726-54256 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.11.2005 00:05 Jorma Rauhala  
  Mistä johtuukaan, että tällä kuvalla kerrotaan olevan tätä kirjoitustani ennen "neljä kommenttia", vaikka edelläni näkyy olevan vain kolme? Niin ja ex-Vr12 on aina komea veturi! Mutta ehkä alunperin kyllä vielä komeampi. Värisävy oli hieman toinen...
kuva 08.11.2005 22:00 Jorma Rauhala  
  Selkeä korkealattiainen pikaraitiovaunu. Ratasysteemi on kuitenkin varmasti metromaisesti eristetty muusta maailmasta.
kuva 07.11.2005 17:47 Jorma Rauhala  
  Tammisaaren satamahan tämä. Hyvä lättähatun jemmaraiteisto, kun käy tilausjunalla herkuttelemassa hotelli-ravintola Marinessa tässä lähellä.
kuva 07.11.2005 00:08 Jorma Rauhala  
  Vähän taaksepäin kuvaajasta niin ollaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/12187.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=609&x= tässä.
kuva 06.11.2005 23:25 Jorma Rauhala  
  Enkä ole missään muualla kuin näissä nähnyt käytettävän tuota DESITONNIn dt-merkintää. Kuuppavaunun kuorma on 8 dt hiiltä.
kuva 06.11.2005 23:08 Jorma Rauhala  
  Tässä kuvassa korostuu hienolla tavalla se, että milloinka oikein VR onkaan viimeksi hankkinut dieselvetureita kevyeeseen vaihtotyöhön? Tosiaan, joskus viime vuosituhannen puolella nämä Tve5 "Nalletkin" ovat päässeet jeesailemaan koivulla + vedellä käyviä vetureita. Ja mikäs esirautatieaikainen avovaunukin tuossa vasemmalla luuraa.
kuva 06.11.2005 23:00 Jorma Rauhala  
  Tulispa kesä, että pääsis Vuoristoradan kyytiin. Tulee jotenkin niin mieleen näistä VR:n vyörytysradoista se härveli :)
kuva 04.11.2005 22:26 Jorma Rauhala  
  Hieno kielitieteellinen selvitys. Osoittaa taas että Suomen etelärannikko on ollut alunperin suomenkielistä seutua ja ruotsalaisviikingit yms. täällä melskatessaan häätivät hämäläisheimot syvemmälle sisämaahan ja ottivat paikannimet käyttöön joko mukaeltuina tai käännettyinä. Sanotaan esimerkinomaisesti tähän, että Espookin on alunperin ollut supisuomalainen paikka "Haapajoki". Haapajoki>Aspå>Esbo>Espoo meni nimikehitys.
kuva 04.11.2005 21:57 Jorma Rauhala  
  Oliskohan WC-vaunutarvekin ollut jokin syy?
kuva 04.11.2005 21:42 Jorma Rauhala  
  Olen aina tykännyt sanasta "sitsen". Onko se kiinaa vai joku tanskalainen oogemooge?
kuva 04.11.2005 21:40 Jorma Rauhala  
  Tässä kuvassa näkyy hyvin RHK:n laiturinäyttötaulun hölmöys. Raiteen 1 laiturilla oleva näyttötaulu ei ole raiteelle 1 vaan naapuriraiteelle 2. Eikä siitä ole kauaa, kun Varkaudessa kaksi matkustajajunaa kohtasivat päivittäin raiteilla 1 ja 2. Eipä onnistuisi enää vastaavan tapauksen informoiminen kuin puolitehoisesti.
kuva 04.11.2005 00:01 Jorma Rauhala  
  Mäntästä on tulossa kovaa vauhtia Euroopan kulttuuripääkaupunki 2011, mutta rautatieasemalla toimii jo Lelulaatikko http://www.mantta.fi/yhdistykset/lelulaatikko/lelulaatikkoindex.html
kuva 03.11.2005 22:57 Jorma Rauhala  
  No onpas todella upean tyylikkäästi kuvattu tasoristeys! Parasta kuvan rytmiikan hahmotusta mitä v-org tarjoaa. Huippu!
kuva 03.11.2005 19:52 Jorma Rauhala  
  Avecra Oy:stä omistaa VR-konserni vain 60 %. Muu osa on "jossain" ulkomailla tms.
kuva 02.11.2005 23:24 Jorma Rauhala  
  Ja taitaa Härmän ja Jalasjärven pysähdykset olla tulevaisuudessa muisto vain.
kuva 02.11.2005 23:21 Jorma Rauhala  
  Erittäin tarkka on tuo mitoitus kaluston ja laiturin välillä.
kuva 02.11.2005 23:05 Jorma Rauhala  
  Tälläkään kuvalla ei vielä ollut kommenttia ja tähän sopii hienosti http://koti.mbnet.fi/lkoivu/ts-asema-1908.jpg jossa näkyy ensimmäinen asematalo, jonka rakennutti Ab Parkstad-Wanda-Puistokylä Oy vuonna 1908.
kuva 02.11.2005 20:32 Jorma Rauhala  
  Veturin ja vaunun välisiä "apukytkimiä" näkyy olevan säilytyksessä veturin toisella puolella olevassa jonkinlaisessa systeemissä. Kun kuskataan pientä kaksiakselista tavaravaunua, joka on kuormattu vaunua paljon pidemmällä lautakuormalla, tällaiset kytkinparrut ovat välttämättömiä. Rinnakkaisellakin raiteella voidaan samalla metodilla liikuttaa vaunua, koska parrussa piisaa pituutta.
kuva 02.11.2005 10:38 Jorma Rauhala  
  "Maitojuna"
kuva 02.11.2005 00:25 Jorma Rauhala  
  Jos vain haalea keltainen olisi kokonaan kylkiä myöten ollut tätä raikasta väriä, niin kyllä se siinä olisi menetellyt!
kuva 02.11.2005 00:14 Jorma Rauhala  
  Varsin pieni purjehduskorkeus on vesitiellä!
kuva 02.11.2005 00:03 Jorma Rauhala  
  Ja talon yläpuolella on https://vaunut.org/kuvasivu.php/11716.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=220 hyvä sateelta suojassa oleva monitoimihalli.
kuva 01.11.2005 22:58 Jorma Rauhala  
  BUENO EL MACO! Nykyään kannattaa aina laukaista, sillä näitä on sitten tässä iässä (ehkä noin vuonna 2045 t.k.s.) mukava katsella, luulisin. Itselläni ovat hätälaukaukset tyyliä: kapeita saviratoja, höyryvetureita ja Vk12-Vk13, Vv11-Vv14, Hr11, Dm4, Dm6 jne. Eikun yritystä vaan sullekin!
kuva 31.10.2005 22:34 Jorma Rauhala  
  ritko: Dm4:ssa ei ollut 1.lk:aa, mutta siihen sopivassa kiitojunarungossa https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=KCik&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0 oli yksi vaunu (KCik) ykköstasoa.
kuva 31.10.2005 17:49 Jorma Rauhala  
  Erikoista on se, että tuo on raiteen 1 laiturilla, mutta kertoo raiteen 2 junista.
kuva 30.10.2005 21:44 Jorma Rauhala  
  Myös puolalaiset tekivät ratikkansa itse, Konstal on tehtaan nimi. Bulgariassa myös tehtiin vaunut itse. Tsekkoslovakiassa Tatran tehdas teki vaunuja (muillekin) ja näihin maihin ideologisesti kuuluneessa Jugoslaviassakin osattiin tehdä itse ratikoita. Saksan Demokraattisessa tasavallassa tehtiin ratikoita 60-luvun puoliväliin saakka, jolloin siellä oltiin SEV:n mallioppilasmaita ja lopetettiin valmistus Tatran hyväksi. SEV-maissa piti keskittää kaluston valmistus niin ettei joka maassa tarvita sellaista teollisuuden haaraa. Tulee mieleen EU:n hommat...
kuva 30.10.2005 21:08 Jorma Rauhala  
  Laituriauto on ihan hyvä nimi. Rekisterikilvestä (X) voi todeta, että auto on keskisuomalainen. Tämä nimenomainen yksilö oli tullut Haapamäelle Vilppulasta, ja olisikohan ollut vielä edellisvuonna alkuperäisellä kotiasemallaan. Muistan sen myös sieltä, mutta en nyt muista sen silloista rekkaria. Vilppulahan on Hämettä eli rekkari alkoi silloin H:lla.
kuva 30.10.2005 21:02 Jorma Rauhala  
  Valmet-traktorin kotipesä oli siellä sisällä matkatavaratoimistossa.
kuva 30.10.2005 20:50 Jorma Rauhala  
  Ei varmaan pienet tyypit olisi pahitteeksi. Trollikoita on, ratikoista poiketen, tullut Unkariin myös Neukkulasta. Ovat sen verran hyviä :)
kuva 30.10.2005 20:34 Jorma Rauhala  
  Huh! Unkarilaisilla ei ole koskaan ollut ainuttakaan SNTL:ssä valmistettua raitiovaunua käytössä, ihan siitä syystä että paljon parempia saa kun itse tekee. Tai ostaa Tatralta naapurimaasta. Tämä kuuluu budapestiläisen Ganzin tehtaan valmistamaan sarjaan v. 1967-71.
kuva 30.10.2005 09:40 Jorma Rauhala  
  Oven suussa yksikseni torkkuen ja maisemia katsellen.
kuva 30.10.2005 09:12 Jorma Rauhala  
  Sittenpähän näimme.
kuva 29.10.2005 23:29 Jorma Rauhala  
  Näihin penkkeihin kun vetäisisi oranssia Miranolia, niin sehän olisi pers'tuntumalta varmaankin matkustusmukavuudeltaan kuin Helsingin kaupungin Liikennelaitos vuonna 2005 ja tarkemmin sanottuna kyseessä olisi kovapenkkinen metrorautatien sähkömoottorijuna.
kuva 29.10.2005 21:34 Jorma Rauhala  
  Paluulätässä eräs selaili Sv12-kirjaa. Perheseurueeseen kuului neljä henkeä. Sinäkö?
kuva 29.10.2005 21:20 Jorma Rauhala  
  V-orgin tapahtuman yhteydessä tänään pääsimme me muutkin kuin topparoikkalaiset katsomaan maisemaa tästä kerhotalon neljännen kerroksen hauskasta pyöröikkunasta. Kiitokset lahtelaisille tästä vierailumahdollisuudesta ja menestystä rautatieharrastuksen piirissä Päijät-Hämeeseen! Työsarkaa näkyi oleva ratapihalla ihan kiitettävästi yhdistyksen lumiaurasta, Ds2-puumoottorivaunusta ja Fo-konduktöörivaunusta Ei-lähiliikennepuuvaunuun.
kuva 29.10.2005 19:03 Jorma Rauhala  
  En tiedä sen ensimmäisyydestä, mutta lienee se avattu jo 1960-luvulla. Olikohan se jokin paikallisen veturinkuljettajan vaimo, joka rupesi sitä myyntipistettä pitämään. Myivät siinä ohessa myös muuta kioskitavaraa. Muistan kolme erilaista myymälärakennusvaihtoehtoa, voisikohan olla enemmänkin? Ylempänä olevassa linkissä näkyy keskiversio 80-luvun puolivälistä. Sitä ennen oli käytössä tyypillisen 60-lukuisen oloinen harmaa pikkupömpeli, ehkä hankittu käytettynä 70-luvulla? Uusin oli kuistillinen hirsitalo, josta sai myös pitsaruokaa. Eräiden talouskähmintöjen yhteydessä asemarakennus hylättiin ja jätettiin tyhjäksi. Pian vandaalit tuhosivat sen ja talo rurettiin. Saunakalliossakin on ollut yksityinen lippukioski ja eikös Kilossakin sitten kun VR lähti uudesta pikkuasematalostaan?
kuva 28.10.2005 22:25 Jorma Rauhala  
  En voi olla jatkamatta yksinpuheluani ja http://www.vantaa.fi/binary.asp?path=1;135;137;222;32775;32938;34390&field=FileAttachment&version=1 yksityinen VR-lipunmyynti-yms.kioskikuva tähän perään.
kuva 28.10.2005 22:16 Jorma Rauhala  
  Olen huomannut, että on kannustavaa kuvaajaakin ajatellen, kun kuva saa kommentteja. Tästä se on vielä puuttunut runsaat kaksi vuotta. Monta hyvää kuvaa vilahtaa täällä v-orgissa silmien ohi elokuvafilmin tavoin, eikä sitä filmiä ehdi tai kykene edes pysäyttämään. Omalta kohdaltanikin jää paljon kommentoimatta, mutta joskus pitää ryhdistäytyä ja vetää hätäjarrukahvasta. Nyt kun nykyisen kotiseisakkeeni kuvia täältä etsin, panempa tämän Sandis-kuvan kommentiksi, että se on hyvä ja TikKe-kaupunkiradan rakentamiseenkiin myös liittyvä. Lisäksi aina jokin linkki on kiva lisätä: tuo tornitalo näkyy myös täällä http://www.vantaa.fi/binary.asp?path=1;135;137;222;32775;32938;34669&field=FileAttachment&version=1 linkissä
kuva 27.10.2005 23:23 Jorma Rauhala  
  Jos PMR harjoittelee tulevaa lauantaista Helsinki-Lahti-Helsinki harrastaja-ajoa Vorg-miittiin ja MCoF:n pr-päiville?
kuva 27.10.2005 22:31 Jorma Rauhala  
  CKD-Tatran telivaunut ovat kaikki hyvää tavaraa varhaisimmasta T1:stä lähtien. Teknisesti ne ovat valmistusaikakautensa huippua, sillä nehän ovatkin PCC-vaunuvalmistajien lisenssillä tehtyjä. Yhdysvaltalaisvaunut siis esikuvana ja ihan laillisesti :)
kuva 27.10.2005 20:41 Jorma Rauhala  
  Suo Oy:n leveäraideveturi, jonka 6nen mainitsee olleen hieman heikkotehoinen kokojunavetoon, on hengissä museossa. Siis siellä Toijalan veturimuseossa, jossa ei kovin moni ole käynyt! Veturi on ruotsalaisen Slipmaterial-yhtiön lisenssillä Suomessa valmistettu ns. Bjurstöm-lokomoottori, Lokomo 2/1932. Alunperin 1931-36 liikennöitsijä oli Oy Diesen Wood & Co, Pitkäranta (Karjalassa); 1936-45 Pitkäranta & Co, Joensuu ja 1945-86 Suo Oy, Aitoneva. Nyt siis hienosti laitettuna esillä Toijalassa. Taas syy käydä siellä, mars-mars.
kuva 27.10.2005 20:22 Jorma Rauhala  
  Radioloppuopastin.
kuva 27.10.2005 15:31 Jorma Rauhala  
  Vasemmalla "mustakattoinen" vaunu.
kuva 27.10.2005 15:29 Jorma Rauhala  
  A 100:n alkuperäiset telit olivat https://vaunut.org/kuvasivu.php/12885.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=120 tällaiset.
kuva 27.10.2005 07:21 Jorma Rauhala  
  Niila: Roista lähti ajallaan ja Kemissä oli 7 edessä. Välillä on varmasti tapahtunut sitä sun tätä. Vastaantulijoiden kohtauksia, edelläkulkijoita jaloissa, sillä onhan käytössä vain "asemasuojastus". Senpä takia aikataulujen nopeutus onkin hankalampaa kuin kaksiraiteisilla radoilla.
kuva 26.10.2005 23:55 Jorma Rauhala  
  Jos nyt ymmärtäisin väärin, niin tekovuosi oli 1970 eli 35 vuotiashan tuo on. Näyttää tosin paljon nuoremmalta, koska sitä on juuri hieman "laitettu". Rypyt on oiottu ja uutta maalia saanut pintaan. Jossain on ollut mainintoja, että tässä olisi pyöreitä muotoja, mutta aika pelkistetty tämä kyllä toisaalta on. Varmasti kyllä ajatellun käyttötarpeen tyydyttää. Siis aivan mainio nivelratikka Helsingin raiteille!
kuva 26.10.2005 23:18 Jorma Rauhala  
  Vieläkös tältä Kela-Båtvik -radalta löytyy Suomen ensimmäisiä rautatien ajojohdinpylväitä? Olivat peräisin 1960-luvun puolivälin ajoilta, kokobetonisiakin, kun tutkittiin minkälaisia pylväitten pitäisi olla, ennenkuin Rantarataa ryhdyttiin sähköistämään. Tämä rata on rakennettu SNTL:n merisotatukikohdan tarpeita varten Porkkalan vuokra-ajan alussa 1940-luvun puolivälin jälkeen.
kuva 26.10.2005 22:40 Jorma Rauhala  
  Luzhaika on Nurmi. Ja taipuu: Nurmista, Nurmiin jne. Vaalimaa on maantiepysäkki lähellä merenrantamaisemia. Koiviston Auto -yhtiö (pääpaikka Lahdessa) on muuten kotoisin Koivistolta Kannakselta. Harrastajat ovat hassutelleet, että firma olisi venäjäksi Primorsk Avtobuskombinaat.
kuva 26.10.2005 22:32 Jorma Rauhala  
  tks: Täältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/18058.html?pvm=26.10.2005&kuvaaja=515&x= tulee kuva!
kuva 26.10.2005 22:17 Jorma Rauhala  
  Hassua on, että myöhemmin tänä vuonna tämä oli taas tällainen https://vaunut.org/kuvasivu.php/17501.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=359&x= Ei ymmärrä.
kuva 26.10.2005 21:00 Jorma Rauhala  
  Tässä on ripaus "virolaista" kalkkitiilitunnelmaa. Jotenkin hyvin epäVRmäinen suorakaidetallikin. Ja toi kovapuhuja, suoraan jostain isovelivalvoo-systeemistä. Nasta kuva!
<<   >>