Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03. 21:36 | Marko Laine | ||
| Löysin itseltäni samasta letkasta kuvan toisesta suunnasta. Olin tuolloin tuota letkaa kokoamassa ja siirtelemässä. Kuvausajankohta on heinäkuun viimeisellä viikolla 2015. Tarkempaa päivää en muista. Tuo sähköveturin ulkoinen ehostus tapahtui saman vuoden alussa, jolloin maalasin korin ja rungon. | ||||
|
|
12.03. 18:47 | Marko Laine | ||
| Kuva on otettu Minkiöllä heinäkuussa 2015 | ||||
|
10.03. 14:15 | Marko Laine | ||
| Kohon ensimmäinen tehdas oli Forssassa, mutta toiminnan laajentuessa uusi, suurempi mailatehdas rakennettiin Tammelaan. Varustetehdas jäi Forssaan. Koho-tuotemerkin lisäksi Tammelassa valmistettiin Jofan, Titanin ja Canadienin jääkiekko- ja jääpallomailoja. Tehtaiden toiminta loppui 2013, kun tuotanto siirrettiin kokonaan ulkomaille. | ||||
|
28.10.2024 05:59 | Marko Laine | ||
| Korjaus kuvatekstiin: veturin maalasi MRY:n talkooporukka Haapamäellä. Veturia kunnostetaan tällä hetkellä Saksassa ajokuntoon. Runko, akselit, hytti ja vesitankit on jo kunnostettu ja höyrykattila on tällä hetkellä työn alla. On käynyt mielessä, että mikä tämänkin veturin kohtalo olisi voinut olla, jos veturi olisi jäänyt Haapamäelle. | ||||
|
30.06.2024 06:33 | Marko Laine | ||
| Ilouutisia kaikille tämän vanhan vaihdekopin kunnosta huolestuneille: jokainen voi omalla toiminnallaan vaikuttaa siihen, millaisia vanhoja rakennuksia ja minkälaista museokalustoa Suomessa säilyy. Eri yhdistysten palkattomaan talkootoimintaan osallistuminen on helppoa, ei vaadi kuin paikalle saapumisen ja oman vapaa-ajan käyttöä. | ||||
|
11.06.2024 08:31 | Marko Laine | ||
| En ole mikään rakennespesialisti, mutta veikkaisin, että vaunun käyttöikään vaikuttaa sen rakenne ja materiaali: onko vaunussa runko vaivotsekantava kori ja onko kori terästä vai alumiinia. Alumiini käsittääkseni väsyy ja venyy helpommin. Millainen rakenne näissä SJ:n 80-luvun vaunuissa on? | ||||
|
09.06.2024 18:44 | Marko Laine | ||
| Omaan silmään tämä väritysversio 2 istuu paremmin ja ulkoasu on raikkaampi kuin nykyinen IC-kuosi. Tosin edellyttää, että valkoinen on puhdas eikä ruskeanharmaa. | ||||
|
26.05.2024 09:31 | Marko Laine | ||
| Vaunu on Karkkilasta tuotu HKR G 10, jota käytettiin museojunaliikenteessä. | ||||
|
Kuvasarja: LRJ - Lahnuksen Rautatie Järnväg |
03.03.2024 07:15 | Marko Laine | ||
| Kiitos Jorma! Kivoja kuvia Lahnuksesta! Sieltä ei ole liikaa kuvia näkynyt, Harmittaa, että itse ehdin käymään siellä vasta radan purkamisen jälkeen. Onneksi kalusto sai hyvän kodin Kovjoelta. | ||||
|
26.11.2023 19:21 | Marko Laine | ||
| Kyröskosken sähkörautatien numero 2 vuodelta 1937 on varsin samannäköinen. | ||||
|
26.11.2023 19:20 | Marko Laine | ||
| Tässä on hyvin paljon samaa näköä kuin Mustion sähköveturissa eikä iässäkään ole eroa kuin kuusi vuotta. | ||||
|
17.11.2023 08:33 | Marko Laine | ||
| Tässä on ikävä toisinto Heikkilän ratapihan tapahtumista, kun kalustosta ei huolehdita. Vähän pelkään, että nämä vaunut on jo menetetty, jos kosteus on päässyt sisätiloihin ja rakenteisiin. | ||||
|
27.10.2023 07:14 | Marko Laine | ||
| Kuva on Humppilasta, kesältä 1987 tai 1988, jolloin entiset Lohjan kalkin matkustajavaunut tuotiin Honkataipaleelta (Ristiinasta) ensin VR:n kyydissä Humppilaan ja sitten rekkakuljetuksena Minkiölle. | ||||
|
15.10.2023 07:41 | Marko Laine | ||
| Move 21-vetureiden moottoreita. | ||||
|
Kuvasarja: Virkkala-Ojamo rautatie |
09.10.2023 16:57 | Marko Laine | ||
| No nyt on harvinaista herkkua ja upeita kapsukuvia! | ||||
|
05.10.2023 20:32 | Marko Laine | ||
| Tuo äskettäin kunnostettu LWR 52 -vaunu näyttää oikein hyvältä tässä valaistuksessa. | ||||
|
Kuvasarja: Jokioisten museorautatien syysajot 9.9.2023 |
05.10.2023 20:32 | Marko Laine | ||
| Kiitos taas mukavasta kuvasarjasta, Hannu! | ||||
|
05.10.2023 19:09 | Marko Laine | ||
| Saksalainen matkanjärjestäjän tuoma noin 40-hengen ryhmä kierteli eri puolilla Suomea ja tilasi eri museoliikennöitsijöiltä tilausjunia kuvauksia varten. Hyvää lisätuloa varmasti jokaiselle liikennöitsijälle. | ||||
|
18.09.2023 13:37 | Marko Laine | ||
| Tyylikäs veturi ja hieno sävy-sävyyn kuva! | ||||
|
15.09.2023 12:32 | Marko Laine | ||
| Muistaakseni tuo oikeanpuolimmainen vaunu on saksalaista valmistetta. | ||||
|
02.09.2023 07:35 | Marko Laine | ||
| Museorautatiellä on yli 50 toimintavuoden aikana ollut paljon hankkeita ja suunnitelmia. Osa on toteutunut nopeastikin, osaa on jouduttu odottelemaan vuosikymmeniä. Tälle hankkeelle ei ole tähän mennessä löydetty rahoitusta ja toisaalta nykyisen museoradan korjaaminen on ajanut tärkeysjärjestyksessä ohitse. Tämä jatkohankekin on kyllä toteutuslistalla, jos ja kun vaan rahaa rakennustöihin saadaan sekä lopullinen selvyys Jokirannan maa-alueiden omistukseen. Tehtaan kohdalla on tehty turvallisuusselvitys sekä sopimukset kiinteistön omistajien kanssa. Höyryveturiliikenne tehtaan läheisyydessä ei ole koettu ongelmalliseksi. | ||||
|
28.08.2023 19:33 | Marko Laine | ||
| Paikka / asema on Esna | ||||
|
12.07.2023 21:06 | Marko Laine | ||
| Ei ole tulossa käyttöön. Mahdollisesti joskus rekvisiittaksi Humppilan asemalle. | ||||
|
08.07.2023 10:35 | Marko Laine | ||
| Huppu päässä, niin ei tiedä, minne viedään :) | ||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2023 |
04.06.2023 20:07 | Marko Laine | ||
| Ja koska Košice on vanhaa Itävalta-Unkarin aluetta, niin kaupungin nimi unkariksi on Kassa. Kaikenkaikkiaan mainioita kuvia Otto ja näitä mielellään katselee lisääkin. | ||||
|
19.05.2023 08:52 | Marko Laine | ||
| Vaaleat takit ovat varmasti saaneet tässä kyytiä, kun Tubize on ollut vetämässä. Kesäkuun 10. päivä ajetaan taas tilausjuna ruotsalaisille rautatieharrastajille. | ||||
|
07.04.2023 19:41 | Marko Laine | ||
| Laatikot on varastokäyttöön ja kuljetuksiin, kun pitää jotain pientä ja sekalaista kuljettaa. | ||||
|
26.11.2022 06:58 | Marko Laine | ||
| Tuo Saustila nimi tulee vieressä olevasta Saustilan tilasta, jonka maiden halki rata kulkee. Saustila on ollut aikoinaan osa Jokioisten kartanoa. | ||||
|
25.11.2022 18:45 | Marko Laine | ||
| Kyllä sekä opastin että tasoristeysmerkki näkyvät selkeästi kuusiaidan läheisyydestä huolimatta. Ainoastaan, jos sattuu ratti olemaan autossa oikealla puolella, niin voi olla vähän haastavampaa, mutta tasoristeyksen lähestymismerkit kuitenkin ilmoittavat risteyksen olemassaolosta, joten täysin "puskista" tuo tasoristeys ei kenellekään tule. | ||||
|
17.11.2022 21:20 | Marko Laine | ||
| Tämä on väliaikainen viritelmä, sillä kiskot tällä kohtaa vaihdetaan vähän raskaampiin ja tässä lenkityksessä on varauduttu siihen, että ne otetaan vielä kerran auki ja kytketään uudelleen. | ||||
|
14.08.2022 19:51 | Marko Laine | ||
| Taitaa olla Suomen ensimmäinen leveäraiteinen moottoriveturi. Suomen kapearaiteiset ovat olleet monessa suhteessa edistyksellisempiä tekniikassa, myös tässäkin tapauksessa. | ||||
|
02.06.2022 09:50 | Marko Laine | ||
| Surullista, että Suomessa ei ole onnistuttu säilyttämään kunnolla yhtään vanhaa moottorijunaa (jos ei lättähattuja lasketa). Dm 4 + kiitojunarunko, Dm 8, Dm 9 ja Sm 1 ovat kaikki aikanaan näytelleet merkittävää osaa suomalaisessa rautatieliikenteessä ja soisi kyllä, että edes jotain tästäkin historiasta säästyisi jälkipolville. | ||||
|
31.05.2022 21:18 | Marko Laine | ||
| Tässä on kyllä tyylekäs kuva hienoilla väreillä ja kontrasteilla! | ||||
|
10.03.2022 19:21 | Marko Laine | ||
| Tyylikäs kuva numero 2:sta | ||||
|
03.02.2022 08:24 | Marko Laine | ||
| No nyt on hieno ja tunnelmallinen kuva! Äänestän viikon kuvaksi tämän historiallisen tapauksen vuoksi ja kuva näyttävyyden vuoksi | ||||
|
18.11.2021 16:27 | Marko Laine | ||
| Milloin tämä Vaajakosken tehdasrata on rakennettu? Mietin, että kun Äänekosken-Suolahden rautatiellä oli aluksi kaikki vaihteet näitä kielettömiä, mutta sitten vuoteen 1904 mennessä ne oli jo vaihdettu kielellisiin vaihteisiin, niin voisiko tuonne Vaajakoskelle olla päätynyt näitä ÄSR:n alkuperäisiä vaihteita? | ||||
|
12.10.2021 19:43 | Marko Laine | ||
| Moderni Ruotsin television SVT:n logo :) | ||||
|
23.08.2021 21:56 | Marko Laine | ||
| Mikko: Tämä on toimintakuntoinen. Lisäksi meillä on toimintakuntoisena samanlainen JR3 sekä kokoonpanoa ja innokkaita talkoolaisia odottava JR1. Eli yhteensä kolme sotakorvausveturia. | ||||
|
22.08.2021 22:03 | Marko Laine | ||
| Olin tässä kuvassa olevassa junassa. Henkilökuntaa ja koeajamassa meidän uuden matkustajavaunun kyydissä. | ||||
|
|
22.08.2021 21:44 | Marko Laine | ||
| Tuolla junan kyydissä ihastelin komeaa Mustangia, joka oli ilahduttavan monessa paikassa meitä odottamassa :) Kiitos Hannu hienoista kuvista! | ||||
|
04.08.2021 13:48 | Marko Laine | ||
| Tyylikäs kokonaisuus. Nykyinen henkilöliikennekalusto on niin yksitoikkoista, että tallainen on mukavaa vaihtelua. | ||||
|
01.07.2021 17:11 | Marko Laine | ||
| Pölkyt tulevat meille Haapamäen kyllästämöltä. Sitä en tiedä, mistä kyllästämö pölkkyjen puumateriaalin hankkii. | ||||
|
10.06.2021 18:50 | Marko Laine | ||
| Nyt ihan villiä veikkausta: jossain Ruosniemi-Noormarkku -välillä? | ||||
|
01.06.2021 13:43 | Marko Laine | ||
| Todella hienoa jälkeä ja upea kuva! | ||||
|
28.05.2021 11:45 | Marko Laine | ||
| Surullinen, mutta hieno kuvateksti ja myös kuvan tunnelma! | ||||
|
10.04.2021 18:39 | Marko Laine | ||
| Jokioisten rautatie tuhosi kaikista kolmesta matkustajavaunustaan korit vuonna 1954 henkilöliikenteen päätyttyä. Vaunujen rungot ja telit jatkoivat liikenteessä avotavaravaunuina radan liikenteen päättymiseen 1974 asti. Kaikkien kolmen matkustajavaunun rungot ovat säilyneet ja nyt rakennettiin alkuperäisen teräsrungon päälle uusi kori sisustuksineen vanhojen valokuvien ja piirustusten perusteella. | ||||
|
01.03.2021 16:46 | Marko Laine | ||
| Kuva on hieno ja tunnelmallinen! Surullista vain, että kuvassa näkyvästä kalustosta ei ole säilynyt / säästetty yhtään yksilöä. | ||||
|
Kuvasarja: Replika-vaunun rakentaminen |
27.01.2021 08:38 | Marko Laine | ||
| Projektiin voi tutustua kunnostusblogissa https://museorautatieyhdistys.fi/fi/hankkeet/220-jr-1-matkustajavaunun-uudelleenrakennus | ||||
|
27.01.2021 08:37 | Marko Laine | ||
| Kyllä, tämä on toinen replika ja ulkoasun lisäksi tehty myös sisältä JR:n matkustajavaunuja tyyliin. Projektiin voi tutustua kunnostusblogissa https://museorautatieyhdistys.fi/fi/hankkeet/220-jr-1-matkustajavaunun-uudelleenrakennus | ||||
|
|
22.01.2021 16:53 | Marko Laine | ||
| Päätykaiteet on tehty esikuvan mukaisesti putkiliitoksilla, koska 1800-luvun lopussa ei hitsausta vielä tällaisissa rakenteissa käytetty. | ||||
|
22.01.2021 14:56 | Marko Laine | ||
| Ovien, penkkien, ikkunoiden ja ikkunankehysten valmistaminen, torpedotuulettimien valaminen, rungon hiekkapuhallus ja maalaus sekä päätysiltojen metalliverkkojen punominen on teetetty ulkopuolisilla toimijoilla. Korirakenteet ja sisäpuoliset asennukset on tehty kokonaan talkootyönä. Hintaa kaikkinensa tällaiselle projektille kertyy runsaat 40 000 euroa. | ||||