Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2021 19:23 | Markku Naskali | ||
| Minkähänlaista on ollut asustella noissa vaunuissa? | ||||
|
21.12.2020 18:44 | Markku Naskali | ||
| Kiitos! Kyllä raideleveyksiä löytyy uskomaton määrä. Pidemmän matkan junien raidemitoissa on kaiketi pyritty välttämään vieraiden hyökkäyksiä, vaikka ei kai junilla sittenkään ole sotatoimissa ollut siinä mielessä suurta merkitystä. Radan katkaisulla kyllä. |
||||
|
|
21.12.2020 18:15 | Markku Naskali | ||
| Varmaan on, tai ainakin ollut alle metrin raideleveyden ratikoita. Kertoisiko joku? | ||||
|
|
21.12.2020 13:05 | Markku Naskali | ||
| Hyvät ja asialliset perustelut. Etenkin jos vaihtoa on muun euroopan kanssa ja onhan leveys paljon kätevämpi kuin 1000mm matkustajien kannalta. | ||||
|
|
20.12.2020 17:15 | Markku Naskali | ||
| Stadin metrossa on sama raideleveys kuin muillakin Suomen junilla, mutta miksi Mansen ratikassa on ns. eurooppalainen normaalileveys. Ei ole yhteensopiva muille raiteille? | ||||
|
19.12.2020 16:29 | Markku Naskali | ||
| Ei ollut lunta. Vuokrasi siis raitiovaunun! |
||||
|
30.11.2020 17:19 | Markku Naskali | ||
| Sinulla Erkki tuntuu olevan paljon historiatietoa Tampereen veturitehtaista. Kerro lisää. Kuljin junalla kouluun ihan siitä Lokomon vierestä. Siellä oli silloin seisakekin työväkeä varten. Muistaakseni sen virallinen nimi oli Hatanpää vaikka yleisesti sitä Lokomoksi kutsuttiin. Vai oliko kyse eri paikoista. Seisakkeita oli 50-luvulla tiuhasti. Monet uudet veturit siinä nähtiin. Dieselkalustoa jo. Mm. Hr12 ja moni muu. |
||||
|
29.11.2020 16:43 | Markku Naskali | ||
| Muuten,. Onko se Berda Boxeri vai 180-asteeseen levitetty V? Tästä kiisteltiin kovasti aikanaan Kumpi voitti? | ||||
|
|
29.11.2020 16:27 | Markku Naskali | ||
| Juuri noin. Ne moottorit olivat se ongelma. Perheemme tuttavapiirissä oli useita Tampereen metallitehtaiden työläisiä ja sieltä "Hevosmiesten tietotoimistosta " tuli paljon ns. sisäpiirin tietoa, erityisen kuuma peruna oli sähköveturien hankinta. | ||||
|
|
29.11.2020 15:56 | Markku Naskali | ||
| Korjatkaa te asiantuntijat, mutta kaikei monen veturin moottori ja moni muukin tekniikka oli tuontitavaraa, mutta "Lätän" malli ja idea oli peräisin Ruotsista, mutta moottori oli Valmetin tekoa. | ||||
|
|
29.11.2020 15:43 | Markku Naskali | ||
| En tunne tarkemmin historiaa. Toiset kyllä tietävät. Monia vetureita ja vaunuja kyllä koottin Suomessa, mutta suuri joukko osista tuli muualta. Nimen omaan ensimmäset Pendolinotkin koottiin Suomessa. | ||||
|
|
29.11.2020 13:36 | Markku Naskali | ||
| Aikansa Pendolino. Jouduttuaan kotimaataan talvisempiin oloihin kärsi monista lastentaudeista. Tosi harmi että kunnostusprojekti Haapamäellä on lopetettu. Sen verran tavaraa olisi olemassa että kunnostus ajokuntoon olisi mahdollinen jos olisi rahaa ja talkooväkeä. Itse en voi auttaa. | ||||
|
29.11.2020 12:47 | Markku Naskali | ||
| Tulevat mieleeni ensimmäiset junamatkani VR:n kyydissä. Jotenkin tämänoloinen mielikuva on III-luokan vaunuista. | ||||
|
29.11.2020 12:05 | Markku Naskali | ||
| Onko tämä ns. normaalia liikennettä eikä vain museo- sellaista? | ||||
|
25.11.2020 18:22 | Markku Naskali | ||
| Tarinan mukaan pirtuvaunun pohjalle laitettiin ämpäri joka sitten vaunun muuten tyhjennyttyä nostettiin omiin tarpeisiin. Voi jopa olla tosikin. Eräs tuttu ajoi polttoaineita jalostamolta. Jos lastina oli diesmoottoriin sopivaa nestettä, niin siitä vain letku omaan tankkiin. Mittalaitteet eivät silloin olleet kovin tarkkoja. | ||||
|
21.11.2020 18:24 | Markku Naskali | ||
| Terminologia sikseen, mutta mitkä olivat hyödyt ja haitat? Veikkaan että paino ja valmistustekniikka vaikuttivat molempiin suuntiin? | ||||
|
|
20.11.2020 18:26 | Markku Naskali | ||
| "Pinnapyörät". Olivatko yleisiä noihin aikoihin? | ||||
|
20.11.2020 17:27 | Markku Naskali | ||
| Aavejuna on tosi tuttu nimitys noin 50 luvulta. Kotikylässäni asui useita rautatieläisiä ja niistä aavejunista puhuttiin. Ajattelin silloin, että ne olivat joitain aikataujen tuntemattomia kulkijoita. Useden onnettomuuksien yhteydessä termi tosiaan tuli esille. | ||||
|
|
20.11.2020 13:04 | Markku Naskali | ||
| Toki noin pitkään junaan konduktööri tarvitaan! Milloin muuten tavarajunista poistuivat konduktöörit? | ||||
|
18.11.2020 20:25 | Markku Naskali | ||
| Murheellinen kuvasarja, mutta onko torni jossain käytössä kun näyttää varsin hyväkuntoiselta? | ||||
|
15.11.2020 17:55 | Markku Naskali | ||
| Seepralla kyllä on raidat, mutta vähän eri tavalla. Kukahan tuon nimityksen on keksinyt? | ||||
|
14.11.2020 14:34 | Markku Naskali | ||
| Mielenkiintoista tuo tupakkaosastojuttu. Kaikki matkustajat joutuivat kulkemaan tupakkaosaston läpi. Noihin aikoihin tosin tupakansavua oli yleisesti joka puolella, joten pikkuvauvatkin käytännössä tupakoivat. | ||||
|
13.11.2020 18:50 | Markku Naskali | ||
| Tuosta sillasta tuli mieleen yksi kysymys. Kuinka monta sellaista siltaa Suomessa on, joissa junat ja autot kulkevat, tosin eri tasoissa samaa siltaa? Aiemminhan kuljettiin jopa samassa tasossa. Olen aikoinaan itsekin ajanut Konhon siltaa pitkin Toijala-Valkeakoski välillä. | ||||
|
13.11.2020 18:28 | Markku Naskali | ||
| Ei siirtää vaan kopioida. Kommentit liittyvät kuvaan ja ne pitää säilyttää siinä yhteydessä. Keskustelupalstalla voi tietenkin asiaa käsitellä. | ||||
|
13.11.2020 18:16 | Markku Naskali | ||
| Mitähän siitä tuli kun Sievin tyttö ja Vetelin poika tapasivat? | ||||
|
13.11.2020 14:41 | Markku Naskali | ||
| Sattuipa löytymään tälläinen kuva. Olen ajanut tuosta autolla joskus 70-luvulla. Olikohan viimeinen silta Suomessa jossa rata ja maantie kulkivat samaa pitkin? | ||||
|
12.11.2020 16:33 | Markku Naskali | ||
| Mielestäni pitäisi olla P1. Siis aiemman numeroinnin mukaan. Kuka tietää? |
||||
|
12.11.2020 14:08 | Markku Naskali | ||
| Tampereen Teatterin katolla oli hieno neonputkimainos Klubi-tupakasta. Tuli tutuksi kun junalta juostiin Hämeenkadun toiseen päähän kouluun. Kun se myähemmin poistettiin, katukuva kärsi paljon. Ps. En tupakoi. |
||||
|
|
11.11.2020 15:31 | Markku Naskali | ||
| Milloin muuten kolmosluokka häipyi? Alle kouluikäisenä kuljin äidin kanssa kolmosessa. Isä oli vähän reteämpi ja mentiin kakkosessa. -57 aloin kulkea kouluun Tampereelle. Silloin kakkonen oli melko kirjava. Taisi olla ihan puupenkkejäkin, mutta yleensä jollain kernillä päällystettyjä,. Ehkä joku ohut huopa alla, Sitten oli ihan pehmustettujakin. Kaikki olivat kakkosluokkaa. |
||||
|
08.11.2020 19:57 | Markku Naskali | ||
| Veturin väritys on ihan mukava poikkeus, mutta katto kai kannattaisi maalata mustalla? | ||||
|
05.11.2020 16:51 | Markku Naskali | ||
| Mihinkähän hommiin menossa? Tavarajuniin tarkoitettu, mutta aika usein myös matkustajajunan keulilla. Joskus jopa ns. pikajunan. Tuskin kovin usein, mutta kokemusta on sellaisellakin matkustamisesta. | ||||
|
04.11.2020 14:01 | Markku Naskali | ||
| Tuo veturihan suorastaan kasvaa metsää. Tosiaan varsinkin juhannuskoivut olivat vetureissa yleisiä ainakin vielä 50-60-luvuilla. Meillä oli radan varressa soistunut pelto jonne kehtiin kokko. Ohikulkevien junien veturimiehet heiluttivat ja juhlavaa oli. |
||||
|
02.11.2020 15:14 | Markku Naskali | ||
| Saa nähdä onnistuuko. Tavaraliikenteessä kilpailu pelaa reilummin kuin muuten. Voi siis olla useita operaattoreita joista valita. Muu kilpailutus on usein ihan hölmöläisten hommaa. Tietenkin siinä kuljetusta tarvitseva taho valitsee vain yhden tiettyyn hommaan, mutta jos puhutaan valtakunnallisella tasolla, ollaan vähän eri asioiden äärellä. |
||||
|
01.11.2020 15:44 | Markku Naskali | ||
| Sic transit gloria mundi. Kävin Lempäälästä käsin oppikoulua Tampereella 50-luvun loppupuolelta alkaen ja junallahan kuljettiin. Lokomon raiteilla nähtiin pajatuoreet Hr12 ja 13. Olivat ne hienoja! Silti Dm6 ja 7 olivat suosikkejani. kun sitten rataverkkoa alettiin sähköistää ja tarvittiin uusia vetureita, poliittinen painostus ohjasi ulkomaille... |
||||
|
29.10.2020 21:11 | Markku Naskali | ||
| Tämän kuvasarjan kommentointi alkaa mennä politiikaksi. Kyllä nykyinenkin itänaapurin touhu kummastuttaa, mutta eikö pitäisi pysyä enemmän junissa? | ||||
|
|
29.10.2020 16:52 | Markku Naskali | ||
| Aika mielenkiintoinen juna. Onhan Suomessakin ollut erityisvaunuja kylmiin ja lämpimiin lasteihin, mutta muistan hyvin ajan kun maatalojen maitopystöjä kuskattiin konnarivaunun tavaraosastossa. Siinä tuskin kylmäkertju oli kunnossa navetalta meijeriin. | ||||
|
28.10.2020 18:16 | Markku Naskali | ||
| En tunne vaunutyyppejä, mutta tuo tapaisilla noihin aikoihin koulumatkoja tein. Toisissa oli tosiaan sähkövalo mutta toisissa vielä kaasu. Konnari kävi eräänlaisella sytkärillä sytyttämässä. | ||||
|
28.10.2020 12:31 | Markku Naskali | ||
| Tosiaan vielä 70-luvulla vähänkin "isokenkäisempi" saattoi saada pikajunankin pysähtymään pikkuseisakkeella jos sattui tarvitsemaan junakyytiä. | ||||
|
27.10.2020 15:24 | Markku Naskali | ||
| Tästä muistuu mieleen eräs juttu. Lempäälässä oli vielä 70-luvulla sivuraide Katepalin tehtaille. Vaihde ei ollut asemalla vaan linjalla Lempäälän aseman ja silloisen Hollon seisakkeen välillä. Ajoittain tehtaalle oli liikennettä. Mukana oli useampi äijä. Käsipelillä vaihdetta vaihdettiin. Varmaan tavallista muuallakin vielä siihen aikaan, mutta oli sentään kyse ns. pääradasta, eli homman ajoitus oli tarkkaa. | ||||
|
26.10.2020 17:45 | Markku Naskali | ||
| Sattuisiko joku tietämään mitä pöljä alunperin on tarkoittanut? Kansankielessähän sillä on sama merkitys kuin pölhöllä, mutta tuskin se sitä aluksi tarkoitti. Pöhkakanto on tuttu muustakin kuin Päätälon kirjan nimestä. Kirjaa en ole lukenut, mutta sana on tullut vastaan muutenkin esim. eräkirjallisuudesta. | ||||
|
26.10.2020 15:39 | Markku Naskali | ||
| Makuja on monia, mutta mielestäni tämä väritys pukee Samia paremmin kuin se vihreä jota on muutamissa. Tampereen seudun M-junat ovat pääosin olleet iloinen väripilkku. Tosin sielläkin vihreitä välillä näkee. |
||||
|
24.10.2020 20:10 | Markku Naskali | ||
| Kyllä kännyköiden ominaisuudet ovat kehittyneet hurjasti. Kunpa niitä vielä voisi käyttää puhelimina ja sipivat paidan taskuun :) | ||||
|
23.10.2020 16:55 | Markku Naskali | ||
| Noita pääasiassa Helsingin lähiliikenteessä käytettyjä vaunujahan kulki ihan säännöllisesti muuallekin esim. Tampereelle ja ruuhka- ja tilausjunissa niitä liikkui. Olisikan tässä joku tilauskeikka kyseessä? | ||||
|
23.10.2020 16:22 | Markku Naskali | ||
| Rahallahan saa vaikka voita Laihialta. Kysynnästä ja tarjonnastahan kysymys on. Melkoisia masiinoita ainakin ulkomitoiltaan nuo "sinivalaat" ovat. |
||||
|
20.10.2020 19:36 | Markku Naskali | ||
| Junaromantiikkaa. En tiedä oliko se oikeasti kun en ole koskaan makuuvaunussa matkustanut. Lapsena ollessani käytiin joskus sukulaisissa yli 10 tuntia kestävien matkojen päässä, mutta aina päivävaunussa yöllä kun se muka oli halvempaa ja lapset muka nukkuivat. En nukkunut, mutta rasittavaa oli. . Jäi harmittamaan kun Pönttövuoresta mentiin läpi yön pimeydessä. | ||||
|
18.10.2020 15:55 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on optiikalla kutistettu. Dokumentaariarvo menetetty. | ||||
|
18.10.2020 14:13 | Markku Naskali | ||
| Tosi hienoa nähdä historiallisia kuvia. | ||||
|
17.10.2020 19:27 | Markku Naskali | ||
| Makuja on monia mutta minun mielestäni tuo "suden" väritys on ihan kamala. Sopii paremmin kuolleele. | ||||
|
17.10.2020 15:10 | Markku Naskali | ||
| Noilla hammasradoillahan päästään ajamaan suurissakin korkeuseroissa, mutta tuli mieleen, että kerran olin Lissabonissa jossa varsin vanhan näköiset ratikat kulkivat melko mäkisissä paikoissa. Niissä paikoissa joissa olin katsomassa, näytti että ihan tavallista kiskoa oli alla. Tunteeko joku asiaa tarkemmin? | ||||
|
12.10.2020 18:57 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan paljon "löpöä" moinen valas hörppää satasella? | ||||
|
11.10.2020 18:56 | Markku Naskali | ||
| Eletäänkö täällä kuin pellossa? Aikoinaan Espoossa oli seisake nimeltä Pelto. Suomenkielen taivutusten mukaan kummastakin paikasta voi kysyä samoin :) |
||||