2308-137550 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 11.02.2006 23:56 Jorma Rauhala  
  Ehkä tks on saanut tästä https://vaunut.org/kuvasivu/5060 ajatuksen?
kuva 10.02.2006 19:22 Jorma Rauhala  
  Istuminen estää kävelyliikenteen eikä siitä sitä paitsi edes näe ulos.
kuva 10.02.2006 18:29 Jorma Rauhala  
  Suoraa on kuin Parkanon radalla. Ja tuossa on x-järvi, Vai pitäisikö sanoa y-järvi. Oliskos eräs (nykyisin) kaupunki, Hämeessä.
kuva 10.02.2006 14:39 Jorma Rauhala  
  Myllykoski Oy:lle kulkee kyllä puuta rautateitsekin. Mutta sen määräpaikka onkin Kouvolan terminaali. Siellä puu kuormataan rekka-autoihin ja ajetaan sitten tehtaalle!
kuva 09.02.2006 17:19 Jorma Rauhala  
  Ei se nyt sillälailla ole yksityinen kuin me täällä Suomessa sellaisen termin yleensä käsitämme. Sanokaamme vaikka, että yhtä yksityinen kuin vaikka kotoinen HKL.
kuva 08.02.2006 11:26 Jorma Rauhala  
  Leksvallin haltpunktin nimi oli aikoinaan suomeksi Kisa! Olikos seisoke tässä vieressä?
kuva 08.02.2006 10:55 Jorma Rauhala  
  Lahti-Heinola.
kuva 08.02.2006 10:54 Jorma Rauhala  
  Niin... Onhan Saksassakin sallittua laittaa museoveturiin Kansallissosialistisen puolueen hakaristi. Ehkäpä 50 vuoden kuluttua kommunistien symbolikin on täällä mahdollista yhdessä museoveturissa? On se kuitenkin ollut niin suuri surua tuottanut aikakausi unkarilaisille, että täytyy kunnioittaa päätöstä, jossa punatähtisymbolin julkinen esittäminen on rikos kansakuntaa kohtaan. Häkki heilahtaa herkästi.
kuva 07.02.2006 19:34 Jorma Rauhala  
  Kyllä Ähtäristä Eläinpuisto-Kotieläinpuisto-Moksu Rautatieltä on joitakin kuvatuksia. Näkyiköhän jossain junakuvassa esim. Vikingin autolauttakin Saaristomerellä matkallaan Turusta Ahvenanmaalle. Kapeissa rautateissä ja etenkin 600 millisissä on mielestäni sitä jotain "erikoista" tunnelmaa. Niissä jo pelkkä linjakuvakin herättää positiivista hyrinää. Tuohon yläkuvan Puuhamaan Rautatien metsäosuuteenkin on saatu 600 millisen syvintä olemusta. Se näyttää ihan joltain "oikealta" tuotantoradalta joltain teollisuuslaitokselta! Ja vasta neljättä liikennekesää hoidetaan siinä matkustajajunaliikennettä ja on jo aivan kap(s)ut.
kuva 07.02.2006 15:51 Jorma Rauhala  
  Jokelle: Kiitokset pitää kohdistaa tästä kuvasta yksinomaan Heikki Laajakorvelle, joka on kuvaaja.
kuva 06.02.2006 23:15 Jorma Rauhala  
  Ei nämä jutut Jussilta kyllä kateissa ole! Kuvan rautatieasema on Ahtiala ja asemarakennus jää oikealle. Laitoin nyt tämän kuvausvuodeksi alustavasti 1973. Kyseessä on rautatieonnettomuusharjoitus. Matkustajina eli stuntmaneina on mm. varusmiehiä. Sisäkuvat ovat aika säpsähdyttäviä, kun heitä on "kaasuvuodossa" "kuolleena" hieman oudoissa istuma-asennoissa. Vaunuina on ainakin puupenkkisiä Ei:tä, joissa on millin begamoidipehmuste, jottei ihan tikkuja tule takapuoleen. Ratapihalla poltettiin myös joku vaunu. En tiedä tämän parivedon varsinaista syytä. Olisihan tänne päässyt jommalla kummalla yksikseenkin.
kuva 06.02.2006 22:21 Jorma Rauhala  
  Tämä runko yöpyi siis (aikataulunsa mukaisesti) perjantain-lauantain välin Seinäjoella, lauantain-sunnuntain välin Vaasassa ja sunnuntain-maanantain välin Tampereella. Kenenköhän luo se menee ensi yöksi?...
kuva 06.02.2006 21:36 Jorma Rauhala  
  Ja sitten maanantaiaamuvarhain se jatkaa Tampereelta Helsinkiin. Hieman on tökkivä "suoravaunuyhteys" Vaasasta Helsinkiin. Vaasa su 6.38 -> Helsinki ma 8.24
kuva 06.02.2006 21:29 Jorma Rauhala  
  Miksi ei PV5 antanut myös paluuvuoronsa PV6:n leimaa? Etelästä pohjoiseen oli käytössä parittomat numerot ja kun PV palasi seuraavana yönä Helsinkiin takaisin, se käytti silloin parillista numeroa. Parin päivän postivaunureissua varten on näemmä paluusuunnan leimat jo päivitetty "huomisen" mukaisesti.
leimat päivitetty oikein.
kuva 06.02.2006 15:27 Jorma Rauhala  
  Tämä lähiliikennerungolla ajettava lauantaijuna Seinäjoki (21.23)-Vaasa (22.18) ja sunnuntaijuna Vaasa (6.38)-Seinäjoki (7.33) kannattaa kynnellekykenevien käydä valokuvaamassa tänne meidän muiden iloksemme ennen kuin se on myöhäistä. Sama koskee myös perjantain ja sunnuntain Eil-junaa Tampere-Seinäjoki-Tampere -välillä. Loppuu viimeistään kesän jälkeen.
kuva 06.02.2006 15:03 Jorma Rauhala  
  Tällainen tyhjä juna on siis aina tiistaisin kulussa Helsingistä Karjaalle (8.32-9.42) ja takaisin (11.15-12.30). Viimeinen ajo on 28.3.2006.
kuva 06.02.2006 14:58 Jorma Rauhala  
  Varmaankin maaliskuun kuudentena on juna 421 ensimmäinen Vankka tuolla suunnalla.
kuva 06.02.2006 14:54 Jorma Rauhala  
  Aloituspäivä saattaa olla huhtikuun kolmas. Sitten loppuu tiistainen sininen rungonvaihtojunakin Hki-Karjaa-Hki.
kuva 06.02.2006 11:18 Jorma Rauhala  
  Kolmonenhan oli alunperin tavaraliikenteen kuormausraide, olikos siinä jokin firmakin sen varrella? Sitten se muutettiin matkustajaraiteeksi, jota käytettiin ratatöiden aikana silloin tällöin tilapäisesti.
kuva 05.02.2006 22:23 Jorma Rauhala  
  Raum Rauttiä.
kuva 05.02.2006 22:16 Jorma Rauhala  
  Ari P kysyi https://vaunut.org/kuvasivu/19131 yhteydessä Pasilan kallioista. Tässä läntisimmän tunnelikatoksen takana sitä kalliota näkyy myös.
kuva 04.02.2006 00:45 Jorma Rauhala  
  Toijalan takana ainakin Mäntässä on yhdet liikennevalot (ja paljon katuja). Paikallisesti tunnettu ohje jossain Mäntän naapuripitäjässä oleilleelle turistille, kun hän kysyi lähintä viinakauppaa. Ajakaa parikymmentä kilometriä suoraan ja kääntykää sitten liikennevaloista oikealle.
kuva 04.02.2006 00:36 Jorma Rauhala  
  Kunta on nimeltään Juupajoki ja sen keskustaajama on Korkeakoski. Tässä kuvaajan kohdalla on siis Juupajoen seisake ja tuolla junan luona on Korkeakosken asema. Korkeakoski on oikeasti tämän paikkakunnan nimi. Tässä nykyseisakkeen luona oli lättäaikaan Myllylä-niminen seisake. Kun henkilöliikenne haluttiin uudestaan aloitettavaksi kunnan suurella tuella, nimeksi otettiin tälle hallinnollista keskustaa lähempänä olevalle paikalle kunnan nimi. Oikea Juupajoen kirkonkylä on täältä noin kuuden kilometrin päässä, mutta siellä ei ole paljoa mitään. Korkeakoski on muuten niin kaupunkilainen paikka, että täällä on peräti katuja! Esimerkiksi Toijalan kaupungissa ei ole yhtään katua.
kuva 03.02.2006 23:24 Jorma Rauhala  
  Toistakymmentä joskus ottamaani m/v-ratikkakuvaa on skannattu, laminoitu ja liimattu HKL:n raitiovaunun 12 (v. 1959) matkustamon ikkunoiden yläpuoliseen kattokaareen ja ne ovat olleet siellä näytteillä marraskuusta lähtien. Kuvissa esiintyy eri-ikäistä vaunukalustoa 80-vuotta marraskuussa täyttäneen Käpylän raitiotien muistoksi Velodromilta Pohjolanaukiolle. Kuvissa esiintyy vaunuja pikkuruotsalaisesta kolmilamppuiseen nivelvaunuun! Tuo "Keppi-Karia" on aina silloin tällöin liikkunut ykkösellä ja tiettävästi sen pitäisikin ainakin tämän vuoden siellä pyöriä. Tässä https://vaunut.org/kuvasivu/19194 tuo HKL 12:kin näkyy. Käykää ajelemassa!
kuva 03.02.2006 23:01 Jorma Rauhala  
  Kekkoslovakialainen harmaan ankeuden määrä ja matkaa vain viisi kilometriä keskustaan! Tuonne taustan tulevan ratapihan suurtyömaalle komennettiin valtaisa joukko tyhjentyvän maaseudun miehiä kuihtuvilta pientiloiltaan jne. lapio- ja kankitöihin. Asumuksina olivat yhteisparakit ilman mitään mukavuuksia. Ei ole ollut herkkua olla noissa valtion työttömyystöissä.
kuva 03.02.2006 21:48 Jorma Rauhala  
  Täysin oikein Mikolta! Edessä on Tervakosken Puuhamaa Oyj:n yhden kilometrin pituisen 600 mm:n rautatien keinotekoinen "tunneli". Sen toinen pää häämöttää hieman. Rata on rengasmainen vaan ei kuitenkaan aivan ympyrän muotoinen. Vaihteita ei ole, vetureita oli kuvausaikana kaksi ja kaksiakselisia matkustajavaunuja neljä. Aika hauska retkikokemus rautatieharrastajalle! Juna on ilmainen, mutta alueelle on sisäänpääsymaksu (nykyisin 16 e). Kiskot ja toinen veturi sekä varmaankin tarpeet muuhunkin kalustoon on hankittu aikoinaan paikalliselta Tervakoski Oy:n paperitehtaan edesmenneeltä kapearaiteelta. Hetken kuluttua tästä meni henkilöjuna, jossa oli kaksi vaunua ja toistakymmentä matkustajaa!
kuva 03.02.2006 21:21 Jorma Rauhala  
  Hätäinen voisi luulla, että tässä on kaksoisraide. Vaan onkin kaksi yksiraiteista, joista vain toinen on sähköistetty. Eikä juse kyllä sitä suoraan kerro, mihin jokin junarunko jatkoi...
kuva 03.02.2006 19:50 Jorma Rauhala  
  JukkaM, Leksa ja muut: Saneerausten yhteydessä Eiob:t muuttuivat Eio:ksi.
kuva 03.02.2006 19:47 Jorma Rauhala  
  Saavatkos taitavat tästä kuvasta kaivettua EXIF-tietoja vai mitä ne nyt olivatkaan? Rokualla ei olla.
kuva 03.02.2006 09:59 Jorma Rauhala  
  Tasoristeyksen paikkeilla on ollut "joskus muinoin" Fiskarsin kapearaiteisen rautatien ristikko.
kuva 01.02.2006 23:27 Jorma Rauhala  
  Niin että tässä matkustaisi vain yksi mies. Ja hieman palveluskuntaa?
kuva 28.01.2006 00:20 Jorma Rauhala  
  Siis tulnee Vapriikkiin joskus esille?
kuva 27.01.2006 17:59 Jorma Rauhala  
  Oikealla olevassa talossa sijaitsee mm. Pohjois-Suomen liikenteenohjauskeskus: suurin piirtein sanottuna Lapin ja Oulun läänit kauko-ohjataan sieltä.
kuva 25.01.2006 22:45 Jorma Rauhala  
  Eikös isä ole hyvä ja lapset "huonoja"...
kuva 25.01.2006 00:28 Jorma Rauhala  
  Nykyään väylä on oikein komea, leveä ja asvaltoitu. Tuo kaunis betonisillankaide (tulipa taas muisto mieleen) on tietysti hävinnyt, kun siltaa on levennetty rautatieraiteiden lisääntymisenkin takia. Meriteitse tältä Eläintarhanlahden puolelta Töölönlahdelle toki pääsee edelleenkin. Töölönlahdella ei saa nykyään käyttää moottorialuksia, joten radan alitussillan alla saavat liikennöidä vain soutuveneet tms. Tässä kuvan mallissa silta-aukko näyttää korkeammalta kuin nykyään, eli tuolloin kuvanottoaikoina tästä olisi varmasti voinut putputtaa Wickströmillä aivan vapaasti. Töölönlahdelle pumpataan nykyään merivettä Taivallahdesta putkessa Töölön halki ja sen uskotaan raikastavan Töölönlahden tunkkaista vettä ainakin ajan mittaan. Periaatteessa tässä salmessa rautatiekilometrillä 1 vesi virtaa siis melko iloisesti umpiperästä avomerelle.
kuva 24.01.2006 23:37 Jorma Rauhala  
  Tapiolle jälleen Suuret kiitokset hienosta kuvasarjasta tästä kuvasta eteen ja taaksepäin! Tämä kuvauspaikka, Linnunlaulun rautatiesilta, oli itselle ja omalle äidillekin muistorikas höyryvetureiden savupilveen sukeltelupaikka. Vieläkin äitini muistaa ne monet kerrat, kun poikansa saapui kotiin kilometrin päähän tältä ehdottoman tärkeältä junien katselusillalta naama nokisena ja vaatteet kivihiiliaromin kyllästäminä. Hyvällä muistelee! 60-luvun alussa tässä sai vielä oikein poukkoilla, että sai kerättyä kaikkien ohimenevien koneiden höyrysavupilvet. Autoille tämä kapea silta taisi olla aika vaarallinen, kun koko silta oli piiitkän aikaa täysin savupilvessä eikä vastaantulevia oikein näkynyt.
kuva 24.01.2006 22:57 Jorma Rauhala  
  Tuo "1.kioski" on ainakin Matkahuolto Oy:n eli linja-autoilijoiden solutus rautatieasemalle. Heillä on jopa jotain matkahuolto-karkkia myynnissä !!! Ennen vanhaan 1.kioski oli erään rautatieläisjärjestön omistama apunimi. Pasilassa oli esim. 1.kioski silloin puuaseman aikaan 1.raiteen kupeessa. Liike-elämässä heikot taipuu ja vahvat hankkivat uusia lonkeroita.
kuva 24.01.2006 21:58 Jorma Rauhala  
  Istuimen takana ja pakaasihyllyn alla on tällainen sähkövastusten systeemi https://vaunut.org/kuvasivu/20994
kuva 24.01.2006 21:55 Jorma Rauhala  
  Kumpikin kuljettaja vääntää rattia: Raitsikkakuljettaja https://vaunut.org/kuvasivu/20997 melko paljonkin, mutta "keltaisen vaaran" kuljettaja ei nyt juuri ollenkaan.
kuva 24.01.2006 21:48 Jorma Rauhala  
  Aseman Wursti tosiaan mainostaa ikkunoissaan liiketoiminnan alkuvuodeksi 1999. Oikeasti ne myymälätilat, joissa tuo makkarankäristämö sijaitsee, sekä muutkin laiturialueelle koppeinensa laajentuneet kioskit, ovat valmistuneet vasta vuoden 2000 loppuun mennessä, eli tuo "jo vuodesta" on silkkaa potaskaa. Toivottavasti sitä tavaraa ei tarjoilla tiskillä. Saattaapi olla, että kaupparekisteriin on mainittu firma ilmoitettu jo 1999. Toisaalta vaikuttaa hieman "anttilan hinta"-tyyppiseltä touhulta. Kun on nuori, haluaa olla hieman vanhempi ja kun on vanha, haluaa ollakin nuorempi. Kuuluukos tämä fysiikan piiriin? Vai onko se kemiaa?
kuva 24.01.2006 21:39 Jorma Rauhala  
  Jeppas, joka oli siis kaksi kilometriä Kirkolta länteen, sen seisakkeen tolpassa ollut aikataululappu vaihdettiin aikataulukauden vaihteessa kesäkuun alussa vielä joskus 70-luvun lopulla siten, että Kirkolla virkaillut junasuorittajakloppi polki sopivassa raossa resiinalla tänne ja sitten takaisin.
kuva 21.01.2006 22:40 Jorma Rauhala  
  Tällainen kuva onkin jo ensi talvena harvinainen saada :)
kuva 21.01.2006 21:09 Jorma Rauhala  
  Näyttelyvaunu on mukana ilmeisesti "tupakointivaununa".
kuva 21.01.2006 01:03 Jorma Rauhala  
  risukasalle ja Mikkomillekin: Ehdin onneksi nähdä sen oikean kuvan. Hieno se kyllä oli! Toivottavasti kuva vielä joskus palaa tähän valkeaan kohtaan?
kuva 20.01.2006 22:21 Jorma Rauhala  
  Toki oli auki. Asemamiehen hoitamana eli rajoitettuna lipunmyyntinä. Siis erikoisliput, perhe-seurue-jne, jos joku sellaisia halusi, tilattiin tänne Espooseesta. Tuomarila oli Espoosen alainen liikennepaikka, eli tilitykset kulkivat päivittäin lukollisessa säkkikankaisessa pussissa tietyssä ns. postijunassa (Sm jolla virkapostia kuljetettiin) täältä Espooseen. Hauska yksityiskohta "postijunista" on samanaikainen Leppävaara, jonka päällystöasemana oli puolestaan Pitäjänmäki. Sikäläisen lukkopussin kanssa kulki usean litran (8 l ?) vesikannu, sillä Leppävaaran asemalle ei ollut vesijohtoa. Juomakelpoinen vesi kuljetettiin Helsingin vesilaitoksen johtoverkosta Pitskun asemalta Espoosen puolelle Lepuskiin junalla!
kuva 20.01.2006 22:02 Jorma Rauhala  
  Kun ei ole kuvassa Vankkaa, niin pannaan hieman linkkiä: http://www.vagonka.cz/galery/galery.asp?lan=en Sieltä vasemmalta "Photo gallery" ja jo löytyy neljästä alakohdasta Vankan ajokuvia Tsekissä ja Suomessa. Onpa v-orgilaisiakin päässyt mukaan suomi-kuviin. Joku tunnistaa itsensä kansainvälisessä levityksessä! Huom. yhdessä alakohdassa on lisäkuvasivuja next-nappulan takana. Ettette jätä huomaamatta innoissanne. Ja Vankka on Vankka vaikka voissa paistaisi. Skoda Holding -rahoitusyhtiö on nykyään Vagonkan omistaja, mutta eivät ne Skodiksi siitä silti muutu.
kuva 18.01.2006 14:25 Jorma Rauhala  
  Sveitsi taustalla. Siis hauska kuva alppiruususta!
kuva 16.01.2006 22:51 Jorma Rauhala  
  Laatuaan ensimmäinen MRY:n syysajelu: Haapamäki-Parkano-Kankaanpää-Parkano-Tampere. Tarkoitus oli ajaa Poriin, mutta Kankaanpää-Pori välillä oli siltaa vaurioitettu. Haapamäen Suojalla tanssitti muuten illalla Lea Laven ja sitten aamulla varhain lähdettiin tälle matkalle. Tällä reissulla seikkailtiin myös Parkanon asevarikolla.
kuva 16.01.2006 12:41 Jorma Rauhala  
  Suuntana ja päätepaikkana Iisalmi.
kuva 16.01.2006 00:12 Jorma Rauhala  
  Taipale on oikein! Asemakoppi on junan takana piilossa. Taipaleessa ei tuolloin ollut enää matkustajapysähdyksiä. Olisikohan se sittenkin vain porhaltanut kohti pohjoista, nyt tuli minulle aivan muistamaton olo! Tavarajunan kyllä kuvasin täällä matkalla eteläänpäin ja se varmaankin sotkee ajatuksenjuoksuani. Avoimet ikkunat ja ovet siinä tapauksessa vilvoittavat vain henkilökunnan jaksamista.
kuva 15.01.2006 23:38 Jorma Rauhala  
  Näettekös kuljettajan, joka istuu vaunun 4108 ohjaamossa. Juna seisoo, siksi ikkunaa voi pitää reilusti auki. Samoin konduktööri tuulettaa omaa osastoaan. Etupään valot on sammutettu, sillä odotellaan vastaantulevaa tavarajunaa. Ollaan siis sivuraiteella. Päiväys on nyt lisätty ylös.
<<   >>