3494-106385 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.05.2016 21:40 Jorma Rauhala  
  Esim. B2.
kuva 02.05.2016 21:36 Jorma Rauhala  
  Elokuva ja tämä valokuva on tietenkin kuvattu noin 1960, sillä juhlaelokuva piti olla valmiina maaliskuussa 1962 elokuvateatterilevitykseen. Taitaa olla Koveron-Herajärven ratatyömaalta?
kuva 09.04.2016 12:11 Jorma Rauhala  
  Kahvila-kioski. Seinässä on myös ikkuna, jossa ulosmyyntiluukku.
kuva 05.04.2016 22:24 Jorma Rauhala  
  Tuossa edellä kun Mänttäkin mainittiin, niin vesiposti on ollut vain GAS:n veturitalleilla. Varmasti VR:n koneiden juottoa ei ole kielletty, mutta käynti siellä on varmasti ollut perin harvinaista, kun pöydän lyhyyskin on ollut esteenä monelle sarjalle sinne pääsyyn.

Toisaalta Vilppulan satama-asemalla on ollut vesitorni, mutta Waasanradan läpikulkujunille siitä ei ole ollut iloa.
kuva 31.03.2016 00:19 Jorma Rauhala  
  Onkos se Spacecom, Tšerepovetsista, jota VR:kin pelkäsi takavuosina? Severstalin kaivoskombinaatin rautatieyhtiö, joka hamusi Suomen rataverkolle malmiliikenteeseen. Omistaa mm. Kostamuksen kaivokset... Severstalilla on oma lentoyhtiökin, joka liikennöi Vantaalle kolmesti viikossa reitillä HEL-Tšerepovets, jos lentoaikatauluja uskoo. Firmalla on myös omat raitiotiet kotikaupungissaan! Täyden palvelun konserni.
kuva 30.03.2016 22:16 Jorma Rauhala  
  Juhlajunaa ei ole vuonna 2062 ainakaan havuköynnöstetty - eikä junan keulilla liehu Suomen liput. Näistä ikiaikaisista ratajuhlien symboleistahan on jo aikaa sitten meillä luovuttu. Syytä voi vain arvailla. Jos haluaa tuollaista juhlintaa nähdä elävässä elämässä, niin pitää matkustaa Ruotsiin, Norjaan, Tanskaan - tai Venäjälle. Suomessa lie nuo tavat jo kiihkokansallisuuteen liittyviä merkkejä, siksi en ole varmuuden vuoksi hankkinut pihalle lipputankoakaan, vaikka se olisi minulle mahdollista.
kuva 20.03.2016 22:17 Jorma Rauhala  
  Osiin jaetun liikennepaikan kokonaan lakkautettava liikennepaikan osa.
kuva 13.03.2016 21:25 Jorma Rauhala  
  Tuohon SNTL:n vuokra-alueiden ja SNTL:n väliseen liikenteeseen liittyen. Siirsin joskus takavuosina Rautatiemuseon kokoelmiin Espoon asemapäällikön kassakaapissa säilytettyjä ja jo aikaa sitten vanhentuneita salainen-leimattuja asiakirjoja, joissa kerrottiin Rautatiehallituksen Sotilaskuljetusosaston määräykset VR:n tiettyjen asemien asemapäälliköille neuvostoliittolaisten junien kulun turvaamisesta Hankoniemeltä Vainikkalaan, via Lo. Taisi olla niin, että kunkin SNTL:n sotilasjunan edellä VR:n piti myös ajaa moottoriresiina tai höyryveturi, pomminlaukaisija. Määräyksissä oli myös muistaakseni esitelty millaisia SZD:n vetureita liikennöi ja minkälaisilla junapainoilla ja että missä niiden pysähdys oli ainoastaan mahdollista eli luvallista. Lähtökohtaisestihan SZD:n junat piti ajaa niin hyvää vauhtia läpi Suomen, ettei niistä voisi esim. desantit loikata metsätaipaleella. Dokumenttipaperit olivat siis Hankoniemen miehitysajalta.
kuva 13.03.2016 01:05 Jorma Rauhala  
  Junat pysähtyvät siellä missä on matkustajia.
kuva 09.03.2016 23:39 Jorma Rauhala  
  Katso: Resiina 3/1986 s. 7. Jenbachiin tulleen vakavan vian korjauksen ajan toukokuusta 1985 seuraavaan talveen saakka oli tämä Otso tuuraamassa. Veturin omisti Saalasti, ei GAS. (Huollon aikainen vaihtokone.)
kuva 09.03.2016 23:25 Jorma Rauhala  
  Suomelan seisake.
kuva 25.02.2016 20:06 Jorma Rauhala  
  Uusi D-malli on muuten internetissä katsottavissa.
kuva 14.02.2016 20:10 Jorma Rauhala  
  Kun 70-luvulla pohjoisesta saapui pysähdysjuna Tikkurilan ykköselle, lähtöväri pidettiin punaisena. Vihreä tolppa ja varattu raideosuus olisi pannut puomit alas ja kellot soimaan jo Hiekkaharjun tasalla. Lähtöväri pantiin vasta kun oli lähtöajan hetki lähellä eli maantieliikennettä ei suljettu turhaan useiksi minuuteiksi. Tuon pukin käyttöajalta ei ole henk.kohtaista tietoa menettelytavoista. Tuossahan on saanut päivystää vilkkaan liikenteen aikana alvariinsa.
kuva 13.02.2016 23:48 Jorma Rauhala  
  Aseman eteläpäässä olleen Kuriiritien puomit. Myöhemmin (esim. 1970-luvulla) ne oli kytketty Ericssonin asetinlaitetauluun. Kun laittoi taulussa värit päälle, puomitkin laskeutuivat. Oli oltava tarkkana, ettei värejä laitettu liian aikaisin -> pitkät autojonot Kuriiritiellä.
kuva 13.02.2016 23:36 Jorma Rauhala  
  Tuota L.M.Ericssonia on tullut itsekin käytettyä 70-luvulla.
kuva 08.02.2016 19:26 Jorma Rauhala  
  Vaunusto näyttää etupäässä olevan matkalla Mänttään.
kuva 07.02.2016 00:02 Jorma Rauhala  
  Veturin sininen turvapressu: https://vaunut.org/kuva/74526
kuva 06.02.2016 23:55 Jorma Rauhala  
  "Mitään ei tapahtunut", mutta piippu tupruttaa täysillä?
kuva 05.02.2016 08:57 Jorma Rauhala  
  "Entiseen tapaansa jyrräävät nyt vihreiksi maalatut vaunut ...".

Neuvostoliittolaiset olivat ehtineet maalata joitakin vaunuja alaosaltaan punaiseksi ja suomalaiset maalasivat tuon kommunistisymboliikkaa huokuvan värin piiloon vihreällä, jota saatiin veljesapuna Helsingistä VR:n Pasilan konepajalta.
kuva 31.01.2016 19:43 Jorma Rauhala  
  Mäntän Liikennevalo-risteys https://vaunut.org/kuva/95342
kuva 13.01.2016 23:40 Jorma Rauhala  
  Jounilla sana hallussa.
kuva 13.01.2016 23:36 Jorma Rauhala  
  Pelkkää ulkomaista kielipöhinää koko vaunu? Ovatko kirjankuvatkin englantilaisia? Miksi! Istumattomat penkinpäällysteetkin näyttävät olevan jo tehtaalta tulleena loppuunistutun kuoppaisen näköiset.
kuva 13.01.2016 23:21 Jorma Rauhala  
  Olisihan se mukavaa jos suomalaiselle kantaväestöllekin kerrottaisiin jotain. Tuosta näkymästä ei voi pitää lainkaan.
kuva 11.01.2016 16:35 Jorma Rauhala  
  Vanajaveden itäinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1925.
Vanajaveden läntinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1960.
kuva 09.01.2016 21:18 Jorma Rauhala  
  Vuodenvaihteen RZD-lisäliikenteessä olleessa toisessa rungossa, joka lähti eilen 8.1. rajan taa, oli mukana myös vihreä vaunu. Nämä rungot taisivat olla muutoin tasan tarkkaan vanhat Tolstoit.
kuva 09.01.2016 20:23 Jorma Rauhala  
  Höyry kyllä pärjää pakkasessa, sehän lämmittää itsensä myös ulkoisesti ajokuntoon: https://vaunut.org/kuva/11176
kuva 04.01.2016 12:39 Jorma Rauhala  
  Eikös entinen asemaravintola toiminutkin joskus koulutilanpuutteen takia luokkahuoneena?
kuva 03.01.2016 17:32 Jorma Rauhala  
  Joululomasta johtuen vaunujen numeroiden vahvistus tulee nyt vasta. Moottorivaunu on 204 ja perävaunu 654 ja junan vuoronumero on 153. Kotivarikko Vallilassa.
kuva 03.01.2016 17:14 Jorma Rauhala  
  Olutpanimolla käynti näyttää olevan kaikkien vorgilaisten käyntikohde https://vaunut.org/kuvat/?u=515&maa=59
kuva 03.01.2016 10:58 Jorma Rauhala  
  Porvoon yksinkertaisen tulosemaforin siipi nostettiin sen vieressä olleesta pukista. Ja eikai tämän ylikäytävän pukkia tästä asemallepäin ole siirretty. Aamuyöllä oli suht turvallista tulla ratapihalle punaisen siivenkin alta. Päivällä asemalla touhusi Tka3, jolloin ei passannut "luvatta" pihalle tulla.
kuva 02.01.2016 21:47 Jorma Rauhala  
  Strassenbahn, kun veturin mallista asian päättelee.
kuva 21.12.2015 10:58 Jorma Rauhala  
  1772 oli Kela-Pasila. Eli Båtvikin juna. Aamulla toisinpäin 1771 Pasila-Kela (Båtvik).
Vgk voisi silloin olla Suomen Sokerin melassivaunu, mutta säiliövaunu tuntuisi Kni/Kera-liikenteeltä.
kuva 20.12.2015 23:19 Jorma Rauhala  
  Suomeen saadaan varmasti jossain vaiheessa "Vihreän Liiton" toimesta myös vihreitä paloautoja. Nythän he ovat saaneet jo junat viherrettyä...
kuva 13.12.2015 22:09 Jorma Rauhala  
  Alaslaskettava akkuna lukitusremmeineen.
kuva 09.12.2015 10:07 Jorma Rauhala  
  Rautatiehallitus käytti Vilhonkatu 13:n lipputangossa valtiolippua. Rh:n virka-autoissakin oli valkoiset leijonarekisterikilvet, eli eivät olleet autovakuutuksissa.
kuva 06.12.2015 22:07 Jorma Rauhala  
  Valtionrautatieläisten ainoa työkieli on suomi. Itsestäänselvää.
kuva 20.11.2015 20:34 Jorma Rauhala  
  Kommentti kuuden vuoden taakse: Katsoin kartasta ja katu on (nykyään ainakin) Rautatienkatu.
kuva 20.11.2015 15:17 Jorma Rauhala  
  Jos saivartelemaan lähdetään, niin onhan Helsinkikin portugaliksi "Helsínquia". Mitähän Keuruu sitten olisi...?
kuva 20.11.2015 08:37 Jorma Rauhala  
  Keuruu on "Keuruu" kaikilla maailman kielillä. Ks. edellämainittu linkki, sivu 72.
kuva 19.11.2015 22:03 Jorma Rauhala  
  Ei Keuruulla ole ruotsiksi virallista nimeä.
kuva 19.11.2015 14:22 Jorma Rauhala  
  Turun silta-Rautatieasema-Papula -linjan perävaunu seisoo sivuraiteella. Rautatieasema-Papula -väli ajettiin pelkällä moottorivaunulla. Papulasta saapunut moottorivaunu hakee kohta perävaununsa ja jatkaa sitten Turun sillalle. (Näin voisi kuvaa ehkä arvuutella).
kuva 18.11.2015 22:48 Jorma Rauhala  
  Vartokaa junaa.
kuva 06.11.2015 21:40 Jorma Rauhala  
  Eikös tuo myyntikärryn raidoitus ole 1.Kioskin värimaailmasta, eli Siipipyörä Oy:n eräs haara. Joku nopea hakee täältä vorgista jonkin vanhemman Pasilan kuvan, jossa on 1.Kioskin kioski raiteella 1 ja nuo tutut raidat. Tai kuvan Helsingin kioskihallista.

Ja sitten helppo synteesi: Moskovan pikajunan saapumisen odottamiseen viittaavat vahvasti nuo pari Suomi-Neuvostoliitto-Seuran toveria, jotka nojailevat VR:n ilmaisiin kapsäkkikärryihin. Odottavat siinä neuvostoliittolaista ystävyysdelegaatiota ja mikä tärkein yksityiskohta, vastaanottokukkapuntti on hankittu, vaikkapa aseman Rauta-Kukasta. Suomalaisia ei tuollaisilla kukkapuketeilla vastaanotettu.

Yksityisyrittäjä-kantajat ovat valmiina jos junasta purkautuu joitakin äveriäitä maailmanmatkaajia, joiden kimpsut pitää roudata seuraavaksi Asema-aukion pirssille tai maksimissaan Seurahuoneelle tai Vaakunaan.
kuva 01.11.2015 22:19 Jorma Rauhala  
  Nykyaikaisella merkitsemistavalla ajat ovat:

menopuoli 6.15->6.29 ja 17.05->17.19
paluupuoli 7.31->7.45 ja 17.50->18.04

Tuo vanha 12-tuntinen kellotaulu on varsin hankala nykyihmiselle, vaikka se puhekielessä vielä onkin täysin käytössä (Karhulasta lähtee iltapäiväjuna viisi yli viisi...).
kuva 01.11.2015 19:19 Jorma Rauhala  
  Tuossa Ek:n kulmassa näkyy hienosti tämänlainen kilpi, suomenkielisille rataosille tarkoitettuna mallina:
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=8683.0
kuva 27.10.2015 23:27 Jorma Rauhala  
  Allegro pendelöi välillä Vna-CPb ja Pendolino allegroi välillä Vna-Hki. Erinäisistä teknologisista syistä viime aikoina todettu jokseenkin tavanomainen liikkumismuoto, eli matkustajat vaihtavat junaa raja-asemalla puolin ja toisin ja saavat niin halutessaan sitten lipunhintaan vaivanpalkkaa -20 % alennuksen muodossa erillisen hakemuksen tehtyään. RZD:n matkustajille hakulomake annetaan käteen ja kuulutusten kera junassa, VR:n asiakkaitten pitää tämä mahdollisuus oivaltaa internetistä oma-aloitteisesti kaivaen.

Ote Suomen ja Venäjän kesken sovituista kaupallisista liikennöintiehdoista internetistä: "Allegro-vuoron korvaaminen muulla junakalustolla tai kulkuneuvolla. Jos Allegro-vuoro korvataan muun tyyppisellä junakalustolla tai muulla korvaavalla kuljetuksella ja jos asiakas on kuljetettu määräasemalleen kuljetussopimuksen mukaisesti, asiakkaalle korvataan 20 % Allegro-junan junalipun hinnasta."
kuva 19.10.2015 21:44 Jorma Rauhala  
  Laituritoimisto eli Lato. Helsingin junasuorittajien työvuorokiertoon kuulunut toimipaikka. Kondarit mm. ilmoittautuivat siellä lähteväksi (ja paluussakin kävivät). Suorittajien pääpaikka oli tuolloin toki Keskusasetinlaite eli Suurasetinlaite Linnunlaulussa.
kuva 10.10.2015 23:53 Jorma Rauhala  
  Tyhmät värit nuo aatamin aikuiset. Onneksi olen nähnyt tuon koneen oikeassa liikenteessä kivan värisenä. https://vaunut.org/kuvat/?u=515&t=NKLJ
kuva 09.10.2015 22:04 Jorma Rauhala  
  Vaikka kirjoituksesta voisi toista luulla, niin Pave on kanssani samalla oikealla puolella rataa, ja näkee samoja kuin minäkin. Helsinginkatua ei tässä tietenkään ole, kun sitä ei rataan asti tuolloin edes ollut alueelle raivattu. Nykyinen Tivolintien alitus on kyseessä.
kuva 09.10.2015 20:13 Jorma Rauhala  
  Kuva on lännestä itään. Edessäpäin on Vesilinnanmäkeä, myöhemmin vain Linnanmäkeä. Nykyisen Alppipuiston lammikoilta tuleva puro on edelleen olemassa Tivolitien (Alppilan) alikulkusillan ja Helsinginkadun välillä puiston siimeksessä. Tosin nykyiset Alppipuiston lammikot ovat asvalttipohjaiset, jotta niissä kesällä vesi pysyy, mutta sieltä jostain se puro kuitenkin keväällä voimansa saa.
kuva 09.10.2015 20:04 Jorma Rauhala  
  Stadilaiset tuntevat paikan vanhalla nimellä Kusitunneli. Tuo 1862 valmistunut silta oli jäljellä vielä 1960-70-luvun vaihteeseen rataosan sähköistys/levennystöihin saakka osana jo aiemmin levennettyä alikulkua. Paikalla on nykyään Tivolitien jättileveä katusilta "Alppila". Talo loitompana kuuluu kaupunginpuutarhurille. Kuvaajan alla ja takana on Vesilinnanmäki, eli myöhemmin vain Linnanmäki. Kuvaussuunta on idästä länteen.
<<   >>