Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2013 08:28 | Kimmo Säteri | ||
| Maisemat ovat todellakin upeat - eikä Tauruksessa tai itävaltalaisessa vaunukalustossakaan ole todellakaan moitteen sijaa. | ||||
|
10.07.2013 09:05 | Kimmo Säteri | ||
| Lisätään hauskoihin saksalaisiin paikkakuntatunnuksiin myös PLÖ. :) | ||||
|
|
08.07.2013 22:41 | Kimmo Säteri | ||
| Leo: Saksassa taitaa olla myös tapana, että rekisterikilpeen halutaan kaupunkitunnuksen perään omistajan nimikirjaimet? "Oma" rekisterikilpeni olisi siis esim. Kasselissa KS-KS xxx. | ||||
|
07.07.2013 19:34 | Kimmo Säteri | ||
| Esisllä ollut asia käyty tarkistamassa Kuopion asemalla. S89 saapuu Kuopioon raiteelle 1 eli kääntyy siis takaisin junaksi S94. S75 saapuu suunnilleen samoihin aikoihin Kuopioon S89:n kanssa, mutta runko ajetaan 3-raiteelta varikolle odottamaan seuraavan aamun työmääräyksiä. | ||||
|
06.07.2013 01:14 | Kimmo Säteri | ||
| Vai ei nysvätty? Odottelua sen sijaan piisasi.:D t. Alik Rovajärvellä talvella 1997 | ||||
|
|
05.07.2013 08:55 | Kimmo Säteri | ||
| Muistaakseni aikaisemmin oli tosiaan niin, että S75 kääntyi Kuopiossa S94:ksi, mutta aikataulukauden vaihduttua S89 on ollut se joka kääntyy S94:ksi. Täytyypä yrittää vaikka sunnuntaina käydä tarkistamassa tilanne. | ||||
|
29.06.2013 14:59 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos täsmennyksestä. Kuvateksti korjattu. | ||||
|
29.06.2013 12:05 | Kimmo Säteri | ||
| Harzin seutu onkin näköjään ollut semaforimiesten suosiossa: http://vaunut.org/kuva/65838 . | ||||
|
29.06.2013 12:00 | Kimmo Säteri | ||
| Komppaan edellisiä kommentoijia: tässä hienossa kuvassa on mystinen tunnelma. | ||||
|
26.06.2013 10:03 | Kimmo Säteri | ||
| Kas, kirjoitimme Jarkon kanssa edelliset vastauksemme ( http://www.vaunut.org/kuva/5752 ) melkein peräkanaa: kuvien etsimiseen meni meikäläisellä sen verran aikaa, etten huomannut Jarkon vastanneen. Mutta joo: muistelen itsekin, että ainakin Kuopiossa käyneissä liekkikeuloissa oli veivattu linjatunnukseksi R. | ||||
|
26.06.2013 08:49 | Kimmo Säteri | ||
| Ainakin liekkien koossa ja mallissa on ollut eroja: laitetaanpa Sm1 6001 - Eio 6201 esimerkiksi. Alkuperäinen väritys: http://www.vaunut.org/kuva/53464 . Seitsari/kasari -versio: http://www.vaunut.org/kuva/67963 . Viimeiseksi jäänyt väritys: http://www.vaunut.org/kuva/24710 . Toki lieskojen värisävykin saattoi vaihdella vuosien aikana, joissain Sm2 -junissa oli esimerkiksi huomattavan haaleat liekit: http://www.vaunut.org/kuva/72029 . | ||||
|
02.06.2013 15:52 | Kimmo Säteri | ||
| Sisu näyttää olevan rekisteröity Pohjolan Liikenteelle Valkeakoskelle, mutta A-alkuiset rekisterikilvet viittaavat kuitenkin Helsinkiin. Tosin valtion yhtiöt taisivat tuohon aikaan muutenkin rekisteröidä ajoneuvonsa Helsingin kilpiin, vaikka ajoneuvon sijoituspaikka olisi ollut muualla Suomessa. | ||||
|
02.06.2013 08:51 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös NL:n kilpakumppani ollut vähintäänkin yhtä hysteerinen uhkakuvien luomisessa - ja taitaa olla edelleenkin? Kyseisen maan sotateollisuudella taitaa tämän vuoksi pyyhkiä hyvin? ;) | ||||
|
17.05.2013 11:20 | Kimmo Säteri | ||
| Heikki: ehkä on hyvä, että meidän vorgilaisten ajatukset ovat joskus muuallakin kuin pelkästään junissa...? ;) | ||||
|
|
15.05.2013 06:43 | Kimmo Säteri | ||
| Ville: Kajakkikaksikko, U-96... ;) | ||||
|
08.05.2013 12:16 | Kimmo Säteri | ||
| Mainittakoon anekdoottina, että vajaat kymmenen vuotta sitten olin toimistotarviketukussa hankkimassa työpaikalleni kopiopaperia. Tarjolla oli kolmessa eri valtiossa valmistettua kopiopaperia. Suomalainen kopiopaperi oli kalleinta, slovakialainen seuraavaksi kalleinta ja halvin kopiopaperi tuli Indonesiasta. Tätä on globalisaatio...? | ||||
|
08.05.2013 08:08 | Kimmo Säteri | ||
| Tässä toinen ehdokas esimerkiksi siitä, miten näkyvästi veturin numero pitää olla keulalla: http://vaunut.org/kuva/47169 | ||||
|
03.05.2013 20:06 | Kimmo Säteri | ||
| Häv juu hööt olsou hoki-inglis? Evri sekond vööt is inglis ven spiiking athervais finnis. | ||||
|
|
03.05.2013 18:11 | Kimmo Säteri | ||
| Kaimani Kimmo: auttaako tämä linkki hahmottamaan, mitä tarkoitin? http://yle.fi/uutiset/reis_vas_pat_pat_kaar_vas_kut/6242243 | ||||
|
|
03.05.2013 08:17 | Kimmo Säteri | ||
| Jorma R: onko sinulla menneisyyttä rallikuskina? ;) | ||||
|
02.05.2013 07:56 | Kimmo Säteri | ||
| No johan tätä nyt on bongattu...itse olin Kuopio Hauptbahnhofilla, kun juna kolisteli ohi. | ||||
|
16.04.2013 08:59 | Kimmo Säteri | ||
| Voiko jatkossa kuvanottokorkeudesta tehdä johtopäätöksen, kuka perheenjäsenistänne on ottanut otoksen? Jälkikasvun lakikorkeus ei liene vielä luokkaa 2000 mm...? ;) | ||||
|
15.04.2013 22:15 | Kimmo Säteri | ||
| Komppaan edellistä kirjoittajaa. Hieno valon ja pimeyden yhdistelmä. | ||||
|
12.04.2013 22:11 | Kimmo Säteri | ||
| Ovat seisseet tuossa melko kauan, muistelen noiden vetureiden olleen tuolla samalla paikalla jo kesällä 1998. | ||||
|
20.03.2013 08:19 | Kimmo Säteri | ||
| Vai Riihimäellä? :D http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,1919.425.html | ||||
|
14.03.2013 15:38 | Kimmo Säteri | ||
| Slovenia on siis Italia vol.2? :D Tosin Italiassa on kai kaluston siisteys mennyt pikkuisen parempaan suuntaan - ainakin FS:llä... | ||||
|
|
14.03.2013 14:20 | Kimmo Säteri | ||
| Outoa...kävin nelisen vuotta sitten Itävallassa ja muistaakseni ÖBB:n kalusto oli silloin erittäin siistiä. Lieneekö sitten ÖBB:n viimeaikaiset talousvaikeudet vaikuttaneet myös kaluston kunnossapitoon? | ||||
|
Kuvasarja: Karawanken |
14.03.2013 10:12 | Kimmo Säteri | ||
| Onpas slovenialaiskaluston ulkoinen olemus muuttunut todella huonoon suuntaan siitä, kun itse viimeksi kävin Sloveniassa. Tosin onhan siitä vierähtänyt todella monta vuottakin... | ||||
|
10.03.2013 15:59 | Kimmo Säteri | ||
| Kelpaako tämä, kesällä 1991 otettu kuva edustamaan 3073:sta puna-keltaisena? http://www.vaunut.org/kuva/72027 | ||||
|
07.03.2013 09:21 | Kimmo Säteri | ||
| Ainakin Saksassa kuljettajat hiljentävät vauhtia noiden seisakkeiden kohdalla, kunnes näkevät, ettei ketään ole sieltä nousemassa kyytiin. | ||||
|
07.03.2013 08:22 | Kimmo Säteri | ||
| Tuukka: stereotyyppinen berliiniläinen - vai jopa stereotyyppinen saksalainen? ;) | ||||
|
07.03.2013 08:20 | Kimmo Säteri | ||
| Rhätische Bahn näyttäisi edelleenkin hyväksyvän InterRail -liput: http://www.interrail.eu/countries/switzerland/trains-switzerland . Omien kokemusteni mukaan RhB:n pätkä Pontresina - Tirano on todellakin näkemisen arvoinen. | ||||
|
|
07.03.2013 08:16 | Kimmo Säteri | ||
| "Bedarfshalt" on tosiaan melko laajalti käytössä harvaan liikennöidyillä rataosilla ympäri Saksaa. | ||||
|
25.02.2013 19:19 | Kimmo Säteri | ||
| Lari: täyttääkö tämä kuva (http://www.vaunut.org/kuva/72031) toiveesi? | ||||
|
21.02.2013 19:01 | Kimmo Säteri | ||
| Itse asiassa uusi IC-konsepti "jede Stunde, jede Klasse" tuli käyttöön Saksassa vuonna 1979 eli olisiko Karin InterRail -reissu ollut vasta vuonna 1979?;) 103 -sarjalaisten huippunopeus on tosiaan 200 km/h, mutta joillakin yksilöillä on päästy koeluontoisesti tuonkin nopeuden yli: http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103 | ||||
|
Kuvasarja: Sr1 altrot |
15.01.2013 08:39 | Kimmo Säteri | ||
| Nostalginen ja hieno kuvasarja. Saammeko vielä joskus tulevaisuudessa katsottavaksemme kuvasarjat "Sr1 orientrot" ja "Sr1 verkehrsrot"? | ||||
|
30.12.2012 09:24 | Kimmo Säteri | ||
| Heh, olen itsekin asunut täällä Kuopiossa vasta puolisen vuotta, joten suonette anteeksi, jos savon kielioppini ei ollut aivan täydellistä. ;) | ||||
|
29.12.2012 16:35 | Kimmo Säteri | ||
| Esittäisin myös tällaista lisäystä ohjeisiin (Espanjan mallin mukaisesti): vartija kysyköön (kuvaus)lupaa vain paikallisella kielellä. Se on tänne tulevan ulkomaalaisen rautatieharrastajan oma moka, jos ei osaa suomen kieltä. | ||||
|
29.12.2012 15:55 | Kimmo Säteri | ||
| Vaunujen ryöstäminen taisi viedä oman aikansa, sillä P530 saapui Kuopioon 35 min myöhässä. ;) | ||||
|
11.12.2012 19:22 | Kimmo Säteri | ||
| Olikos tämä sama junayksikkö tv-sarjassa "Kasvu", jossa kuvattiin kiltin yläasteikäisen tytön muuttumista punkkariksi? Kyseinen tv-sarja valmistui vuonna 1987. Muistelen, että yhdessä jaksossa nuoret nukkuivat yönsä Porkkana -junassa ja taisi pari sivuikkunaakin helähtää kappaleiksi. | ||||
|
03.12.2012 17:38 | Kimmo Säteri | ||
| Koska tämä kuva aiheuttaa vielä näinkin monen vuoden jälkeen keskustelua, korjasin vihdoin ja viimein kuvatekstiä. Vakavasti puhuen: kiitokset tarkennuksista, | ||||
|
14.11.2012 17:20 | Kimmo Säteri | ||
| Tässä esimerkki neonvärisestä Sm2:sta: http://www.vaunut.org/kuva/72029 | ||||
|
16.10.2012 19:59 | Kimmo Säteri | ||
| Sekaannusta saattaa aiheuttaa se, että tämä veturi on periaatteessa sarjaa 346. Tuotannon määrä (laadun kustannuksella?) taisi olla tärkeätä itäblokissa ja niinpä tällaisia vetureita valmistettiin yli 1000 kpl. Kun numero 106 999 (myöhemmin 346 999) tuli ulos tehtaalta ja uusia vetureitakin oli vielä tulossa, niin vetureita piti numeroida väärään sarjaan eli alkaen numerosta 105 001 (myöhemmin 345 001). Sarja 107 (myöhemmin 347) oli jo käytössä, joten sen takia numerointi hyppäsi hieman taakse päin. Lisätietoa sarjoista 344-347 saa täältä: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_60 | ||||
|
15.10.2012 20:24 | Kimmo Säteri | ||
| Saako Pendolinon valittamaan myös saksaksi - ICE3 -junan tapaan? "Störung, Störung, Störung"... :D | ||||
|
12.10.2012 18:00 | Kimmo Säteri | ||
| Ei muuta kuin vertailemaan Reeveriä ja V160-sarjaa: http://www.schnellenkamp-modellbau.de/modules.php?name=eBoard&file=viewthread&tid=3688. 218-sarjalaisissa on siis kahdenlaisia telejä. | ||||
|
12.10.2012 17:51 | Kimmo Säteri | ||
| Saksankielisen wikipedian mukaan "perävaunussa" olisi tosiaan moottorit: http://de.wikipedia.org/wiki/Tatra_T4 Ja sähkö tulee tosiaan kaapeliteitse edellään kulkevasta vaunusta. | ||||
|
12.10.2012 06:45 | Kimmo Säteri | ||
| Tällä reissulla matkasin jonkin verran sivuradoilla ex.Derkkulassa. Silloin, kun rata oli sähköistetty, niin junan kokoonpano oli aina BR143 + kaksikerrosvaunuja. Tärkeämmillä reiteillä näkee niilläkin vastaavanlaisia kokoonpanoja, mutta veturi on yleensä astetta nopeampi eli BR112.1 tai BR114. Kuvassa olevassa junassa on vaunuja kolme kappaletta - tärkeämmillä radoilla tarvittaneen enemmän vaunuja / juna...? ;) | ||||
|
06.09.2012 21:49 | Kimmo Säteri | ||
| Lähes poikkeuksetta veturin mallikin vaihtuu Kouvolassa. Harvinaisissa tapauksissa Kouvolan ja Helsingin väli vedetään Sr1:llä. | ||||
|
22.08.2012 06:55 | Kimmo Säteri | ||
| Totta. Nämä vaunut ovatkin liian pitkän näköisiä ollakseen sarjaa 479.2: http://www.oberweissbacher-bergbahn.de/obs/view/wir/fahrzeuge.shtml | ||||
|
21.08.2012 17:39 | Kimmo Säteri | ||
| Taatusti vartioitu tasoristeys. Jos ei muuten, niin Stasin agentti lymyää jossain lähistöllä ja vahtii epäilyttävän tuntuisia maamiehiään. :) | ||||
|
|
21.08.2012 17:37 | Kimmo Säteri | ||
| Nykyiseltä nimeltään tällainen rata: http://www.oberweissbacher-bergbahn.de/obs/view/index.shtml | ||||