Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2014 23:08 | Jorma Rauhala | ||
| Tietysti. Suomessa arvostetaan historiaa, vaikka ei aina ulkomaisissa Monarkioissa. | ||||
|
13.08.2014 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Hän, tai Ruotsin Kuningaan alamaisille pitäisi kai sanoa hen. Onkos se "kana"? | ||||
|
12.08.2014 10:50 | Jorma Rauhala | ||
| VAihtotyökytkin PITää kiinnI. | ||||
|
28.07.2014 09:16 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä vaunut-orgin kuvat ensimmäisestä länsieurooppalaisesta Tatrasta: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=g%C3%B6teborg | ||||
|
17.07.2014 14:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä ajoneuvo ajaa paikallista paperiliikennettä tehtaan ja ratapihan takaisen ulkovaraston välillä päivittäin ja tiheästi. Vielä pari vuotta sitten A.Syversen Oy:llä oli nokkamallinen Scania-Vabis tässä liikenteessä. Nupilla ja jopa perävaunulla oli mustapohjaiset kilvet. | ||||
|
17.07.2014 00:28 | Jorma Rauhala | ||
| Se Ruotsista asti saatu Suonenjoen haukkuminen ja, tietysti, Ruotsin olojen kehuminen, lähti pois sen jälkeen kun rohkenin kertoa olevani täysin kyllästynyt ko. henkilön (provosoivaan) kirjoitteluun täällä. Ja se suomalainen kommenttini lähti pois alta aikayksikön. | ||||
|
|
16.07.2014 23:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tärkeitä kommentteja vaunut.orgin lukijoille on tästä kadonnut, ja taitaa tämäkin hävitä, kunhan sensuuriviranomainen sen ehtii koht´sillään tehdä. | ||||
|
Kuvasarja: Skara - Lundsbrunn |
12.07.2014 23:32 | Jorma Rauhala | ||
| http://spnj.info/907-minnesvärt,-överraskande-och-roligt-besök-från-finland SPNJ:n sivuilla onkin oikein kirjoitus tästä suomalaisten käynnistä. |
||||
|
06.07.2014 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Olikohan 70-luvulla aikatauluissa pidempi yöpaussi? Ei ollut ainakaan mitään taukopaikkaa, kun Varubodenin kuppila oli jo ollut aikaa sitten suljettu. | ||||
|
|
06.07.2014 19:40 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun jälkimmäisellä puoliskolla ainakin kaksi viimeistä Sm-junaa kaupungista päin yöpyivät lepohuoneella. Avaimet annettiin suorittajantoimistosta ensiksi tulleelle kondarille ja aamulla viimeinen lähtijä palautti sen. Päivän mittaan aseman siivooja siisti lepohuoneen. | ||||
|
05.07.2014 15:10 | Jorma Rauhala | ||
| Ei kannata sohia muurahaispesää pitkällä kepillä edes naapuritontin puolelta tällä vakavahenkisellä sivustolla. Jatkokirjoittelusta voimme huomata, että kielikysymys ei ole suinkaan lopullisesti ratkaistu ja 70-luvun virhe varmasti vielä muuttuu joskus oikeudenmukaiseksi. | ||||
|
05.07.2014 14:57 | Jorma Rauhala | ||
| Sitten kun ollaan numerossa 315, niin se on pikkurusko GAS:llä :-) | ||||
|
|
03.07.2014 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| MaH: Varkaudella ei ole hurrilaista nimeä. | ||||
|
03.07.2014 09:47 | Jorma Rauhala | ||
| Samaan aikaan Helsingin raitiotieliikennettä pyöritti punaisten "Helsingin Kaupungin Raitiotiet - HKR". | ||||
|
Kuvasarja: Turust Armolaakso |
02.07.2014 10:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kliffaa skrivailua! | ||||
|
16.06.2014 23:35 | Jorma Rauhala | ||
| Se ol aikanans kans Kauttua Rauttiä "tulo-opastin" ku tultti Raum Rauttiäl päin. | ||||
|
16.06.2014 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Tosiaankin, tämän saman rautasillan kuva on myös SVR:n 50-vuotishistoriikissa 1862-1912! Alkuperäinen ratalinja kulki kadun tasossa, oli puomilla varustettu tasoristeys, ja tämä silta oli juuri uusinta uutta tuolloin. | ||||
|
16.06.2014 22:02 | Jorma Rauhala | ||
| https://vaunut.org/kuva/74690 tuossa näkyy paremmin noitten lamppujen kaasuvalojalustaa. | ||||
|
04.06.2014 22:12 | Jorma Rauhala | ||
| Koeajojuna, jolla aikataulutin yhden Deeveen vetämänä täyspitkää ruotoa Roista pohjoiseen ja takasten. | ||||
|
03.06.2014 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| "Artic – paluu tulevaisuuteen", perusteellinen tieto- ja kuvateos uudesta Transtechin valmistamasta suomalaisesta Artic-raitiovaunusta on ilmestynyt. Tom Heinon kirjoittamassa kirjassa esitellään kiinnostusta herättänyt helsinkiläinen raitiovaunu sen suunnittelusta ja rakentamisesta aina sen liikennöintiin. Mukana on myös yleinen katsaus raitiovaunujen kehitykseen. •Noin 200 valokuvaa •Sidottu koviin kansiin •136 sivua •Koko 297 x 210 mm Hankkia voi täältä: http://www.kustantajalaaksonen.fi/ |
||||
|
26.05.2014 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| Martti: Sain kaksi 1000 arkin Nokia Silk -toilettipaperisatsia joskus 70-luvulla Masalan aseman varmuusvarastosta. Taisivat olla mallia 60-luku ja täysin tarpeettomia, sillä kreppipaperirullat (ja Serlan PARAS) oli jo aikaa sitten keksitty. Toisen 1000 arkkia käytin etupäässä ostos/muistilappuina, sillä n. A5-kokoisen paperin karhealle puolelle pystyi hyvin kirjoittamaan kuulakärkikynällä isommatkin muistettavat asiat. Toinen on siis edelleen "pyyhkimättä", ja senaikanen Nokia-logon hauenpää kurkottelee jostain renkaasta. | ||||
|
|
26.05.2014 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Noista Reinon mainitsemista ulkomaalaisten omistussyistä johtuen en käytä lainkaan Nokian pehmopaperia (Lotus, Emilia, Luonnonystävä jne.), kun on vaihtoehtona oikeitten suomalaisten omistaman tehtaan tuotteet Mäntästä (Serla, Lambi jne.). No jaa, yksi kääreestään haalistunut 1000 arkin Nokia Silk -pakkaus rautalankakoukkuineen 1960-luvulta on "museoituna" mökin puuceessä muistona vanhoista ajoista. | ||||
|
26.05.2014 20:01 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on venäläisten ns. PID-värimaailma. | ||||
|
26.05.2014 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tapion kommentin johdattelemana ajatus ajautuu pakostikin Haminan radalle. | ||||
|
|
25.05.2014 20:01 | Jorma Rauhala | ||
| Tuon junan 16:sta vaunusta korkeita vaunuja oli neljä: yksi autovaunu, yksi ravintolavaunu ja kaksi makuuvaunua. Lux-luokan vaunu on harvinaisuutensa vuoksi korkea ja tuo sininen on "Express"-junan (SPb-Mo) vaunu, siis myös korkea. | ||||
|
|
25.05.2014 17:15 | Jorma Rauhala | ||
| Tästä tulee väkisinkin mieleen tämä: https://vaunut.org/kuva/52302 | ||||
|
22.05.2014 08:56 | Jorma Rauhala | ||
| Kaima: Enemmän kuvia SRHS:n retkeltä taitaa olla SRHS:n Facebook-sivuilla. | ||||
|
18.05.2014 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Pitäisiköhän tänä kesänä kiivetä talon katolle ja koettaa ottaa vastaa uusi kuva? Tosin ei ole enää Asahi Pentaxia eikä puolenmetrin manuaalizoomia. Nykyään on tällä Ruotsin kuninkaan Helsingen seurakunnalle ikuisiksi ajoiksi myönnetyllä lahjoitusmaalla viljelty vain bioenergialaitoksille kelpaavaa ruokohelpeä. Jälleenmyyntimenekki on Uudellamaalla viljeltynä lähellä nollaa. Viime vuoden tuotanto paalattiin vuokramaanviljelijän välitöinä pellolta vasta tammikuussa 2014, kun ei ollut lunta lainkaan maassa. | ||||
|
18.05.2014 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa vahvasti ruskan tuntua kuvassa... Joko se kesä 2014 meni? | ||||
|
08.05.2014 12:46 | Jorma Rauhala | ||
| AM:n kuvapankissa vielä pari kesäkuvaa tästä AM Rail PSB:stä http://arcticmachine.kuvat.fi/#/kuvat/AM+Rail+PSB/Metrolinko+1.jpg | ||||
|
06.05.2014 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Et kysynyt työn tekijältä mitä tekee? | ||||
|
23.04.2014 14:57 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllähän KK nyt veturi on. Vaununsiirtolaite on raiteen vieressä liikuteltavissa oleva vaijeri, jossa oleva koukku sujautetaan vaunussa olevaan lenkkiin ja siten voidaan vaunu(j)a siirtää raiteellaan lyhyehköjä matkoja kuormaus/purkupaikassa. Kuvia sellaisista löytyy sivuilta. | ||||
|
16.04.2014 22:17 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun loppupuolella hilpeyttä itselleni antoi Suursuon ostokeskuksen pysäköintipaikalla seissyt Moskvitsh Elite, jossa oli Uudenmaan kilvet eli USA+NRO. Ja toisekseen, Ahvenanmaan kilpiin voi halutessaan saada pelkkää tekstiäkin eli vaikkapa rekisteritunnukseksi selkeän HURUn tai mistä nyt tykkää; vaikka LÄTTÄ, ALSTI jne. Manner-Suomessa on myös mahdollista ottaa kilvet myös alkamaan Å-kirjaimella. Joskus näin jonkun Åken ajelevan sydän-Suomessa kilvillä ÅKE-1 tms. | ||||
|
|
16.04.2014 18:50 | Jorma Rauhala | ||
| Elikä nyt HR-12:een hankittavaksi 2-päähän kytkin ja liitevaunu rekisterille DR-12. | ||||
|
14.04.2014 16:54 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa tuolla miehellä I S O ... | ||||
|
04.04.2014 23:44 | Jorma Rauhala | ||
| Nyt rupeaa näyttämään jo alkuperäiseltä turenkilaiselta https://vaunut.org/kuva/89329. Hienoa! | ||||
|
24.03.2014 14:48 | Jorma Rauhala | ||
| Kukahan ehtii ensiksi lisäämään Aviapoliksen aseman ulkokuvan? Siitä äsken ohi bussilla mennessäni totesin, että maanpäällisrakennushan on jo hienosti valmiina Tikkurilantien ja Tietotien kulmauksessa, seinässä tekstit "Aviapolis, rautatieasema, järnvägsstation, railway station". Työläiset siinä vielä jotain pientä pusasivat. | ||||
|
18.03.2014 22:16 | Jorma Rauhala | ||
| Eesti Raudteeajaloo Seltsin www-sivulta voisin tähän kopsata kuvan, jossa menee junia ja vaunuja kaikkiin suuntiin tässä perin merkillisessä raiteitten risteyksessä. http://tramway.ertas.eu/photos/larges/1368212672.jpg Pitäisi kai joskus itsekin koettaa saada rongin ja trammin kohtaaminen kuvatuksi, koska on tällainen maailmassa nykyään ehkä verrattain harvinaista. |
||||
|
18.03.2014 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Ja Malmi oli aikataulun aikaan Helsingin maalaiskunnan [Helsinge] (joka on nykyinen Vantaan kaupunki) hallinnollinen keskus, ja Malmilla sijaitsi 1940-luvun puoleenväliin saakka koko laajan kunnan keskusta ja hallinto. Tikkurila oli vain muuan S&H-teollisuuskylä pohjoisempana. Muuan luomus eli Helsingin kaupunki ("Helsingfors" eli Helsingenkoski) oli erinäisiä aikoja aikaisemmin erotettu Helsingestä (siis nyk. Vantaan kaupungista) omaksi pikkupaikkakunnaksi Vantaan mereenliittymiskohtaan. Sitten kun kaikki pääkaupunkiseudun kunnat pannaan tulevaisuudessa yhteen nippuun, niin lopputuloksen nimi voisi mielestäni olla Helsinki - Helsinge. | ||||
|
17.03.2014 23:20 | Jorma Rauhala | ||
| Eihän Allegrossa ole mitään ruotsiksi. Se on idänliikenteen juna ja konsepti. Kenties seuraavaksi tärkein kieli voisi olla kiina/japani? | ||||
|
15.03.2014 12:37 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole mahdollinen kuvauspäivä, sillä se on ilmestynyt "vakiintuneeksi" liputuspäiväksi vasta vuodesta 1977 alkaen. "Virallinen" se ei liene vieläkään. | ||||
|
|
14.03.2014 22:35 | Jorma Rauhala | ||
| Jos kuvauspäivä on vielä hukassa, niin Reiskalle ja muillekin tiedoksi: Kun tuolla oikealla on tallintakana siniristilippu salossa, niin nyt täytyy olla sunnuntai 12.5.1974, joka oli Yleinen Liputuspäivä eli a) Snellmanin päivä ja samalla oli myös toukokuun toinen sunnuntai eli b) Äitienpäivä eli toukokuun kummatkin liputuspäivät. Silloin Kekkonen jakoi Helsingissä äitienpäiväkunniamerkit maaseudun niukkuudessa suurperheen kasvattaneille jo vanhemmanikäisiksi ehtineille äideille. | ||||
|
14.03.2014 14:46 | Jorma Rauhala | ||
| Samoin klo "8. " on 8.00. | ||||
|
09.03.2014 21:01 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on muuttunut puolenpäivän junaksi, kun siihen tulee aamupäivällä saapuvien suksijunien Gfoteja mukaan. Juna kulkee siis aivan viivassaan... | ||||
|
09.03.2014 20:58 | Jorma Rauhala | ||
| Naapurimaassamme tällainen veturi olisi ehdottomasti ajokiellossa tässä kulkusuunnassa. Ja kielto koskee siis myös vain sammunutta polttimoa. Kääntöpöydän kautta veturi ympäri ja toimiva valaisinsuunta eteenpäin, jos sellainen on. | ||||
|
06.03.2014 10:39 | Jorma Rauhala | ||
| Sellaisiakin kaksisuuntavaunuja on liikenteessä, joissa on ovet vain toisella puolen, eli yksisuuntavaunujen tapaan. Silloin pysäkkilaiturit ovat aina samalla puolella rataa kaikissa tapauksissa. Esimerkkitapaus tällaisesta menettelystä on Gmundenin raitiotie. https://vaunut.org/kuva/90661 | ||||
|
26.02.2014 08:56 | Jorma Rauhala | ||
| Lisätietoja tästä vuonna 1904 valmistuneesta "Little Puffer" -veturista on täällä: http://www.sfzoo.org/historicsites | ||||
|
20.02.2014 21:29 | Jorma Rauhala | ||
| "Kuinka monta piip tarvitaan vaihtamaan lamppua". ;) | ||||
|
06.02.2014 22:57 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllähän "sveitsiläisen" vaunun pitääkin olla hieman kapoisampi :) Huomatkaa 5 valaistua askelmaa ovilla, joita on vain yksi vaunun kummallakin puolella peilikuvanomaisesti. | ||||
|
05.02.2014 11:34 | Jorma Rauhala | ||
| Noitten (at), [ät], miukumauku tms. käyttö on turhaa. Hakkerikoneet on viritetty myös tunnistamaan tuollaiset kirjoitukset ja osaavat muuntaa ne sekunnissa @-merkiksi. Maailman helpoin juttu. Tyhjän laitto @-merkin eteen ja taakse voinee olla himpun verran haastavampaa, mutta saattaa hakkerin kone tietää senkin, että jos on yksinäinen @-merkki, niin ottaa tyhjät pois ja siinä on taas spostiosoite "v1agraa" varten. | ||||
|
01.02.2014 00:19 | Jorma Rauhala | ||
| Pieni sivuvastaus tuota vaunua sivuten: toinen noista Jakobsin teleistä on vaunun alkuperäinen ja toinen on tykkänään uusi valmiste. Moottorit ovat edelleenkin vain etu- ja takateleissä. | ||||
