Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.01. 16:12 | Juha Toivonen | ||
| Jimiltä kysyn: - Kuinka monta on "kaikki"? En ole seurannut Allegro-junaliikennettä, joten minulla ei ole käsitystä, kuinka monta Allegroa Suomi-venäjä liikenteessä on ollut. | ||||
|
|
04.01. 20:37 | Juha Toivonen | ||
| Ei ollenkaan huono! Vihreätä ei ole liikaa. BTW: Montako Allegroa VR lunasti? | ||||
|
04.01. 09:53 | Juha Toivonen | ||
| Jostakin syystä talven tullen, on jälleen PYO-juniin valikoitunut enenevässä määrin Sr1, ja 2 x Sr1 vetokalustoa. Liittyykö tämä jotenkin talviolosuhteisiin, vai onko kyseessä vetokalustokiertoon liittyvä käytäntö? | ||||
|
03.01. 20:13 | Juha Toivonen | ||
| On tulet kohdallaan! Kerta kaikkiaan! Upea kuva. | ||||
|
03.01. 20:12 | Juha Toivonen | ||
| Onneksi tuo aikajakso "kaikkine tilapäisine turisteineen" on jäänyt pysyvästi taa. | ||||
|
03.01. 20:11 | Juha Toivonen | ||
| Siinä sitä on maisema kohdillaan! Mykistävä kuva kerrakseen. | ||||
|
03.01. 20:09 | Juha Toivonen | ||
| Sissos! 1861 ja mäntäpuskimet. Höyrykupukin on ns. saappaanvarsimallia! 1/2 Cabrio...ja kaikkea sitä pitääkin olla... | ||||
|
13.12.2024 19:46 | Juha Toivonen | ||
| Näissä tuli jokunen yö ja päivä vietettyä silloin, kun nämä olivat vielä arkiliikenteen todellisuus. Aivan upea kokemus muutamien vuosien ajoilta 1980-luvun alussa. Rauhallista, keinahtelevaa, nirskahtavaa, sopivan hämärää, ja ennen kaikkea tasaisen lämmintä koko vaunussa. | ||||
|
13.12.2024 19:36 | Juha Toivonen | ||
| Hirveä "neuvostomörkö" Suomen maaperällä. Vasten Suomalaisten tahtoa olivat tänne tulleet. | ||||
|
13.12.2024 19:31 | Juha Toivonen | ||
| Neuvostoliitosta paras ja ainoa rautatiemuisto on ne lukuisat sotasaalisveturit, jotka toivat pienen lisän Suomen taisteluun itsenäisyytemme puolesta. | ||||
|
|
13.12.2024 19:28 | Juha Toivonen | ||
| Tuota minäkin toivon. Sangen hartaasti. Vaan pahoin pelkään, ettei kaikkea uhkaa ole vielä nähty, josko edes täysin tiedostettu koko Euroopassa...siis venäjän tuottaman taholta. | ||||
|
13.12.2024 19:25 | Juha Toivonen | ||
| Mihin tuo CEmt oli menossa? Käyttöön/kunnostukseen, vaiko hylkyyn? | ||||
|
|
13.12.2024 19:05 | Juha Toivonen | ||
| Eipä ole noita joukkoja tullut juurikaan ikävä. Uskon, että valtaosa Suomalaisista tuntee samoin. Myös kaikki Itä-Euroopan ja Baltian maat ja niiden kansat, saattavat tuntea samoja voimakkaita tuntemuksia, "ystävällismielisten" poistumisista maistaan. Missään noita ei ole pyydetty saapumaan takaisin. Nyt ovat kutsumatta Ukrainassa, ja ilmeinen tarkoitus jäädä pysyvästi sinne? | ||||
|
13.12.2024 19:00 | Juha Toivonen | ||
| "Ystävällismielisen" valtion veturi, väärällä (=sanellen vuokratulla) maaperällä, miehityksen aikana. | ||||
|
13.12.2024 18:58 | Juha Toivonen | ||
| Tuohon aikaan Helsingissäkin talvet olivat talvia. Lunta varsin mukavasti. | ||||
|
13.12.2024 18:56 | Juha Toivonen | ||
| Noita Fennian Dr18 koneita ei koskaan kyllästy katselemaan. Kun vielä lisääntyisivät lukumääräisesti Suomessa. | ||||
|
13.12.2024 18:50 | Juha Toivonen | ||
| Taitaa olla niin, kuinka Sisu nykyään (=yksityisomisteinen) on vakaammalla pohjalla, kuin Nessling/Valtio-omistajuuksiensa aikakausina. Tuotevalikoimaa on supistettu ja asiakaskohderyhmiä näin karsittu, mutta tilauskirjat ovat erinomaisessa kunnossa. | ||||
|
|
13.12.2024 18:37 | Juha Toivonen | ||
| Tuon fuusion jälkeen Sisu alkoi myös kärsiä "englantilaiskomponenteista". Ei tosin toimitusvaikeuksien, vaan jatkuvien komponenttimuutosten vuoksi. Leyland, AEC, Rolls Royce, Kirkstall, jne... | ||||
|
|
13.12.2024 18:33 | Juha Toivonen | ||
| Vaan miksi tuo CEmt kukkii joko ruostetta, tai on ferrexoitu? Näyttäisi olevan pakkotuuletuskin käynnissä = pari ikkunaa puuttuu? | ||||
|
13.12.2024 18:27 | Juha Toivonen | ||
| Kirsikkana kakussa: Eikös Sr1 telit (Skoda) passaisi johonkin Tsekkiveturiin? | ||||
|
|
13.12.2024 18:26 | Juha Toivonen | ||
| Eikä mitään: - Dr14 telit käyvät suoraan saksalaiseen BR290:n. Mikä jottei tuollainenkin... | ||||
|
|
13.12.2024 18:24 | Juha Toivonen | ||
| Eikö vain Dv12 telit käy suoraan Saksalaiseen BR215:n? Näitäkin on myytävänä. Nyt heti tällainen harrasteveturi-suomiprojekti käyntiin. Vitsi, vitsi...tai josko muuttuisi todeksi? | ||||
|
13.12.2024 18:20 | Juha Toivonen | ||
| Kyllä Sr1 selviää vielä hyvin yöpikajunien vedosta. Matkanopeus 140 km/h ja aikataulut suhteellisen väljät. Ja jos oikein pitkää letkaa pukkaa, niin sudet keulille tuplana. | ||||
|
12.12.2024 20:03 | Juha Toivonen | ||
| VR:llä näkyy siis yhä edelleen olevan iso tai vieläkin isompi vaihde päällä, romuttamisessa. Bisnesapinat puhuvat. Nythän me elämme varsin inhottavia aikoja maailmantilanteessa. Itänaapuri pukkaa kestouhkaa päälle ja huoltovarmuuskuljetuksista paasataan mantran tavoin. Miten reservikaluston yltiöpäinen romuttaminen, parantaa Suomen huoltovarmuutta??? Iso kysymysmerkki? | ||||
|
12.12.2024 19:58 | Juha Toivonen | ||
| Viikko tuollaisessa, muun ikämies-kalsariporukan kanssa vuonna -76. Silloin se oli ehkä mahdollista, mutta ei enää. Asumisessa noissa olosuhteissa, kysyttiin jonkinverran asennetta. | ||||
|
|
12.12.2024 19:51 | Juha Toivonen | ||
| Pieksämäen hylkyveturipuisto! "Koe se nyt, sillä huomenna se on jo myöhäistä". Enemmän rautaa, kuin Haapamäellä, mutta kyseisen kaluston säilytysohjesääntö varsin yksiviivaisen tuhovoimainen: - Kaikki veturinraadot sulattoon ja Naulatehtaalle! | ||||
|
|
12.12.2024 19:28 | Juha Toivonen | ||
| Romua riittää... Mitä tulee tilalle? | ||||
|
12.12.2024 19:26 | Juha Toivonen | ||
| Tästä suunnasta näyttää siltä, ettei kaikki romu ole sittenkään riisuttua romua. Osa deevereistä vaikuttaa ulkoisesti olevan, well: "iskussaan". | ||||
|
Kuvasarja: Viimeiset HLV-junat |
12.12.2024 19:24 | Juha Toivonen | ||
| Iisalmen ja Ylivieskan välillä on ilmeisesti sittenkin elämää! | ||||
|
12.12.2024 19:20 | Juha Toivonen | ||
| Deevereitä ollaan tappamassa sukupuuttoon. No...minkäs sille oikeastaan voi. | ||||
|
12.12.2024 19:05 | Juha Toivonen | ||
| Hienoa nähdä, että edes jokin järkevä kiskoliikennesuunnitelma etenee toteuttamiseen ja jatkototeuttamiseen. BTW: Miten on vastaava Tampereen henkilöratapihan remontin-, ja kaikkien siihen liittyvien siltaremonttien suhteen? Niidenhän piti alkaa jo? | ||||
|
12.12.2024 19:03 | Juha Toivonen | ||
| Tuo oli aikaa, jolloin rautatiet todella palvelivat koko Suomea. Valitettavasti nykyään täysin kadonnutta. | ||||
|
|
12.12.2024 19:00 | Juha Toivonen | ||
| Sisun nostoteli oli kylläkin yksin VANAJAN suunnittelema ja toteuttama. Juuri tästä yksityiskohdasta Vanajan edesmennyt pääsuunnittelija Veikko Muronen, oli hieman katkeroitunut. Vanaja suunnitteli, Vanaja toteutti, ja Sisu sai kaiken hyödyn fuusiossa. | ||||
|
12.12.2024 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Tässä on sitä jotakin. Ruuvikytkimellinen Dv15 vetämässä tavarajunaa keskellä Helsinkiä. | ||||
|
12.12.2024 18:54 | Juha Toivonen | ||
| Tuo CZ väritys on aika tyylikäs. | ||||
|
Kuvasarja: Viimeiset HLV-junat |
12.12.2024 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Nyt on ihan pakko kysyä silkkaa uteliaisuuttani, jotta miksi nämä vaunut siirretään Ylivieskaan? Onko Y:stä kasvanut kaikessa hiljaisuudessa valtava metropoli, johon tarvitsee lähitulevaisuudessa suunnata oikein veturivetoista ruuhkajunaliikennettä? ...Vai ovatko kenties menossa säilöön, pahan päivän varalle? | ||||
|
|
12.12.2024 18:29 | Juha Toivonen | ||
| Näin joskus vuosikymmeniä sitten jonkun dokumentinpätkän noista vaunuista ja niiden asukeista. Vanhempi ukko keitteli "perunasoppaa" ja taustalla roikkui pyykkinarulla useammatkin miesten kalsarit. Sakean tupakansavun saattoi lähes aistia kotivastaanottimeen. Eli ilmeisesti oli ns. pysyvää elämää noissa vaunuissa? | ||||
|
12.12.2024 18:25 | Juha Toivonen | ||
| Tuhkakuppi lähes täynnä. Pisteet siitä. Kuvastaa aikaa, jolloin ihmiset saivat ihan itse tehdä omat valintansa, ilman "valtion marttojen" ylitsevuotavaa holhousta. | ||||
|
12.12.2024 18:21 | Juha Toivonen | ||
| Ei muuta kuin surutta sulattoon koko Pendolino! | ||||
|
|
12.12.2024 16:44 | Juha Toivonen | ||
| Enemmän ja vähemmän raadoiltahan nuo näyttävät. Ilmeisesti tekniikaltaan osittain purettuja kaikki tyynni? Jos näin on, niin sitten vain koko läjä paloitteluun... | ||||
|
|
12.12.2024 11:58 | Juha Toivonen | ||
| Kiinnostaisi tietää, kuinka pitkiä aikoja työkunnat ja niiden jäsenet näissä asuivat? Asuntovaunuja oli ilmeisesti myös muilla, kuin sähkötyökunnilla? Oliko kyseessä vain päivien tilapäismajoitus työkohteissa, vai oliko asuminen näissä vaunuissa kenties enemmänkin elämäntapa, eli pitkäaikaismajoitus? | ||||
|
Kuvasarja: Pääradan neliraiteistaminen välillä Kytömaa-Järvenpää |
25.10.2024 19:39 | Juha Toivonen | ||
| Tuolla sitä kipeästi kaivattua tervettä rataverkon kehitystä on sentään havaittavissa. Laitetaan eurot sinne, minne ne kuuluvat, ja näin edesautetaan ja parannetaan KOKO SUOMEN rautatieliikennettä. | ||||
|
23.10.2024 20:09 | Juha Toivonen | ||
| Vaan...nyt jostakin syystä noita pesuvadinkokoisilla puskinlyhdyillä varustettuja ST43-vetureita on havaittu myös Romaniassa, eli Puolan PKP on todennäköisesti onnistunut myymään poistamansa veturisarjan yksilöitä takaisin synnyinsijoilleen, eli Romaniaan. | ||||
|
23.10.2024 20:06 | Juha Toivonen | ||
| Joku siellä teki kuvanottohetkellä töitä hiomakoneella/rälläkällä. | ||||
|
23.10.2024 20:03 | Juha Toivonen | ||
| Jos joskus menet Romaniaan Sinaiaan kuvausmatkalle, niin tätä majoitusta suosittelen vilpittömästi. Hinta kohdallaan, tenttulaitos kertoo etelästä tulevan junan lähestymisen, ja huone oli kliinisen siisti. 10/10. | ||||
|
23.10.2024 19:59 | Juha Toivonen | ||
| Esalla tuota tietämystä riittää. Kiitos siitä! | ||||
|
23.10.2024 19:57 | Juha Toivonen | ||
| Vaan katsokaapa Infran kuntoa. Matkustajalaituri aivan viimeisen päälle, eikä radassakaan ole juurikaan huomauttamista. | ||||
|
23.10.2024 19:55 | Juha Toivonen | ||
| Ensin mainittu lienee väsätty vanhasta tenderistä? | ||||
|
23.10.2024 19:38 | Juha Toivonen | ||
| Partolan ratikkaradan rakentamisen ymmärrän täysin. Härmälä - Partola alueella asutus on kasvanut melkoisesti, mutta tuo Niihaman tynkäosuus keskelle ei mitään hieman mietityttää. Pienellä lisäpanostuksella, olisi rata voitu rakentaa Linnainmaan/Koilliskeskuksen alueelle, jossa asukasmäärät ovat jo nyt riittävät kannattavan liikenteen hoitamiseen. | ||||
|
23.10.2024 19:06 | Juha Toivonen | ||
| No sitten. Tuo se varmaankin oli. Ainoa kerta kun olen nähnyt urkin livenä. Josko mitään olen menettänytkään... | ||||
|
23.10.2024 19:02 | Juha Toivonen | ||
| Kyllä UKK toimi myös Suomen hyväksi, mutta hänen vallassa pysymisensä keinot olivat todella luokattomia. 1961 Noottikriisi ja etenkin 1973 poikkeuslaki. Ensin mainitussa neuvostoliitto sekaantui Suomen sisäisiin asioihin, suomalaisten kätyreidensä avulla, ja jälkimmäinen olikin todella limainen räkäisy demokratiaa ja kansan vapaan tahdon toteutumista vastaan. | ||||