Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.01.2012 18:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kiinteät sivuikkunat ja ovien tuuletusaukot ovat näköjään levinneet punavalkoisiinkin susiin. Tämän lisäksi ainakin 3010 on muutettu. Onkohan näitä jo enemmänkin? | ||||
|
23.01.2012 18:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vaunusto: Eip 23130 EFit 23566 Ei 27017 Ein 23270 Ein 23271 Jyväskylään tämä saapui vain 3 minuuttia ennen IC² 917:ää. |
||||
|
23.01.2012 15:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei ole 4402 vielä vihreä. | ||||
|
13.01.2012 20:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämä sama kuin aiemmin, kun on kovin erinäköinen? Vrt. https://vaunut.org/kuva/65502 | ||||
|
09.01.2012 17:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Idän deeverikierto lienee ennallaan, vaikka tämä yksilö — monen lajitoverinsa tavoin — taitaa nykyisin olla Kouvostoliiton alaisia. | ||||
|
09.01.2012 17:28 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vesangassa asustavat saman sarjan yksilöt 003 ja 004. Ensimmäinen oma havainto niistä euronumeroituina on muistaakseni maaliskuulta 2009. Onko näillä muuta käyttöä kuin lumenkuljetus? | ||||
|
06.01.2012 19:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/63676 perusteella 6.10. Merkintänä on tosiaan 1.08, ilman Talgon/Transtechin TOY-lyhennettä. | ||||
|
09.12.2011 17:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Viilaamiseksi menee mutta valmistajan nimi ei taida olla oikein... | ||||
|
09.12.2011 01:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Havainnon tein Jyväskylässä ('Tampereen itäpuolella' taisi olla hieman epämääräinen ilmaisu). Myös Sr1 3080 on saanut kylkiinsä numerohirviön mutta missä vaiheessa? Muutostöistä en tiedä mutta käsittääkseni numero kertoo koneen olevan ns. vakio. | ||||
|
01.12.2011 09:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sv12 26__. | ||||
|
07.11.2011 16:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Korkeuksista löytyy näköjään vielä kelpo kuvausrako. Alempaa ei tästä suunnasta taidakaan enää saada kuvaa, jossa junasta näkyisi muutakin kuin virroittimet. Parissa vuodessa ratkaisevasti kasvanut pienoinen havumetsä estää esim. tällaiset otokset https://vaunut.org/kuva/978 https://vaunut.org/kuva/48091 | ||||
|
05.11.2011 00:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 1953 JY–VKI: Dm7 4135 + Dm7 4117 + EFiab 11594 + Dm7 4200. | ||||
|
05.11.2011 00:31 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jälkimmäinen on joku muu kuin 3010, koska se oli vielä edellisenä päivänä punavalkoinen. | ||||
|
04.11.2011 19:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Edelliset kommentoijat muistavat oikein. Tällä uudella vankkakaudella on keskellä viikkoa ajettu yhdellä yksiköllä, mutta ruuhkaisempina viikonpäivinä (maanantai ja loppuviikko) on käytetty useampaa yksikköä, jos en aivan väärin ole ohimennen näkemääni tulkinnut. Ehkä parin viikon liikennöinnin jälkeen ollaan asian suhteen valaistuneempia. | ||||
|
04.11.2011 19:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taajamajuna oli 443. | ||||
|
03.11.2011 00:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3365 on tainnut jo mennä. Kokoonpano viittaa vahvasti Suolahden junaan 56123, joka oli erillisenä ajettu 3365:n Suolahteen jäävä osa. Poikkeus oli melkeinpä yleisempi kuin sääntö ja se vakiintui elokuun lopussa 3367:ksi. | ||||
|
|
02.11.2011 22:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Seinäjoelta Jyväskylään kuljetaan, niin kuin kuvatekstin alusta voi tulkita. Sen jälkeen olikin tapahtunut jokin aivopieru. Nyt kuvatekstin pitäisi olla oikein. | ||||
|
|
02.11.2011 21:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On niitä käsitelty noilla tavoin. Muuten ne olisivat kovin harmaita ja latteita. | ||||
|
|
02.11.2011 20:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tulevat kamerasta raakakuvina, eli niille on aina tehtävä jotain, ennen kuin niitä edes saa mihinkään esille. | ||||
|
31.10.2011 12:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikö junatyypin pitäisi olla tuossa kohtaa reissua jotain ihan muuta kuin V? Museojunien junatyyppi on ollut yleensä H, silloin kun on ollut tarkoitus kyyditä matkustajia. Viimeinen numerokin on kumman iso tähän kohtaan. | ||||
|
30.10.2011 21:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämä tosiaan sivuston ensimmäinen kuva aiheesta "Dr12 Lievestuoreen liikennepaikalla"? Metsolahtea lähempää en kuvia löytänyt. | ||||
|
30.10.2011 17:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ttk1 801 seisoi muutaman vuoden Pieksämäen aseman pohjoispuolella. Se on tämän syksyn aikana kadonnut. Olisiko viimein päässyt kärsimyksistään? Riisutut Tka7:kin (169, 196, 200) ovat kadonneet. | ||||
|
30.10.2011 16:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Miten junanumerot jakautuivat tällä reissulla? | ||||
|
27.10.2011 12:33 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Esitteen vanhempi versio näyttäisi löytyvän ainakin toistaiseksi Googlen pikakatselun avulla ( http://tinyurl.com/62tdy48 ). | ||||
|
|
27.10.2011 12:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisiko pdf-esitteen kanssa sattunut jonkinlainen moka? Muistan nähneeni aiemmin tänä syksynä samaisesta esitteestä vanhemman version. Siinä Otso4:n/-6:n sivulla oli valokuva Otso 4:stä ja piirros koneesta, jollaista en muista missään muussa yhteydessä nähneeni. Piirros oli siis eri, kuin esitteessä nyt oleva. | ||||
|
24.10.2011 18:39 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Koverharin keltuainen lie ex-loviisalainen 504? Kouvolassa taitaa olla 507 ja 508, jotka muuttivat sinne Pieksämäeltä. Järjesteleekö 510 vielä Pieksämäen konepajalla? | ||||
|
21.10.2011 02:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se haastava palapeli. | ||||
|
19.10.2011 15:59 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lehtonen tarkoitti kai Dm12:lla ajettavia vuoroja, joita tulee olemaan neljä: 481 JY–SK 07:28 ... 10:15 482 SK–JY 10:34 ... 13:27 485 JY–SK 16:28 ... 19:25 486 SK–JY 19:34 ... 22:27 Yksi runko siis pystyy hoitamaan ko. välin vankkakierron. |
||||
|
18.10.2011 20:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ykköset ovat vielä tavallisesta poikkeavalla fontilla. Oliko tässä uutena kohonumeroita ollenkaan? | ||||
|
12.10.2011 21:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3077 oli tänään P 911:ssä — punaisena. | ||||
|
19.09.2011 18:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kiitävä mainostaulu. | ||||
|
07.09.2011 00:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei ole sama vihreä: https://vaunut.org/kuva/67520 https://vaunut.org/kuva/69893 | ||||
|
30.08.2011 16:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Laatassa on ristiriita numeron ja sarjamerkinnän välillä ja kuten Teppo mainitsi, pitäisi laatassa olla Tk3:n sijaan K5, ollakseen aito 852:n laatta. Taitaa kuitenkin olla niin, että laatta kuuluu tälle tenderille ja numero on "väärennetty". Löytyykö tendereistä muuta kohtaa, josta saisi selville tenderin identiteetin? | ||||
|
25.08.2011 20:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 13:01. | ||||
|
20.08.2011 15:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3066 vaihtanut turkkia päivässä vai typo livahtanut tunnisteisiin? | ||||
|
20.08.2011 15:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Luulin tämän menneen romuksi jo aikoja sitten. Jostakin tämä on kuitenkin kaivettu esiin ja tuupattu tähän samaan paikkaan, pussittaen kohtalotoveri Tka7 200:n. Muita hylsyjä ympärillä ovat nykyisin ainakin Ttk1 801 ja Tka7 196. | ||||
|
Kuvasarja: Lättäajo Hks-Tuu-Hks 6.8.2011 |
10.08.2011 21:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 4115 → 4135 | ||||
|
17.07.2011 21:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jns–Pm-taajamajunien vaunustot Ilosaarirockin aikaan: 23148 Eip 23552 EFit 23205 Ein 27372 Eipt 23193 Ein 23198 Ein 23545 EFit 23130 Eip 23228 Ein 23656 EFiti 23263 Eip Vaunut on listattu Pm:n puoleisesta päädystä aloittaen. |
||||
|
07.07.2011 22:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Havaittu 30.6. Orivedellä ja 5.7. suunnilleen Messukylän kohdalla. | ||||
|
04.06.2011 18:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko joutsenen alapuolella oleva euronumero 94 10 6004 025-5 vai näenkö väärin? Partneri on siinä tapauksessa kai 94 10 6003 025-6? | ||||
|
14.05.2011 00:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H 445. | ||||
|
16.02.2011 23:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mielenkiintoista lienee myös se, että tässä ja syksyisessä kerääntymässä ovat esiintyneet kaikki Ems:t — paitsi 21573. Lieneekö koskaan ollutkaan olemassa? Resiinan listoissa (sähköinen ja vanhempi paperinen) tiedot ovat epävarmoja, Jtt ( http://www.finlex.fi/data/normit/30977-Jtt_10_painos.pdf ) ei ole (kai koskaan) tuntenut kyseistä vaunua, eikä myöskään tämä Eit-pohjaisia Ems-sarjalaisia koskeva poistumissuunnitelma: https://vaunut.org/kuva/3456 | ||||
|
25.01.2011 21:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pidemmän tosiaan. Tuossahan on yksi nolla liikaa. | ||||
|
08.09.2010 20:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2633 siirrettiin tänään Pieksämäelle junassa T 3473 (3079 + 3093 + 2633, ei vaunuja Jy:stä lähtiessä). Kuten monet lajitoverinsa viime aikoina, käy tämäkin yksilö konepajalla hakemassa itselleen radio-ohjauslaitteet ja muut muutostyöhön kuuluvat lisävarustelut. | ||||
|
02.09.2010 23:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samaiset koneet ahkeroivat edellisenä päivänä Äänekoskella. 2541 oli liikkeellä yksin, kun 2547:n parina oli Jyväskylään palatessa 2633, joka ehti olla alkuvuoden seisonnassa. | ||||
|
02.09.2010 23:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| A 20 oli edellisenä päivänäkin liikenteessä. Tuolloin se matkasi 917:n mukana Pieksämäelle. | ||||
|
12.08.2010 22:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisiko kuitenkin tämä: https://vaunut.org/kuva/9262 ? | ||||
|
07.08.2010 17:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Maiden Express (P 625 / P 626) on kulussa 8.–9.8. | ||||
|
07.08.2010 15:36 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 6.8. oli 451:n keulilla 2562. Kuvassa eletäänkin vielä elokuun 5:ttä. | ||||
|
27.07.2010 19:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös tämä ole 28428? Junakin taisi olla 71. | ||||
|
26.07.2010 19:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vieläkö 2749:n lyhyessä päässä on höyryveturifontti vai onko tämä 2619 jäänyt viimeiseksi, jossa moinen komeilee vähintään toisessa päässä? | ||||