Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.11.2020 14:41 | Markku Naskali | ||
| Sattuipa löytymään tälläinen kuva. Olen ajanut tuosta autolla joskus 70-luvulla. Olikohan viimeinen silta Suomessa jossa rata ja maantie kulkivat samaa pitkin? | ||||
|
12.11.2020 16:33 | Markku Naskali | ||
| Mielestäni pitäisi olla P1. Siis aiemman numeroinnin mukaan. Kuka tietää? |
||||
|
12.11.2020 14:08 | Markku Naskali | ||
| Tampereen Teatterin katolla oli hieno neonputkimainos Klubi-tupakasta. Tuli tutuksi kun junalta juostiin Hämeenkadun toiseen päähän kouluun. Kun se myähemmin poistettiin, katukuva kärsi paljon. Ps. En tupakoi. |
||||
|
11.11.2020 15:31 | Markku Naskali | ||
| Milloin muuten kolmosluokka häipyi? Alle kouluikäisenä kuljin äidin kanssa kolmosessa. Isä oli vähän reteämpi ja mentiin kakkosessa. -57 aloin kulkea kouluun Tampereelle. Silloin kakkonen oli melko kirjava. Taisi olla ihan puupenkkejäkin, mutta yleensä jollain kernillä päällystettyjä,. Ehkä joku ohut huopa alla, Sitten oli ihan pehmustettujakin. Kaikki olivat kakkosluokkaa. |
||||
|
08.11.2020 19:57 | Markku Naskali | ||
| Veturin väritys on ihan mukava poikkeus, mutta katto kai kannattaisi maalata mustalla? | ||||
|
05.11.2020 16:51 | Markku Naskali | ||
| Mihinkähän hommiin menossa? Tavarajuniin tarkoitettu, mutta aika usein myös matkustajajunan keulilla. Joskus jopa ns. pikajunan. Tuskin kovin usein, mutta kokemusta on sellaisellakin matkustamisesta. | ||||
|
04.11.2020 14:01 | Markku Naskali | ||
| Tuo veturihan suorastaan kasvaa metsää. Tosiaan varsinkin juhannuskoivut olivat vetureissa yleisiä ainakin vielä 50-60-luvuilla. Meillä oli radan varressa soistunut pelto jonne kehtiin kokko. Ohikulkevien junien veturimiehet heiluttivat ja juhlavaa oli. |
||||
|
02.11.2020 15:14 | Markku Naskali | ||
| Saa nähdä onnistuuko. Tavaraliikenteessä kilpailu pelaa reilummin kuin muuten. Voi siis olla useita operaattoreita joista valita. Muu kilpailutus on usein ihan hölmöläisten hommaa. Tietenkin siinä kuljetusta tarvitseva taho valitsee vain yhden tiettyyn hommaan, mutta jos puhutaan valtakunnallisella tasolla, ollaan vähän eri asioiden äärellä. |
||||
|
01.11.2020 15:44 | Markku Naskali | ||
| Sic transit gloria mundi. Kävin Lempäälästä käsin oppikoulua Tampereella 50-luvun loppupuolelta alkaen ja junallahan kuljettiin. Lokomon raiteilla nähtiin pajatuoreet Hr12 ja 13. Olivat ne hienoja! Silti Dm6 ja 7 olivat suosikkejani. kun sitten rataverkkoa alettiin sähköistää ja tarvittiin uusia vetureita, poliittinen painostus ohjasi ulkomaille... |
||||
|
29.10.2020 21:11 | Markku Naskali | ||
| Tämän kuvasarjan kommentointi alkaa mennä politiikaksi. Kyllä nykyinenkin itänaapurin touhu kummastuttaa, mutta eikö pitäisi pysyä enemmän junissa? | ||||
|
|
29.10.2020 16:52 | Markku Naskali | ||
| Aika mielenkiintoinen juna. Onhan Suomessakin ollut erityisvaunuja kylmiin ja lämpimiin lasteihin, mutta muistan hyvin ajan kun maatalojen maitopystöjä kuskattiin konnarivaunun tavaraosastossa. Siinä tuskin kylmäkertju oli kunnossa navetalta meijeriin. | ||||
|
28.10.2020 18:16 | Markku Naskali | ||
| En tunne vaunutyyppejä, mutta tuo tapaisilla noihin aikoihin koulumatkoja tein. Toisissa oli tosiaan sähkövalo mutta toisissa vielä kaasu. Konnari kävi eräänlaisella sytkärillä sytyttämässä. | ||||
|
28.10.2020 12:31 | Markku Naskali | ||
| Tosiaan vielä 70-luvulla vähänkin "isokenkäisempi" saattoi saada pikajunankin pysähtymään pikkuseisakkeella jos sattui tarvitsemaan junakyytiä. | ||||
|
27.10.2020 15:24 | Markku Naskali | ||
| Tästä muistuu mieleen eräs juttu. Lempäälässä oli vielä 70-luvulla sivuraide Katepalin tehtaille. Vaihde ei ollut asemalla vaan linjalla Lempäälän aseman ja silloisen Hollon seisakkeen välillä. Ajoittain tehtaalle oli liikennettä. Mukana oli useampi äijä. Käsipelillä vaihdetta vaihdettiin. Varmaan tavallista muuallakin vielä siihen aikaan, mutta oli sentään kyse ns. pääradasta, eli homman ajoitus oli tarkkaa. | ||||
|
26.10.2020 17:45 | Markku Naskali | ||
| Sattuisiko joku tietämään mitä pöljä alunperin on tarkoittanut? Kansankielessähän sillä on sama merkitys kuin pölhöllä, mutta tuskin se sitä aluksi tarkoitti. Pöhkakanto on tuttu muustakin kuin Päätälon kirjan nimestä. Kirjaa en ole lukenut, mutta sana on tullut vastaan muutenkin esim. eräkirjallisuudesta. | ||||
|
26.10.2020 15:39 | Markku Naskali | ||
| Makuja on monia, mutta mielestäni tämä väritys pukee Samia paremmin kuin se vihreä jota on muutamissa. Tampereen seudun M-junat ovat pääosin olleet iloinen väripilkku. Tosin sielläkin vihreitä välillä näkee. |
||||
|
24.10.2020 20:10 | Markku Naskali | ||
| Kyllä kännyköiden ominaisuudet ovat kehittyneet hurjasti. Kunpa niitä vielä voisi käyttää puhelimina ja sipivat paidan taskuun :) | ||||
|
23.10.2020 16:55 | Markku Naskali | ||
| Noita pääasiassa Helsingin lähiliikenteessä käytettyjä vaunujahan kulki ihan säännöllisesti muuallekin esim. Tampereelle ja ruuhka- ja tilausjunissa niitä liikkui. Olisikan tässä joku tilauskeikka kyseessä? | ||||
|
23.10.2020 16:22 | Markku Naskali | ||
| Rahallahan saa vaikka voita Laihialta. Kysynnästä ja tarjonnastahan kysymys on. Melkoisia masiinoita ainakin ulkomitoiltaan nuo "sinivalaat" ovat. |
||||
|
20.10.2020 19:36 | Markku Naskali | ||
| Junaromantiikkaa. En tiedä oliko se oikeasti kun en ole koskaan makuuvaunussa matkustanut. Lapsena ollessani käytiin joskus sukulaisissa yli 10 tuntia kestävien matkojen päässä, mutta aina päivävaunussa yöllä kun se muka oli halvempaa ja lapset muka nukkuivat. En nukkunut, mutta rasittavaa oli. . Jäi harmittamaan kun Pönttövuoresta mentiin läpi yön pimeydessä. | ||||
|
18.10.2020 15:55 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on optiikalla kutistettu. Dokumentaariarvo menetetty. | ||||
|
18.10.2020 14:13 | Markku Naskali | ||
| Tosi hienoa nähdä historiallisia kuvia. | ||||
|
17.10.2020 19:27 | Markku Naskali | ||
| Makuja on monia mutta minun mielestäni tuo "suden" väritys on ihan kamala. Sopii paremmin kuolleele. | ||||
|
17.10.2020 15:10 | Markku Naskali | ||
| Noilla hammasradoillahan päästään ajamaan suurissakin korkeuseroissa, mutta tuli mieleen, että kerran olin Lissabonissa jossa varsin vanhan näköiset ratikat kulkivat melko mäkisissä paikoissa. Niissä paikoissa joissa olin katsomassa, näytti että ihan tavallista kiskoa oli alla. Tunteeko joku asiaa tarkemmin? | ||||
|
12.10.2020 18:57 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan paljon "löpöä" moinen valas hörppää satasella? | ||||
|
11.10.2020 18:56 | Markku Naskali | ||
| Eletäänkö täällä kuin pellossa? Aikoinaan Espoossa oli seisake nimeltä Pelto. Suomenkielen taivutusten mukaan kummastakin paikasta voi kysyä samoin :) |
||||
|
09.10.2020 10:04 | Markku Naskali | ||
| Jokus 50-60-luvuilla matkustin aina joskus Purolaan koska äitini isä asui sielläpäin. Saunakallio taisi olla lähempänä, mutta se oli pahainen seisake jolle pysähtyi harvemmin junia kuin Purolaan joka oli miehitetty liikennepaikka. Maailma on mullistunut niistä ajoista. | ||||
|
07.10.2020 18:55 | Markku Naskali | ||
| Lisäkysymys Jormalle: Miksi valittiin kylmä pää? Melunko vuoksi? Muistaakseni tuo Valmetti oli aika äänekäs. En ole lätän kyytiin päässyt sitten 1970-luvun. Mieli olisi kyllä tehnyt mutta ajoja on harvoin ja yleensä pitkän matkan takana. |
||||
|
Kuvasarja: Lättähattu Dm7 |
07.10.2020 13:42 | Markku Naskali | ||
| Onpa muistoja herättävä kuvasarja. | ||||
|
06.10.2020 16:36 | Markku Naskali | ||
| Taas esimerkki siitä että rauta on halpaa. Sinne vaan ruostumaan ja lopulta hajoamaan. Maassa on satoja kilometrejä hylättyä rataa mutta kiskot eivät kiinnosta ketään. Jogurttipurkkeja kyllä keräilään. Hyvä sekin, mutta... | ||||
|
|
06.10.2020 14:03 | Markku Naskali | ||
| Ajoitko moottoripäästä vai toisesta? Kyllä moottoripäässäkin oli varmasti pitkään kalsaa kun lättä oli viettänyt yön pakkasessa, mutta pidemmän matkan jälkeen olo oli kaiketi kuin saunassa ja lasit huurteessa silloin lättäliikenteen alkuaikoina kun kai enemmäkseen ajettiin moottoripäästä ja ohjaamo oli täynnä lumesta sulavia koulupoikia. Nimemerkki kokemusta moottorikopalla istumisesta. |
||||
|
|
03.10.2020 19:48 | Markku Naskali | ||
| Väri tuo Ruåtsin mieleen vaikka sävyt eivät olekaan Kalle-Kustaan lipun mukaiset. Kukahan Ukkopekka-kuski keksi nimityksen lättähattu? Sehän oli selvästi halveksiva. Meistä pikkupojista olivat alkuperäiset sinivalkoiset aivan uskomattoman hienoja ja moderneja myönteisessä mielessä. |
||||
|
25.09.2020 17:30 | Markku Naskali | ||
| Kyllä näitä jää kaipaamaan. 60-70-luvuilla matkustin usein Helsinkiin kesätöihin ja ihailin. Myös monella muulla asemalla oli hienoja istutuksia. Nyt ei ole juuri muuta kuin kummallisia lippuautomaatteja sateen armoilla. | ||||
|
25.09.2020 16:42 | Markku Naskali | ||
| Herättipä kommenttini vilkkaan keskustelun joka myös meni kauas raiteilta. Harrastajista löytyy monen alan tietäjiä. Tein viime vuonna pienen puukaupan (n. 40 tuhatta€) ja totesin että puuta voi pätkiä moneen luokkaan. Pienehkö sahalatos sai tavarasta arvoa yli 30% enemmän kuin ns. "jätit" ja rungosta löytyi huomattavamman enemmän tukiksi luokiteltua. | ||||
|
|
25.09.2020 14:13 | Markku Naskali | ||
| Aikoinaan nippuun pantiin kyllä pituudeltaan poikkeavaa tavaraa, mutta toinen pää pyrittiin laittamaan tasaiseksi. Tässä on vähän sen hakuista, mutta ei täysin. Ei ole ainakaan kunnon kauppatavaraa. | ||||
|
|
24.09.2020 18:00 | Markku Naskali | ||
| Tukin pituudesta otettiin sopiva osuus hyötykäyttöön. Nykyajatuksen mukaan ei ehkä ole logistisesti edullisinta. | ||||
|
19.09.2020 19:55 | Markku Naskali | ||
| Jos ei tietäisi paikan olevan Suomessa uskoisi että Neuvostoliitossa ollaan: Rakennelmat miten kuten ja lastauksessa ei väliä mihin osuu kunhan määrä täyttyy. | ||||
|
19.09.2020 11:36 | Markku Naskali | ||
| Asema on kokenut "lieviä" muutoksia tuon jälkeen. Tulin pari vuotta sitten junalla lentokentältä vaihtaakseni Tampereen suuntaan menevään junaan. Virityshän muistutti enemmän lentokenttää kuin perinteistä rautatieasemaa! Kuvan oton aikoina kuljin usein tuosta ohi. | ||||
|
15.09.2020 19:45 | Markku Naskali | ||
| Viime aikoina on tullut esille useita kuvia erityisesti jo lopetettujen liikennepaikkojen rakennusten kuvia. Jos sellaista ei jo ole, toivottavasti joku tekee yhtenäisen kuvasarjan varsinkin kunnostetuista uusiokäytössä olevista. |
||||
|
12.09.2020 18:59 | Markku Naskali | ||
| Ihan samat sanat Timo! | ||||
|
|
12.09.2020 16:24 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on erinäköinen (siis väritykseltään) kuin ne jotka ilmestyivät 50-60-lukujen taitteessa Tampereen seudulle. Ai että ne olivat komeita ja moderneja koulupojan matkustaa. Varmaankin keltaväri lisää näkyvyyttä, mutta kyllä tyyli kärsi. | ||||
|
04.09.2020 17:57 | Markku Naskali | ||
| Joskus 1960-luvun alussa alkoivat ns. tavallisetkin kansalaiset vähitellen päästä matkustamaan ulkomaille. Sieltä tuli monia vaikutteita kuten tasakatto ja monta muutakin suomalaiseen rakennukseen sopimatonta. Merkillistä on se, että rakennusalan ammattilaisetkin nielivät pureksimatta. Ns. kattohuopa sai pahan tahran maineeseen kun se oli lähes ainoa mahdollinen kate tuohon tarkoitukseen. Nykyiset bitumikatteet eivät enää perustu johonkin lumppuhuopaan, vaan ovat ihan eri materiaali kuin tasakattovillityksen aikaan. Vaikka materiaali paraneekin, ei tasakatto kuulu tähän ilmastoon edelleenkään. |
||||
|
30.08.2020 15:23 | Markku Naskali | ||
| Kommentti vanhaan satunnaiskuvaan: Paikallisjunia kaivataan, mutta luutuneet asenteet jarruttavat. Junat voivat vaikuttaa pienoisrautatieltä, mutta maisema on aito. Joskus junien pienoismallit ovai ihan uskomattoman tarkkoja, mutta ympäristö aina selvästi keinotekoinen mittasuhteita myöden. |
||||