Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2024 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Kas kummaa - liikennepaikan nimi on kirjoitettu väärin tuohon nimikilpeen. | ||||
|
Kuvasarja: Porton sporat |
08.01.2024 15:34 | Jorma Rauhala | ||
| 1435 mm. | ||||
|
07.01.2024 23:49 | Jorma Rauhala | ||
| Suuntaa vaihdettaessa kuljettaja irrottaa takapään rasiasta virroittimen kiristyskelan ja kävelee sen kanssa etupäähän, ja tankovirroitin kääntyy samassa yhteydessä taluttamalla uuteen ajosuuntaan. Kela kiinnitetään sitten sen pään rasiaan. Mikäli tanko irtoaisi ajolangasta, kelan mekanismi pysäyttää äkkinäisen liikkeen ja rullaa tangon kattoa vasten jottei ajolangoille kävisi kuinkaan. Kuvasta on harmillisesti leikkautunut raitiovaunun olennainen osa - virroitin, joka on ikäänkuin sama jos ihmispäästä puuttuisi päälaki :) | ||||
|
07.01.2024 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Tankovirroitin on Euroopan raitioteillä käytössä myös Väinänlinnassa. Riiassa on sekakäyttö eli vanhemmat Tatrat käyttävät trolleytankoa, kylläkin varustettuna johdinautoista tutulla hiililaahaimella eikä rullalla, mutta uudemmat Škodat käyttävät sielläkin yksipolvista virroitinta. Portossa modernit ratikat käyttävät tietysti myös moderneja virroittimia. Lissabonin vanhan kaupungin museaalisilla linjoilla on myös tankovirroitinkäyttö. Helsingissä käytettiin trolleytankoa 1900-1908. | ||||
|
06.01.2024 23:27 | Jorma Rauhala | ||
| Hesassa oli torniautoja merkeiltään FIAT ja Republic. | ||||
|
03.01.2024 17:37 | Jorma Rauhala | ||
| Porkkana ei ole saanut mitään erityistä sivuutuslupaa linjaradiolla, juna ajaa ainoastaan "värien mukaan". Suorittaja katsoo ohimenon ikkunastaan tai ovelta, kättä heilauttaen, tervehtien. Kirkkonummi on täydellisesti suojastettu ratapiha ja Siuntiosta saavuttaessa Kirkon läntiseltä tulotolpalta lähtien liikutaan normaaliliikenteessä ääneti ja opasteiden väreillä perille Hesaan saakka. Suojastamattomaan suuntaan (Siuntioon) ohikulkujunat pyöritetään lipulla ohi ja pysähtyneet lähetetään levyllä. Mahdollista olisi myös antaa ohikulkulupa lännen suuntaan radiolla, mutta se olisi poikkeuksellista. |
||||
|
03.01.2024 11:56 | Jorma Rauhala | ||
| Kotimaiset suositut Variotram-ratikat (v. 1998-2003) olivat myös Talgon rakentamia, sillä Rautaruukin perustaman Otanmäen vaunutehtaan nimi oli: Talgo-Transtech Oy: kesäkuu 1999 -> tammikuu 2002 Talgo Oy: tammikuu 2002 -> maaliskuu 2007 |
||||
|
31.12.2023 21:23 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/pdf/PiezasMuseo/2016_12_Destacamos_colecciones_Wismar.pdf | ||||
|
31.12.2023 17:00 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_Tardienta.pdf | ||||
|
31.12.2023 17:00 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_242F_Confederacion.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:59 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_231-2006.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_240-4001.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_230-2059.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:57 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_Pucheta.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:56 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_120-0201.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:55 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_El_Cinca.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:53 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_Alagon.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:51 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Fargo.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:50 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Electrica_7420.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:50 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Electrica_RENFE7507.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:49 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Electrica_Norte6101.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:49 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Electrica_Norte6005.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:48 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Electrica_Locomotora_N3.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:47 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Diesel_maniobras_blindadaMZA.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:46 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Diesel_590.pdf | ||||
|
|
31.12.2023 15:47 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Diesel_Talgo_II.pdf | ||||
|
31.12.2023 15:46 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Diesel_TAF.pdf | ||||
|
31.12.2023 15:46 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Diesel_Marilyn.pdf | ||||
|
31.12.2023 15:45 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Diesel_Yorkshire.pdf | ||||
|
31.12.2023 15:45 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Diesel_TER597.pdf | ||||
|
31.12.2023 15:24 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Diesel_RENFE4020.pdf | ||||
|
Kuvasarja: Museo del Ferrocarril de Madrid |
30.12.2023 22:51 | Jorma Rauhala | ||
| Kiitos Jorma kiittämästä! Lisäsin kuvien kommentteihin kastilian ja englannin kieliset Portable Document Format -liitteet kuvatuksista, eli eiköhän niillä pärjätä ainakin jonkin aikaa. Museon sivuilla on myös kastiliaksi perustietoja vetureista ja joistain hieman enemmänkin tarinaa. https://www.museodelferrocarril.org/coleccion/locomotoras_diesel.asp |
||||
|
|
29.12.2023 20:41 | Jorma Rauhala | ||
| Veturin historian opastaulu kertoo mainitun veturitehtaan olevan ranskalainen - Société Autrichienne, Francia. | ||||
|
25.12.2023 18:43 | Jorma Rauhala | ||
| Kuului toki. Tammelassa oli mm. tuo 1898 liikenteen aloittanut varhainen sähkörautatie sekä Jokioisten Rautatieosakeyhtiön pääteasema. Myös Suomen ensimmäinen maaseudulle perustettu oppikoulu 1900. Sos.dem.-puolue piti tunnetun Forssan puoluekokouksensa Tammelassa 1903. Kaikki oli lähtenyt aikaisemmin liikkeelle siitä kun ruotsinmaalainen A.W.Wahren perusti Tammelaan Forssa AB:n nimellä toimineen kehräämön 1847 ja myöhemmin myös kutomon. Vuonna 1923 Wahrenin Forssa-yhtiön ympärille muodostunut Tammelan suurin taajaväkinen yhdyskunta erosi emäpitäjästä ja otti perustetun uuden kauppalan nimeksi tehtaan nimen. Onkin ainoa kerta maassamme kun näin on menetelty. Toisinpäin on toimittu useammin, eli tehtaan nimeksi on otettu paikkakunnan nimi, kuten Nokia, Valkeakoski, Raahe, Outokumpu jne... |
||||
|
24.12.2023 15:32 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen Petrooli Oy, ja jotain muuta. | ||||
|
23.12.2023 23:10 | Jorma Rauhala | ||
| 1448/1974. Vaikka onkin erikoinen numero, ajattelin tuon tuolla itsekin kuvanneena, että se on jonkin sikäläisen Move 66:n kilpi. |
||||
|
22.12.2023 15:37 | Jorma Rauhala | ||
| Q13:sta seuraava vaunu on Q24 nro 22, ASEA vuodelta 1936. Myöhempi littera sen kyljessä on: Qea. Ja tuo Q13 on "självgående elrevisionsvagn". |
||||
|
22.12.2023 09:32 | Jorma Rauhala | ||
| Nämä seisoivat pääkadun eli Arcusvägenin eteläpuolella olevilla raiteilla. | ||||
|
22.12.2023 00:40 | Jorma Rauhala | ||
| Astinlauta oli tarpeen konduktöörille, ainakin, sillä kerrotaan että tässä peräti kolme matkustusluokkaa käsittäneessä lyhyehkössä vaunussa oli ensiluokkainen osasto vaunun keskellä ja sillä oli brittiläinen sivuovi ulos eli siis vaunussa sisällä sinällään ei ollut läpikulkua. Ykkösluokan ovea ei enää ole kun seinä on myöhemmin ummettu, mutta sen paikan voi kuvitella. Sitten vaunun toisessa päässä oli tietenkin se toisen luokan osasto ja vaunun kolmannessa, eikun toisessa päässä oli kolmannen luokan matkustajille sen hintaluokan mukainen soppi. Päätysillat ovat entisöinnin alla ja puutteelliset. | ||||
|
20.12.2023 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tuo "vaunujono" ole tuolla Pukinmäentiellä olevan talon pensasaita? Ja asemarakennus on toki samalla puolella kuin itse Boxbackan asujamistokin, eli radan länsipuolella, kuten oli sitten se myöhempi valtion asematalokin. Itäpuolella oli Paskalaakson vesijättö eli tuleva Savela/Lerstrand. | ||||
|
|
20.12.2023 16:45 | Jorma Rauhala | ||
| Boxbacka Villasamhällen mainos vuodelta 1910. Tuo kuvan talo oli yksityinen asemarakennus. Samoin yksityinen asematalo oli myös Mosabackassa, Ab Parkstad-Wanda-Puistokylä Oy:llä. Box ei tarkoittanut silloin vielä pukkia eli "bock", niinku se nimi sittemmin väännettiin. https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/768291?page=3 |
||||
|
16.12.2023 01:25 | Jorma Rauhala | ||
| MWR:n vaunusta on tällainen kuvasarja: https://vaunut.org/sarja/5204 | ||||
|
16.12.2023 01:04 | Jorma Rauhala | ||
| Laura Linnanmäellä: https://www.nokkakivi.fi/huvipuistonet/img/peikkometsa/laura.jpg | ||||
|
|
16.12.2023 01:00 | Jorma Rauhala | ||
| Laurasta ottama kuvani Peikkometsässä 1971: https://www.nokkakivi.fi/huvipuistonet/img/peikkometsa/juna_iso.jpg | ||||
|
16.12.2023 00:59 | Jorma Rauhala | ||
| Emmasta ottamani kuva Peikkometsässä 1971: https://www.nokkakivi.fi/huvipuistonet/img/peikkometsa/juna1_iso.jpg | ||||
|
16.12.2023 00:54 | Jorma Rauhala | ||
| Pitää laittaa tähän oma ottama kuva siltä ajalta kun tämä oli rujona Tervakoskella: https://vaunut.org/kuva/31139 | ||||
|
15.12.2023 22:36 | Jorma Rauhala | ||
| Rainer S: 21.8.1956 Kuvapostin sivu 4 https://www.juvekim.fi/product.php?id=515375 https://helsinkipietari150.vayla.fi/virallisia-ja-epavirallisia-vierailuita-valtiomiesten-matkoja-rataa-pitkin/ |
||||
|
15.12.2023 16:31 | Jorma Rauhala | ||
| Hra Esa, myös kuorevetinen... | ||||
|
|
15.12.2023 16:28 | Jorma Rauhala | ||
| Odotetaanko Kliment Voroshilovia? | ||||
|
|
15.12.2023 08:31 | Jorma Rauhala | ||
| Oulaislainen, Laviassa, Uuteenkaarlepyyhyn jne., onhan noita pääte- ja välin taivutuserikoisuuksia paljon, mutta ne pitää vain tietää. Raumalla on se erikoisuus, että kun ollaan kaupungin UNESCO-alueella, ollaankin sisäolentona Vanhassa Raumassa. |
||||
|
07.12.2023 21:00 | Jorma Rauhala | ||
| Kovjoen Simplex-veturi on valmistunut vuonna 1953. Ei ole ole voinut olla Hämeenkylässä ja Ojakkalassa. Lienee ostettu suoraan Vapolle käytettäväksi firman eri turvesoilla vuonna 1953. | ||||
