Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2014 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Ja tässä vastaus: Tämä on tosiaankin Bad Orb. Seitsemän kilometrin mittainen museorata http://www.dampfkleinbahn-orb.com/ Rata muutettiin 2000-luvun alussa normaaliraiteisesta täksi kapeaksi (600 mm). Kyllä täällä on tietäjät paikalla (Leo, 7 minuuttia), oikein pitää välillä ihmetellä. Itse en tästä mitään ennakkoon tiennyt, ennen kuin auto ylitti tasoristeyksen... | ||||
|
03.11.2014 23:09 | Jorma Rauhala | ||
| Hintakysymys. Toinen on toistaan hinnaltaan kaksinkertainen. Toisaalta niin menee tasokin. | ||||
|
03.11.2014 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Pietarissa on jäljellä 1870-luvulla väsättyä VR:n rapattua asematalon seinää CPb:n nykyaseman seinässä. | ||||
|
03.11.2014 23:00 | Jorma Rauhala | ||
| Karhumäki Airwaysin kuva: Ja purilaita on tuotu ihan GAS-Pääkonttorin eteen. Mitenkähän ne on siitä saatu prosessiin, kun Sassi, luontainen nostopaikka on ihan toisaalla. | ||||
|
03.11.2014 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| Daugavpils => suomeksi Väinänlinna. | ||||
|
|
03.11.2014 15:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tästä lähin taitaa olla ralliaiheinen EK54? | ||||
|
25.10.2014 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Resiinassa on ollut kuva tästä veturista Muuramen romutarhassa. | ||||
|
22.10.2014 23:53 | Jorma Rauhala | ||
| "Turun Sataman" lyhenne oli ennenvanhaan Tkus ja nimi on nyt myöhemmin muotoa "Turku Satama". Kun eivät turistit löytäneet tuosta suomen nimirimpsusta avainsanaa "Turku". | ||||
|
|
22.10.2014 23:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä ovat Koskelan kopin perustukset ja samalta näyttää yhä edelleenkin: https://vaunut.org/kuva/39426. Koskelan kopin kuvia vanhalta ajalta (30-luvulta lähtien) löytyy muutaman m/v-kuvan verran täältä, jos laittaa liikennepaikkahakuun "Koskela". Ne reunakivet siinä toisessa kohtaa eli liikennevaloristeyksen luona ovat jotain, josta en sen enempää tiedä. Ovat olleet siinä jo herran aikaa, mutta eivät ole rautatielaiturin reunakiviä. Koskelassa oli puulaituri. MWR:n Koskelan asemarakennus on eri asia ja se on tässä: https://vaunut.org/kuva/7750. | ||||
|
10.10.2014 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tämä ollut sulfaattiselluloosatehdas, kun haisi "paskalle". Sulfiittihan ei. | ||||
|
10.10.2014 09:58 | Jorma Rauhala | ||
| Pave: Eihän tuo "Kirkon" talli nyt ihan ratapölkyistä kai ollut rakennettu? https://vaunut.org/kuva/13983 | ||||
|
10.10.2014 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| Vuonna 1970 Suolla näytti vielä vaatimattomalta eli tältä: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=Pasilan+suo Tässä Reinon kuvassa on jo Töölön ratapihan matkustajajunien säilytys siirtynyt tänne, eli milloinkas se homma siirtyikään Suolle? Siitä saadaan tälle kuvalle takaraja. | ||||
|
10.10.2014 09:40 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunut väreissä: https://vaunut.org/kuva/96406 | ||||
|
03.10.2014 13:53 | Jorma Rauhala | ||
| Linkissä on mm. tällainen lanterniinikattoinen boggievaunu: http://arkisto.kirjastovirma.net/files/original/3f79ed9abd5e5bac252cf02898a61894.jpeg Onkohan sivuseinällä ollut ovia? | ||||
|
29.09.2014 08:46 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan I asettimen sisältä: https://vaunut.org/kuva/63039. Tällainen siellä on vieläkin. | ||||
|
25.09.2014 13:18 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa liikennepaikan nimi "Alholma" olla ajallisesti väärin. Oikeampi olisi "Leppäluoto". | ||||
|
24.09.2014 21:48 | Jorma Rauhala | ||
| Tummanruskea pyörivä tuhkakuppi on vanhan 3.lk:n eli myöhemmän 2.lk:n vaunusta. Vanhassa 2.lk:ssa eli myöhemmässä 1.lk:ssa oli kuppiosa valkoista posliinia ja kantaosa kiiltävää teräspeltiä. | ||||
|
Kuvasarja: Kivikukot |
23.09.2014 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa edellä kun mainitaan pitkistä veturiradion kuuluvuuksista, niin laitetaanpa tähän jatkoksi: Mierontiellä (Pri-Pko-Hpk) ei ole koskaan ollut linjaradiota. Elettiin jo aikaa jolloin rataosuus Kankaanpäästä Ruosniemeen oli suljettu. Radan silloisella pääteasemalla Kankaanpäässä seisseessä tai jo liikkeelle lähteneessä Parkanoon matkanneessa tavarajunassa oli syntynyt/havaittu jotain tärkeää asiaa radan ainoalle junasuorittajalle, eli Parkanon kaukolle, sijainti muutaman tunnin ajomatkan päässä. (Juna oli puolipäivää aikaisemmin saanut menopaluuluvan Parkanosta Kankaanpäähän ja takaisin Parkanon tulo-opastimelle.) Kuljettaja otti linjaradiolla yhteyden Porin junasuoritukseen, kertoi murheensa ja pyysi että Pori soittaa lankapuhelimella Parkanoon ja kertoo asian sinne. Pori kuului jokseenkin siedettävästi Kankaanpäähän saakka ja hauskaksi tuon tekee se, ettei välillä enää edes ollut rautatieyhteyttä. |
||||
|
17.09.2014 22:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tilattu kuvaus, jonka hommasi Rautatiehallituksen mainospäällikkö Igor Ahvenlahti, luulen myös vahvasti. Kuvaus pyydetty jollekin hiljaiselle raiteelle muuta liikettä haittaamatta lähelle Hki, eli siis juuri tälle raiteelle. Ja onhan Allegro-aikaankin rautavaltiolla pantu pystyyn kuvausjunia. Eivät kaikki junat "virallisissa" kuvissa ole sattumaotoksia linjajunista. | ||||
|
17.09.2014 10:39 | Jorma Rauhala | ||
| Yksi erikoinen nimi on Helsínquia (ei ole kylläkään saksaa). | ||||
|
|
16.09.2014 08:55 | Jorma Rauhala | ||
| Jos on vaikeaa kirjoittaa paikan nykyistä nimeä, niin voi aina kirjoittaa sen pitkään käytössäolleen historiallisen nimen eli Stettin. Kyllä kaikki senkin tietävät ja ehkä paremminkin. | ||||
|
25.08.2014 00:17 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös Ardelt ole esiintynyt Tavastilan jälkeen touhukkaana esim. Suolahden ja Porvoon festareilla? | ||||
|
21.08.2014 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kun laite jokatapauksessa havaitsee junan, niin miten se reagoi, jos junassa ei olekaan virroitinta; jos siinä onkin pakoputki tai vaikkapa savupiippu? | ||||
|
21.08.2014 22:11 | Jorma Rauhala | ||
| Viisi minuuttia viivastaan hitaassa... miksiköhän? | ||||
|
14.08.2014 23:24 | Jorma Rauhala | ||
| Hauskaa, että Vapiti-pyyhkeestäni on yhä kuva jotenkin saatavissa netistä. Laitoin sen joskus muinoin jollekin harrastussivulle. Sain tuon pyyhkeen itse Tapio Saalastilta lahjaksi osoittamastani kiinnostuksesta Otsoja kohtaan. Ja mistä se sana tulee: Mikko on täysin hakoteillä. Tuo on harrastelijoiden luomus tuo "venäläinen jne..." sepustus. Koska amerikkalaiset vapiti-hirvet taistellessaan saavat sarvensa pahemmanmoisesti kiinni toisiinsa, se sopi pitävälle rautatiekytkimellekin nimeksi metsäneläinten nimiä tuotteissaan harrastaneelle Tapiolle (joka on myös metsän jumala). Ja se mitä vapiti on sitten oikeasti pitkänä, sen kerroin jo aiemmin. Luultavasti pidennys on keksitty jo valmiille tuotteelle. Ei olisi tullut Tapio Saalastille mieleenkään laittaa jotain venäläiseen liittyvää jaaritusta firmansa tuotteisiin. Ensimmäinen Vapitin koekappale asennettiin 1967 Kymi-yhtiön Moveen (nro 12). Ja vielä pyyhkeestä: viikonloppuna se on taas käytössä! | ||||
|
13.08.2014 23:08 | Jorma Rauhala | ||
| Tietysti. Suomessa arvostetaan historiaa, vaikka ei aina ulkomaisissa Monarkioissa. | ||||
|
13.08.2014 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Hän, tai Ruotsin Kuningaan alamaisille pitäisi kai sanoa hen. Onkos se "kana"? | ||||
|
|
12.08.2014 10:50 | Jorma Rauhala | ||
| VAihtotyökytkin PITää kiinnI. | ||||
|
28.07.2014 09:16 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä vaunut-orgin kuvat ensimmäisestä länsieurooppalaisesta Tatrasta: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=g%C3%B6teborg | ||||
|
17.07.2014 14:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä ajoneuvo ajaa paikallista paperiliikennettä tehtaan ja ratapihan takaisen ulkovaraston välillä päivittäin ja tiheästi. Vielä pari vuotta sitten A.Syversen Oy:llä oli nokkamallinen Scania-Vabis tässä liikenteessä. Nupilla ja jopa perävaunulla oli mustapohjaiset kilvet. | ||||
|
17.07.2014 00:28 | Jorma Rauhala | ||
| Se Ruotsista asti saatu Suonenjoen haukkuminen ja, tietysti, Ruotsin olojen kehuminen, lähti pois sen jälkeen kun rohkenin kertoa olevani täysin kyllästynyt ko. henkilön (provosoivaan) kirjoitteluun täällä. Ja se suomalainen kommenttini lähti pois alta aikayksikön. | ||||
|
|
16.07.2014 23:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tärkeitä kommentteja vaunut.orgin lukijoille on tästä kadonnut, ja taitaa tämäkin hävitä, kunhan sensuuriviranomainen sen ehtii koht´sillään tehdä. | ||||
|
Kuvasarja: Skara - Lundsbrunn |
12.07.2014 23:32 | Jorma Rauhala | ||
| http://spnj.info/907-minnesvärt,-överraskande-och-roligt-besök-från-finland SPNJ:n sivuilla onkin oikein kirjoitus tästä suomalaisten käynnistä. |
||||
|
06.07.2014 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Olikohan 70-luvulla aikatauluissa pidempi yöpaussi? Ei ollut ainakaan mitään taukopaikkaa, kun Varubodenin kuppila oli jo ollut aikaa sitten suljettu. | ||||
|
|
06.07.2014 19:40 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun jälkimmäisellä puoliskolla ainakin kaksi viimeistä Sm-junaa kaupungista päin yöpyivät lepohuoneella. Avaimet annettiin suorittajantoimistosta ensiksi tulleelle kondarille ja aamulla viimeinen lähtijä palautti sen. Päivän mittaan aseman siivooja siisti lepohuoneen. | ||||
|
05.07.2014 15:10 | Jorma Rauhala | ||
| Ei kannata sohia muurahaispesää pitkällä kepillä edes naapuritontin puolelta tällä vakavahenkisellä sivustolla. Jatkokirjoittelusta voimme huomata, että kielikysymys ei ole suinkaan lopullisesti ratkaistu ja 70-luvun virhe varmasti vielä muuttuu joskus oikeudenmukaiseksi. | ||||
|
05.07.2014 14:57 | Jorma Rauhala | ||
| Sitten kun ollaan numerossa 315, niin se on pikkurusko GAS:llä :-) | ||||
|
|
03.07.2014 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| MaH: Varkaudella ei ole hurrilaista nimeä. | ||||
|
03.07.2014 09:47 | Jorma Rauhala | ||
| Samaan aikaan Helsingin raitiotieliikennettä pyöritti punaisten "Helsingin Kaupungin Raitiotiet - HKR". | ||||
|
Kuvasarja: Turust Armolaakso |
02.07.2014 10:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kliffaa skrivailua! | ||||
|
16.06.2014 23:35 | Jorma Rauhala | ||
| Se ol aikanans kans Kauttua Rauttiä "tulo-opastin" ku tultti Raum Rauttiäl päin. | ||||
|
16.06.2014 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Tosiaankin, tämän saman rautasillan kuva on myös SVR:n 50-vuotishistoriikissa 1862-1912! Alkuperäinen ratalinja kulki kadun tasossa, oli puomilla varustettu tasoristeys, ja tämä silta oli juuri uusinta uutta tuolloin. | ||||
|
16.06.2014 22:02 | Jorma Rauhala | ||
| https://vaunut.org/kuva/74690 tuossa näkyy paremmin noitten lamppujen kaasuvalojalustaa. | ||||
|
04.06.2014 22:12 | Jorma Rauhala | ||
| Koeajojuna, jolla aikataulutin yhden Deeveen vetämänä täyspitkää ruotoa Roista pohjoiseen ja takasten. | ||||
|
03.06.2014 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| "Artic – paluu tulevaisuuteen", perusteellinen tieto- ja kuvateos uudesta Transtechin valmistamasta suomalaisesta Artic-raitiovaunusta on ilmestynyt. Tom Heinon kirjoittamassa kirjassa esitellään kiinnostusta herättänyt helsinkiläinen raitiovaunu sen suunnittelusta ja rakentamisesta aina sen liikennöintiin. Mukana on myös yleinen katsaus raitiovaunujen kehitykseen. •Noin 200 valokuvaa •Sidottu koviin kansiin •136 sivua •Koko 297 x 210 mm Hankkia voi täältä: http://www.kustantajalaaksonen.fi/ |
||||
|
26.05.2014 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| Martti: Sain kaksi 1000 arkin Nokia Silk -toilettipaperisatsia joskus 70-luvulla Masalan aseman varmuusvarastosta. Taisivat olla mallia 60-luku ja täysin tarpeettomia, sillä kreppipaperirullat (ja Serlan PARAS) oli jo aikaa sitten keksitty. Toisen 1000 arkkia käytin etupäässä ostos/muistilappuina, sillä n. A5-kokoisen paperin karhealle puolelle pystyi hyvin kirjoittamaan kuulakärkikynällä isommatkin muistettavat asiat. Toinen on siis edelleen "pyyhkimättä", ja senaikanen Nokia-logon hauenpää kurkottelee jostain renkaasta. | ||||
|
|
26.05.2014 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Noista Reinon mainitsemista ulkomaalaisten omistussyistä johtuen en käytä lainkaan Nokian pehmopaperia (Lotus, Emilia, Luonnonystävä jne.), kun on vaihtoehtona oikeitten suomalaisten omistaman tehtaan tuotteet Mäntästä (Serla, Lambi jne.). No jaa, yksi kääreestään haalistunut 1000 arkin Nokia Silk -pakkaus rautalankakoukkuineen 1960-luvulta on "museoituna" mökin puuceessä muistona vanhoista ajoista. | ||||
|
26.05.2014 20:01 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on venäläisten ns. PID-värimaailma. | ||||
|
26.05.2014 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tapion kommentin johdattelemana ajatus ajautuu pakostikin Haminan radalle. | ||||
|
|
25.05.2014 20:01 | Jorma Rauhala | ||
| Tuon junan 16:sta vaunusta korkeita vaunuja oli neljä: yksi autovaunu, yksi ravintolavaunu ja kaksi makuuvaunua. Lux-luokan vaunu on harvinaisuutensa vuoksi korkea ja tuo sininen on "Express"-junan (SPb-Mo) vaunu, siis myös korkea. | ||||
|
|
25.05.2014 17:15 | Jorma Rauhala | ||
| Tästä tulee väkisinkin mieleen tämä: https://vaunut.org/kuva/52302 | ||||
