Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.12.2009 21:05 | Kimmo Säteri | ||
| Veturilla (tai moottorivaunulla) saisi kai ajella lujempaakin kuin 200:aa, mutta vaunuston sn oli muistaakseni 200. Virroitin näyttää muuten suht' koht' antiikkiselta tällaiseenkin kalustoon. | ||||
|
23.12.2009 06:50 | Kimmo Säteri | ||
| 218-sarjan dieselit alkavat muutenkin olla harvinaisia Saksan pohjoisosissa, kun vetureiden aikaisemmin hoitamat rataosat (Hamburg-Altona - Westerland/Sylt, Hamburg Hbf - Lübeck Hbf - Travemünde sekä Hamburg Hbf - Cuxhaven) hoidetaan nykyään pääsääntöisesti muulla kalustolla. | ||||
|
16.12.2009 06:51 | Kimmo Säteri | ||
| Entäs kaksi kuljettajaa? :D | ||||
|
14.12.2009 20:07 | Kimmo Säteri | ||
| Tämähän vempele oli näköjään ulkoisesti hyvässä kunnossa vielä tuolloin. Nämä Vemput taisivat rupsahtaa melkoisesti loppuaikoinaan - ymmärrettävistä syistä? | ||||
|
13.12.2009 12:29 | Kimmo Säteri | ||
| Onkos tämä kuva otettu Linnunlaulun kallioilta? Jos on, niin melkoisella teletötteröllä ilmeisesti...? | ||||
|
08.12.2009 06:46 | Kimmo Säteri | ||
| No joo, mutta tämä 103245 taitaa olla ainoa kaupallisessa liikenteessä oleva? ;) Sunnuntaina tuli lisäksi nähtyä 103184 Kölnissä, mutta se näkyi olevan puhtaassa museojunakäytössä. Laittamani linkin takaa muuten selviää, että 103245 sai uuden maalikerroksen viime helmikuussa ja veturin käyttöaikaa olisi jäljellä ainakin helmikuuhun 2012 saakka. | ||||
|
|
07.12.2009 22:36 | Kimmo Säteri | ||
| 103245 on putkahtanut tehtaalta vuonna 1974 eli ikää on 35 vee: http://www.103er.de/best103/bestand.htm ...Mutta on toki muotoilultaan 1960-luvun tuotetta. Ja sen verran korjausta kuvatekstiin, että perässä näyttää olevan IC-runko eikä yöjuna... |
||||
|
07.12.2009 13:55 | Kimmo Säteri | ||
| Heh, jollain saksalaisella kuvasivustolla oli kiinnitetty huomiota ihan samaan asiaan: "kivikautinen juna modernilla asemalla" (vapaa suomennos) :) | ||||
|
07.12.2009 13:51 | Kimmo Säteri | ||
| Tuukka: ei ole sentään saksalainen RE-juna kuvassa, vaikka tutun oloista vaunukalustoa onkin. Nuo ovat ihan CFL:n kaksikerrosvaunuja, joita liikutellaan yleensä 4000-sarjan sähkäreillä. Sen sijaan kuvan vasemmassa laidassa on osittain katoksen alla DB:n 628-sarjan dieselmoottorijuna, mutta se ei todennnäköisesti kulje Trieriä kauemmaksi. | ||||
|
18.11.2009 08:35 | Kimmo Säteri | ||
| Kumma juttu tosiaan: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1771309 |
||||
|
14.11.2009 14:46 | Kimmo Säteri | ||
| Onkos 55 vielä pajalla? Niin, ja hieno kuva koko ajan harvinaisemmaksi muuttuvasta tilanteesta. | ||||
|
04.11.2009 06:51 | Kimmo Säteri | ||
| Jaahas. Tämäkin veturi on Ceske Drahyn omaisuutta. Käydessäni vajaa vuosi sitten Slovakiassa kiinnitin huomiota siihen, miten runsaaasti tsekkiläistä vuokra-/lainakalustoa näkyi maassa - jopa itäosissa saakka. | ||||
|
02.11.2009 17:26 | Kimmo Säteri | ||
| Edit: kuvauspaikka tarkennettu. | ||||
|
02.11.2009 06:39 | Kimmo Säteri | ||
| Mikäs ihmeen väritys tässä ns. sukelluslasi -dieselissä on? Enpä ole ennen moista ulkoasua nähnyt. | ||||
|
02.11.2009 06:38 | Kimmo Säteri | ||
| No joo, makuasioita. Mielestäni nämä 230- tai 240-sarjan Skodat ovat ihan tyylikkäitä, kunhan ne vain ovat hyvässä maalissa. Vertaa: https://vaunut.org/kuva/31022 ja https://vaunut.org/kuva/8120. | ||||
|
30.10.2009 05:08 | Kimmo Säteri | ||
| Muistelen muutama vuosi sitten nähneeni Saksassa Brandenburgin aseman seinässä jonkinnäköisen muistokyltin muutaman ranskalaisen veturinkuljettajan muistoksi. Kyseisessä muistokyltissä annettiin ymmärtää, että k.o. veturinkuljettajat kuolivat, koska olivat vapauttaneet vankijunansa matkustajat - ja pelastaneet heidät varmalta kuolemalta. Oliko se muuten niin, että ex.Tsekkoslovakiassa sijainnut Theresienstadtin keskitysleiri oli kulissileiri, jota näytettiin mm. Punaisen Ristin ja puolueettomien maiden kuten Ruotsin ja Sveitsin edustajille? Muut keskitysleirit olivatkin sitten ihan jotain muuta kuin Theresienstadtin "pikkukaupunki". | ||||
|
26.10.2009 06:50 | Kimmo Säteri | ||
| Myös Berlin HbF:n rakennustöiden aikaan oli näitä muualta lainattuja S-Bahn -junia liikenteessä. Ainakin kesällä 2002 oli Nürnbergistä sekä Ruhrin alueelta lainattu BR143-vetureita sekä kuvassa näkyviä ns."X" -vaunuja. Junat kulkivat itä-länsi suunnassa keskustan läpi kulkevalla radalla S-Bahn -logolla varustettuna, mutta kaukoliikenneraiteilla. | ||||
|
22.10.2009 15:42 | Kimmo Säteri | ||
| Cesky Krumlov on tosiaan hieno kaupunki - voin suositella jo pelkästään Eggenberg -olutpanimon takia. ;) | ||||
|
21.10.2009 12:18 | Kimmo Säteri | ||
| Noh, omien kokemusteni mukaan Dresdenin seutu on kyllä parhaimmassa kunnossa ex.Derkkulan alueista. Käydessäni viime syksynä Dresdenissä oli toisinaan vaikea uskoa että ollaan kuitenkin ex.työkalu-Saksassa. | ||||
|
14.10.2009 14:24 | Kimmo Säteri | ||
| Vaikka tämä uutiskuva nyt ei olekaan sieltä onnellisimmasta päästä, niin olisiko tässä silti ainesta kaikkien aikojen pisimmälle, liikkuvalle Deeveri -letkalle? | ||||
|
17.09.2009 06:50 | Kimmo Säteri | ||
| Mielenkiintoinen värimaailma! | ||||
|
13.09.2009 15:14 | Kimmo Säteri | ||
| Jaahas. Nämähän näyttävät olevan ex.Wienin vaunuja. | ||||
|
11.09.2009 20:44 | Kimmo Säteri | ||
| Ovatkos nämä ChS7:t muuten kuinka läheistä sukua ZSR:n sarjalle 131? https://vaunut.org/kuva/54880?s=1 |
||||
|
25.08.2009 20:10 | Kimmo Säteri | ||
| Tuosta tuimailmeisestä konduktööristä tuli mieleeni: Saakos USAssa nykyään kuvata junia vapaasti? Muistelen, että "syyskuun 11.päivän" jälkeen terrorisminvastainen sota käynnistyi toden teolla ja Bush Jr.:n hallinnon aikakaudella keksittiin mm. rajoittaa junien kuvaamista mm. terrorismin pelossa. | ||||
|
25.08.2009 20:05 | Kimmo Säteri | ||
| Samoin ex.Tsekkoslovakiassa käytetään laiturinumeroita eli on löydettävä oikea "nastupiste". | ||||
|
22.08.2009 12:27 | Kimmo Säteri | ||
| Saksisankavirroitin noin uudessa veturissa. Jännä yhdistelmä. Kyllä näitä E464 -junia ajetaan aina niin, että toisesta päästä junaa löytyy ohjausvaunu. | ||||
|
18.08.2009 20:59 | Kimmo Säteri | ||
| Itse asiassa luokitus on kai tarkalleen ottaen 11 - ilman mitään desimaaleja. Vaikka Belgian puolella olisi ollut vapaana kaikki numerot 1100-1199, SNCB/NMBS numeroi veturit 1181-1192, jotteivät ne sekoittuisi naapurimaan puolella 1100 -sarjalaisiin hollantilaisiin vetureihin - joilla siis oli kaiketi numerot 1101-1160(?): http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/1100/1120-29/ns1122.jpg | ||||
|
21.07.2009 20:00 | Kimmo Säteri | ||
| Hienoja värisävyjä osunut taivaalle. | ||||
|
13.07.2009 19:17 | Kimmo Säteri | ||
| Ei tarvinnut paikkakuntahakua, kun kuvia voi nykyään hakea myös valtion nimellä. ;) | ||||
|
12.07.2009 08:26 | Kimmo Säteri | ||
| Kävin Berliinissä - tosin todella pikaisesti - reilu kuukausi sitten ja silmiini ei osunut yhtään sinapinväristä 481 -sarjalaista. Olisiko kaikki 481:t jo maalattu perinteisiin väreihin? | ||||
|
10.07.2009 21:19 | Kimmo Säteri | ||
| Zürich. | ||||
|
06.07.2009 20:45 | Kimmo Säteri | ||
| Tuukka: Se Ludmilla + Talgo-runko -kuva on valitettavasti valokuvauspaperilla enkä omista skanneria...Myönnettäköön, että k.o. kokoonpano oli vain siirtoajo asemalta varikolle - mutta osuinpas paikalle! :D | ||||
|
06.07.2009 20:28 | Kimmo Säteri | ||
| On noita 110-sarjalaisia vielä jäljellä, etenkin tätä uudempaa pyöreämpää mallia: http://www.bahnseite.de/tfz/Tfz_e_110.html Kotivarikoiden perusteella voi sitten päätellä, mistä näitä kannattaa metsästää. Vihje: ex-Derkkulassa näitä ei juurikaan näe. ;) |
||||
|
06.07.2009 20:24 | Kimmo Säteri | ||
| Näyttää olevan CD:n matkustajavaunut eli onkos tämä juna sitten kolmen eurooppalaisen pääkaupungin (Praha-Bratislava-Budapest) välinen juna? | ||||
|
09.05.2009 09:38 | Kimmo Säteri | ||
| Vertaa: https://vaunut.org/kuva/53327 https://vaunut.org/kuva/51268 :D |
||||
|
07.05.2009 08:01 | Kimmo Säteri | ||
| Mitsubishin valmistamia muistaakseni. | ||||
|
07.05.2009 08:00 | Kimmo Säteri | ||
| Osallistutko tällä kuvalla "Tyttö ja juna" -kilpailuun? :D | ||||
|
14.04.2009 09:09 | Kimmo Säteri | ||
| Kävin itse Slovakiassa pari kuukautta sitten ja siellä tilanne oli huomattavasti pahentunut edellisestä vierailustani (keväällä 2004). Kyseenalaista kehitystä...Gwen Stefanin musiikkivideossa "Early Winter" muuten näkee valitettavan epäsiistiä unkarilaista junakalustoa. | ||||
|
13.04.2009 18:45 | Kimmo Säteri | ||
| Onhan noita "leipälaatikoita" Slovakiassakin vielä varsin runsaasti...;) | ||||
|
|
13.04.2009 18:39 | Kimmo Säteri | ||
| Matkustajavaunuissa on näemmä paljon muutakin väriä kuin MAVin sinistä. Erittäin valitettavaa. | ||||
|
13.04.2009 18:38 | Kimmo Säteri | ||
| Myös Tsekissä sekä Slovakiassa käytetään tällaisia aikataulutelineitä edelleenkin varsin runsaasti. | ||||
|
13.04.2009 18:36 | Kimmo Säteri | ||
| Taitaa nykyään olla Frankfurt am Main ja Stuttgart parhaita seutuja näiden BR420 -sähköjunien bongaamiseen. | ||||
|
09.04.2009 06:51 | Kimmo Säteri | ||
| Tuukka: juu, ihan DB:n logoin. Eipä niille saksalaisille IC -vaunuille ollut tehty mitään muutoksia. (Anteeksi myöhäinen vastaukseni...) | ||||
|
26.03.2009 07:33 | Kimmo Säteri | ||
| Can we accept this picture to the ever-green "girl and train" competition? :) | ||||
|
|
15.03.2009 08:13 | Kimmo Säteri | ||
| Päivitys ÖBB:n 4010 -sarjan sähkömoottorijunien tilanteeseen: nämä junat on poistettu käytöstä joulukuussa 2008. :( Tämän seurauksena Itävallan kiskoilla saattaa nähdä mm. saksalaisia IC -vaunuja - jopa maan sisäisissä junissa. | ||||
|
14.03.2009 09:30 | Kimmo Säteri | ||
| Heh, eihän 6056:ta ole vieläkään rempattu. Eikös kuvassa ole 6053? ;) | ||||
|
13.03.2009 19:29 | Kimmo Säteri | ||
| "Taara 47 000 kg", heh! Milloinkas tuon tekstin yläpuolella oleva liekkikuvio oikein muuttui tuosta kantikkaasta mallista virtaviivaisempaan versioon? | ||||
|
03.03.2009 09:55 | Kimmo Säteri | ||
| Nämä Tatrat ovat muuten katoamassa Dresdenin kaduilta. Käydessäni viime syyskuussa Dresdenissä, näitä vaunuja näkyi ainoastaan linjalla 8. Tämäkin kuvassa oleva yhdistelmä taitaa olla linjalla 8...? | ||||
|
03.03.2009 06:52 | Kimmo Säteri | ||
| Etenkin nyt talviaikaan Sr2:t ovat olleet todella puhtaita, melkeinpä uutuuttaan kiilteleviä. Valitettavasti esimerkiksi perässä vedettävät "kerrostalot" erottuvat veturista liiankin hyvin epäpuhtaudellaan... | ||||
|
01.03.2009 17:21 | Kimmo Säteri | ||
| Teppo Niemi: 9 = dieselmoottorijunan moottoriton vaunu. Esim. 628210:n toinen osapuoli on 928210. | ||||
|
22.02.2009 08:28 | Kimmo Säteri | ||
| Valitettavasti noita 240 -sarjalaisiakin oli maalattu ZSSK:n uusiin puna-valkoisiin väreihin. Kyllä tässäkin kuvassa näkyvä oranssi-keltaa-harmaa sopii huomattavasti paremmin 240 -sarjalaisen hienoihin muotoihin. Tässä tarkempi kuva vajaan viiden vuoden takaa: https://vaunut.org/kuva/31022 | ||||
