Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2023 18:03 | Juha Toivonen | ||
| Kaksiosaisesta etuovesta kuvan Volvo 8700LE autossa päätellen, on kyseinen bussi elänyt jo yhden elämän pääkaupunkiseudulla, ennen Tampereelle tuloaan? Eli alkaa olla elinkaarensa päässä...ainakin Suomessa. | ||||
|
25.09.2023 16:33 | Juha Toivonen | ||
| Tuolla pistoraiteella seisoi 1980/90 lukujen taitteessa myös 6-akselisia ex.cccp dieselvetureita. (veturityyppi taisi olla TE3) Ilmeisesti Rautasoini oli ostanut nuo veturit venäjältä, romutettavaksi Tampereella? | ||||
|
23.09.2023 20:22 | Juha Toivonen | ||
| Hetkinen! Höyryveturi vm. 1923 ja sähköjärjestelmä 11 kV 50 Hz. Missä "harava"? | ||||
|
23.09.2023 20:08 | Juha Toivonen | ||
| Kävin tuolla viimeksi vuonna 2004 - työmatkallani. Näyttää yhä samalta kuin tuolloin, mutta viheralueet ovat paremmin hoidettuina? | ||||
|
23.09.2023 18:43 | Juha Toivonen | ||
| Oikein päähän sattuu, kun ajattelee tuota peruskorjattua rataa katkaistuna n. 500 nyt puuttuvan metrin tähden. Eikö tuosta laiminlyönnistä/menettelystä todellakaan saa ketään konkreettiseen vastuuseen? Miljoonia euroja - for nothing! | ||||
|
23.09.2023 18:24 | Juha Toivonen | ||
| Komea on! Toivottavasti näitä tulee lisää. ps: Parempi "outlook" kuin "sammaloituneen vihreällä" VR:llä. | ||||
|
05.09.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen kuva! | ||||
|
05.09.2023 21:39 | Juha Toivonen | ||
| Sulattoon! | ||||
|
05.09.2023 21:34 | Juha Toivonen | ||
| Ulkoisesti tarkasteltuna Susi aistii voimakkaasti pakkasta. | ||||
|
05.09.2023 21:32 | Juha Toivonen | ||
| Aijai! Tyylivirhe "pimp my loco" -toteutuksessa. Alustavalot tulisi olla valoteholtaan voimakkaammat ja ehdottomasti samaa myrkynvihreää, kuin itse koneen värikin. Käyntisiltojen valot voivat olla nykyisellään, sillä korostavat hyvin nykyistä väriä. | ||||
|
05.09.2023 21:16 | Juha Toivonen | ||
| Puuvaunuissa oli hyvät puolensa 1980-luvulla. Eivät juuri koskaan olleet lähellekään täysiä, josko useimmin edes puolitäysiä. Matkustajat valitsivat tuolloiset teräsvaunut mieluummin, kuin puuvaunut. Yksittäisenä matkustajana sai pitää itsellään 4-paikkaisen "loosin". Hämärä valaistus + keinuva kulku, takasivat kohtuulliset unet. Jopa vieläkin harvemman matkustajan valitsemalla tupakointiosastolla ilma oli raikas, sillä tuolloin usein ainoana matkustajana kävin polttamassa savukkeeni vaunun päätysillalla, veturin keinuntaa katsellen ja vaunun nitinää & kiskonjatkoksia kuunnellen. | ||||
|
05.09.2023 21:09 | Juha Toivonen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
05.09.2023 21:06 | Juha Toivonen | ||
| Millaisella kiskotuksella Äki - Hpj on nykyään? Onko mitään muutosta tapahtunut vuosikymmeniin? Aiemmin oli varsin kevyesti kiskotettu. | ||||
|
05.09.2023 21:02 | Juha Toivonen | ||
| Ei ole auto, - on vain Lada. Toki kuitenkin erinomainen ko aikajakson kuvaukseen sopiva esine. | ||||
|
05.09.2023 19:31 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuu kulkee - Suomi tekee vientitulosta. On kyllä kerta kaikkiaan silmiä ja mieltä hivelevä näky. | ||||
|
05.09.2023 19:28 | Juha Toivonen | ||
| Dr 18 on kyllä komea kone. Henkilökohtaisesti olen erittäin mieltynyt tuon sarjan/tyypin ulkonäköön, - olkoon nuo minkä tahansa Eurooppalaisen operaattorin väreissä. | ||||
|
05.09.2023 19:12 | Juha Toivonen | ||
| Ei kai sentään Dv 11? | ||||
|
05.09.2023 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Joku uutisoi aiemmin, että VR on suunnittelemassa kalustonsa visuaalisen ilmeen uudistamista. Nyt alkaisi olla jo kiire. Jo kahdeksas Dr 19 tullut maahan, ja kaikki nuo ihan yhtä myrkkylookilla varustettuna, kuin se aivan ensimmäisetkin. Jotakin radikaalia tuon sarjan outlookiin tulisi tehdä! | ||||
|
05.09.2023 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Kyllähän Susi lienee yhä aivan käyttökelpoinen veturi tavaraliikenteessä. Ja nippuna vieläkin suorituskykyisempi vetokone tavaraliikenteeseen. Hyvin näyttäisi esim raakapuu kulkevat susivedolla... | ||||
|
|
05.09.2023 18:49 | Juha Toivonen | ||
| Muistan joskus 1990-luvun alussa käyneeni Porin Ruosniemessä ja keskustelleeni siellä Dr 12 vetureita romuttaneen firman henkilön kanssa. Kirosi Hurut vaikeina romutettavina, ja puolestaan ylisti Hr 1 ja Tr 1 veturit "erinomaiseksi tavaraksi" romuttajan näkökulmasta katsottuna. Vaan minkähänlaisia mahtavat Sudet olla romutettavina? | ||||
|
|
05.09.2023 07:10 | Juha Toivonen | ||
| Kymmenkuntako näitä myytiin romuttajille? Kaikki taisivat olla sarjan uudemmalta puolelta, eli 3050 < ? Miksi näin? | ||||
|
12.07.2023 21:14 | Juha Toivonen | ||
| Aina kun näen (ja samalla haistan) raakapuujunan, tiedostan että edes jokin suurteollisuushaara toimii yhä edelleen Suomessa, ja tuo vientituloja. Paljon on raskasta teollisuutta Suomesta liputettu ulos sitten 1990-luvun, mutta yhä vaan (onneksi!) jotakin on jäljellä... | ||||
|
16.05.2023 01:36 | Juha Toivonen | ||
| Enää ei puutu kuin SA-maastoväriset deeverit. Niitä voisi kätkeä reservikalustoksi syrjäisille pistoraiteille :) Tuo 2500 ja 2700 sarjojen punainen väri vihreine huomioraitoineen oikein imuroi vastustajan ilmavoimia iskemään sotilaskuljetuksiin. | ||||
|
15.05.2023 11:03 | Juha Toivonen | ||
| En tiedä kuinka paljon eri maiden välillä sotilasjunaliikennettä Euroopassa on. Esimerkkinä Nato-sotilaskuljetuksista seuraava. Täällä parhaillaan harjoituksissa oleva USA:n Abrams vaunusto tuotiin Puolasta ja puolalaisilla siviilirekoilla, ja samalla Tallinkin lauttapalveluita käyttäen. | ||||
|
15.05.2023 10:08 | Juha Toivonen | ||
| Ennen kaikkea Ukrainassa brutaalia tuhoamissotaansa harjoittava "ystävällismielinen" itänaapurimme, ei tällä hetkellä itse kykene tuottamaan juurikaan nykyaikaista maavoimakalustoa, kuten taistelupanssareita, tai toisiinsa linkittyviä asejärjestelmiä. Kiitos pakotteiden ja niin perivenäläisen, heikon tuotantokulttuurin. Puhumattakaan siitä, että hallitsisivat em asejärjestelmien yhteiskäytön ja koordinoinnin sekä ennen kaikkea soveltamisen muutoksineen äkkinäisesti muuttuvissa taistelutilanteessa. Näistä seikoista johtuen nyt tuolla rassaillaan kasaan onnettoman vanhanaikaista T54, T55, T62 museokalustoa, mistä ikinä niitä saadaan raavituksi kasaan. Ukrainassa on jo lukuisasti tullut todistetuksi se, kuinka itänaapurimme sotilasdoktriini elää edelleen isä aurinkoisen, eli stalinin kautta. Isoilla panssarimuodostelmilla ja/tai jalkaväkirynnäköillä "sankarillisesti uraata huudellen" suoraan vastustajan raskaan kenttätykistön tulitukseen. Ja jälki & lopputulos on varsin rumaa. Tähän on oivan lisämausteen tuoneet Ukrainalle lännestä annetut Javelin-pst ohjukset, ja Carl-Gustav pst singot. Romua ja miestappioita on venäjälle syntynyt. Ja syntyy yhä... |
||||
|
|
15.05.2023 09:55 | Juha Toivonen | ||
| Land Rovereita pukkaa... | ||||
|
|
15.05.2023 09:54 | Juha Toivonen | ||
| Eikös jokin taho heittänyt jälleen uutta ideaa Pori - Haapamäki radan kunnostamiseksi liikenteeseen. Nyt sitä kutsuttiin tuossa avauksessa "Nato-radaksi". Taisi tuokin suunnitelma kuihtua? | ||||
|
|
15.05.2023 09:22 | Juha Toivonen | ||
| Eiköhän Vovkalla ja sen kenraaleilla ole suurempiakin ongelmia lännen sotamateriaalien kasvamisessa...muuallakin kuin Ukrainassa. Ohessa Puolan valtion julkaisemat uushankintasopimukset sitten maaliskuu 2022. Maaliskuu: 3 Type 31 -fregattia, 1,59 miljardia euroa (mrde) Huhtikuu: 250 M1A2 Abrams SEPv3 -panssarivaunua, 4,48 mrde Kesäkuu: 3 Kormoran II -miinantorjunta-alusta, 532 me Heinäkuu: 180 K2 Black Panther -panssarivaunua, 3,43 mrde + puitesopimus 820 lisenssi-K2:sta; 32 AW149-monitoimihelikopteria, 1,75 mrde Elokuu: 212 K9A1 Thunder -telahaupitsia, 2,26 mrde + puitesopimus 460 K9PL:stä Syyskuu: 48 FA-50PL -kevythävittäjää, 2,83 mrde; 96 AH-64E Apache Guardian -rynnäkköhelikopteria, yli 10 mrde; 48 Krab-telahaupitsia, 798 me Lokakuu: 288 K239 Chunmoo -raketinheitinjärjestelmää, 3,35 mrde Marraskuu: 2 Saab SIGINT-alusta, 620 me Joulukuu: 2 Airbus S950 VHR -tiedustelusatelliittia, 575 me 2023 Tammikuu: 116 M1A1 Abrams -panssarivaunua, 1,32 mrde Yhteensä: yli 33,5 mrde Tässä olisi hankintamallia Suomellekin. Kelpaisi tällaista arsenaalia kuljetella harjoituksiin sinne sun tänne. |
||||
|
|
15.05.2023 06:12 | Juha Toivonen | ||
| Land Rover Defender, Patria 8x8, Amos kranaatinheitin järjestelmällä varustettuna ja Sisu SA-240 "Rasi" 6x6 maastokuorma-auto. | ||||
|
15.05.2023 02:11 | Juha Toivonen | ||
| K9 Moukari perskeles! Etelä-Korean aseteollisuuden lahja maailmanrauhan ylläpitämisen turvaksi. Varsin pätevä ase. Suomi osti näitä muutamia kymmeniä kappaleita vuosia sitten, ja taidettiinpa käyttää vielä optio lisähankinnoillekin. 155 mm:n haupitsi, jolla voi lähettää viholliselle ojentavia terveisiä normaaliammuksilla n. 40 km:n päähän. Excalibur- tai Volcano erikoisammuksilla väkevät terveiset kulkevat jopa 60-100 km:n päähän, osumatarkkuuden ollessa silti huippuluokkaa. | ||||
|
27.03.2023 19:56 | Juha Toivonen | ||
| Kuinka monta uutta vaunua Fenniaraililla on/tai on tilauksessa? Kertoivat internetsivuillaan vaunustonsa uudistumisesta. Tuo on helppo tulkita uudistumiseksi kaikkien vaunujen osalta. Entäpä: - kuinka monta "virolaista EU-raakapuuvaunua" Fenniaraililla on operoitavana? Omistus lienee sivuseikka, sillä Nordea-rahoitus oli maalattu/merkitty muutamissa vaunuissa omistajaksi... ja moni muu rahoitusyhtiö. | ||||
|
27.03.2023 19:50 | Juha Toivonen | ||
| Upea kuva, - erinomainen tilanneajoitus! | ||||
|
27.03.2023 19:31 | Juha Toivonen | ||
| Tässä kuvassa on tyyliä ja nostalgiaa. Ei voisi nykyaikana enempää tuoksua vanhalle rautaesiripun takaiselle Itä-Euroopalle. = Veturi, itäblokin kaksikerrosvaunu, ja yksikerroksinen "harjakattoinen" itävaunu. Nuo kaikki kun olisivat originaaliväreissä.... | ||||
|
15.03.2023 04:38 | Juha Toivonen | ||
| Mikä lie sutta vaivannut? Muutama päivä taaksepäin, tuo samainen veturiyksilö veti raakapuujunan ilmeisen ongelmitta Jyväskylästä Viinikkaan. https://vaunut.org/kuva/160999?u=5188 | ||||
|
15.03.2023 04:33 | Juha Toivonen | ||
| Mihin Sr1 ja Dv12 vetureita oltiin siirtämässä? | ||||
|
10.03.2023 19:34 | Juha Toivonen | ||
| Juuri niin! Värillä on väliä...tai oikeammin sen vaihtelulla. On hienoa, kuinka rautateidemme tavaraliikenteeseen on syntynyt aitoa kilpailua. | ||||
|
10.03.2023 19:23 | Juha Toivonen | ||
| 60:n dieseveturin ostosopimuksessa veturin maalauskustannukset eivät näyttele niin mitään osaa. Toisin sanoen: niiden kylkeen voidaan maalata ilman lisäkustannuksia vaikka hämähäkkejä väärinpäin. Näitä ei tietenkään pidä maalata, mutta asialliselle väri- ja imagesuunnittelulle toteutuksineen toivoisi hieman lisätilaa valtio-omisteisen ahtaassa päätöksenteossa. | ||||
|
10.03.2023 19:18 | Juha Toivonen | ||
| Mitä vähemmän tuon rautatieyhtiön nokipyssyjä tai sähköhäkkyröitä näkee suomen rataverkolla, niin sitä paremmaksi muodostuu sekä Suomen turvallisuus, että myös yleinen rauhantilanne Euroopassa. Nythän kai Nurminen Logistic toimii "verisen" itärahdin takuumiehenä??? Menikö oikein? | ||||
|
10.03.2023 19:13 | Juha Toivonen | ||
| Suomi elää metsistä ja metsäteollisuudesta. Niin elävät rautatietkin. Jos joku muuta väittää, niin hän valehtelee. Vietin kuvanottopäivänä runsaat kaksi tuntia tämän kuvan ottopaikalla, ja siinä ajassa 5 erillistä raakapuujunaa kolisteli tuon paikan ohi. Vain yksi teräskelajuna ja yksinäinen veturi kulki noiden välissä. | ||||
|
08.03.2023 21:23 | Juha Toivonen | ||
| Mikä tuon brändiksen veturin sulkee ulos Tanskasta? Kuinka yleisiä ovat vastaavat maakohtaiset vetokalustohyväksynnät yleensäkin? Koskeeko sama myös vaunustoa? Kysyn kun en tiedä... | ||||
|
08.03.2023 21:18 | Juha Toivonen | ||
| Hieman tuota vastaavia olisi nyt kaupan, kuten paljon muutakin DB-kalustoa. Vetureita, vaunuja, moottorijunia... https://www.db-gebrauchtzug.de/f?p=222:210:1780260855780::::P210_ID,G_SF_LISTE_ID,G_BABRGRUPPE_ID:399,37,263 | ||||
|
|
08.03.2023 21:06 | Juha Toivonen | ||
| En tiedä onko silmissäni jotakin vikaa, mutta tuo näyttää kyllä yhä edelleen keskiverto kehitysmaadieseliltä. Tyylittömältä sellaiselta. Olen varma, että erilainen maalaustyyli tekisi veturista huomattavasti paremman näköisen. Dv12 ja Dr14 ovat uusissa väreissä jopa alkuperäistä parempia. | ||||
|
08.03.2023 20:54 | Juha Toivonen | ||
| Dr14 lienee eräs onnistunein dieselveturisarja VR:llä. Koko käyttöhistoria vain raskasta vaihto-ja laskumäkityötä ja yhä täysipäiväisesti palveluksessa. Uusissa väreissä tuo näyttää entistä paremmalta. ps...voisiko Dr19 ajatella jotakin vastaavaa. Nythän se näyttää pitkältä 2-osaiselta sähkölaitekopilta, jonka keskelle on sijoitettu baja-maja. | ||||
|
08.03.2023 20:47 | Juha Toivonen | ||
| `Lahjoitettu Pirkanmaan Pelastuslaitokselle. | ||||
|
08.03.2023 20:36 | Juha Toivonen | ||
| Tuskin Vectronin dieselteho riittää muuhun kuin todella hitaaseen hivuttautumiseen esim. 1500 - 2000 tonnin junan kanssa. Eipä noita kai turhaan kutsuta "last mile dieseleiksi" | ||||
|
|
08.03.2023 20:33 | Juha Toivonen | ||
| Stadler Euro-Dualeita 10 kpl HVLE:lle Saksaan Dual-mode: Electric/Diesel-electric 1435 mm Co’Co’ 25 kV 50 Hz and 15 kV 16.7 Hz 6150 kW CAT C175-16, IIIB 2800 kW 500 kN 3500 l 400 l AC/AC 120 km/h Numeroin ilmaistuna näyttää suht hyvältä. Miten ovat toimineet, tai mitkä ovat olleet hankinta/ylläpitokustannukset - en tiedä. |
||||
|
|
07.03.2023 18:29 | Juha Toivonen | ||
| Mahtaisiko tämäntyyppisille vetureille olla tarvetta suomessa? Onko yksikään operaattori edes harkinnut moista? https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/eurodual/40/ ja https://www.czloko.com/products/lokomotivy-1/dualshunter-2000-1.htm . Näitä voidaan käyttää sekä sähköllä, että dieselillä. | ||||
|
07.03.2023 17:47 | Juha Toivonen | ||
| Mikä moiset hyytymiset aiheuttaa? Joku telien akseleista jumittaa? Eihän tuosta ole pitkääkään aikaa, kun vastaava tapahtui Parkano - Seinäjoki välillä. | ||||
|
|
07.03.2023 17:40 | Juha Toivonen | ||
| Toki, toki. Toivotaan että VR saa omat jo yli 50 vuotiset saasteongelmansa korjattua uudella Dr19 sarjalla. | ||||
|
|
07.03.2023 17:20 | Juha Toivonen | ||
| Saattaa olla, että Dr20 veturit tuuppaavat hieman runsaammin nokea taivaalle, mutta reippaasti yli satapäinen VR:n Dv12 armada MGO-moottoreineen polttaa dieselin lisäksi myös moottoriöljynsä ja edelleen puhaltaa kaikki tuon prosessin kitkerät jätökset taivaalle. Koska Dr13 sarja on jo poistunut käytöstä jätän mainitsematta tuon vielä Deeveriäkin pahemman saasteentuottovehkeen. | ||||
|
14.02.2023 20:21 | Juha Toivonen | ||
| Päivämäärä korjattu, mutta muistini tarkasta ajankohdasta pettää.... v 2022 loppupuoliskolla se oli. | ||||