Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2007 23:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ainakin 2001 tai 2002 tällä ajettiin Jy-Ksi-Jy lähes ongelmitta. Liekö se sitten ollut (toistaiseksi) viimeinen kunnon "linja-ajo". | ||||
|
08.01.2007 23:38 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mikäs kone on nyt sitten pudotettu kirjanpidosta, kun omat tilastot näyttävät vielä 13 kpl? | ||||
|
31.12.2006 21:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Luokkakorjauksesta valmistunut, kun uusi maalipinta näkyy olevan. | ||||
|
26.12.2006 16:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei kai niitä missään vaiheessa ole vaihdettu? Käsittääkseni ovimalli riippuu siitä, onko vaunu valmistettu 60- vai 80-luvulla. | ||||
|
26.12.2006 14:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Valmistajan eli Novotsherkasskin logo. | ||||
|
24.12.2006 16:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkohan ne nyt mennyt nämäkin (2546-2548) siirtämään Joensuuhun vai olisivatko numerot tällä kertaa vain sattumaa? Noista kylkinumeroista sen verran, että ainakin 2558:aan tehtiin kokonaan uudet alkuperäismalliset kylkinumerot, joten uskoisin tämänkin saavan sitten aikanaan taas sellaiset kylkeensä. Mielenkiintoista tämän saneerauksessa on myös tuo pakoputkensuojus; eli pysyykö se vai menisikö jopa jonkun toisen koneen kanssa sekaisin... | ||||
|
21.12.2006 09:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Koko junarunko on ollut P811:ssä jo pitkään sama. Eli 23166 + 23216 + 23197 + 27809 + 27001 + 23536 + 23261. 23166:n paikalla tosin saattoi tuolloin olla vielä joku muu. | ||||
|
16.12.2006 16:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuten myös pari Sr1:tä taustalla näkyvässä värityksessä. :) | ||||
|
14.12.2006 17:53 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkos 2702 käynyt pajalla? | ||||
|
14.12.2006 17:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vetureiden numerot kyllä puoltavat edellisiä arveluita. Tai sitten ovat lähteneet tapailemaan vanhempia lajitovereitaan. | ||||
|
11.12.2006 00:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samaa mitä mm. 2521, 2630 ja 2661 tekivät tuona kesänä tavallista etelämpänä ja lännenpänä. Syynä oli ilmeisesti Jämsän ratatyöt, joiden seurauksena erityisesti Haapamäen kautta kierrätettävistä myrkkyjunista näitä eksyi Tampereen kiertoon. Ne kun ajetaan normaalisti Sr1:llä ja Haapamäellähän kun ei sähköt radan yläpuolella kulje niin jostain on sitten dieseleitä pitänyt napata. | ||||
|
10.12.2006 23:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Siisti se on edelleenkin. Ilmastointiboksi oli ehtinyt vuodessa jo mustua mutta on jostain syystä jälleen kermanvärinen. (havaittu ja kuvattu 28.11.06) | ||||
|
30.11.2006 23:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Noiden siirto Joensuuhun mainittiinkin saneeratun 2544:n kuvassa. Tarkoitin nyt siis sitä, että onko 25- ja 26-sarjalaisissa tapahtunut Joensuun ja Oulun välillä muutoksia vai ovatko edelleen kuten tuolla: http://vaunut.org/kalustonsijoitus | ||||
|
|
30.11.2006 22:35 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Äh, siis pitkässä päässä tietenkin. | ||||
|
|
30.11.2006 22:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä ole ollut muutamaan vuoteen tuossa höyryfonttia. 2562 on ainoa tamperelainen, jossa sellainen vielä on lyhyessä päässä (ellei sitten ole saneeraukseen mennyt). Onkos Oulun ja Joensuun varikoiden Dv12:t edelleen sijoitettu samoin kuin maaliskuussa vai onko tullut muutoksia? | ||||
|
27.11.2006 14:36 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vaunu näyttäisi olevan Cht 2372 eli nykyinen Eipt 27372, jos nyt en aivan väärin näe. | ||||
|
24.11.2006 12:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä tullut bongattua. Poistuin paikalta ilmeisesti 5 tuntia liian aikaisin. :/ | ||||
|
|
24.11.2006 00:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Teiltä taas on käynyt meillä päin tänä vuonna varmasti vain neljä: 2501, 2522, 2624, 2655. Edellinen vuosi oli hitusen vilkkaampi: 2508, 2509, 2511, 2526, 2528, 2606, 2650. | ||||
|
24.11.2006 00:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko kellään tietoa siitä, miten Deeverit on nykyisin sijoiteltu? Jotenkin on sellainen tunne, että Tampereelta olisi muutama "kaksvitonen" siirretty Ouluun/Joensuuhun tai sitten lainakoneiden numerot ovat vaan sattumalta 2542-2544. | ||||
|
16.11.2006 17:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| "Kakskutosia" saisi kyllä ilmaantua taas meille päin. Edellinen havainto heinäkuun lopulta. | ||||
|
|
16.11.2006 17:28 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kah, sama kone oli Jyväskylässä maanantaina tekemässä viikonalun rituaalin eli vaihtamassa samalla raiteella peräkkäin seisovat taajamajunarungot keskenään. | ||||
|
29.10.2006 01:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Juhanako se siellä käsivaralla kuvaili? Huomasit varmaankin jalustan kanssa kamppailevan pipopään, joka ei kiireeltään viitsinyt edes reppuaan laittaa kiinni? | ||||
|
25.10.2006 19:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jos kuitenkin H445 (vai mikä nyt lähtikään ~10:30). Vaunustona Ein 23239 + Ein 23263 + Eip 23141 + EFit 23562 (elleivät jostain kumman syystä tehneet muutoksia H446:ta varten mutta tuskinpa sentään). 23562 sattuu muuten tätä kirjoittaessa seisomaan Jy:ssä. | ||||
|
20.10.2006 23:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Aikataulun mukaiselle raiteelleenhan tuo näkyy saapuneen. | ||||
|
14.10.2006 21:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kyseessä on Eip 23165. Töhrijällä ilmeisesti hyvä muisti; oli taiteillut kylkeen tekstin 'Siwa'. | ||||
|
12.10.2006 19:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lisätään vielä Eift (jos kaksi viimeistä ovat vielä liikenteessä), Eifet, Fey ja ainakin osa A-sarjan vaunuista. | ||||
|
28.09.2006 00:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Näyttäisi olevan kolmaskin suomalainen ja vieläpä sukua minulle, ellen aivan erehdy. | ||||
|
28.09.2006 00:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| "Ruotsin Seepra"? :P | ||||
|
26.09.2006 15:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H482:han ajetaan Dm12:lla, eikös? Vastaavan Dv12-vetoisen junan numero taitaa olla H444. | ||||
|
26.09.2006 15:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No se olikin sitä vanhaa parempaa juna-aikaa, kun pikajunat vedettiin päivällä Sr2:lla ja muulloin vetäjänä toimi Sr1. Nyt siis kaikki pikajunat ja IC:t vedetään Sr1:llä. | ||||
|
20.09.2006 20:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 23808 oli 18.9. junassa P816 (Pm-Tku). Koko kalusto oli Sr1 3070 + Ein 23192 + Ein 23243 + Ei 27014 + Rkt 23808 + EFit 23561 + Ein 23220 + Eip 23132. Vaunusto saattaa olla täysin sama kuin kuvassa, jolloin Eeron arvailema runkojen vaihtaminen olisi tosi. | ||||
|
20.09.2006 19:48 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| "Pyhä Fontti". Rähjäinen kone ja ilmeisesti äskettäin uusitut telit ovat aika veikeä yhdistelmä. | ||||
|
17.09.2006 02:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No voi harmi. Tämä 23807:kin ehti jo tulla tutuksi, vaikka en koskaan tämän sisällä muista käyneeni. Ensimmäinen kirjattu havainto 23.11.05 P820 Pm-Tku ja viimeinen 2.6.06 P920 Pm-Tku. | ||||
|
15.09.2006 21:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kas, Jy-Sk -vakivankka 4407:kin näyttäisi saaneen numerot naamalleen. Mikäs siinä; arkiset kuvat saivat hieman arvoa ja jatkossa laitteen tunnistaa kuvista paremmin. | ||||
|
13.09.2006 22:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mikä idea muuten tuo EFiti-vaunujen korvaaminen pikajunissa EFit-vaunuilla on? Eikös EFiti-vaunut kuitenkin ole niitä hieman edistyksellisempiä? Tuntuu aika oudolta, kun esim. Jy:ssä seisotetaan ma-to kahta EFiti:llä varustettua taajisrunkoa, kun taas pikajunissa kulkee mukana perus-EFit. | ||||
|
08.09.2006 13:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ja sitä ennen ehdin pörrätä noin tunnin aseman seudulla. | ||||
|
|
08.09.2006 13:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vähän myöhässä tulee mutta itse ainakin olin 25.7. juuri tuohon aikaan kuvaamassa Pieksämäen radan varrella. Matkaa Jyväskylän keskustaan oli jotain kilometri tai kaksi. | ||||
|
05.09.2006 21:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Syy: http://vaunut.org/kuvasivu/26592 | ||||
|
04.09.2006 21:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tänään Dv12 2722 toi Fat-letkan (kaiken järjen mukaan nuo vaunut) tavaravaunuttomalle Jy:n ratapihalle. | ||||
|
04.09.2006 21:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kulkeekohan Jyväskylän kautta nykyään yhtään marsuvetoista junaa? | ||||
|
03.09.2006 20:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mainittakoon, että Dm7 4200 + 4135 oli "Timo Halosen 50 v. juhlajuna". Oli oikein mainittuna Jyväskylän raidenäytöillä. | ||||
|
|
02.09.2006 21:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Junan kolmantena vaununa muuten EFiti, mikä itsestäni tuntuu varsin metkalta, kun on viime aikoina tottunut näkemään EFit-vaunun (satunnaisesti myös EFiti) aina rungon "itäpäässä". | ||||
|
02.09.2006 21:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taitaapi olla ainoa runko, jonka näyttötauluista puuttuu sininen kehys. | ||||
|
02.09.2006 21:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jospa kuitenkin 911. Tämä runkohan tuli myöhemmin vielä Pieksämäeltä Turkuun P926:na. Onko 926:n rungolle vielä Turkuun saapumisen jälkeen ollut toimintaa vai kävikö nyt niin, että P926 jäi vaunun viimeiseksi junavuoroksi? | ||||
|
01.09.2006 19:35 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Perjantaisin niitä on kolmekin, kun S94 ajetaan kahdella. "Parhaimmillaan" niitä on tullut nähtyä neljä samanaikaisesti. 18.8.06 2-raiteella odotti 7x03+7x16 lähtöä S94:nä, 7x14 tuli S97:nä ja lisäksi 4-raiteella oli 7x13 (tilauspendo S532). | ||||
|
24.08.2006 17:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mitenkäs noita junia tuolloin kulkee? Kun on ollut sellaisia huhuja, että itse Dr12 kävisi Jyväskylässä. | ||||
|
22.08.2006 16:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H481 (vaiko peräti HDM481, kuten jossain aikatauluissa luki) näyttäisi olevan se ensimmäinen kaupallinen junavuoro Jy-Sk -välillä. Lähtö-aika Jyväskylästä sopiva 7:33, jos vaikka jaksaisin jopa hinata itseni silloin paikalle. | ||||
|
18.08.2006 18:55 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| En edelleenkään usko, että se on 2548. :D Valkoisia teippinumeroita en näe minkään hytin kyljessä, laatta ja sotkuiset messinki(?)numerot kylläkin näkyisi olevan kaikissa (paitsi tietenkin saneeratussa puhtaat). | ||||
|
|
18.08.2006 01:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kysymerkkiä ei tarvita, selvä tapaus. 2548 sen sijaan ei osu silmään. | ||||
|
17.08.2006 16:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| *Kesäkuun | ||||
|
|
17.08.2006 16:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onhan se. Jostain Kesäkuusta alusta on roikkunut Tku—Pm -pikajunissa. | ||||