Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.06.2007 21:00 | Kimmo Säteri | ||
| Kah. Olemme näköjään olleet samaan aikaan Latvijan pääkaupungissa. Saavuin itse Riikaan pe-iltana ja su-aamuna oli takaisin lähteminen edessä. Olikos Riian raitioteiden raideleveys muuten 1524 mm? | ||||
|
20.06.2007 14:01 | Kimmo Säteri | ||
| Joskus palautteen lähettäminenkin auttaa asiaa. Kävin itse Tukholmassa viime viikonloppuna ja bongasin siellä ainakin HT:n arvostamia metrojunia lauantailiikenteessä. Niinpä kameran ja videokameran käyttö oli tämän jälkeen pakollista. Kaikki metrojunankuljettajat eivät ilmeisesti pitäneet videokameran käytöstäni ja niinpä lähetin reissun jälkeen palautetta Tunnelbanan liikennöitsijälle ja kerroin asiallisesti millä asialla olin ollut. Sain vastauksen Veolian Anders Öhmanilta nopeasti, jossa pahoiteltiin tapahtunutta ja luvattiin selventää kuljettajillekin Tunnelbanan kuvaamisen harrastuskäyttöön olevan luvallista. Hienoa toimintaa Veolialta! | ||||
|
19.06.2007 06:58 | Kimmo Säteri | ||
| Komea asemarakennus ja tuo aseman edessä oleva pysäkkialue on todella vilkas. Suosittelen tutustumista Bremenin ratikkaliikenteeseen - kaupungissa voi vaikka kokeilla miltä tuntuu matkustaa raitiovaunulla lentoasemalle. | ||||
|
19.06.2007 06:51 | Kimmo Säteri | ||
| Näissä "nokkajunissa" (M101-M106) oli näemmä alun perin vanha Helsingin metron logo. | ||||
|
18.06.2007 19:17 | Kimmo Säteri | ||
| Kappas. "Stasikontti" eli tässä tapauksessa 155 210-9 on saanut Railion -logon keulaansa. | ||||
|
18.06.2007 06:34 | Kimmo Säteri | ||
| Eikä näitä 26-sarjan "Reevereitä" ole pahemmin tainnut näkyä Helsingissä 1970-luvun puolivälin jälkeen, jolloin ne olivat uusia. | ||||
|
18.06.2007 06:32 | Kimmo Säteri | ||
| Joht. Nyman: Eikös Holkerin hallitus ollut kasassa vuosina 1987-91? Vuosina 1991-95 oli taas pääministerinämme Esko Aho, jonka mukaan silloinen hallituskin lienee nimetty. ;) | ||||
|
15.06.2007 06:20 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös Hr13:n/Dr13:n yksi monista lempinimistä ollut "Kymen Huru", joka kai kertonee missä päin Suomea näitä vetureita näki silloin kulta-aikoina. | ||||
|
15.06.2007 06:17 | Kimmo Säteri | ||
| Alsthomilla on näköjään varustettu nämäkin "export" -tuotteet paremmin kuin Alstikan kotimaahan jäävät tuotteet: Näissä on otsalamput! Otsalamppu taitaa näet olla lisävaruste ranskalaisissa sähkövetureissa. ;) Vai ovatko nämä kenties valmistettu Portugalissa lisenssillä? | ||||
|
14.06.2007 19:58 | Kimmo Säteri | ||
| Jotkut mainosten kuvista muistuttavat eräistä postikorteista, joita tapasi nähdä myytävänä esim. Rautatiemuseossa. ;) | ||||
|
12.06.2007 10:36 | Kimmo Säteri | ||
| Tai sitten varoituskyltin juna on vasta kaukana tulossa laiturille...:P | ||||
|
10.06.2007 09:59 | Kimmo Säteri | ||
| Kaksi asjanmukaista kulkupeliä. | ||||
|
04.06.2007 06:35 | Kimmo Säteri | ||
| Virroittimien ylhäällä pitäminen on vain kovin laimean oloista verrattuna esim. tähän: https://vaunut.org/kuvasivu/13275 :D | ||||
|
28.05.2007 06:25 | Kimmo Säteri | ||
| Saneeraamatta ovat 6052, 6055, 6056, 6057 (puoliksi), 6058-6060, 6064, 6080-6099. Tosin noista edellä luetelluista taitaa tälläkin hetkellä olla pari kappaletta työn alla. Onko tämä kuva tosiaankin otettu eilen ? Ajetaanko H-junia siis sunnuntaisin kolmella yksiköllä? | ||||
|
27.05.2007 19:31 | Kimmo Säteri | ||
| Kytkentäongelmia ei kai ole samassa määrin kuin täällä pohjoisemmassa. Ainakaan saksalaisessa rautatiealan lehdistössä ei liiemmin ole puitu tuollaista kytkentäongelmaa, vaikka muuten kyllä kaikkien ongelmallisten junamallien pulmista kirjoitetaan hyvinkin vuolaasti. | ||||
|
27.05.2007 19:29 | Kimmo Säteri | ||
| Thalys -junapa hyvinkin. | ||||
|
27.05.2007 19:28 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvauspaikasta päätellen tämä RE -juna on menossa Aacheniin. | ||||
|
27.05.2007 19:15 | Kimmo Säteri | ||
| Nyt aukesi kuva täälläkin. Ja hieno kuva onkin! Moniko asia on muuttunut Helsingin asemalla noista ajoista? Kalusto/kaluston väritys, ei katosta, matalat laiturit, kukkaistutuksia, "puistopenkit", ... | ||||
|
27.05.2007 19:13 | Kimmo Säteri | ||
| Ja matka taittui asjanmukaisella, ulisevalla BR420 -sähköjunalla! | ||||
|
26.05.2007 19:06 | Kimmo Säteri | ||
| Länsimaisuus on lopullisesti tullut Venäjälle, kun junan kylkeen on ilmestynyt töhry. | ||||
|
26.05.2007 09:36 | Kimmo Säteri | ||
| Joutilaita NS:n "Hondekoop" -junia riittää. Takana keskellä näyttää siintävän SNCB:n/NMBS:n sähköjuna odottamassa lähtöä Liegeen. | ||||
|
26.05.2007 09:32 | Kimmo Säteri | ||
| Varsovan päärautatieasemaa ja sen ympäristöä ei kannata pelästyä, jos saapuu kaupunkiin tätä kautta. Rujosta asemanseudusta huolimatta Varsova on ihan mukava kaupunki. | ||||
|
25.05.2007 19:16 | Kimmo Säteri | ||
| Sm2 6x82:n maalipinnan tämänhetkisestä haaleudesta päätellen tämä juna ei enää kauan viihdy puna-keltaisena, joten kuvasi saattaa piakkoin olla historiallinenkin. | ||||
|
23.05.2007 15:22 | Kimmo Säteri | ||
| Pääradan maisemat ovat hieman muuttuneet noin 31:n vuoden aikana... | ||||
|
21.05.2007 10:28 | Kimmo Säteri | ||
| Olen itsekin nähnyt Today's Railways -lehden yleisönosastolla brittiharrastajien kirjoituksia siitä, kuinka Ranskassa on ollut vaikeuksia kuvata kalustoa. Minulla sen sijaan ei ole ikinä ollut ongelmia Ranskassa - sen sijaan Espanjassa sitäkin enemmän... | ||||
|
20.05.2007 21:30 | Kimmo Säteri | ||
| Öhöm...Siis täksi illaksi. | ||||
|
|
20.05.2007 21:29 | Kimmo Säteri | ||
| Olikos tämä oikutteleva Sm2 kenties 6x62? Jos oli, niin illaksi se oli saatu ainakin toimimaan. | ||||
|
18.05.2007 05:16 | Kimmo Säteri | ||
| Sekä Tsekissä että Slovakiassa on varsin tyypillistä, että laiurit ovat erittäin matalia, jotta niiden yli käveleminen käy mahdollisimman helposti. | ||||
|
14.05.2007 12:50 | Kimmo Säteri | ||
| Jos Sm4:n runkonroa tarkoitat, niin eikös se näytä olevan 6325? ;) | ||||
|
11.05.2007 15:05 | Kimmo Säteri | ||
| "Kiva" kuulla, että muillakin kuin minulla on ollut samankaltaisia ongelmia. | ||||
|
08.05.2007 12:36 | Kimmo Säteri | ||
| Olikos tämä BR52 muuten 1435 vai 1524 mm raideleveydellä? Ja tenderistä vielä: taitaa kuitenkin olla kyseessä ihan standaritenderi. Ainakin kultaisen 80-luvun Fleischmannin kuvastoissa oli osalla höyryvetureista perässään tuollainen melko kliinisen näköinen tenderi. Nämä BR52 "Kriegslokomotive":t olivat muuten sattuneesta syystä aika laajalle maantieteelliselle alueelle levinneitä vetureita.:D | ||||
|
06.05.2007 08:42 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös eräskin vanha vitsi mennyt niin, että ainoastaan (Benito) Mussolinin valtakaudella Italian junat ovat kulkeneet aikatalun mukaisesti? :D | ||||
|
30.04.2007 15:06 | Kimmo Säteri | ||
| Sääli, että Lada ei edusta Neuvostomaan asiallista muotoilua vaan tuo kulkupelihän on muotoiltu jo joskus kultaisella 60-luvulla Italiassa. | ||||
|
25.04.2007 13:42 | Kimmo Säteri | ||
| Huomionarvoisinta noissa suurnopeusjunan alla olevissa kiskoissa lienee se, että ne ovat 1435 mm:n päässä toisistaan, kun kaikki muut normaalit (=hitaammat) junat kulkevat Japanissa 1067 mm:n levyisillä raiteilla. | ||||
|
25.04.2007 13:38 | Kimmo Säteri | ||
| Osa näistä Ceske Drahyn Skoda -sähkäreistä on kyllä todella huonossa maalissa. | ||||
|
19.04.2007 06:38 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos Mika! Tässä veturissa on vielä oikeanlaiset logot. Ka kuvakin on otettu oikeassa kaupungissa. ;) | ||||
|
18.04.2007 06:36 | Kimmo Säteri | ||
| Aito 70's -meininki on vain pilattu tuolla Deutsche Bahn AG -logolla. Plääh. | ||||
|
17.04.2007 18:12 | Kimmo Säteri | ||
| Aika tuo ei enää koskaan palaa...:( | ||||
|
17.04.2007 18:10 | Kimmo Säteri | ||
| Vaikka tämä 150 -sarjan sähköveturi on muuten todella asiallinen vempele, niin kyllä tuolla 1970 -luvun Deutsche Bundesbahnin "Ozeanblau-beige" -värityksellä on saatu pilattua monta veturia. Kyseinen väritys ei vain tunnun istuvan joka veturin muotoihin. Sen sijaan esim. sarjan 151, 181 ja 215-218 vetureissa "Ozeanblau-beige" -väritys näyttää todella hienolta. | ||||
|
|
17.04.2007 13:48 | Kimmo Säteri | ||
| On se elegantti ilmestys! | ||||
|
17.04.2007 13:47 | Kimmo Säteri | ||
| Näppärää käyttää paikallisjunissa veturia, joka kulkee 200 km/h. :D | ||||
|
12.04.2007 12:57 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä on asutus hieman tiivistynyt pääradan tuntumassa Puistolassa(kin). | ||||
|
02.04.2007 20:28 | Kimmo Säteri | ||
| Ehkä DB:n "Orientrot" -väritys ei vain tee mistään veturista komeata. DB:n 103-sarjalainen perinteisessä TEE -värityksessä on kyllä elegantti näky! | ||||
|
27.03.2007 07:57 | Kimmo Säteri | ||
| Osallistuuko tämäkin otos "Tyttö ja juna" -kilpailuun? Kaikki edellytykset osallistumiselle on olemassa. :D | ||||
|
24.03.2007 13:10 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno pimeän vuorokauden ajan kuva kaupunkimaisemasta. | ||||
|
22.03.2007 19:24 | Kimmo Säteri | ||
| Ehkä nuo vihreän ja punaisen väriset symbolit eivät vielä kerro tarpeeksi selkeästi, mitä rullaportaita kannattaa käyttää vaan varmuuden vuoksi on pitänyt vielä kirjoittaa sanallisia viestejäkin. ;) | ||||
|
|
22.03.2007 13:23 | Kimmo Säteri | ||
| Kansankodin logiikkaa parhaimmillaan. Jos jotkut liukuportaat vievät "ylös", niin toiset liukuportaat "eivät vie ylös". | ||||
|
20.03.2007 21:45 | Kimmo Säteri | ||
| DB:n ICE -juniakin on nimetty joidenkin kaupunkien mukaan. Tosin kaikkiin niihin kaupunkiin - joiden mukaan on nimetty ICE -junayksikkö - ei edes jossain vaiheessa kulkenut ICE -junia. | ||||
|
20.03.2007 12:44 | Kimmo Säteri | ||
| Siis "muotoilu". | ||||
|
|
20.03.2007 12:44 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllähän ainakin 27-sarjan savupiipun muotilu edustaa "Ruotsinlaiva" -tyylisuuntaa parhaimmillaan! :) | ||||
|
17.03.2007 17:19 | Kimmo Säteri | ||
| Jotenkin Ganz-MAVAGin valmistaman näköisiä...Ja sitähän ne ovatkin (tarkistettu www.railfaneurope.net). | ||||