Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.10.2024 21:44 | Lasse Holopainen | ||
| Ymmärrettävää, mutta toiset taas tykkäävät vanhojen juttujen pyörittämisestä jutuissa nykyään. Meitä on moneen junaan, muuten VR ajaisi vain paria linjaa. | ||||
|
23.10.2024 20:21 | Lasse Holopainen | ||
| Eikun joo, tsekkasin keskustelupuolta, homma selvisi. | ||||
|
|
23.10.2024 20:14 | Lasse Holopainen | ||
| Jouni on huumorimiehiä. ;D Sanonta salilla menee: skip the leg-day. Osa tekee niin, osa treenaa monipuolisesti. Turvotusta alkaa esiintymään, jos käytetään kreatiinia lisänä, toki kreatiinimonohydraatti turvottaa lihaksia enemmän kuin kreatiinihydrokloridi. Tämä vaikutus kuitenkin kummassakin perustuu kreatiinin lihaksiin energiaa kerryttävään mekanismiin. Mitä treeneihin tulee, niin kyllä siinäkin on jalkaanmenevyys kohdillaan, meinaan olen maastopyöräilijä. Siinä tulee käytettyä lihaksia monipuolisesti. Itse en käytä kreatiinia lisänä, proteiini on se mikä vaikuttaa lihaksien vahvistumiseen merkityksellisesti. Kreatiini saattaa nopeuttaa kovien tulosten saamista, kerryttämällä lihaksiin nimenomaan energiaa nesteen mukana, mutta proteiini on se välttämätön rakennusaine, käytti kreatiinia tai ei. | ||||
|
|
23.10.2024 20:03 | Lasse Holopainen | ||
| Mitäs sille kävi? | ||||
|
|
23.10.2024 15:42 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
23.10.2024 14:20 | Lasse Holopainen | ||
| Joo, virallisesti tomaatteja ei saa hinata, eri juttu sitten käytännössä omalla vastuulla. (Toivottavasti ajokouluttaja ei n e ä tätä) | ||||
|
22.10.2024 21:57 | Lasse Holopainen | ||
| Ei kai ne siirtneet niitä nelosista Sameihin? | ||||
|
22.10.2024 13:06 | Lasse Holopainen | ||
| Kätevää | ||||
|
22.10.2024 06:59 | Lasse Holopainen | ||
| Se on hyvä, jos ihminen voi puhua vapautuneesti asioistaan luotettavalle ihmiselle, kuten vaikka hyvässä psykoterapiassa, tai sielunhoidossa. Asioiden käsittely ja kohtaaminen sellaisina kuin on, oikeastaan on tärkeä juttu terveyden kannalta. | ||||
|
22.10.2024 06:55 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallinen | ||||
|
22.10.2024 01:34 | Lasse Holopainen | ||
| Jalakaanmenevyys! | ||||
|
|
22.10.2024 01:33 | Lasse Holopainen | ||
| No siis enhän mä mitään virallista tiedä, mutta siinä kun on kuusipyöräiset telit, niin logiikan mukaan sen pitäisi tarttua rataan paremmin, että ei lähde sutimaan. | ||||
|
|
21.10.2024 22:28 | Lasse Holopainen | ||
| Joo. Paperillahan siinä Deeverissä on vähemmän tehoa kuin Sudessa, mutta tietenkin sekin on oma juttunsa, onko pitoa, mitä vauhtia mennään ja kaikkea muuta. | ||||
|
21.10.2024 22:25 | Lasse Holopainen | ||
| On kyllä videolla asjallista touhua. | ||||
|
21.10.2024 22:20 | Lasse Holopainen | ||
| Niin, ei noista ota selvää. Vai olisikohan vaan huligaanit tuhonneet? Tai sitten meni lasipurkeiksi. | ||||
|
21.10.2024 18:08 | Lasse Holopainen | ||
| #myllyoja-moments | ||||
|
|
21.10.2024 18:07 | Lasse Holopainen | ||
| Sama touhu sielläkin(?) | ||||
|
21.10.2024 18:05 | Lasse Holopainen | ||
| Vähän kun lekalla suoristaa, niin kyllä se siitä. | ||||
|
21.10.2024 18:03 | Lasse Holopainen | ||
| Auts | ||||
|
|
21.10.2024 18:00 | Lasse Holopainen | ||
| No, ne on ominaisuuksia...? Deeverillä jos meinais muuten tehdä Suden työt, niin eikös niitä usein tarvittaisi enemmän kuin yksi? | ||||
|
|
21.10.2024 17:58 | Lasse Holopainen | ||
| Juha, nyt minäkin aloin innostua. Tosin en ole tietääkseni ihan heti menossa ulkomaille. | ||||
|
21.10.2024 17:55 | Lasse Holopainen | ||
| Sekin kestää. Eikös ne ole käytännössä sama malli sillon jos 240 on sedan? | ||||
|
21.10.2024 01:36 | Lasse Holopainen | ||
| Työturvallisuus!!! Äijä läärää siinä rasvamontun yläpuolella jalat eri puolilla hirveän hasardisti. Ei olla käyty turvallisuusasioita, tai sitten ei vaan kiinnosta. Työtehoseura ry:llä meille käytiin sellaiset perusasiat heti alussa läpi, ja tuo kuvan touhu on ehdottoman kiellettyä siellä. | ||||
|
|
21.10.2024 00:03 | Lasse Holopainen | ||
| Volvo 240 kestää hyvin. | ||||
|
21.10.2024 00:01 | Lasse Holopainen | ||
| Olihan siinä kuitenkin hirvi. | ||||
|
20.10.2024 16:05 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvä kun meillä Suomessa junat pääsee ties mistä mäistä ylös, jos laittaa Deeverin asialle. Tässähän se rata on ihan pystyssä. | ||||
|
20.10.2024 16:04 | Lasse Holopainen | ||
| Toi siilo oli klassikko. Ei ole vaan hetkeen ollut paikallaan. | ||||
|
20.10.2024 16:03 | Lasse Holopainen | ||
| On se ehkä vähän muuttunut. | ||||
|
20.10.2024 16:02 | Lasse Holopainen | ||
| Ai täällä on ollut tämänkin näköistä joskus? Hyvä kuva. | ||||
|
|
20.10.2024 15:13 | Lasse Holopainen | ||
| Hirvittävyys | ||||
|
20.10.2024 15:12 | Lasse Holopainen | ||
| Teppo, kyllä, Suomen ensimmäinen Sr1 on taas 3001. Siitä ne alkaa. Se rähjääntynyt ja paikattu proto-Susi on 3112. Se oli tossa joitakin viikkoja sitten Riihim e ä llä. | ||||
|
|
20.10.2024 15:10 | Lasse Holopainen | ||
| Edelleen tämänpäiväisen Eilisyyden jalkaanmenevyys! | ||||
|
20.10.2024 13:53 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus | ||||
|
|
20.10.2024 13:53 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
20.10.2024 13:52 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys | ||||
|
19.10.2024 23:35 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
19.10.2024 23:30 | Lasse Holopainen | ||
| Samaa mieltä | ||||
|
19.10.2024 23:04 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
19.10.2024 22:57 | Lasse Holopainen | ||
| Ei se oo niin justiinsa. | ||||
|
19.10.2024 22:53 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys | ||||
|
|
19.10.2024 22:52 | Lasse Holopainen | ||
| Huomi oliivisuus | ||||
|
Kuvasarja: Porvoon rata 150 vuotta |
19.10.2024 21:33 | Lasse Holopainen | ||
| Mahtava jalkaanmenevä kuvasarja. | ||||
|
|
19.10.2024 20:42 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvä, sutii se Siperian Susikin sitten vaan kiskoilla jos on mäkeä. Varsinkin jos kiskot on ratapölkkyjen päällä ;) | ||||
|
19.10.2024 20:37 | Lasse Holopainen | ||
| Upeaa! Tuolla tuli matkustettua. | ||||
|
19.10.2024 20:36 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
19.10.2024 20:35 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä m m ä meikäläisen puhelin päässyt kuvaan omistajansa kourassa. F-vaunun dieselkömyisyys! | ||||
|
19.10.2024 17:46 | Lasse Holopainen | ||
| Hieno! | ||||
|
19.10.2024 17:44 | Lasse Holopainen | ||
| Niin. Vanhenemisaikahan on virallisuus. Sitä pyritään tukemaan sanoilla: esteellisyys, kiihtyvyys, epäkäytännöllisyys, ym. Todellisuudessahan jos aikatauluihin tulisi muutama minuutti lisää, mikään ei käytännössä estäisi ajamasta vaikka R-junaa kokoonpanolla: Sr1+5Eil+EFit+3Ein+Ep+2Eil. Se on vain kiinni siitä, viitsiikö kukaan enää tehdä työtä, eli vaihtaa veturia toiselle puolelle. Mikäänhän tätä ei estäisi, mutta kun nykyään "pitää" olla esteetön, kiireinen, moderni, "vihreä", ym. Toki nyt kun on lähijuniakin, niin mikäs siinä, mutta ei vanhojakaan tarvitse poistaa, ne kun toimivat. | ||||
|
|
19.10.2024 15:45 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvähän se on, että 83-vaunuja on museoitu, muuten eivät säilyisi. Mutta ylipäätään mitä tässä ihmettelin, on se, että junat ovat autoja kalliimpia ja ne on tehty olemaan ajossa paljon pitempään, kuin autot. Niissä on matkapotentiaalia pidemmälle ajalle, eivätkä ne vanhene niin nopeasti. Ei sillee, etteikö klassisempia autoja olisi hyvä käyttää myös (moni on varmaan huomannut mitä olen autoista kirjoittanut). Mutta junalle kun tulee vuosia, se on sen iälle prosentuaalisesti vähemmän, kuin samanikäiselle autolle, niiden käyttöiästä. (Kohta meitsi sanoo, että mikään ajoneuvo ei ole liian vanha, etteikö sitä voisi käyttää, mutta ei mennä nyt siihen). | ||||
|
19.10.2024 01:19 | Lasse Holopainen | ||
| Tällaisethan olisivat mahdolliselle muulle firmalle oikein mukiinmeneviä kapistuksia. Pitäis jättää ne ehjiksi ihan kulttuuriperinnöksikin. | ||||
|
19.10.2024 01:17 | Lasse Holopainen | ||
| Poistettuja... Huhhuh... | ||||