Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.04.2009 12:29	Pasi Seljas
		Valmet teki myös leveäraiteisia kapearaidevetureita, mutten muista minne.
	16.04.2009 12:02	Pasi Seljas
		Mihinkäs tämä sijoittuu? näkyykö kuvassa esim. Katepalin alue?
	14.04.2009 12:13	Pasi Seljas
		Rumpujarrullinen polkupyörä. Oisko 50-luvulta. Tai 60-luvun alusta.Kissansilmä on uudempi kuin pyörä.
	06.04.2009 12:31	Pasi Seljas
		Tuli tätä samaa mökkiä katseltua pari kesää sitten ja ihmeteltyä eikö makaroonin ego mahdu pienemmässä tilassa kääntymään. Samaa mahtipontista rakennustapaa löytyy muualtakin samasta kylästä.
	06.04.2009 12:23	Pasi Seljas
		Ei ihan kaikkia ainakaan värjätty tähän tyyliin tehtaalla. Osa oli varsin tummanpuhuvia, vihreitä? eikä raitoja. Kone näyttää olevan melko alkuperäisessä asussa, suurimpana muutoksena kuljettajan "erkkeri". Vai oliko sekin tässä yksilössä alun perin.
	31.03.2009 09:45	Pasi Seljas
		Onko tästä apua koneen tunnistamiseen? https://vaunut.org/kuva/55355
	31.03.2009 08:42	Pasi Seljas
		Hikisilta
	19.03.2009 14:15	Pasi Seljas
		Vuoden 1975 paikkeilla oli 1977 helmikuun loppu tai maaliskuun alku, kun Brezhnev(?) matkaili junalla Suomessa. Tuli nimittäin itsekin oltua väijymässä junan kulkua. Ensin tuli helikopteri, sitten pelkkä veturi js sitten juna. Meidän piti vielä valehdella kansalaisille, että oltiin vaan suorittamassa marssitiedustelua. Eihän ne sitä tietenkään uskoneet, mutta näin toimittiin silloin, kun olin salaisen palvelun agenttina. Joka ainoassa tasoristeyksessä oli vartiomies seisomassa jo aamusta lähtien, vai olikohan jo edellisestä illasta. Meillä oli oikein kovatkin mukana, muttei lipasta saanut kiinnittää aseeseen kuin vasta tositilanteessa.
	13.03.2009 12:01	Pasi Seljas
		Vielä kun olis saanut Riston kunnostettuna hotellin ala-aulaan.
	27.02.2009 07:53	Pasi Seljas
		Onko tuo ollut vihreä alusta asti? Näyttää niin kovin mustalta, johtuneeko kovasta kontrastista. Aaltosen "pikku pajan" tuotteita.
	16.02.2009 10:57	Pasi Seljas
		No kaipa tuo tuostakin selviää, tuntuisi vaan luonnollisemmalta, jos kilpi olisi junan suuntaisesti ja vasemmalla Bayreuth ja oikealla Marktredwitz. Suomessakin olisi varmasti opittavaa näin jaettujen pendojen aikana, kun on paikkaliput ja kaksi junaa samalla raiteella.
	13.02.2009 13:52	Pasi Seljas
		Mistäpä tuo tieto on peräisin? Minun tietoni tulee tehtaan 70v historiasta.
	13.02.2009 11:55	Pasi Seljas
		Tuo Valtion Lentokonetehdas ei pidä tarkkaan ottaen paikkaansa, koska tehtaan nimi oli jo 1954 muuttunut Valmet oy Lentokonetehtaaksi. Tosin liikennepaikkana se saattoi säilyä vaikka niin kauan kuin rata oli olemassa. Tehtaalla on ollut niin monta nimeä, ettei perässä pysy.
	12.02.2009 12:22	Pasi Seljas
		Myös 2201:ssä oli kylkinumero aluksi kuskin luettavissa hytin ikkunan alla. Aallon kosto?
	12.02.2009 12:13	Pasi Seljas
		No eipä onnistunut, piti vain sanomani, että Komatsukin on jo muuttanut Pirkkalaan.
	12.02.2009 12:10	Pasi Seljas
		Tiedoksenne: huvikumpu on nykyisin purettu, kiskot viety hiiteen ja rakennettu hirvittävä betoniaita tehtaan ja asuinalueen väliin. Tehdas on tainnut saada lisäaikaa olemassaololleen kun asuntokauppa ei käy, niinpä rakentamatonta tonttia Skanskalla riittää. Huvikummussahan oli vähän aikaa edesmennyt ja uudelleen tuhkasta Feniks-linnun lailla noussut Transtech(ex Valmet kiskokalusto).Komatsu Forestkin on jo muuttanut Pirkkalan puolelle.
	23.01.2009 12:17	Pasi Seljas
		Suomessa kyllä, konttejahan oli tuolloin jo jenkkilässä käytössä. Niiden kehittely oli alkanut jo 30-luvulla.
	23.01.2009 12:06	Pasi Seljas
		Ajokin valmistama kori tyypiltään Aj1. Korin valm.v. 1959-61.
	14.11.2008 12:56	Pasi Seljas
		Tuli vaan mieleen, että pystyikös näillä ajamaankaan muuten kuin etupää edellä, ainakin talvellahan jäähdytystä tuli jo varmaan liikaakin. Luulisi, että tuo kattokenno olisi ollut melko arka pakkaselle. Tosin näissähän oli kaihtimen virkaa toimittavat verhot kennojen edessä.
	10.11.2008 12:18	Pasi Seljas
		Kuva on luultavasti otettu Valmetin raiteella Pakkalankulman kohdalla. Siinä on sopiva mutka ja rauhallinen liikenne. Juna on tulossa Valmetilta. Voisiko päivämäärä olla 6.3.1954, tuolloin valmistui Junat 5/94 mukaan ensimmäinen kiitojunavaunusto.
	12.05.2008 12:09	Pasi Seljas
		Oletetaanpa, että onnettomuudessa kuolisivat kaikki edellämainitut henkilöt. Kerrottaisiinko lehdissä: Onnettomuudessa saivat surmansa kaksi matkustajaa ja rautatieharrastaja?
	12.05.2008 11:59	Pasi Seljas
		Onpa mukavan näköinen kuva, ajolangat ja tolpatkaan eivät häiritse. Yksi tasoristeys mahtuisi vielä mukaan.
	04.04.2008 08:15	Pasi Seljas
		Joo, monella nimellä sitä on viime vuosina maailmaa valloitettu, mutta tuo Patria ei sentään... Partekhan se oli. Nykyään on Kalmar Carcotec-konsernin osana. On totta, että monessa koneessa lukee Sisu ja saattaa vielä olla Valmettejakin liikenteessä. Pitkää ikää vaan sinulle.
	03.04.2008 21:48	Pasi Seljas
		Käännetääs vielä veistä haavassa. Voimanlähteenäkään ei ole ollut Valmet enää vuosiin, vaan Sisu-Diesel tai Scania. Valmet nimellä on tehty varmasti eniten lukkeja maailmassa, Kalmar kyllä saavuttaa kovaa vauhtia. Tuo terminaalitraktori on kömpelö nimi työkoneelle (suomennettu englannista)ja ennenvanhaan niitä sanottiinkin vetomestareiksi.
	03.04.2008 11:56	Pasi Seljas
		Tuo on kyllä Kalmar ESC, taaempi CSC. Takimmaisena terminaalitraktori.
	10.03.2008 12:13	Pasi Seljas
		"Kovapuhuja", onko tässäkin murre-ero, kun meilläpäin on aina puhuttu "kovaäänisestä". Myöhemmin se tietysti muuttui kaiuttimeksi.
	29.02.2008 11:56	Pasi Seljas
		Niin ne ajat muuttuu, tästäkin pääsi joskus autolla radan yli Sääksjärveä kiertämään. Pääsee toki vieläkin, mutta kuvan taustalle on rakennettu silta ja näin rataan jää korkeuseroa jokunen metri. Sääksjärven rannassa tie oli ainakin keväisin veden vallassa ja aika kostealta tie näyttää tässäkin kuvassa. Ilmalaivatehtaalle pääsi lähintä raidetta.
	11.02.2008 12:39	Pasi Seljas
		Muuten meneekös nämä nyt Venäjälle melkein alasti ja kaikki kamppeet kiinni koneessa? Ennen kaikista Venäjälle menevistä koneista irroitettiin kaikki lamput ja jopa heijastimet ja pakattiin erikseen. Muuten ne olisivat lähteneet matkalla kävelemään.
	11.02.2008 12:35	Pasi Seljas
		Joo ja lukit, trukit, kurottajat ja RTG:t ovat Kalmareita.
	11.02.2008 12:04	Pasi Seljas
		Scanioista vaan ei ollut koskaan kallistus rikki.
	04.02.2008 12:41	Pasi Seljas
		Jumankauta nääs, kesti 30 vuotta ennenkuin huomattiin, että sieltä voi heitellä kaikenlaista alas. Tapahtumavinkki: avataan tasanne tiettynä päivänä vuodesta, jolloin sinne saa mennä maksua vastaan heittämään jotain alas. Kyllä meillekin sanottiin 70-luvulla ettei saa heittää mitään sieltä, mutta ei me taidettu uskoa.
	04.02.2008 12:33	Pasi Seljas
		Wagoneerille 4-2.Ainakin Wikipedian mukaan Cheron tuotanto on alkanut vasta -84. Liittyisikö Valmettien käyttö Wagoneerien YK-tehtäviin? Niitähän oli muistaakseni Niinisalossa ainakin noin v.1978-79.
	04.02.2008 12:08	Pasi Seljas
		Hienoja kuvia todella. Kuinkas tuo kurottaja jättää boksit noin huolettomasti? Onko hommalla kiire vai mitä?
	28.01.2008 12:57	Pasi Seljas
		Olihan meillä lähes yhtä isoja auroja ainakin 4211:ssä ja 4189:ssä.
	14.01.2008 12:57	Pasi Seljas
		Genevessä käydessäni näin uskoakseni vielä pitempiä ratikoita, ainakin niveliä oli kuusi kappaletta. Oli melko hupaisa näky kiemurrellessaan mutkien läpi. Jollakin on varmaan tästäkin parempaa tietoa.
	05.12.2007 12:13	Pasi Seljas
		Ja vielä pommivalmetti.
	05.12.2007 08:28	Pasi Seljas
		Mikä on noiden "poskilevyjen" merkitys, eivät ole alkuperäiset?
	09.11.2007 15:08	Pasi Seljas
		Ymmärsinkö nyt Tepon kommentin oikein, että tämä sivusto on tarkoitettu vain asiantuntijoille? Mikä onkaan se sivusto, jossa voi kysellä ikkunajaoista?
	09.11.2007 14:25	Pasi Seljas
		Mennäänpä sitten siihen, että vasemmassa vaunussa Suomi teksti on ikkunoiden välissä ja oikeassa ikkunan kohdalla. Mistähän tämä johtuu? Oliko Eitä kahdella eri ikkunajaolla?
	09.11.2007 13:40	Pasi Seljas
		Pari argumenttia: ensinnäkin päivämäärä on kovin epäselvä. Toiseksi en vielä usko tuota Eiksi kun lasejakin on vähemmän. Kolmanneksi numero voi hyvin olla nelimerkkinen, kuva koneellani on sen verran epäselvä. Pysyn kannassani toistaiseksi. Esitäpä jotain parempaa.
	09.11.2007 12:52	Pasi Seljas
		Ei Ei vaan Ci tuo takimmainen.
	06.11.2007 12:44	Pasi Seljas
		Tampere-Seuran arkistot voisi olla yksi lähde josta kannattaisi vilkaista.
	06.11.2007 12:41	Pasi Seljas
		105:n vieressä taitaa olla hiljattain purettu "bunkkeri". Tepon halkoliikekin oli tällä alueella 103-104:n välillä.
	06.11.2007 12:27	Pasi Seljas
		Tuossahan näkyy nuo Keskon, Karjakunnan/Agan ja Cellitin (Lohjan Kalkki, mikä lie nykyään) pistoraiteet, joita joku kaipaili jossakin kohtaa.Alimmaiset taisivat tulla Rauta-Otran taakse. Osa noista on vielä jäljellä. Mm. Starkin ja Jousipajan välissä raide jolla N-veturi seisoi vuosia.
	06.11.2007 12:16	Pasi Seljas
		Tehtiinkö nämä Valmetilla?
	31.10.2007 13:12	Pasi Seljas
		Onkos nämä niitä 40-luvun akseleita, jollaisia on ollut mm. Vihavuodessa Hauholla/Pälkäneellä?
	25.10.2007 20:08	Pasi Seljas
		Korkki, jos pakollisia on liikaa ei minun eikä ehkä muutaman muunkaan asiantuntemus riitä niiden täytttöön. Mielestäni pitää antaa asiantuntemuksen kasvaa hiljalleen. Jos vorg menee liian asiantuntija/sisäpiiripainotteiseksi niin se karkoittaa minunkaltaiseni harrastajat. Sitäpaitsi nythän besserwissereille jää pätemisen mahdollisuuksia. Kimmolla on hyvä käsitys meikäläisen mahdollisuuksista.
	25.10.2007 12:29	Pasi Seljas
		No onpa tottavie tyylikäs sisustus. Ainakin osa laseistakin kunnollista mutkalasia.
	12.04.2007 11:39	Pasi Seljas
		Niin makee kuva että. Hiukan pitää tarkentaa paria kohtaa: Shellin kohdalla on asuintalo, juuri valmistumassa. Saarioinen on kokonaan kuvan ulkopuolella vasemmalla. Lisäksi säilyneitä rakennuksia ovat nuo suuret kerrostalot taustalla. Oikealla makkaratehdas ja kauppa (ainakin jossakin vaiheessa). Senkin paikalla on kerrostaloja. Alstikan takaa pilkistää Suomen Teippituote (Baron). Taiottu kerrostaloiksi. Seisaketta ei mielestäni näy tässäkään.On kyllä ällistyttävää, että kuvan esittämästä alueesta on todellakin lähes kaikki vaihtunut.Junan peräpään paikkeilla on uusin alikulku (valmistumassa).
	19.03.2007 13:13	Pasi Seljas
		Multa tuli jo
	19.03.2007 13:11	Pasi Seljas
		Oman muistikuvani mukaan seisake saattoi olla jopa Viinikankadun itäpuolella, ihan sillan pielessä. Siinä kohtaa näin ainakin porukan hyppivän lätästä penkalle, siis nimenomaan penkalle, sillä laituria ei ollut. Tästä voi tempaista johtopäätöksen, että seisake olikin jossakin muualla, mutta varmaan siihen aikaan suurin käyttäjäryhmä oli Voiman/Elannon makkaratehtaan henkilökunta ja heidän toiveensa mukaan pysähdyttiinkin näin.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset