Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2023 19:23 | Juha Toivonen | ||
| 60:n dieseveturin ostosopimuksessa veturin maalauskustannukset eivät näyttele niin mitään osaa. Toisin sanoen: niiden kylkeen voidaan maalata ilman lisäkustannuksia vaikka hämähäkkejä väärinpäin. Näitä ei tietenkään pidä maalata, mutta asialliselle väri- ja imagesuunnittelulle toteutuksineen toivoisi hieman lisätilaa valtio-omisteisen ahtaassa päätöksenteossa. | ||||
|
10.03.2023 19:18 | Juha Toivonen | ||
| Mitä vähemmän tuon rautatieyhtiön nokipyssyjä tai sähköhäkkyröitä näkee suomen rataverkolla, niin sitä paremmaksi muodostuu sekä Suomen turvallisuus, että myös yleinen rauhantilanne Euroopassa. Nythän kai Nurminen Logistic toimii "verisen" itärahdin takuumiehenä??? Menikö oikein? | ||||
|
10.03.2023 19:13 | Juha Toivonen | ||
| Suomi elää metsistä ja metsäteollisuudesta. Niin elävät rautatietkin. Jos joku muuta väittää, niin hän valehtelee. Vietin kuvanottopäivänä runsaat kaksi tuntia tämän kuvan ottopaikalla, ja siinä ajassa 5 erillistä raakapuujunaa kolisteli tuon paikan ohi. Vain yksi teräskelajuna ja yksinäinen veturi kulki noiden välissä. | ||||
|
08.03.2023 21:23 | Juha Toivonen | ||
| Mikä tuon brändiksen veturin sulkee ulos Tanskasta? Kuinka yleisiä ovat vastaavat maakohtaiset vetokalustohyväksynnät yleensäkin? Koskeeko sama myös vaunustoa? Kysyn kun en tiedä... | ||||
|
08.03.2023 21:18 | Juha Toivonen | ||
| Hieman tuota vastaavia olisi nyt kaupan, kuten paljon muutakin DB-kalustoa. Vetureita, vaunuja, moottorijunia... https://www.db-gebrauchtzug.de/f?p=222:210:1780260855780::::P210_ID,G_SF_LISTE_ID,G_BABRGRUPPE_ID:399,37,263 | ||||
|
|
08.03.2023 21:06 | Juha Toivonen | ||
| En tiedä onko silmissäni jotakin vikaa, mutta tuo näyttää kyllä yhä edelleen keskiverto kehitysmaadieseliltä. Tyylittömältä sellaiselta. Olen varma, että erilainen maalaustyyli tekisi veturista huomattavasti paremman näköisen. Dv12 ja Dr14 ovat uusissa väreissä jopa alkuperäistä parempia. | ||||
|
08.03.2023 20:54 | Juha Toivonen | ||
| Dr14 lienee eräs onnistunein dieselveturisarja VR:llä. Koko käyttöhistoria vain raskasta vaihto-ja laskumäkityötä ja yhä täysipäiväisesti palveluksessa. Uusissa väreissä tuo näyttää entistä paremmalta. ps...voisiko Dr19 ajatella jotakin vastaavaa. Nythän se näyttää pitkältä 2-osaiselta sähkölaitekopilta, jonka keskelle on sijoitettu baja-maja. | ||||
|
08.03.2023 20:47 | Juha Toivonen | ||
| `Lahjoitettu Pirkanmaan Pelastuslaitokselle. | ||||
|
08.03.2023 20:36 | Juha Toivonen | ||
| Tuskin Vectronin dieselteho riittää muuhun kuin todella hitaaseen hivuttautumiseen esim. 1500 - 2000 tonnin junan kanssa. Eipä noita kai turhaan kutsuta "last mile dieseleiksi" | ||||
|
|
08.03.2023 20:33 | Juha Toivonen | ||
| Stadler Euro-Dualeita 10 kpl HVLE:lle Saksaan Dual-mode: Electric/Diesel-electric 1435 mm Co’Co’ 25 kV 50 Hz and 15 kV 16.7 Hz 6150 kW CAT C175-16, IIIB 2800 kW 500 kN 3500 l 400 l AC/AC 120 km/h Numeroin ilmaistuna näyttää suht hyvältä. Miten ovat toimineet, tai mitkä ovat olleet hankinta/ylläpitokustannukset - en tiedä. |
||||
|
|
07.03.2023 18:29 | Juha Toivonen | ||
| Mahtaisiko tämäntyyppisille vetureille olla tarvetta suomessa? Onko yksikään operaattori edes harkinnut moista? https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/eurodual/40/ ja https://www.czloko.com/products/lokomotivy-1/dualshunter-2000-1.htm . Näitä voidaan käyttää sekä sähköllä, että dieselillä. | ||||
|
07.03.2023 17:47 | Juha Toivonen | ||
| Mikä moiset hyytymiset aiheuttaa? Joku telien akseleista jumittaa? Eihän tuosta ole pitkääkään aikaa, kun vastaava tapahtui Parkano - Seinäjoki välillä. | ||||
|
|
07.03.2023 17:40 | Juha Toivonen | ||
| Toki, toki. Toivotaan että VR saa omat jo yli 50 vuotiset saasteongelmansa korjattua uudella Dr19 sarjalla. | ||||
|
|
07.03.2023 17:20 | Juha Toivonen | ||
| Saattaa olla, että Dr20 veturit tuuppaavat hieman runsaammin nokea taivaalle, mutta reippaasti yli satapäinen VR:n Dv12 armada MGO-moottoreineen polttaa dieselin lisäksi myös moottoriöljynsä ja edelleen puhaltaa kaikki tuon prosessin kitkerät jätökset taivaalle. Koska Dr13 sarja on jo poistunut käytöstä jätän mainitsematta tuon vielä Deeveriäkin pahemman saasteentuottovehkeen. | ||||
|
14.02.2023 20:21 | Juha Toivonen | ||
| Päivämäärä korjattu, mutta muistini tarkasta ajankohdasta pettää.... v 2022 loppupuoliskolla se oli. | ||||
|
|
14.02.2023 19:38 | Juha Toivonen | ||
| Kiitos Rk tiedoista. | ||||
|
14.02.2023 19:37 | Juha Toivonen | ||
| Onko tuo korkealla tiilimuurilla aidattu alue Turun Uusi keskusvankila? Siltä se ainakin näyttää... | ||||
|
14.02.2023 18:47 | Juha Toivonen | ||
| Valko-vihreä Dv-12 on varsin komea näky, niin kesällä, kuin talvellakin. Erinomainen kuva. | ||||
|
14.02.2023 18:45 | Juha Toivonen | ||
| Kuva on Upea! | ||||
|
14.02.2023 18:44 | Juha Toivonen | ||
| Niin tai näin, mutta nuo Fenniarailin 101-106 veturit ovat ainakin näin ulkopuolisen mielestä varsin miellyttäviä ja vähäsaasteisia yksilöitä. Eritoten melusaasteen osalta. Pehmeää ja varsin vaisua murinaa. | ||||
|
12.02.2023 20:58 | Juha Toivonen | ||
| Mikäli tätä veturisarjaa halutaan verrata johonkin Suomalaiseen veturisarjaan, niin Hr12/Dr12 on se kaikkein läheisin veturisarja - osittain jopa jonkinasteinen kopio. | ||||
|
|
12.02.2023 20:54 | Juha Toivonen | ||
| Mikäli tätä veturisarjaa halutaan verrata johonkin Suomalaiseen veturisarjaan, niin Hr12/Dr12 on se kaikkein läheisin veturisarja - osittain jopa jonkinasteinen kopio. | ||||
|
12.02.2023 20:12 | Juha Toivonen | ||
| Aivan kuten Suomessa 1980-luvulla: Dr12 + 2x Ei. = Maakunnan lähiliikennejuna. | ||||
|
12.02.2023 20:00 | Juha Toivonen | ||
| Aika "tasapainoinen" veturi tuolle teholle, - jopa tyylikäskin. | ||||
|
12.02.2023 19:56 | Juha Toivonen | ||
| Milloin "Vanhaan Pönttövuoreen" saadaan vastaavia aktiviteetteja? Puitteethan olisivat jo elemassa. | ||||
|
12.02.2023 19:45 | Juha Toivonen | ||
| ...ja voi noita "Ikuisen rakkauden" lukkojen määrää! Kuinkahan moni noista lukoista pitää yhä? | ||||
|
12.02.2023 19:43 | Juha Toivonen | ||
| Erinomaisen hieno museohan tuo on...siis oli ainakin v 2009/2010. Tuskin on muuttunut yhtään huonommaksi nykyään. Ellei tuolloinen "parempi puoliskoni" olisi ollut niin tuskaisen hätäinen, olisin saattanut saada enemmän syvempiä vaikutteita kyseisestä kohteesta.... nyt sen sijaan painettiin kenkä konehuoneessa vuokrabemarilla mm Kauflandiin ja useiksi tunneiksi joihinkin muihin marketteihin, suomalaisen naisen ostoapinanraivolla....noh: - omiaanhan tuo poltteli... | ||||
|
12.02.2023 19:33 | Juha Toivonen | ||
| Jup. Näitä valmistui tasan 2 yksilöä. Oliko niin, jotta BR 65 vei voiton vetokyvyllään? | ||||
|
12.02.2023 19:26 | Juha Toivonen | ||
| Jopa on Oulun "ykkösen" miljöökin muuttunut sitten 1990-luvun, jolloin viime kerran saavuin Ouluun junalla... | ||||
|
12.02.2023 19:25 | Juha Toivonen | ||
| Kuinka monta Dr16 on vielä palveluksessa? | ||||
|
12.02.2023 19:22 | Juha Toivonen | ||
| Aivan sama, kuka oli(on vapaan kasvatuksen "isä". Tupaan/käräjille, jopa Haagiin, jos kynnys vain suinkin ylittyy. Rikoksenaan "rikos länsimaista ihmisyyttä ja sen tulevaisuutta vastaan". Nykyään ei enää osata kunnioittaa henkilön tai toisen omaisuuden koskemattomuutta, sillä tuo vastuuton liberaalisuus opitaan/saadaan jo äidinmaidossa, vastuuttomien liberaalisten vanhempien hedelmänä. "Kuri ja tavat" - eivät kuulu enää suomen kielen sanavarastoon. Katosivat joskus 1980-luvulta lähtien... | ||||
|
12.02.2023 18:50 | Juha Toivonen | ||
| Miten koeajo sujui? Junapaino? | ||||
|
12.02.2023 18:48 | Juha Toivonen | ||
| Tämähän on todella upea kuva. Nostalginen ja futuristinen luomus yhdessä otoksessa....vai pitäisikö sittenkin sanoa: - Kuvamanipulaatiossa? Hieno joka tapauksessa. | ||||
|
12.02.2023 18:46 | Juha Toivonen | ||
| Ei vaan suostu kääntymään/poistumaan tuo upsidedown kuvani..... | ||||
|
12.02.2023 18:44 | Juha Toivonen | ||
| Syy kai lienee veturin (junan) havainnointi esim. tasoristeyksissä. Mutta totta....eiväthän nuo neonvihreät pysty/vaakaraidat tee oikeutta itse veturille. | ||||
|
12.02.2023 18:18 | Juha Toivonen | ||
| Kuva on erittäin hyvä. | ||||
|
12.02.2023 18:16 | Juha Toivonen | ||
| Savolaiset artesaanit ovat iskeneet sillan pilareihin. Savolainen sammal iskee saman sillan kansirakenteisiin, eli vihreää siirtymää on. | ||||
|
12.02.2023 18:14 | Juha Toivonen | ||
| Valko-vihreäksi maalattu deeveripari näyttää 30 vuotta nuoremmilta, kuin mitä todellisuudessa ovat. (Jos joku naispuoleinen harrastaja lukee tätä, niin ei ehdottomasti kannata tukeutua tuohon 30v nuorentumiseen, vain ulkoisen maalipinnan värisävyjen perusteella) | ||||
|
|
12.02.2023 18:10 | Juha Toivonen | ||
| ...toinen asia, joka allekirjoittanutta askarruttaa, on se, miksi CZLOKO on lopettanut Dr-18 kaltaisten vetureiden valmistuksen tuoteohjelmassaan? Kysyntä-, vaiko tarjontaongelmia? | ||||
|
|
12.02.2023 18:06 | Juha Toivonen | ||
| Kuinka monta kuvan kaltaista vaunua Suomeen on tuotettu Baltian maista? Ilmeisesti vaunuroikkia on kasattu useampia? | ||||
|
12.02.2023 17:56 | Juha Toivonen | ||
| 1960-luvun designiksi ja 1970-luvun tuotokseksi 103 oli kyllä jotakin tajunnan täysin ylittävää. Muotoilusta miljoona lisäpistettä. Sarjatuotantovetureiden teho 7,440 kW (9,980 hp). Nopeus min. 200 Km/h. ...jospa Valtiollinen opeRaattorimme pyrkisi pikaisesti korjaamaan Vectron tilaustaan ja viimeiset 20 yksilöä tulisikin BR 103 - 2,0 versioina, kaikkine mahdollisine päivityksineen, mutta alkuperäisellä ulkoisella muotoilulla. Kelpaisi noita maalata vihreiksi..... Mutta ei koko-sellaisiksi! | ||||
|
|
11.02.2023 13:52 | Juha Toivonen | ||
| Erittäin hyvä kysymys...selvitetään ja vaihdetaan.... | ||||
|
10.02.2023 21:57 | Juha Toivonen | ||
| Juuri tästä näkymästä olen varsin katkera. Kuvan oton aikoihin 1972-73 vietin varsin paljon aikaa "Tampereen ratapenkoilla", mutta en koskaan onnistunut näkemään vielä jäljellä olevia höyryjä junien vetokalustona. Toki niitä Tampereella kulki yhä, kuten kuvakin todistaa, mutta ohi meni....Rrrh-kele! | ||||
|
10.02.2023 21:52 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen kuva ja suorastaan kiitettävä ajankuva! Erilaista rautatiekalustoa/miljöötä runsaasti, sekä aikakauden volkkarit, volvot ja mosset taustalla. | ||||
|
10.02.2023 21:43 | Juha Toivonen | ||
| Tuo kyseinen silta katosi jo 1980-luvulla, ja nyt sen teräksinen seuraajakin todennäköisesti katoaa. Tampereelle on luvassa todella suuria rautatieinfran remontteja heti 2023 jääkiekon MM-kisojen jälkeen. Useiden vuosien ajan. Kuvassa näkyvä Erkkilän silta on yksi kohteista. Seuraa tuolle tekee siltaremonteissa Sorin silta, Viinikan ojan 4-raiteinen vanha teräspalkkisiltakompleksi, sekä Järvensivun - Viinikan kolmioraiteen teräspalkkisilta. Kokonaan oman osansa tuossa jättiremontissa muodostaa Tampereen henkilöratapihan täydellinen remontti. Kaikki edellä mainitut tehdään keskelle jo käytettävää infraa, eli varsin haasteellisesta projektista on kokonaisuudessaan kysymys. | ||||
|
10.02.2023 21:35 | Juha Toivonen | ||
| Sfc-vaunuja ei ole kulkenut Tampereen seutuvilla enää aikoihin. Kloori ei ole kai enää IN? | ||||
|
10.02.2023 21:33 | Juha Toivonen | ||
| Kaikin puolin upea kuva ja hieno löytö kerrassaan! Onnittelut! | ||||
|
10.02.2023 21:22 | Juha Toivonen | ||
| Sv-1 veturia en koskaan tavannut Livenä, mutta Dr 15 kylläkin. Vehmaisten asemalla eräänä iltayönä 1980-luvun alkuvuosina. Olin silloisen tyttöystäväni kanssa iltakävelyllä etäältä heidän kotoaan, sillä tytön isä ei sietänyt "kolleja nurkissaan". Vehmaisten asemalle päästyämme havaitsin erinomaisen massiivisen dieselin rumputuksen. Se lähestyi ja voimistui Messukylän suunnasta. Wärtsilän jyly veti suorastaan sanattomaksi, ja siinä samassa ahneen kieleni pois hänen kitalaestaan, samalla kun Super-Hurun tarjoama äänimaailma sen kuin voimistui. "Tyttöystävää voi suudella aina, mutta Dr-15 on vain tässä ja juuri nyt"! | ||||
|
10.02.2023 21:11 | Juha Toivonen | ||
| Totta. Silloin "neloselta" olisi vain kolme suuntaa: Haapamäen kautta Seinäjoelle, Jyväskylään, ja/tai sen kautta kauemmaksi, tai Turkuun. Hyvin pienenä neljäntenä mahdollisuutena olisi P42 Helsinkiin (Sk-Hpk-Tpe-Hki) | ||||
|
|
10.02.2023 20:57 | Juha Toivonen | ||
| Kuva viittaisi varsin vahvasti 1980-luvulle. Uskomatonta kyllä, mutta Hurulla vedettiin tuolloin 2-vaunuisia paikkuja Orivedelle. Olivat tippuneet 1983/84 pois pikajunakäytöstä, joten nyt niille sai kelvata 1980-luvun "maakunnan" lähiliikennejuna. Myös raide 4 puoltaa tuota kulkusuuntaa. PS Tepolle: - Jos oikein muistan, niin nämä olivat kyllä ns. blyysipenkki Ei:tä, eli ei ollut muutettu lähiliikenteelle? |
||||
|
10.02.2023 20:53 | Juha Toivonen | ||
| PMK:n talo. Tuolta löytyi vielä 1970-luvulla jokunen irtotenderi ja isohko kasa veturihiiltä. | ||||