Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03. 20:51 | Johannes Lepistö | ||
| Hieno kuva tosiaan. Jaksoiko nousta Pollarin yli ? | ||||
|
07.03. 20:46 | Johannes Lepistö | ||
| Onko tämä se juna, joka hyytyi Huttulan mäkeen muutama vaunu enemmän kyydissä? | ||||
|
07.03. 20:42 | Johannes Lepistö | ||
| Mikko lienee aika oikeassa...kuvan mukaan ainakin. Olisko kuitenkin 2000 tn maksimi? Pollarin nousu 12,5 promillea ja melkein kolme kilometriä rajoittaa ainakin tuohon painoon. Olen nähnyt 24 raakapuuvaunua noiden perässä...ja jos lasketaan 75 tn vaunulle niin saadaan 1800 tn ainakin. En tiedä ovatko vaunut peräti 80 tn, jolloin ollaan jo 1920 tn junassa. | ||||
|
07.03. 20:31 | Johannes Lepistö | ||
| Jos nuo vaunut ovat kuormassa, on juna kyllä melkoisen painava. Tuossa arvioidaan akselimääriä. 100 lastattua akselia olisi jo n. 2000 tn. Eikös Dr13 junapaino ole n. 1600 tn, jos tuolla kokoonpanolla Siuron mäki aiotaan nousta? | ||||
|
28.02. 14:25 | Johannes Lepistö | ||
| Hieno kuva hämyssä valot loistaa maagisesti metsässä. Millä kilometrillä tuo korkein kohta on? | ||||
|
28.02. 13:55 | Johannes Lepistö | ||
| Ymärtääkseni nuo raakapuuvaunut ovat karkeasti 80 tn kuormattuna ehkä hieman vähemmän kuitenkin. Lienee akselilla siis max 20 tn. Jos vaunuja on se 24 niin 1920 tn tulee yhteensä max. Tuo lienee myös deeverikaksikon maksimijuna. Yksinäiselle Dr16 veturille aika taakka kun ajattelee, että Hurulla on 1300 tn määritelty junapaino samassa mäessä ja koneissa ei suurta tehoeroa. Dr16 on kaiketi aika sitkeä vetäjä ja saa kitkasta kaiken irti 4 akselilla. Oliko niin, että tuossa aiemmin mainitussa Huttulan mäessä juna jäi kiinni 29 vaunun kanssa? Toki jos vaunut ovat osakuormassa, niin tilanne helpottuu. Äkkiseltään ihmetyttää, että miksi yrittivät sitä em. mukaan jopa 2320 tn kanssa. Vai olenko ymmärtänyt jotakin väärin? | ||||