Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2011 21:35 | Jorma Rauhala | ||
| Keuruulle sopivat kyllä nuo uudetkin lättähatut! Linkissä harvemmin nähty kuvaussuunta asemalaiturilta etelän suuntaan https://vaunut.org/kuva/34927 . Tämän Jukan ottaman hienon vanhemman kuvan aikaan ratapihan eteläpuoli oli "kuvaamattoman" ja kuvaamattoman tapaista kuormausaluetta ja joutomaata, päinvastoin kuin nyttemmin. | ||||
|
09.11.2011 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kun suomen kielessä jokin asia tai tapahtuma on peruutettu, sitä ei joko tehdä ollenkaan tai sitten se tehdään normaalista poiketen takaperin. Jos juna peruutetaan, sitä ei ole ollenkaan, tai sitten se liikkuu takaperin. Toisaalta "ensin mentiin saunaan ja sitten syötiin vasta" -tapausten takia on haluttu korostaa Suomen rautateillä, että mitä oikeasti tapahtui: suomi-rautatiesaivartelu -sanakirjaan on nykyään lisätty peräyttäminen-sana. Yleensä jos kulkuneuvoa peruutetaan, se kulkee takaperin. Onpahan Ennätysten kirjaan muinoin (olikohan se 90-luvulla) saatu Suomesta mm. maailman pisimmän peruutetun laivavuoron ajelukin ylöspannuksi. Matkaa oli noin 25 km ja vanhahtavan (1860-luku) moderni (1980-luku) alus, kuten ajettu reittikin lienee varmasti kaikille tuttu! Vuorolle myytiin vain peruutuspaikkoja, jotka taisivat olla hieman kalliimpiakin kuin tavanomaiset piletit oikein päin ajettaessa. Eikä puhuttu saivarrellen "peräyttämisestä", koska se on sanana oudolta kuulostava - peruuttamisen jokapäiväisyyteen nähden. | ||||
|
06.11.2011 18:55 | Jorma Rauhala | ||
| Teemu lukee vaan kuvatekstin. | ||||
|
05.11.2011 23:31 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa on seitsemän (7) raiteinen, kohtuuison risteysaseman järjestelyratapiha. Koska tämä kuva on jo hieman vanha, raiteiden I ja 3-7 kerrotut muutostyöt lienevät nykyään vaatineet alkutoimenpiteiksi metsurin paikallakäyntiä? | ||||
|
28.10.2011 21:55 | Jorma Rauhala | ||
| Venematka Mäntästä Keuruulle (25 km) silloisella kananmunasta muotonsa saaneella ja vettä kyntävällä Terhi 440 -veneellä + 5 hv:n Terhillä otti oman aikansa, eli tunteja. Mutta mikäs ajellessa "Keurusselän sinessä". Tästäpä tulee seuraavaksi mieleen, että Kirjamessuilla huomenna la 29.10.2011, 15.00, auditorio 201, on Porkkana-kirjan julkistaminen ja asiasta kertoo kustantajan sivut tarkemmin: http://www.kustantajalaaksonen.fi/#tulossa | ||||
|
28.10.2011 21:34 | Jorma Rauhala | ||
| Jalasjärvi. | ||||
|
26.10.2011 23:12 | Jorma Rauhala | ||
| Tämähän on tämän https://vaunut.org/kuva/39007 päivitetty Suomi-versio. | ||||
|
20.10.2011 22:59 | Jorma Rauhala | ||
| Lienee noin parin kuukauden kuluttua joulukuussa 2011 Vaasan radan sähköistys sitten lopulta valmis? Onkos tiedossa suuretkin rautatien SÄHKÖISTYSjuhlat, kuten tähän asti on aina pruukattu järjestää maassamme? Ei niin vaatimatonta ratapätkää Suomessa ole ollutkaan, ettei valmistumista oltaisi valtion ja kuntien taholta juhlittu myös laajojen kansanjuhlien keinoin. Milloin sähköistyksen juhlajuna lähtee Seinäjoelta ja onko suurikin juhla Vaasan kaupungintalolla? | ||||
|
20.10.2011 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Ja lisäksi oli nekalalainen Pajakulma Oy https://vaunut.org/kuvat/?t=pajakulma , joka oli suora jatkumo Lentokonetehtaan veturihuoltotoiminnassa. Nekalasta hoidettiin leveäraide-Movejen "valmistajan" huoltoasiat teollisuusrataliikennöitsijöiden kanssa pitkän aikaa Valmetin jo kadottua Härmälästä. Valmetin lopetuksen jälkeen Pajakulmaan siirtyi nimittäin rekrytoitujen työntekijöiden mukana tarvittava Move-tietotaito ja varmasti muutama manuaali. Nuo linkin kuvat, joihin on laitettu tunnisteeksi Pajakulma, kertovat hieman asiasta. Vorgissa on vielä ainakin toinen mokoma kuvia varaosa-Moveista Pajakulman pistoraiteelta Nekalassa, mutta ne on ilman oikeaa tunnistetta. | ||||
|
16.10.2011 18:46 | Jorma Rauhala | ||
| Niillä main. | ||||
|
12.10.2011 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Tuohan on leveä käytävä! Tässä olisi mallia ahtaammasta: https://vaunut.org/kuva/55506 | ||||
|
09.10.2011 20:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvia retkeltä raitio.orgissa: http://raitio.org/news/uutis11/reportaasit/retki.htm | ||||
|
Kuvasarja: 8.10.2011 - Flirt i Sibbo |
09.10.2011 16:34 | Jorma Rauhala | ||
| Upeita linjakuvia, joita ei junan sisältä pystynyt retkeläinen tietenkään näkemään. Mutta aistimaan toki. Pikajunamme Helsinki-Nikkilä aikataulun mukainen ajoaika oli 30 minuuttia, Hki-Ke Sn160 ja Ke-Nlä Sn80. | ||||
|
06.10.2011 22:52 | Jorma Rauhala | ||
| Nokkajunan kaikki kolme yksikköä (101+102-103+104-105+106) ovat edelleenkin ajossa täydellisenä kokoonpanona kuten tässä: https://vaunut.org/kuva/61921 Kuuden vaunun junaa voi yrittää bongata radan varresta milloin vain. | ||||
|
|
06.10.2011 00:05 | Jorma Rauhala | ||
| Kyseinen sähkömoottorijuna ei ole ainakaan kadonnut minnekään, vaan se tavataan päivittäisessä matkustajajunaliikenteessä rataverkollaan. | ||||
|
05.10.2011 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| Taustan paikallisjunan kaksiakselisen Ek:n ikkunavälissä on muuten nähtävissä muinoinen erikoisuus; tässä näkyy irtonainen, käännettävä, punainen "Tupakoiville" -kilpi ja sen kääntöpuolella on valkea "Tupakoimattomille" -kilpi. Ennen oli äärettömän helppoa muuttaa tarpeenmukaan noitakin asioita. | ||||
|
04.10.2011 00:24 | Jorma Rauhala | ||
| Osallistutaanpa tähän koodaukseen itsekin: Tampellan valmistenumerolla 522 valmistunut Tv1 ja neljänneksi pieninumeroisin Hr11. | ||||
|
03.10.2011 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän hätään nyt tällainen jo täällä vorkissa esiintyvä "ulkokuva" veturista: https://vaunut.org/kuva/44122 | ||||
|
27.09.2011 00:29 | Jorma Rauhala | ||
| Onhan sellaisia "tavarajunissakin". Miksi sellaiset olisi kielletty? | ||||
|
22.09.2011 00:06 | Jorma Rauhala | ||
| Seinät ovat tuttua arkkitehtuuria, mutta tämän avaran ravintolan sijainti nykytilanteeseen verrattuna ei liene kaikille aivan selvä, kenties. Jotain on muuttunut, ja kovastikin... | ||||
|
20.09.2011 00:54 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo halli alaoikealla on Suomen Messujen "Kansojen Halli". Se purettiin pois niihin aikoihin kun Suomen Messut yleensäkin jätti Messuhallin urheilijoille ja juopoille ja muutti kimpsuinensa Vallilan kaupunginosaan, Mäkelän teollisuusalueen tuntumaan rakennettuun uuteen UKK-halliin. Sillä hallilla on nykyään kuulema jokin toinen nimikin... | ||||
|
14.09.2011 22:24 | Jorma Rauhala | ||
| VR:llä on vallitsevana nykytapana, että kaikki Säännöllisen liikenteen ulkopuolella olevat Tilatun liikenteen Matkustajajunat kulkevat kaupallisessa junalajissa tunnuksella P. Toinen vaihtoehto olisi H, mutta eipä tämäkään nyt ihan tavanomaiselta seisakejunalta näytä ulospäin. | ||||
|
14.09.2011 22:13 | Jorma Rauhala | ||
| Noi karsinoilla varustetut kaksi Gdl-eläinvaunua on hauskoja! Mitähän niissäkin oli kyydissä tässä hetkessä? Konepajan katolla oli enemmänkin noita superkokoisia torpedoja. |
||||
|
14.09.2011 18:28 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ole kuvia tuosta virityksestä. | ||||
|
14.09.2011 18:22 | Jorma Rauhala | ||
| Malmihan tämä on, itäisin kaupunkiraide. | ||||
|
|
13.09.2011 23:01 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko sitten sielläkin? Onko kuvia? Tämä ei ole sieltä. | ||||
|
04.09.2011 22:58 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ne teenkeittäjät ole konduktöörejä, vaan vaununhoitajia. Ainakin jokaisesta makuuvaunusta sellainen löytyy, ellei parikin (on vuorotyötä ja aina palvellaan). Konduktöörin vastine on junapäällikkö ja tarvittaessa hänen varamiehensä on junan asentaja. Asentaja vastaa junan tekniikasta matkan aikana. | ||||
|
31.08.2011 00:17 | Jorma Rauhala | ||
| Heikki: vaunun infomonitorissa esitetään todennäköisesti Fennada-Filmin viikkokatsausta, jossa kerrotaan Valtion Rautateiden saavan kuluvan vuoden (1954) aikana käyttöönsä ensimmäiset vaunut ennennäkemätöntä lähiliikennekalustoa, ruotsalaisen esikuvan mukaan Valtion Metallitehtailla valmistettuja Dm6-moottorijunia. Ne tulisivat myöhemmin syrjäyttämään monen pitäjän sorateiltä pitkänokkaiset Kaipio-koriset REO-linjurit ym. Johan sellainen atomiajan uutinen näillä salomailla saa haukkomaan henkeä! | ||||
|
26.08.2011 00:14 | Jorma Rauhala | ||
| Vaikkei olekaan tupakointiosasto kyseessä, on trendikkäimpien miesmatkustajien kuitenkin asjallista esiintyä piippu suussa - kuten ajankohdan meteoroligikin teki TV:ssä. Piippua käytettiin, kuviteltujen siemaisujen välissä, kuten karttakeppiä, eli kuuroja ja muita kohteita osoittaen. | ||||
|
|
25.08.2011 22:37 | Jorma Rauhala | ||
| Junat-lehti nro 5/1994 kannattaa hankkia heidän ketä ensimmäiset KIITOjunat kiinnostavat. Siinä on tuhti tietopaketti aiheesta. | ||||
|
23.08.2011 23:08 | Jorma Rauhala | ||
| Lisää muistinvirkistystä vorgin arkistosta: https://vaunut.org/kuva/67365 | ||||
|
09.08.2011 16:13 | Jorma Rauhala | ||
| Ludde on juuri saapunut RVL:n (huom. siipipyörämerkki linjakilvessä) kokonaisuudessaan kolmituntisen kiertoajelun päätepysäkille Mikonkadulla. Parahiksi ehdittiin todistamaan noin 3500 marssilaisen (ei pidä ymmärtää väärin, sanassa on kaksi ässää) ohikulkua. | ||||
|
09.08.2011 16:03 | Jorma Rauhala | ||
| Jalasjärvi kyllä: https://vaunut.org/kuva/27815 | ||||
|
|
08.08.2011 23:21 | Jorma Rauhala | ||
| Sittenhän noita onkin edelleen useampi, eli minulla oli mielessä yksi toinen liikennepaikka... eikä pirätellä sielläkään. | ||||
|
|
08.08.2011 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän sopinee knoppikysymys, että millä liikennepaikalla on (ilmeisesti) maamme ainoa korkea puurakenteinen matkustajalaituri? | ||||
|
05.08.2011 23:57 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä yksi sivusto, jossa kuvia tuosta puheenaolevasta kamerasta: http://camerapedia.wikia.com/wiki/Agfa_Iso-Rapid_I |
||||
|
01.08.2011 21:10 | Jorma Rauhala | ||
| Nykyään niin ajankohtainen Halla-ahon entinen seisake. Ainakin media paasaa tästä Halla-ahosta alvariinsa. Liik_enne_vira_ston tietojen mukaan Vankka-radalla ajetaan sataa ja tällä etualan hiekkatiellä 80 km/t. Lienevätköhän valtion tiedot ihan uskottavia? Aika moinen perus suomalainen mopedisti pitää olla, jos noissa sikaaneissa saavuttaa tavoitenopeuden. http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3088 | ||||
|
27.07.2011 00:11 | Jorma Rauhala | ||
| Edellisen kirjoittajan alimmasta linkistä löytyy paljon hienoa vanhempaa kuvaa, mm. mainio väreissä kuvattu yhteispotretti Ukko-Pekasta ja Urkista http://www.ajopeli.kuvat.fi/kuvat/Peparin+dioja%2C+kotimaasta+/as001.jpg . | ||||
|
25.07.2011 22:12 | Jorma Rauhala | ||
| On se päivitetty, viime syksyn/talven aikana. Jalkakäytävillä on nyt puomit estämässä "korvalappustereoita" kuuntelevien alaluokkalaisten pyöräilyä kesäkuumalla suorinta päätä kotoa radan toiselle puolelle uimarannalle / junan alle. Päivittämättömässä alkuperäisessä versiossa oli junan saapumisen varoitus vain kahdennettu: ääni- ja valovaroituslaitos. Puomitkin voi kyllä kiertää, eli asennevikaahan näissä jutuissa on aina mukana. Ylim. huomio: valmistuikohan tuo takana oleva uusi S-market jo toissa vuonna, mutta jokatapauksessa sen kyljessä sijaitsevan apteekin seinään siirrettiin tuolloin vanhasta Apteekintalosta tuo ihastuttava kaunokirjoitettu NEON-putkilaitos. Kulttuuriteko! Näkyy kuvassa vasemmalla, osittain. |
||||
|
24.07.2011 20:07 | Jorma Rauhala | ||
| Tornin kello on pantu paikoilleen vuonna 1922 (siihen saakka kellotaulun aukko oli laudoitettu umpeen) ja raitiotie kulki vuoteen 1938 saakka Rautatientorin länsi-pohjoisreunaa eli Keskuskatua-Vilhonkatua. Kuva on hyvin vahvasti 1920-luvun alkupuolen henkinen, otettu vuonna 1922 tai muutama vuosi eteenpäin. Postikortin myyntiaika noin 10 vuotta ei ole hämmästyttävän pitkä aika; olen nimittäin itse ostanut Helsingissä 1970-luvulla useita erilaisia kortteja, jotka oli kuvattu jo 1950-luvulla. Tärkeintä postikortin myyntiajassa on se, ettei siinä näy naisia ja autoja korostuneen paljon. Eniten muuttuvat ajan mittarit eli naisten muoti ja autojen mallit nimittäin vanhentavat postikortit nopeasti. |
||||
|
22.06.2011 21:59 | Jorma Rauhala | ||
| Tämän paikallisen Putilovin tehtaan valmistaman MS (motornyj stalnoj) -neuvostoraitiovaunun nro 2575 http://www.piter-tram.de/html/ms.html#2575 takana oleva vaunu on ilmeinen nro 1028 http://www.piter-tram.de/html/brush.html eikä ole siis Brushin valmistama, vaan replika. Piter-tramin sivut http://www.piter-tram.de ovat tutustumisen väärtit. | ||||
|
20.06.2011 00:25 | Jorma Rauhala | ||
| Enempi kuvia vaunusta täältä: http://raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hkl_transtech/hkl301_2.htm#mitta ja täältä http://raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hkl_transtech/mittavaunu/mittavaunu.htm | ||||
|
04.06.2011 01:10 | Jorma Rauhala | ||
| Sähköradan Jaksoerotin nro 69 erottaa ordinaatassa pahan hyvästä. Abskissa taitaa kuitenkin kehrätä? | ||||
|
01.06.2011 01:13 | Jorma Rauhala | ||
| Miksi junarunko olisi tässä kuvassa "väärinpäin"? Kertoisiko sen joku viisaampi, niin ymmärtäisin tästä esilletulleesta ongelmasta edes hitusta. | ||||
|
|
31.05.2011 22:42 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä tämä juna on tässä tulossa Helsingistä ja matkalla pohjoiseen (Teppo klo 12:28). Lennätinjohdot ovat ilmeisesti väärin asennetut radan Ruotsin puoleiselle penkereelle? | ||||
|
29.05.2011 22:59 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä Parkano-Niinisalo on Suomen ainoa Sotilasrautatie. Ei täältä synny yhtään tavaraliikenteen tonnikilometrejä, kun kaikki esiintyvä liikenne on sotilasjunaliikennettä. Sitten kun on liiketaloudellisesti järkevää ja kannattavaa, että sotajuna ei lähdekään varuskunnan omalta ratapihalta, vaan että pitkä junamatka aloitetaan maantiemarssilla lähimmälle pendolinopysäkille eli Parkanoon, niin sittenhän tämä Sotilasrautatie puretaan. Asia lienee vahvasti asiakkaan eli Puolustusvoimien päätettävissä. | ||||
|
29.05.2011 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Kuorevedellä asuvat olivat ennen vanhaan kuoreveteläisiä, mutta nykyään eivät halua enää olla "veteliä" ja puhutaankin kuorevesiläisistä. Karjalaiset asuvat ilmeisesti Karjalla, koskapa karjaalaiset puolestaan asuvat Karjaalla. | ||||
|
26.05.2011 00:09 | Jorma Rauhala | ||
| Entisen Kuoreveden kunnan keskustaajaman eli Hallin ilmailuharrastajat ovat kunnostaneet tuollaisen Gloster Gauntletin http://www.museo24.fi/?action%5B%5D=INavigation::viewArticle(6880). Halli on tunnettu myös Hallin Jannesta, Valtion Lentokonetehtaasta sekä Veljekset Karhumäestä / Karhumäki Airwaysistä / Kar-Airista. Kiitoradan pituus Hallin nykyisellä sotilaslentoasemalla on kohtuullinen 2,6 km. Lentoasema on auki yleisölle vuosittain Hallin Ilmailupäivän yhteydessä. Seuraava sellainen on ensi perjantaina 27.5.2011 klo 10-14, jolloin mm. tuo Gauntlet lentää. On ilmainen koko perheen tapahtuma. | ||||
|
23.05.2011 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Sm1/Sm2-muistoajoja järjestetään heinäkuussa Meripäivien aikana. Tosin silloin ei ajeta näin lyhyillä junilla. | ||||
|
18.05.2011 22:29 | Jorma Rauhala | ||
| Laittakaapas nyt pohjalaaset kuvia tästä vaunusta Kovjoen junassa, kun se on jo viime vuonna Nyykaabiin baanalle palannut. | ||||
|
18.05.2011 22:22 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä tämän junan paikka on vain tässä. Tämähän on sitäpaitsi Suomen kaikkein ensimmäinen julkiselle paikalle esillepantu muistomerkkijuna! Juna oli Paloheimon Rautatieyhtiön omistuksessa vain alle 50 vuotta, mutta tässä muistomerkkinä on hommia tehty jo yli 50 vuotta. | ||||
