Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2013 08:09 | Pasi Seljas | ||
| Vaikken paljon veturitekniikasta tiedäkään, niin silti ihmettelen keskiakselin vetopyörän vastapainon sijoitusta. | ||||
|
18.12.2013 10:01 | Pasi Seljas | ||
| Voi hitsi, jäätiin kiinni pimeyden töistä. Tarkkaile Jussi postiasi, siellä voi olla jotakin. | ||||
|
|
18.12.2013 07:04 | Pasi Seljas | ||
| Valamettipa tietennii. | ||||
|
|
17.12.2013 12:18 | Pasi Seljas | ||
| Mittakaava on 1:43, sen määräsivät nuo autot. En nyt muista mikä tuo 0-skaala on. Kiitos vaan kiitoksista. Syöminen on tällä tietoa pakollista, koska ainakaan juuri tämä, eli viimevuotinen kalusto ei pysynyt koossa. Joku tietävämpi voi varmaan sivistää minuakin, imeekö sokeri esim kosteutta ilmasta, vai mistä johtuu osien irtoilu? Romutuksessa käytettiin lapsityövoimaa, jolla veturin tuhoaminen kesti noin 2 min. Musta väri on varmaan paikoin saatu myös paistamalla, muttei tarkoituksella. Värit ovat elintarvikevärejä, mustaa, vihreää ja punaista. Ei niillä ainakaan pariin kertaan maalaamalla saanut vielä kovin uuden näköistä pintaa, käytettyä kylläkin. Olis niin tehnyt mieli vetää vähän miranoolia... Kuten sanottu, tämä on 2012 asetelma, tänä vuonna tulee taas uusi, mutta paikka ei vaihdu. |
||||
|
|
16.12.2013 13:51 | Pasi Seljas | ||
| Urjalahan se. Lämpötila taitaa olla 200°C. | ||||
|
11.09.2013 12:22 | Pasi Seljas | ||
| Hieno kuva ja pakko Pasina kommentoida. | ||||
|
15.07.2013 08:26 | Pasi Seljas | ||
| Itse asiassa tuo on konttikurottaja. Toimilaitteena siinä on teleskooppipuomi. Sillä pystyy poimimaan kontin toisen takaa tarvittaessa, siis myös 2-raiteelta junanvaunusta. Myös kontin pyöritys onnistuu. Trukki on varustettu nostomastolla, joka sallii noston vain ensimmäisestä rivistä. Kontteja voi siirrellä jopa haarukkatrukilla, joka lienee useimmille se kaikkein tutuin kone. | ||||
|
14.01.2013 12:23 | Pasi Seljas | ||
| Ainakin tuossa värikuvassa on kyseessä aikaisintaan 60-luku, päätellen noista Wiimakoppaisista Liikenne oy:n linja-autoista. Taitaapa olla traktorikin tuoreempi kuin 50-lukuinen. Kuorma-autoissa voi olla viiskymppisiäkin. | ||||
|
27.12.2012 11:46 | Pasi Seljas | ||
| Muistan kun tuota kokeiltiin tehtaan pihassa. Kääntelivät auroja ja ajelivat edestakaisin. Tuli tehtaan raide ainakin hyvin aurattua. | ||||
|
12.10.2012 12:09 | Pasi Seljas | ||
| Ah, mitä nostalgiaa. Ergonomiset askelkolot laiturissa, varsinkin talvella. Sorsanmunista yksi jäi varmaan kuoriutumatta. | ||||
|
12.10.2012 11:53 | Pasi Seljas | ||
| Taisipa olla "Nypliinillä" puoti myös Tampereella. | ||||
|
10.10.2012 12:38 | Pasi Seljas | ||
| VMT:llä tehtiin osa tendereistä ja armatuureista. https://vaunut.org/kuva/77989?a=1 | ||||
|
20.03.2012 12:10 | Pasi Seljas | ||
| Ethän nyt Jarmo vain polkenut VR:n oikeuksia ja mennyt kuvaamaan yksityisalueelle, jossa kulkevan "oikoradan" on VR puomittanut ja kulun kieltänyt. Tuo tärkeä maa-alue taitaa kattaa useamman sata neliömetriä. | ||||
|
08.03.2012 12:14 | Pasi Seljas | ||
| Kyllä pönttöjunassa on särmää... | ||||
|
30.01.2012 12:00 | Pasi Seljas | ||
| Hyvinpä näyttää 16:n sulautuvan talviseen maisemaan. Jos ei valoja olisi, niin radanylittäjä joutuisi katsomaan tosi tarkkaan, että huomaisi junan tulevan. | ||||
|
11.01.2012 12:02 | Pasi Seljas | ||
| Minä kun tulkitsin ne jouluvaloiksi... | ||||
|
23.11.2011 12:03 | Pasi Seljas | ||
| Siis vihervalkoinen. Silti en edelleenkään näe kuin yhden marsun, punavalkoisen. | ||||
|
21.11.2011 12:19 | Pasi Seljas | ||
| Tällä ei taida olla oikein minkäänlaista virkaa, kun alapuolella on moottoritien molemmin puolin kevyen liikenteen väylät. Konetien yli pääsee tietty melko turvallisesti. Tietysti sitten jos tästä pääsisi vaikka Hatanpäälle tai Härmälään, mutta kun jää aina tuo ratapiha väliin. Tunneli tuosta pitäisi kaivaa ratapihan ali! Menisiköhän se samoilla lämpimillä kun ne nyt kaivavat Hämpin parkkia ja kohta sitä Kekkosentien pitkää tunnelia? |
||||
|
|
21.11.2011 12:08 | Pasi Seljas | ||
| Oispa vielä toinen vihervakoinen marsu, niin alkaisi olla värisuora valmis. | ||||
|
16.11.2011 12:03 | Pasi Seljas | ||
| Onkos tuolla yläreunassa jokin iso sahalaitos, vai mitä pinoja nuo lienevät? Sapokan paikkeilla? | ||||
|
07.11.2011 12:00 | Pasi Seljas | ||
| Semaforitkit jo paikoillaan | ||||
|
24.10.2011 11:53 | Pasi Seljas | ||
| Teksti ei nyt kyllä selvinnyt? | ||||
|
21.10.2011 11:58 | Pasi Seljas | ||
| Se oli niin kaunis, kun katselin sen syntymää. Nyt tarkkana ettei näitäkin hävitetä "yhettömiin". | ||||
|
17.10.2011 12:32 | Pasi Seljas | ||
| S.W.L. vähän oudossa paikassa. Liekö joskus ollut sille arvokin tuossa alapuolella. | ||||
|
07.09.2011 07:45 | Pasi Seljas | ||
| Tähän voisi sijaintitiedoksi laittaa Valmet. | ||||
|
16.08.2011 12:08 | Pasi Seljas | ||
| Tästä näkee kuinka hyvin juuri juna sopii kameran kuvasuhteeseen. | ||||
|
05.08.2011 13:14 | Pasi Seljas | ||
| Taustalla näkyvä vanha ruokalarakennuskin on jo historiaa. Sen paikalla on kerrostalo ja ympärille tulee koko ajan lisää. | ||||
|
05.08.2011 13:13 | Pasi Seljas | ||
| Kuvattu samassa paikassa kuin tämäkin vuotta aiemmin. https://vaunut.org/kuva/59117?kv=1952 | ||||
|
28.07.2011 11:58 | Pasi Seljas | ||
| Nuokin aiemmat Sisu-vetomestarit ovat nykyään Kalmar merkkisiä ja terminaalitraktoreita kansainväliseen tapaan. Satamissa tosin taidetaan edelleen puhua vetomestareista, mutta tietty vain Suomessa. | ||||
|
07.06.2011 12:07 | Pasi Seljas | ||
| Kuvasta huokuu aitoa "vanhan ajan" tunnelmaa juuri ennen kaiken tappavaa lamaa. Tosin halutessaan siitä voi aistia myös tiettyä puutteenalaisuutta ja vaatimattomuutta, mitä ei nykyään enää juuri tapaa. Mukava tunnelma kaikenkaikkiaan, ei puutu kuin juna ja matkustavaiset. | ||||
|
19.05.2011 13:17 | Pasi Seljas | ||
| Taitaa kuitenkin olla niin, että nuo VR:n mitat ovat kontin sisämittoja. Näin ne täsmäävät ilmoitettuun tilavuuteenkin. Tavaran toimittajaahan tunnetusti kiinnostavat enemmän sisämitat kuin ulkomitat, varsinkin jos antaa VR:n kuljettaa. Nosturi on 30-tonninen Valmet mobiilipukkinosturi kiinteällä tarttujalla. Valmistettu Tampereella. | ||||
|
18.05.2011 12:22 | Pasi Seljas | ||
| Kylläpä muistuttaa kovasti paikallista Flirttiä | ||||
|
28.03.2011 12:02 | Pasi Seljas | ||
| Näin seudulla palvelleena "Hikisiltakin" on monelle tuttu nimitys tälle. 25.5.2011?? Eteläsuomen läänissä onkin siirretty viisareita huomattavasti enemmän kuin meillä, vai onko minulta taas jäänyt jotkut uutiset väliin. | ||||
|
11.03.2011 12:08 | Pasi Seljas | ||
| nuorisomuoti näkyy kuvassa, kaikilla yli kuuskymppisillä minkinkarvalakki, nuorimmalla vain huivi. | ||||
|
01.12.2010 12:36 | Pasi Seljas | ||
| Aika hauskaa, että räystäskourut pitää kuitenkin olla vaikka vesi kertyneekin suurelta osin alarinteen puoleiseen päähän kattoa. tietysti katon muodosta riippuen. Onkohan päädyssäkin kourut? Onkos tämä köysivetoinen? | ||||
|
22.11.2010 12:08 | Pasi Seljas | ||
| Onko tämä ensimmäinen kallistuvakorinen asema? | ||||
|
05.11.2010 12:14 | Pasi Seljas | ||
| Mielenkiintoinen tarttuja RMG:ssä, sopii sekä trailer- että konttikäyttöön. | ||||
|
28.10.2010 12:17 | Pasi Seljas | ||
| Nostalginen kuva. Eipä näy Näsinneulaa. Teollisuuslaitoskin on poistunut jo kauan sitten. Ja tuota halkojen määrää, taitavat olla menossa Finlaysonille. Mistä mahtoikaan pässin rata kulkea? | ||||
|
26.10.2010 12:10 | Pasi Seljas | ||
| Tässäkin tapauksessa raha puhuu. Henkilökunnan pikku epämukavuus saa jäädä, kun muutos maksaisi. Suunnittelutoimisto on voinut pestä kätensä, kun asiakas on homman hyväksynyt. Eikä toisaalta ole antanut tehdä parannuksia. | ||||
|
31.08.2010 12:36 | Pasi Seljas | ||
| Muistuttavat suuresti Valmetin 40-luvulla käyttämiä vaunuja. | ||||
|
25.05.2010 12:12 | Pasi Seljas | ||
| Mikä näitä ryhmäkuvia vaivaa, kun kaikki aina kerääntyvät sen kulkuneuvon viereen ja päälle, vaikka soisi, että komea junakin näkyisi. Tässäkin porukka olisi voinut marssia muutaman metrin eteenpäin, niin naamat olivat erottuneet paremmin ja erityisesti juna.Kuvaajalla olisi tietty voinut olla joku jakkara, niin takarivistäkin olisi päässyt nassu kuvaan. | ||||
|
05.01.2010 12:18 | Pasi Seljas | ||
| Taitaa numerolla 1136 olla jonkunlainen herkkyys päästä museoveturiksi. | ||||
|
26.10.2009 12:10 | Pasi Seljas | ||
| Ainakin 2340:ssä oli alkuun tikkarit, joten näyttää siltä, että ne olivat kenties kaikissa ainakin jonkin aikaa. | ||||
|
26.10.2009 11:39 | Pasi Seljas | ||
| Koskas tämä Hr13 todellisuudessa rakennettiin? Yksi lähde väittää, että 1964-66 ja toisaalta Hr12 1959-63, mutta kun on olemassa valokuva, jossa molempia tehdään yhtä aikaa, niin tieto ei voi pitää paikkaansa. Jompi kumpi tai molemmat ovat väärin. | ||||
|
12.10.2009 13:28 | Pasi Seljas | ||
| Joo, samaa mieltä Nymanin kanssa. Taitaa lätän ikunoiden korkeus/leveyssuhde olla toisenlainen. Toisaalta tuo puun paljous kyllä vähän epäilyttää. | ||||
|
09.10.2009 12:22 | Pasi Seljas | ||
| Tää kuva kannattaa ilman muuta myydä sähköyhtiölle. On niin paljon tuota sähköä kuvassa. Vielä kun olisit saanut sähköauton mukaan. Tulevaisuudessa sekin helpottuu. | ||||
|
|
09.10.2009 12:00 | Pasi Seljas | ||
| Vaunujen rakenne lienee samanlainen kuin moottorivaununkin, eli teräsrunko, alumiiniset runkokehikko ja pintapelti. Lentokonetehtaalla kun tuota alumiinia piisasi, jollain muulla olisikin ollut sen kanssa saantiongelma. Tarkistin isosta kuvasta tuon luokan, se on kolmonen myös toisessa päässä. | ||||
|
09.09.2009 12:15 | Pasi Seljas | ||
| Saiskohan sieltä vielä vanhan lastaussiltalevyn itselleen muistoksi. Asuin nimittäin aikoinaan tässä maksiinin vieressä ja heräsin monet kerrat tuon levyn hirvittävään rämähdykseen, kun se pudotettiin vaunun ja sillan väliin. | ||||
|
08.09.2009 07:53 | Pasi Seljas | ||
| Joo minäkin muistan tuon männyn kaatumisen. Onko siitäkin jo niin kauan. Markun Lempäälä on laajentunut kovin siitä kun siellä itse asuin. Silloin oli Lempäälä P vielä Sääksellä. | ||||
|
04.06.2009 12:32 | Pasi Seljas | ||
| Tämähän sopisi myös "tyttö ja juna"- sarjaan. Voi tätä kieroa huumorintajua. Siitä huolimatta hieno kuva. | ||||
|
20.04.2009 12:29 | Pasi Seljas | ||
| Valmet teki myös leveäraiteisia kapearaidevetureita, mutten muista minne. | ||||