halot, ym... on murreasioita. Kaikki tarkoittaa polttopuuta jossain muodossa. Kyllä minä ainakin käyn joka päivä liiteristä hakemassa halkoja pönttöuuniin ja hellaan, vaikka n. 35 cm pituisia ovatkin. Minulle pilkeet taas ovat niitä kymmensenttisiä, mitä pula-aikaan häkäpöntöissä käytettiin. Suomi on pitkä maa ja erilaiset murteet on sen rikkaus. Vaimoni on kotoisin n. 800 km pohjoisempaa kuin itse, niin tuli meilläkin useita väärinkäsityksiä arkisista asioista alkuaikana. | ||||
|
13.03.2022 21:55 | Lasse Reunanen | ||
| Onhan sitä vesistön ylitystä varten oltava silta. | ||||
|
13.03.2022 14:06 | Lasse Reunanen | ||
| Tulee mieleen lähinmä talviseen sodankäyntiin suunniteltu suojamaalaus. Saattaa sekin tosin tulevaisuudessa olla tarpeellinen. | ||||
|
21.02.2022 19:57 | Lasse Reunanen | ||
| Vai onkos tuo kiertoilmakamiina? Varsinainen kuuma pinta on ulomman peltikuoren sisällä ja noista alerei'istä pääsee ilma virtaamaan kuorten väliin ja lämmin nousee yläpäästä jostain raoista ylös. | ||||
|
16.02.2022 18:44 | Lasse Reunanen | ||
| Toisaalta, jos tarve 1500 v sähkölle on harvinaista tai tarpeen vain tietyillä rataosilla, on aggregaattivaunu järkevämpi vaihtoehto. | ||||