Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.02.2016 23:48 | Jorma Rauhala | ||
| Aseman eteläpäässä olleen Kuriiritien puomit. Myöhemmin (esim. 1970-luvulla) ne oli kytketty Ericssonin asetinlaitetauluun. Kun laittoi taulussa värit päälle, puomitkin laskeutuivat. Oli oltava tarkkana, ettei värejä laitettu liian aikaisin -> pitkät autojonot Kuriiritiellä. | ||||
|
13.02.2016 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Tuota L.M.Ericssonia on tullut itsekin käytettyä 70-luvulla. | ||||
|
08.02.2016 19:26 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunusto näyttää etupäässä olevan matkalla Mänttään. | ||||
|
07.02.2016 00:02 | Jorma Rauhala | ||
| Veturin sininen turvapressu: https://vaunut.org/kuva/74526 | ||||
|
06.02.2016 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| "Mitään ei tapahtunut", mutta piippu tupruttaa täysillä? | ||||
|
05.02.2016 08:57 | Jorma Rauhala | ||
| "Entiseen tapaansa jyrräävät nyt vihreiksi maalatut vaunut ...". Neuvostoliittolaiset olivat ehtineet maalata joitakin vaunuja alaosaltaan punaiseksi ja suomalaiset maalasivat tuon kommunistisymboliikkaa huokuvan värin piiloon vihreällä, jota saatiin veljesapuna Helsingistä VR:n Pasilan konepajalta. |
||||
|
31.01.2016 19:43 | Jorma Rauhala | ||
| Mäntän Liikennevalo-risteys https://vaunut.org/kuva/95342 | ||||
|
13.01.2016 23:40 | Jorma Rauhala | ||
| Jounilla sana hallussa. | ||||
|
13.01.2016 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Pelkkää ulkomaista kielipöhinää koko vaunu? Ovatko kirjankuvatkin englantilaisia? Miksi! Istumattomat penkinpäällysteetkin näyttävät olevan jo tehtaalta tulleena loppuunistutun kuoppaisen näköiset. | ||||
|
13.01.2016 23:21 | Jorma Rauhala | ||
| Olisihan se mukavaa jos suomalaiselle kantaväestöllekin kerrottaisiin jotain. Tuosta näkymästä ei voi pitää lainkaan. | ||||
|
11.01.2016 16:35 | Jorma Rauhala | ||
| Vanajaveden itäinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1925. Vanajaveden läntinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1960. |
||||
|
09.01.2016 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Vuodenvaihteen RZD-lisäliikenteessä olleessa toisessa rungossa, joka lähti eilen 8.1. rajan taa, oli mukana myös vihreä vaunu. Nämä rungot taisivat olla muutoin tasan tarkkaan vanhat Tolstoit. | ||||
|
09.01.2016 20:23 | Jorma Rauhala | ||
| Höyry kyllä pärjää pakkasessa, sehän lämmittää itsensä myös ulkoisesti ajokuntoon: https://vaunut.org/kuva/11176 | ||||
|
04.01.2016 12:39 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös entinen asemaravintola toiminutkin joskus koulutilanpuutteen takia luokkahuoneena? | ||||
|
03.01.2016 17:32 | Jorma Rauhala | ||
| Joululomasta johtuen vaunujen numeroiden vahvistus tulee nyt vasta. Moottorivaunu on 204 ja perävaunu 654 ja junan vuoronumero on 153. Kotivarikko Vallilassa. | ||||
|
03.01.2016 17:14 | Jorma Rauhala | ||
| Olutpanimolla käynti näyttää olevan kaikkien vorgilaisten käyntikohde https://vaunut.org/kuvat/?u=515&maa=59 | ||||
|
03.01.2016 10:58 | Jorma Rauhala | ||
| Porvoon yksinkertaisen tulosemaforin siipi nostettiin sen vieressä olleesta pukista. Ja eikai tämän ylikäytävän pukkia tästä asemallepäin ole siirretty. Aamuyöllä oli suht turvallista tulla ratapihalle punaisen siivenkin alta. Päivällä asemalla touhusi Tka3, jolloin ei passannut "luvatta" pihalle tulla. | ||||
|
02.01.2016 21:47 | Jorma Rauhala | ||
| Strassenbahn, kun veturin mallista asian päättelee. | ||||
|
21.12.2015 10:58 | Jorma Rauhala | ||
| 1772 oli Kela-Pasila. Eli Båtvikin juna. Aamulla toisinpäin 1771 Pasila-Kela (Båtvik). Vgk voisi silloin olla Suomen Sokerin melassivaunu, mutta säiliövaunu tuntuisi Kni/Kera-liikenteeltä. |
||||
|
20.12.2015 23:19 | Jorma Rauhala | ||
| Suomeen saadaan varmasti jossain vaiheessa "Vihreän Liiton" toimesta myös vihreitä paloautoja. Nythän he ovat saaneet jo junat viherrettyä... | ||||
|
13.12.2015 22:09 | Jorma Rauhala | ||
| Alaslaskettava akkuna lukitusremmeineen. | ||||
|
09.12.2015 10:07 | Jorma Rauhala | ||
| Rautatiehallitus käytti Vilhonkatu 13:n lipputangossa valtiolippua. Rh:n virka-autoissakin oli valkoiset leijonarekisterikilvet, eli eivät olleet autovakuutuksissa. | ||||
|
06.12.2015 22:07 | Jorma Rauhala | ||
| Valtionrautatieläisten ainoa työkieli on suomi. Itsestäänselvää. | ||||
|
20.11.2015 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kommentti kuuden vuoden taakse: Katsoin kartasta ja katu on (nykyään ainakin) Rautatienkatu. | ||||
|
20.11.2015 15:17 | Jorma Rauhala | ||
| Jos saivartelemaan lähdetään, niin onhan Helsinkikin portugaliksi "Helsínquia". Mitähän Keuruu sitten olisi...? | ||||
|
|
20.11.2015 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Keuruu on "Keuruu" kaikilla maailman kielillä. Ks. edellämainittu linkki, sivu 72. | ||||
|
|
19.11.2015 22:03 | Jorma Rauhala | ||
| Ei Keuruulla ole ruotsiksi virallista nimeä. | ||||
|
19.11.2015 14:22 | Jorma Rauhala | ||
| Turun silta-Rautatieasema-Papula -linjan perävaunu seisoo sivuraiteella. Rautatieasema-Papula -väli ajettiin pelkällä moottorivaunulla. Papulasta saapunut moottorivaunu hakee kohta perävaununsa ja jatkaa sitten Turun sillalle. (Näin voisi kuvaa ehkä arvuutella). | ||||
|
18.11.2015 22:48 | Jorma Rauhala | ||
| Vartokaa junaa. | ||||
|
06.11.2015 21:40 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tuo myyntikärryn raidoitus ole 1.Kioskin värimaailmasta, eli Siipipyörä Oy:n eräs haara. Joku nopea hakee täältä vorgista jonkin vanhemman Pasilan kuvan, jossa on 1.Kioskin kioski raiteella 1 ja nuo tutut raidat. Tai kuvan Helsingin kioskihallista. Ja sitten helppo synteesi: Moskovan pikajunan saapumisen odottamiseen viittaavat vahvasti nuo pari Suomi-Neuvostoliitto-Seuran toveria, jotka nojailevat VR:n ilmaisiin kapsäkkikärryihin. Odottavat siinä neuvostoliittolaista ystävyysdelegaatiota ja mikä tärkein yksityiskohta, vastaanottokukkapuntti on hankittu, vaikkapa aseman Rauta-Kukasta. Suomalaisia ei tuollaisilla kukkapuketeilla vastaanotettu. Yksityisyrittäjä-kantajat ovat valmiina jos junasta purkautuu joitakin äveriäitä maailmanmatkaajia, joiden kimpsut pitää roudata seuraavaksi Asema-aukion pirssille tai maksimissaan Seurahuoneelle tai Vaakunaan. |
||||
|
01.11.2015 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Nykyaikaisella merkitsemistavalla ajat ovat: menopuoli 6.15->6.29 ja 17.05->17.19 paluupuoli 7.31->7.45 ja 17.50->18.04 Tuo vanha 12-tuntinen kellotaulu on varsin hankala nykyihmiselle, vaikka se puhekielessä vielä onkin täysin käytössä (Karhulasta lähtee iltapäiväjuna viisi yli viisi...). |
||||
|
01.11.2015 19:19 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa Ek:n kulmassa näkyy hienosti tämänlainen kilpi, suomenkielisille rataosille tarkoitettuna mallina: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=8683.0 |
||||
|
27.10.2015 23:27 | Jorma Rauhala | ||
| Allegro pendelöi välillä Vna-CPb ja Pendolino allegroi välillä Vna-Hki. Erinäisistä teknologisista syistä viime aikoina todettu jokseenkin tavanomainen liikkumismuoto, eli matkustajat vaihtavat junaa raja-asemalla puolin ja toisin ja saavat niin halutessaan sitten lipunhintaan vaivanpalkkaa -20 % alennuksen muodossa erillisen hakemuksen tehtyään. RZD:n matkustajille hakulomake annetaan käteen ja kuulutusten kera junassa, VR:n asiakkaitten pitää tämä mahdollisuus oivaltaa internetistä oma-aloitteisesti kaivaen. Ote Suomen ja Venäjän kesken sovituista kaupallisista liikennöintiehdoista internetistä: "Allegro-vuoron korvaaminen muulla junakalustolla tai kulkuneuvolla. Jos Allegro-vuoro korvataan muun tyyppisellä junakalustolla tai muulla korvaavalla kuljetuksella ja jos asiakas on kuljetettu määräasemalleen kuljetussopimuksen mukaisesti, asiakkaalle korvataan 20 % Allegro-junan junalipun hinnasta." |
||||
|
19.10.2015 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Laituritoimisto eli Lato. Helsingin junasuorittajien työvuorokiertoon kuulunut toimipaikka. Kondarit mm. ilmoittautuivat siellä lähteväksi (ja paluussakin kävivät). Suorittajien pääpaikka oli tuolloin toki Keskusasetinlaite eli Suurasetinlaite Linnunlaulussa. | ||||
|
10.10.2015 23:53 | Jorma Rauhala | ||
| Tyhmät värit nuo aatamin aikuiset. Onneksi olen nähnyt tuon koneen oikeassa liikenteessä kivan värisenä. https://vaunut.org/kuvat/?u=515&t=NKLJ | ||||
|
09.10.2015 22:04 | Jorma Rauhala | ||
| Vaikka kirjoituksesta voisi toista luulla, niin Pave on kanssani samalla oikealla puolella rataa, ja näkee samoja kuin minäkin. Helsinginkatua ei tässä tietenkään ole, kun sitä ei rataan asti tuolloin edes ollut alueelle raivattu. Nykyinen Tivolintien alitus on kyseessä. | ||||
|
09.10.2015 20:13 | Jorma Rauhala | ||
| Kuva on lännestä itään. Edessäpäin on Vesilinnanmäkeä, myöhemmin vain Linnanmäkeä. Nykyisen Alppipuiston lammikoilta tuleva puro on edelleen olemassa Tivolitien (Alppilan) alikulkusillan ja Helsinginkadun välillä puiston siimeksessä. Tosin nykyiset Alppipuiston lammikot ovat asvalttipohjaiset, jotta niissä kesällä vesi pysyy, mutta sieltä jostain se puro kuitenkin keväällä voimansa saa. | ||||
|
|
09.10.2015 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Stadilaiset tuntevat paikan vanhalla nimellä Kusitunneli. Tuo 1862 valmistunut silta oli jäljellä vielä 1960-70-luvun vaihteeseen rataosan sähköistys/levennystöihin saakka osana jo aiemmin levennettyä alikulkua. Paikalla on nykyään Tivolitien jättileveä katusilta "Alppila". Talo loitompana kuuluu kaupunginpuutarhurille. Kuvaajan alla ja takana on Vesilinnanmäki, eli myöhemmin vain Linnanmäki. Kuvaussuunta on idästä länteen. | ||||
|
06.10.2015 21:41 | Jorma Rauhala | ||
| SRHS:n facebook-sivulta kuvakaappaus Ikituurin seisakkeesta: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153634981533550&set=gm.10153679342213270&type=3&theater |
||||
|
29.09.2015 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Minkälainen on Kokkolan tallin viiri? | ||||
|
27.09.2015 21:35 | Jorma Rauhala | ||
| Karkkivärit. | ||||
|
Kuvasarja: Sm4 |
27.09.2015 00:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kaikkia Ässämmiä "näkyvissä": https://vaunut.org/kuva/105108 | ||||
|
26.09.2015 00:17 | Jorma Rauhala | ||
| Mitäs hämähäkinseittejä tuossa yläilmassa oikein kulkee? | ||||
|
25.09.2015 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| Haarankallio. | ||||
|
07.09.2015 20:27 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan konepajalla, sisäänkäynti Aleksis Kiven kadulta lähellä Kotkankadun risteystä, oli vielä 1970-luvulla Osuusliike Radan pieni kivijalkamyymälä. Osl. Rata kuului E-liikkeisiin ja käytti Elannon tavarantoimituskanavia. Esim. maitotölkissä luki "Elanto", eli sellaisesta on voinut saada väärän mielikuvan myymälän omistussuhteista. Näin konepajalla, ja ehkä sama pätee Toralinnassa. | ||||
|
01.09.2015 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Onhan tuossa muitakin karkeita virheitä kuin hattu päässä sisällä. Aurinkolasit on silmillä sisällä. Vasemman henkilön pukinparta ja hänen päähineensä muotoilun outous (ulkomaisuus) ja oikean henkilön hiusmuoti (1800-luvun häjy) verrattuna etsittyyn aikakauteen. Leuat sileiksi ja tukka kuntoon sekä tekonahkalätsä (ulkona) päähän olisivat oikeammat. Muu vaatetus saa pisteet! | ||||
|
15.08.2015 23:58 | Jorma Rauhala | ||
| Retkestä on julkaistu kahden sivun reportaasi Raitio-lehdessä 3/2014. | ||||
|
15.08.2015 20:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tietenkin se on Eteläsatamasta, Helsingin kantasatamasta. Raitiotien ulkomaanvaunujen vastaanottoraide on kyseessä, ja se löytyy myös SRS:n raidekartoista netistä. Tuonnehan saapuivat 1800-luvulta aina 1940-luvulle asti tuontivaunut ulkomailta ja Tampereelta. | ||||
|
15.08.2015 17:51 | Jorma Rauhala | ||
| Mukava kuva etualan Mäntän GAS:n Vilppulan raiteistolta. | ||||
|
03.08.2015 09:33 | Jorma Rauhala | ||
| Täällä tai Resiinassa on joskus tuosta proomusta ollut juttua. VR:n laivahistoriaa. Olikohan se lopulta niin, että proomun viimeiseksi rantaanvetopaikaksi tuli tuo kohta Vanajanreitillä siksi, että se on rautatien omistama ranta-alue. | ||||
|
Kuvasarja: Östra Södermanlands Järnväg |
02.08.2015 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Kapsumuseojunaliikenne alkoi kyllä paljon mainittua aiemmin. VYRY:n harrastajamatkalla olin 1972 ja höyrylaivalla matkattiin Tukholmasta Mariefredin Satama-asemalle, josta jatkettiin tuffella Läggestaan asti. | ||||