Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2022 12:31 | Antti Ojala | ||
| Kuva johdattaa ajatukseni vuoteen 1231, jolloin fransiskaanimunkit saapuivat mainitulle paikkakunnalle tarkoituksenaan perustaa irlantilainen panimokulttuuri. Hyvän etukäteissuunnittelun ansiosta, paikalla pantiin olutta yhtä painoa vuoteen 2013 saakka, jolloin panimo oli vuosisatoja kestäneen kysynnän kasvun vuoksi pakotettu muuttamaan suurempiin tiloihin Dublinissa. 782 vuotta yhtäjaksoista tuotantoa tekee Kilkennystä ilmeisesti Irlannin vanhimman teollisuuslaitoksen, siis vain vähän nuoremman kuin puusepänliike Kongō Gumi, joka perustettiin Japanissa 1444 vuotta sitten. | ||||
|
06.07.2022 00:22 | Antti Ojala | ||
| Fantastista! Haluaisin saada tähän vaunuun 1 lk. tandempolkupyörälipun. | ||||
|
22.06.2022 21:24 | Antti Ojala | ||
| Huomio kiinnittyy jalankulkusillan teräsrakenteeseen, joka on huomattavan m ä t ä . Kuningaskunnassa ei ole tapana käyttää liukkauden torjuntaan sepeliä tai lapiota, vaan vuorisuolaa, annosteluohjeena: niin että riittää. Koska maa on vuorisuolan lisäksi omavarainen myös rautamalmin suhteen, seuraa tästä ikiliikkuja joka tuottaa työtä ja toimeentuloa kaikille sillankorjaajille. | ||||
|
20.05.2022 15:42 | Antti Ojala | ||
| Luokitteluna "venäläiset" vaunut ei voisi juuri epätarkempi olla. Kuten tässäkin, vaunu ei ole venäläisomisteinen, vaan GOST-normin mukainen. GOST-vaunuja on jopa suomalaisomistuksessa, joten selvempää olisi muuttaa koko luokittelu muotoon "GOST-vaunut". | ||||
|
12.05.2022 14:52 | Antti Ojala | ||
| Nyt menee puhtaaksi veikkaukseksi, mutta onko tämä Haapamäki? | ||||
|
12.04.2022 12:30 | Antti Ojala | ||
| Käsittääkseni paikallisohjausmahdollisuus löytyy edelleen useimmilta liikennepaikoilta. Näin siis huoltovarmuussyistä. Eri asia sitten on, onko mahdollisuudella käytännön merkitystä, koska koulutettua miehitystä ei ole ollut enää vuosikymmeniin miehittämään liikennepaikkoja. Vuoden 2022 turvallisuustilanteessa, Väyläviraston olisi hyvä herätä ja t e r ä s t y ä . | ||||
|
21.02.2022 14:34 | Antti Ojala | ||
| Petri N. on oikeassa siinä, että toisten tunteiden huomioon ottaminen on tietysti tärkeämpi seikka kuin mainittu paloturvallisuus, koska muuten mikä tahansa, sanokaamme nyt vaikka höyryvetureiden ylläpito kertakaikkiaan päättyy. Oli miten oli, onneksi tällainen vuorovaikutus kuuluu menneisyyteen. | ||||
|
21.02.2022 12:39 | Antti Ojala | ||
| Rainer: Alkuperäiset rapakaaren kromit ovat kapeaa listaa, nämä ovat hankittu samasta postimyyntiliikkeestä jonka katalogista saattoi tilata myös tupakkalistoja ja huolimattoman naisen portaita. Topi: Täysin mahdollista, että olivat uudesta saakka alla pyörineet. Myös vannevalinta ruksattiin tilauskaavakkeeseen valmistajan valikoimasta uutta autoa tilattaessa. Vanteet olivat lähinnä länsisaksalaista valmistetta ja niin laadukkaita, että niitä on tullut myyntiin vasta kun auto niiden päältä on lähetetty uudelleentaontaan. |
||||
|
|
20.02.2022 20:24 | Antti Ojala | ||
| Onpa huolimaton rajaus tässä muistomerkkikuvassa. - 76o-sarjan tunnistaa galvanoiduista listoista sekä ovenkahvassa että sivussa. Varusteet olivat 7-sarjassa erikseen ruksattavia optioita, varustepaketteja ei varsinaisesti tunnettu. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
08.02.2022 18:34 | Antti Ojala | ||
| Kyllähän vastuu vaunujen liikennöintikunnosta on ensisijaisesti haltijan asia, eikä vastuuta voi ulkoistaa esimerkiksi nostofirmalle. Jos nostossa tapahtuu virhe, se reklamoidaan ja kalustoyksikkö korjataan nostofirman vastuuvakuutuksesta kuntoon. Mutta tämän kuvasarjan julkaisun syy ei ole huoli liikenneturvallisuudesta. Jos olisi, kuvat olisi julkaistu oikealla nimellä v ä l i t t ö m ä s t i . | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
07.02.2022 15:59 | Antti Ojala | ||
| Kuljettaja on ilman muuta toiminut oikein kieltäytyessään vaunujen siirtämisestä tässä kunnossa. Se kuitenkin askarruttaa, miksi kuvat julkaistiin juuri nyt, merkitsemättä kuvaajan nimeä ja etenkin tarkkaa kuvauspäivämäärää. Pohtikoon itse kukin syitä tapahtuneelle. | ||||
|
02.02.2022 12:17 | Antti Ojala | ||
| 2 2 1 5 6 rrpno sf. Vielä 198o-luvulla vähän pienempikin kauppa-agentuuri saattoi hankkia huomattavaa uskottavuudenlisää hommaamalla konttorille kaukokirjoittimen. Vaikka itse telex-laite oli useimmiten sähkömekaaninen, tekniikan tekee merkittäväksi se, että telex-verkko oli ensimmäinen maailmanlaajuinen digitaalinen tietoverkko tullen perustetuksi Saksassa 1933. Verkko palvelee edelleen sellaisissa maissa kuin Iran, Kanada, Venäjä ja tietenkin Saksa. | ||||
|
14.01.2022 18:01 | Antti Ojala | ||
| Tässähän myydään junia s e k s i l l ä . | ||||
|
11.01.2022 13:15 | Antti Ojala | ||
| V M T . | ||||