Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10. 01:34 | Lasse Holopainen | ||
| Jalakaanmenevyys! | ||||
|
22.10. 01:33 | Lasse Holopainen | ||
| No siis enhän mä mitään virallista tiedä, mutta siinä kun on kuusipyöräiset telit, niin logiikan mukaan sen pitäisi tarttua rataan paremmin, että ei lähde sutimaan. | ||||
|
|
21.10. 22:28 | Lasse Holopainen | ||
| Joo. Paperillahan siinä Deeverissä on vähemmän tehoa kuin Sudessa, mutta tietenkin sekin on oma juttunsa, onko pitoa, mitä vauhtia mennään ja kaikkea muuta. | ||||
|
21.10. 22:25 | Lasse Holopainen | ||
| On kyllä videolla asjallista touhua. | ||||
|
21.10. 22:20 | Lasse Holopainen | ||
| Niin, ei noista ota selvää. Vai olisikohan vaan huligaanit tuhonneet? Tai sitten meni lasipurkeiksi. | ||||
|
21.10. 18:08 | Lasse Holopainen | ||
| #myllyoja-moments | ||||
|
|
21.10. 18:07 | Lasse Holopainen | ||
| Sama touhu sielläkin(?) | ||||
|
21.10. 18:05 | Lasse Holopainen | ||
| Vähän kun lekalla suoristaa, niin kyllä se siitä. | ||||
|
21.10. 18:03 | Lasse Holopainen | ||
| Auts | ||||
|
|
21.10. 18:00 | Lasse Holopainen | ||
| No, ne on ominaisuuksia...? Deeverillä jos meinais muuten tehdä Suden työt, niin eikös niitä usein tarvittaisi enemmän kuin yksi? | ||||
|
|
21.10. 17:58 | Lasse Holopainen | ||
| Juha, nyt minäkin aloin innostua. Tosin en ole tietääkseni ihan heti menossa ulkomaille. | ||||
|
21.10. 17:55 | Lasse Holopainen | ||
| Sekin kestää. Eikös ne ole käytännössä sama malli sillon jos 240 on sedan? | ||||
|
21.10. 01:36 | Lasse Holopainen | ||
| Työturvallisuus!!! Äijä läärää siinä rasvamontun yläpuolella jalat eri puolilla hirveän hasardisti. Ei olla käyty turvallisuusasioita, tai sitten ei vaan kiinnosta. Työtehoseura ry:llä meille käytiin sellaiset perusasiat heti alussa läpi, ja tuo kuvan touhu on ehdottoman kiellettyä siellä. | ||||
|
|
21.10. 00:03 | Lasse Holopainen | ||
| Volvo 240 kestää hyvin. | ||||
|
21.10. 00:01 | Lasse Holopainen | ||
| Olihan siinä kuitenkin hirvi. | ||||
|
20.10. 16:05 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvä kun meillä Suomessa junat pääsee ties mistä mäistä ylös, jos laittaa Deeverin asialle. Tässähän se rata on ihan pystyssä. | ||||
|
20.10. 16:04 | Lasse Holopainen | ||
| Toi siilo oli klassikko. Ei ole vaan hetkeen ollut paikallaan. | ||||
|
20.10. 16:03 | Lasse Holopainen | ||
| On se ehkä vähän muuttunut. | ||||
|
20.10. 16:02 | Lasse Holopainen | ||
| Ai täällä on ollut tämänkin näköistä joskus? Hyvä kuva. | ||||
|
|
20.10. 15:13 | Lasse Holopainen | ||
| Hirvittävyys | ||||
|
20.10. 15:12 | Lasse Holopainen | ||
| Teppo, kyllä, Suomen ensimmäinen Sr1 on taas 3001. Siitä ne alkaa. Se rähjääntynyt ja paikattu proto-Susi on 3112. Se oli tossa joitakin viikkoja sitten Riihim e ä llä. | ||||
|
|
20.10. 15:10 | Lasse Holopainen | ||
| Edelleen tämänpäiväisen Eilisyyden jalkaanmenevyys! | ||||
|
20.10. 13:53 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus | ||||
|
|
20.10. 13:53 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
20.10. 13:52 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys | ||||
|
19.10. 23:35 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
19.10. 23:30 | Lasse Holopainen | ||
| Samaa mieltä | ||||
|
19.10. 23:04 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
19.10. 22:57 | Lasse Holopainen | ||
| Ei se oo niin justiinsa. | ||||
|
19.10. 22:53 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys | ||||
|
|
19.10. 22:52 | Lasse Holopainen | ||
| Huomi oliivisuus | ||||
|
Kuvasarja: Porvoon rata 150 vuotta |
19.10. 21:33 | Lasse Holopainen | ||
| Mahtava jalkaanmenevä kuvasarja. | ||||
|
|
19.10. 20:42 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvä, sutii se Siperian Susikin sitten vaan kiskoilla jos on mäkeä. Varsinkin jos kiskot on ratapölkkyjen päällä ;) | ||||
|
19.10. 20:37 | Lasse Holopainen | ||
| Upeaa! Tuolla tuli matkustettua. | ||||
|
19.10. 20:36 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
19.10. 20:35 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä m m ä meikäläisen puhelin päässyt kuvaan omistajansa kourassa. F-vaunun dieselkömyisyys! | ||||
|
19.10. 17:46 | Lasse Holopainen | ||
| Hieno! | ||||
|
19.10. 17:44 | Lasse Holopainen | ||
| Niin. Vanhenemisaikahan on virallisuus. Sitä pyritään tukemaan sanoilla: esteellisyys, kiihtyvyys, epäkäytännöllisyys, ym. Todellisuudessahan jos aikatauluihin tulisi muutama minuutti lisää, mikään ei käytännössä estäisi ajamasta vaikka R-junaa kokoonpanolla: Sr1+5Eil+EFit+3Ein+Ep+2Eil. Se on vain kiinni siitä, viitsiikö kukaan enää tehdä työtä, eli vaihtaa veturia toiselle puolelle. Mikäänhän tätä ei estäisi, mutta kun nykyään "pitää" olla esteetön, kiireinen, moderni, "vihreä", ym. Toki nyt kun on lähijuniakin, niin mikäs siinä, mutta ei vanhojakaan tarvitse poistaa, ne kun toimivat. | ||||
|
|
19.10. 15:45 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvähän se on, että 83-vaunuja on museoitu, muuten eivät säilyisi. Mutta ylipäätään mitä tässä ihmettelin, on se, että junat ovat autoja kalliimpia ja ne on tehty olemaan ajossa paljon pitempään, kuin autot. Niissä on matkapotentiaalia pidemmälle ajalle, eivätkä ne vanhene niin nopeasti. Ei sillee, etteikö klassisempia autoja olisi hyvä käyttää myös (moni on varmaan huomannut mitä olen autoista kirjoittanut). Mutta junalle kun tulee vuosia, se on sen iälle prosentuaalisesti vähemmän, kuin samanikäiselle autolle, niiden käyttöiästä. (Kohta meitsi sanoo, että mikään ajoneuvo ei ole liian vanha, etteikö sitä voisi käyttää, mutta ei mennä nyt siihen). | ||||
|
19.10. 01:19 | Lasse Holopainen | ||
| Tällaisethan olisivat mahdolliselle muulle firmalle oikein mukiinmeneviä kapistuksia. Pitäis jättää ne ehjiksi ihan kulttuuriperinnöksikin. | ||||
|
19.10. 01:17 | Lasse Holopainen | ||
| Poistettuja... Huhhuh... | ||||
|
19.10. 01:17 | Lasse Holopainen | ||
| Auts. Tätä kun katsoo, se pistää ajattelemaan jotain, mikä liittyy VR:n johtoon ja kulttuuriin. | ||||
|
19.10. 01:14 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallisuus! | ||||
|
19.10. 01:13 | Lasse Holopainen | ||
| Käytännöllisyys! Tuo lukeutuu ihan oikeasti parhaisiin ruuanvalmistustapoihin. Parastahan safkaa tulee kun dieselmoottori kypsentää! | ||||
|
Kuvasarja: Urbaania realismia |
19.10. 01:09 | Lasse Holopainen | ||
| Joskus tosiaan on hyvä kuvata ihan vaan normaaleja hommia. Mukiinmenevä sarja ;) | ||||
|
18.10. 18:18 | Lasse Holopainen | ||
| Hienoa! Tässä on sitä jalkaanmenevyyttä, mikä uusista junista puuttuu. | ||||
|
|
18.10. 17:13 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä se Siperian Susikin sutii lehdillä. Varsinkin kun lehdet on kiskojen päällä. Mutta siis onhan tollasia virityksiä ennenkin tehty. Esimerkiksi Keravan ja Sköldvikin välillä kerran Suden vetämä juna jäi mäkeen. Marsu tuli työntöavuksi. | ||||
|
18.10. 17:09 | Lasse Holopainen | ||
| Niinhän se n e ä m m ä on. Vai olisikohan johdontestausvirroitin? | ||||
|
18.10. 14:15 | Lasse Holopainen | ||
| En tiedä, mutta hyvä jos on edes ne jäljellä. Ei niitä kyllä oikeen n e ä missään. | ||||
|
|
18.10. 01:12 | Lasse Holopainen | ||
| Linja-autojen tyylekkyys! | ||||
|
18.10. 01:08 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus | ||||