Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2012 23:26 | Topi Lajunen | ||
| On siellä edelleen neljä raidetta, joista kolme sähköistetty. | ||||
|
|
09.08.2012 22:41 | Topi Lajunen | ||
| Kauniaisissahan on ihan useampiraiteinen ratapiha, joten tällä ratkaisulla ei tarvinnut häiritä linjaraiteiden liikennettä. | ||||
|
09.08.2012 22:37 | Topi Lajunen | ||
| Mutkakallisteluun on toimiva ratkaisu: ajaa hiljempaa. | ||||
|
09.08.2012 11:06 | Topi Lajunen | ||
| Itäpäässään loppuu jo sorvin nurkalle, ja siellähän on vielä Sm-hallitkin ennen veturihallia. Toisessa päässä sen sijaan ulottuu uusille Sm-huoltotasoille asti. | ||||
|
08.08.2012 04:57 | Topi Lajunen | ||
| Jouni, kuvauspäivämäärä... :) | ||||
|
|
07.08.2012 18:08 | Topi Lajunen | ||
| Onkos nämä nyt niitä "kohua" aiheuttaneita mustia autoja? :) | ||||
|
05.08.2012 23:49 | Topi Lajunen | ||
| Helsingin-Keravan oikorata on jo ehdotettu, ja varsin kattavasti kannatettu. Se kulkee Helsingin-Vantaan lentoaseman kautta. | ||||
|
|
05.08.2012 20:29 | Topi Lajunen | ||
| Jopas jotakin. Äkkiseltään en usko tämänkään kannattavuuteen, mutta fiksumpi idea kuin Lahti-Jyväskylä joka tapauksessa. | ||||
|
|
03.08.2012 18:02 | Topi Lajunen | ||
| Eli Riihimäen kolmioraiteesta? | ||||
|
01.08.2012 20:02 | Topi Lajunen | ||
| Ensimmäinen viestinihän oli asiallinen tiedustelu, johon Kari vastasi asiallisesti. Jonkinlainen kina syntyi jossain vaiheessa sen jälkeen, tosin meikäläiselle on jäänyt epäselväksi, kuka sen aloitti. Jossain vaiheessa sitten nettipersoonaani kohtaan hyökättiin asiattomasti, mutta se on nykyään niin tavallista, etten juurikaan jaksa pahastua moisesta. Kyseessä on lienee jonkinlainen muoti-ilmiö, jolle en voi mitään. Kinan aloittamiseksi verbaalista puolustautumistani tuskin voi pahimmallakaan tahdolla tulkita. Kerrotko siis, mitä kommenttiani tarkoitat? | ||||
|
01.08.2012 18:27 | Topi Lajunen | ||
| Aiempi roskalaatikosto joutui evakkoon raiteiden päistä viherinstallaation tieltä. Liittynee siihen. | ||||
|
31.07.2012 21:49 | Topi Lajunen | ||
| Kyllä, mainiosti kaikki työn touhussa. | ||||
|
31.07.2012 12:02 | Topi Lajunen | ||
| Voi olla että onkin. En ottanut siihen kantaa. Sanoin vain, että Mikon päättelyketju ei toimi, koska asioilla ei ole syy-seuraussuhdetta. | ||||
|
|
31.07.2012 03:13 | Topi Lajunen | ||
| Se, että nykyiset graafiset ovat nykyään julkista tietoa, ei tarkoita, että joskus muinoin laaditut graafiset olisivat sitä. Mutta vilpittömästi tsemppiä niiden hankkimiseen. | ||||
|
30.07.2012 20:30 | Topi Lajunen | ||
| Kannattaa siis muuttaa oikea päivä kuvauspäivämäärään. | ||||
|
|
29.07.2012 15:07 | Topi Lajunen | ||
| Ja kuva lienee eiliseltä. | ||||
|
27.07.2012 04:41 | Topi Lajunen | ||
| Kyllä. Kuten varmasti arvaat, kirjoitin tämän ennen toisen kuvan kommenttisi lukemista. Tässä kuvassa sitä ei kuitenkaan vielä mainittu, joten jätin muokkaamatta. | ||||
|
|
26.07.2012 22:02 | Topi Lajunen | ||
| Taitaa "A-RTS" olla sama kuin täkäläinen "FI-VR". | ||||
|
25.07.2012 21:11 | Topi Lajunen | ||
| Samoin opastimet toimivat esimerkiksi Helsingin asemalla. Mutta toisaalta Vantaankoskella ei. Logiikka lienee jossain, mutta johdonmukaisuutta sen sijaan ei. :) | ||||
|
|
25.07.2012 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Selittyy se samalla syyllä kaikkialla muuallakin. | ||||
|
|
25.07.2012 04:12 | Topi Lajunen | ||
| Helsingin liikennepaikalla löytyy paikkoja molemmin päin. Vihreällä poikkeavaan vaihteeseen sekä vihreäkeltaisella suorille. Löytyy myös vihreäkeltaisella sivulle sn 35 ilman esiopastetta asiasta - edeltävä suojastusopastin näyttää silkkaa vihreää. | ||||
|
24.07.2012 07:40 | Topi Lajunen | ||
| Yksinkertaistettuna: seisake on rautatieliikennepaikka, jolta löytyy matkustajalaituri(t), mutta jolla ei ole liikenteenohjauksellista funktiota. Se on ikäänkuin asema, joka on "linjalla" - liikennepaikkojen välisellä alueella. Useimmiten seisakkeella ei ole lainkaan vaihteita, ja jos niitä on, niitä ei käytetä junakulkuteiden muodostamiseen. LISÄYS: Ja tämä on siis nykymääritelmien mukaan. Joskus muinoin "seisake" on tarkoittanut aivan eri asiaa - yhtä "aseman" "palvelutasoa". (Tulikohan tähän viestiin riittävästi "-merkkejä?) | ||||
|
24.07.2012 07:31 | Topi Lajunen | ||
| Ja raitioteiden ajolankojen jännite on 600 V, joka toki on jokaisen kotoa löytyvää reilua 200 volttia järeämpää, muttei kuitenkaan lähelläkään rautateiden 25000 V jännitettä. Varoetäisyydet ja varotoimenpiteet ovat sitä myöten suhteellisen lieviä, verrattuna kilovolttitason jännitteisiin. | ||||
|
24.07.2012 07:24 | Topi Lajunen | ||
| Ja nämä liikenteen kilometrimerkit ovat muutoinkin kehittyneet melko tiiviisti. Aluksi tuli silkka merkki pelkällä kilometrilukemalla. Sitten jonnekin ilmestyi merkkejä, joissa oli liikennepaikkaväli merkittynä (tai kuten tässä kuvassa, liikennepaikan alueella liikennepaikka). Hetken päästä havaittiin suuntakolmioilla varustettuja prototyyppimalleja, joten nyt tämä kulmamerkitty tuotantomalli on jo neljäs erilainen liikenteen kilometrimerkki. Rataverkolla on edelleen kaikkia näitä neljää versiota, ja menee varmasti hyvä tovi, kunnes kaikki merkit on samaa syntaksia. | ||||
|
|
24.07.2012 07:19 | Topi Lajunen | ||
| Toijalan seudulla on ollut koekäytössä kilometrien suunnan ilmaisevia liikenteen kilometrimerkkejä. Niissä oli aika järeän kokoinen kolmio osoittamassa suuntaa, ja se ei ollut ollenkaan hyvä ratkaisu. Noita kulmamerkittyjä "tuotantoversiota" on näkynyt jo paikoin, esim. Jyväskylän ja Pieksämäen välillä. Saavat ainakin minulta lähes varauksettoman kannatuksen. | ||||
|
24.07.2012 07:11 | Topi Lajunen | ||
| Kompakteimmin: "6139 Hyvinkään 210:sta konepajalle." - "Lupa ohi pääopastimien." - "Lupa ohi pääopastimien." | ||||
|
23.07.2012 00:17 | Topi Lajunen | ||
| Ainakin jokin aika sitten tyypillinen vakiominuutti-ic-junien kohtaaminen tapahtui jonkin verran oikoradan puolella, joten tässä taitaa 104 olla hitusen myöhässä. Tuuri siis käynyt siinäkin mielessä. | ||||
|
23.07.2012 00:12 | Topi Lajunen | ||
| Ja tässähän se kuvassa https://vaunut.org/kuva/76241 mainitsemani erikoinen esiopastin näkyy, joskin heikosti. Sen selkämys paistaa tuolla uuden keskeneräisen linjan vasemmalla puolella täältä katsoen. Sillä kuitenkin annetaan opasteita vanhalle linjalle... mikä ratkaisu kyllä vaatii melkoista säännöstöjen tulkintaa opastimen asettajilta. :) | ||||
|
23.07.2012 00:07 | Topi Lajunen | ||
| Tällä hetkellä siis noin puolet siirrosta on jo tehty - Turun päässä kuljetaan jo uutta pääraidetta. Pätkä vanhaa pääraidetta on jäänyt sivuraiteeksi, jolta Pendolino tässä on tulossa. Helsingin päässä on yksi erikoisuus, nimittäin yksi esiopastin sijaitsee tulevan uuden raiteen oikealla puolella, mutta opasteet koskee kuitenkin vielä vanhaa linjaa. | ||||
|
22.07.2012 11:54 | Topi Lajunen | ||
| Jorma, Sm1 ja Sm2 taisi kantaa Haslereita myös. | ||||
|
22.07.2012 11:53 | Topi Lajunen | ||
| Meinasin älähtää myös genetiivimuodon puutteesta, mutta ilmeisesti yhtiö on kirjoittanut nimensä noin - vaikkakin kieliopin vastaisesti. :) | ||||
|
|
21.07.2012 23:45 | Topi Lajunen | ||
| Olisko tuo kuitenkin jonkin muun merkkinen kuin Hasler? Joku ranskalainen "klooni"? | ||||
|
20.07.2012 23:34 | Topi Lajunen | ||
| Ymmärtääkseni jossain vaiheessa myös siirrettiin r:n ja v:n erottavaa akselipainorajaa. | ||||
|
|
20.07.2012 03:06 | Topi Lajunen | ||
| Jokke, ymmärrän, että tällainen mahdollinen käyttäjän poistuminen sivustolta (jota tietenkään en missään mielessä toivo, eikä se ole ollut tarkoitukseni) aiheuttaa sellaisia tunteita, että sitä alkaa keksimään väkisin syypäitä valitettavaan asiantilaan. Mielestäni kuitenkaan ei ole asiallista ryhtyä henkilökohtaiseen hyökkäykseen keksittyä syypäätä kohtaan, etenkin kun ymmärtääkseni henkilökohtaiset hyökkäykset eivät ole mielestäsi asiallista toimintaa. | ||||
|
|
18.07.2012 21:25 | Topi Lajunen | ||
| Pasi, jaa niin päin. Mutta en minä Jokista nälvi, vasta-argumentoin vain muutamaa hänen päätöntä mielipidettään, sekä kritisoin hänen tapaansa asettua pönöttämään kuviin, joissa ei ole mitään syytä siihen, kuten jonkin työtehtävän suorittaminen olisi. Pahimmillaan henkilö jopa peittää taaksensa olennaista rautatieaihetta. Henkilökohtaiset poseerauskuvat sopivat paremmin muille sivustoille, mikäli tuntee suurta tarvetta esitellä omaa ulkomuotoaan. | ||||
|
|
18.07.2012 20:43 | Topi Lajunen | ||
| Pasi, ei minua ole mielestäni nälvitty, ainakaan niin paljoa, että se olisi minua mitenkään haitannut. | ||||
|
18.07.2012 00:44 | Topi Lajunen | ||
| Heh, paitsi että tuo Sr1 tuli hinauksessa, joten ei ollut "sähkövetoinen tavarajuna". | ||||
|
18.07.2012 00:40 | Topi Lajunen | ||
| Paikalla. (Ja olipahan hauska lukea nämä kommentit uudestaan.) | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan uuden 5B-raiteen asennus |
16.07.2012 15:51 | Topi Lajunen | ||
| Mitenkäs mulla on sellainen kohtalaisen voimakas tunne, että kaupallisesti 5B:nä tunnettu raide on "virallisoikeasti" 444? | ||||
|
16.07.2012 15:48 | Topi Lajunen | ||
| Jimi, en ymmärrä, miten pelkän kuvasuhteen perusteella voisi huomata, että kyseessä on juurikin SX30 IS. :) | ||||
|
16.07.2012 12:29 | Topi Lajunen | ||
| Kiitos. :) | ||||
|
|
16.07.2012 12:27 | Topi Lajunen | ||
| Eipäs huomaa, jos ei erikseen exif-tietoja tsekkaa. :) | ||||
|
16.07.2012 12:23 | Topi Lajunen | ||
| Kurt, ilmeisesti litteraa ei ole muutettu "oikeaksi" siinä vaiheessa kun se on entistetty takaisin kahvilavaunuksi. Näin ollen vaunun littera olisi edelleen Eikd, jota siis tulee käyttää myös tällä sivustolla. | ||||
|
|
16.07.2012 12:22 | Topi Lajunen | ||
| Jorma, ehkäpä kuljettajalle on annettu määräys jättää veturit tuohon? | ||||
|
|
16.07.2012 12:19 | Topi Lajunen | ||
| Onko tästä veturista keulakuvaa? Harmillisesti kuvaan eksynyt henkilö peittää tärkeän osan veturia. | ||||
|
|
16.07.2012 12:18 | Topi Lajunen | ||
| Mitä lisäarvoa tuo kuvaan tuo sillalla seisova henkilö? | ||||
|
15.07.2012 22:12 | Topi Lajunen | ||
| Olisikohan tuossa kolmannessakin jäähdyttimen sivusäleikkö auki. Kolmessa viimeisessä ei ole. Eli veikkaus: kolme lähintä on käynnissä. | ||||
|
15.07.2012 16:37 | Topi Lajunen | ||
| Ei kyllä juuri lainkaan ole. | ||||
|
12.07.2012 21:47 | Topi Lajunen | ||
| Nummijoki, poikkeustilanteet on tietysti poikkeustilanteita (saahan siellä huoltokatkon aikana ajella Tka:tkin). | ||||
|
12.07.2012 21:44 | Topi Lajunen | ||
| Väittäisin, että kuvasta näkee varsin helposti, että kääntyviä orsia ovat. :) | ||||
|
|
12.07.2012 11:29 | Topi Lajunen | ||
| Ainakin Vuosaaren dieselit pitää hinata, koska Savion tunnelissa on dieselliikennöinti kielletty. | ||||