Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.06.2016 12:17 | Tommi K Hakala | ||
| Suuntauksesta päätellen voisi olla lumiaita, eli solan suunnassa tuulen mukana liikkuvan lumen pysäyttäjä, jottei sitä kertyisi paljon tunnelin aukon yläpuolelle. Samojahan on Suomessakin käytetty aukeilla paikoilla. | ||||
|
25.06.2016 09:38 | Tommi K Hakala | ||
| Hei, stubbin sanoin, kertokaa mun näkevän unta kun luen tätä viestiketjua...mitä niin salaista on rautatiekaluston huoltopisteellä, että pitää olla kuvauskielto ja ilmavalvontaa? | ||||
|
24.06.2016 16:16 | Tommi K Hakala | ||
| Olisivatko nämä yksiköt pelastettu romutukselta ja odottaisivat Joensuussa "berneröistymistä", eli kalustopankkiin siirtämistä? | ||||
|
23.06.2016 12:48 | Tommi K Hakala | ||
| Mikäs projekti tää on ollut, erikoinen kattoratkaisu? | ||||
|
20.06.2016 16:42 | Tommi K Hakala | ||
| En kyllä ymmärrä sitä tämän rataosan kohdalla, että Savonlinnan lähistöltä on muutama sata metriä kiskoja pitänyt poistaa? Siis ei kai kiskoista ole sellaista pulaa, eikä Savonlinnassa taida tonttimaatakaan puuttua veden rannalta...tietysti jos joillakuilla on tarkoitus estää kaikki vähäinenkin mahdollisuus palauttaa liikenne takaisin näille kiskoille, silloin ymmärrän touhun mahtavana kiusantekona. | ||||
|
20.06.2016 16:10 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo kuoriintuminen on lehtipuilla normaalia tähän aikaan vuodesta, hakkuukoneella karsittaessa. Eli ihan normimenoa, etenkin haavan osalta. On muutoin sitten erittäin liukkaita tuossa tilanteessa... | ||||
|
19.06.2016 23:29 | Tommi K Hakala | ||
| Siis vientiin menevät koneet menevät suoraan satamaan junalla, kotimaan koneet autolla. Syy lienee hyvin yksinkertainen, tehokkaampi logistiikka tehtaalta satamaan, tarvittaessa menee vaikka 20 konetta viikossa yhdessä junassa - Ponssen vienti vetää tällä hetkellä hyvin. Yhden viikon kuljetustahti on siinä mielessä ongelmallinen, että koneita menee eri laivoilla ympäri maailman ja nyt koneita pitää varastoida satamassa...mikä lisää kustannuksia. | ||||
|
|
19.06.2016 16:10 | Tommi K Hakala | ||
| Kyydissä on Olofsfors Eco-Evo -telat, sekä keltainen putki on kuormainvaa'an tarkistuspunnus, painoltaan jossain 500 kilon hujakoilla. Metsäkoneet tehdään ja varustellaan lähes poikkeuksetta asiakkaan mukaan jo tehtaalla, varastokoneita ei tehdä. Ponsse taitaa parhaimmillaan valmistaa yli 800 konetta vuoteen... Hienoa, että ovat pystyneet säilyttämään rautatiekuljetukset Iisalmesta satamaan. |
||||
|
18.06.2016 20:21 | Tommi K Hakala | ||
| On mielenkiintoista nähdä ko. veturi ihan koossa ja liikenteessä. Tuo "enemmän vihreä" voi olla toimiva väritys näille uupumattomille sotaratsuille. | ||||
|
13.06.2016 22:39 | Tommi K Hakala | ||
| Juu, tuttuja paikkoja itsellekin. Nykyisessä kuvaajan selän takana sijaitsevassa pyöreänurkkaisessa nykyisessä parkkihallissa olin 2005-2008 Valmetin metsäkonepuolen (silloin jo Komatsu Forest) varaosamyynnissä töissä, kunnes toiminta muutti Pirkkalaan. Läheisen kukkulan "öljymäkeen" piti tehdä vanhaan varustelu/protohalliin lastentarha alueelle, mutta koko kallioisen mäen kaikki kolot ovat öljyä tihkuvia. Syy on mäen päällä oleva vanha koeajorata, jossa vuotaneiden koneiden öljyt ovat maaperässä tallessa. Kun toiminta oli loppumassa, talon kellariin porattiin kaivot ja sieltä pumpattiin pitkään öljyistä pohjavettä... Valmetin turina loppui joksikin aikaa kun metsäkoneiden nimet muuttuivat Komatsuiksi, taisi pari vuotta sitten perinteinen suomalainen merkki Valmet palata paperikoneiden tunnukseksi, eli takaisin teollisuustuotantoon. |
||||
|
|
13.06.2016 13:42 | Tommi K Hakala | ||
| Siis kootaanko muka lukkeja vielä Tampereella, mielestäni se on vain kehityskeskus ja prototyyppien testauspaikka? | ||||
|
06.06.2016 17:11 | Tommi K Hakala | ||
| Komea ! | ||||
|
05.06.2016 21:43 | Tommi K Hakala | ||
| Mielestäni oli hölmöä, että vaunuja ei jätetty alkuperäiselle puolelleen vaijereineen, olisi kertonut paremmin toimintaperiaatteesta aiheeseen perehtymättömille. | ||||
|
03.06.2016 14:14 | Tommi K Hakala | ||
| Tarkoitin vain sitä kysymykselläni, että Tapion kuvien laatu ja laajuus on niin uskomaton, että niiden paikka olisi rautatiemuseon kokoelmissa. | ||||
|
|
02.06.2016 12:03 | Tommi K Hakala | ||
| Minähän muutoin on Tapion kuvien tilanne, eli kuka niitä nykyisin hallinnoi? | ||||
|
27.05.2016 19:38 | Tommi K Hakala | ||
| Tää täytyy käydä kuvaamassa ja etenkin äänittämässä...jos on vielä tupla GM pellin alla. | ||||
|
27.05.2016 08:58 | Tommi K Hakala | ||
| Muutoin, juttelin kyseisen veturin kuljettajan kanssa eilen (kuulumme yhden yhdistyksen hallitukseen molemmat, kuulin vasta nyt että hän on ollut Honkataipaleella töissä), hän on toiminut myös Kraussin lämmittäjänä aikoinaan. Pyysin liittymään Vorgiin, jotta hän voisi kertoilla näihin kuviin lisätietoa ihan kabiinin puolella työskenneeltä. | ||||
|
24.05.2016 20:46 | Tommi K Hakala | ||
| Onko Vv-pari vetämässä, näyttäisi niin tiheässä olevan pyöriä vetureissa? | ||||
|
21.05.2016 13:45 | Tommi K Hakala | ||
| Nämä kaksiakseliset hakevaunut kaikessa versioiden kirjoissa ovat mukavia katseltavia :) | ||||
|
20.05.2016 14:09 | Tommi K Hakala | ||
| Heh, kolmas saapuva veturi ja "deeverin erikoinen V-merkkisyndrooma", eli epämääräinen maalauskuvio iskee :D | ||||
|
20.05.2016 14:04 | Tommi K Hakala | ||
| Missä luuraa tosiaan 3301 ? | ||||
|
Kuvasarja: Haminan satamasta |
18.05.2016 21:50 | Tommi K Hakala | ||
| Ilmeisesti Finngas on siirtänyt veturit Teräspyörän vuokrakoneiksi, koska sen logot on vetureiden kyljissä - mistä tuo C600 on lähtöisin? | ||||
|
18.05.2016 21:46 | Tommi K Hakala | ||
| Vau, onpas GAS:n vanha Otso hienossa kunnossa. Tuon ohjaamossa on nuorena tullut matkattua Mäntässä. | ||||
|
18.05.2016 09:22 | Tommi K Hakala | ||
| Luulempa, että Vecturi on tulevaisuudessa enemmän nähtävissä rapujunissa ja terminaaleissa, ympäri Suomen. Niissähän sen ominaisuudet ovat tärkeässä osassa. Tuskin kannattaa pistää henkilöliikenteeseen, johon riittää sitten enemmän Sr2:sia tavaraliikenteen puolelta. | ||||
|
17.05.2016 19:29 | Tommi K Hakala | ||
| Onko muutoin täällä vastaavaa kuvaa, jossa kerralla näkyy koko vaunusarja? Siis jos luetaan enemmän kuin yhden vaunun sisältävät sarjat? | ||||
|
17.05.2016 18:09 | Tommi K Hakala | ||
| Montakohan keltasirkkua on vielä olemassa alkuperäisenä, sarja sentään ollut 25 kpl. | ||||
|
16.05.2016 20:46 | Tommi K Hakala | ||
| Hyvä ajankuva...sillä tuosta kuvasta n. 35 km pohjoiseen tehdään hallissa roboteilla kertakäyttölavoja, käsityönä ei lyö leiville. Saati toimittaa junavaunuilla. | ||||
|
|
16.05.2016 15:39 | Tommi K Hakala | ||
| Valmistiko saha trukkilavoja? | ||||
|
16.05.2016 13:56 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt juuri näin yhdellä FB-sivustolla kun metsästä löytyi tuollainen lavaversiona. Maanomistaja metsäyhtiö, eikä auton kohtaloa kukaan tiennyt. Oli vielä kohtuullisessa kunnossa, noissa taisi pellit olla aika vahvat, kuten kuplassakin. | ||||
|
11.05.2016 14:28 | Tommi K Hakala | ||
| Jaahas, Lokomo C600 serkkupoika ruotsista. | ||||
|
07.05.2016 20:29 | Tommi K Hakala | ||
| Lahokuusta, eli kuitupuuta kuormassa ;) Tämä taitaa olla näiden veturien ensimmäinen työlllistäjä, taitaa sopivasti Äänekosken tehdaskin pyörähtää käyntiin ja raakapuujunia terminaaleista alkaa kulkemaan... |
||||
|
07.05.2016 20:27 | Tommi K Hakala | ||
| Vau, hieno kuva...kevätvihreätä kaikin puolin. | ||||
|
07.05.2016 20:27 | Tommi K Hakala | ||
| Ja Lokomon puolelta kaikki ratainfra myös purettu... | ||||
|
27.04.2016 07:33 | Tommi K Hakala | ||
| Lokomo käytti aikoinaan kallertävää pohjamaalia, vanhoissa metsäkoneissakin näkynyt kuluneissä kohdissa.... | ||||
|
24.04.2016 22:25 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=y8yfa0LHn38 https://www.youtube.com/watch?v=8Y85nfQuU0M Menzissä on kyllä kokonaisuuden mitoitus ja painonjakauman suunnittelu ollut melkoinen jopi...ihan käsittämättömällä liikkumiskyvyllä on laite siunattu, jopa niin että pystyy vielä kaivamaankin.. |
||||
|
23.04.2016 14:39 | Tommi K Hakala | ||
| Tämä kuva saa miettimään, miksi metsäteollisuus on suurelta osin eriyttänyt mekaanisen ja kemialllisen puunjalostuksen eri paikkoihin. Voisi kuvitella, että erilaisten raakapuulaatujen kuljetus ja käsittely olisi logistisesti toimivaa samalla alueella, myös lähtevän tavaran kuljetukset satamaan menisivät samoilla pendeleillä... | ||||
|
22.04.2016 16:42 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tässä Movessa vielä tupla-GM pellin alla? | ||||
|
21.04.2016 10:04 | Tommi K Hakala | ||
| Nykyinen nimitys on yhdistelmäkaivuri (ei enää nykyisin yhteistä traktoreiden kanssa) henkilökorivarustus lienee asennettu ohjaamon takakulmaan asennettuun pylväsnostimeen. | ||||
|
17.04.2016 21:24 | Tommi K Hakala | ||
| No perhana, kun en liikkeellä nähnyt, en tajunnut että ranskannakkiputkaa on sähköversionakin :D Korjataan... |
||||
|
12.04.2016 21:49 | Tommi K Hakala | ||
| Outo Lokomon nosturi, kolmiakselinen mobiilinosturi? Mikä lienee malli... | ||||
|
11.04.2016 19:17 | Tommi K Hakala | ||
| Vieläkö move murisee tuollapäin? | ||||
|
08.04.2016 15:51 | Tommi K Hakala | ||
| Oliko kokeilussa Turun suunnan tuleva "tunnin juna" ? :D | ||||
|
04.04.2016 21:14 | Tommi K Hakala | ||
| Hei, kivikukko näkyy ! | ||||
|
03.04.2016 19:02 | Tommi K Hakala | ||
| Luulisi, että uuden tehtaan suunnittelussa on tämäkin asia huomioitu, sillä tuotantohan lähtee kaikki selluna pihalle...eli pendelijunina. Silloin riittää selkeä lastauspaikka ilman vaihtoveturia tai ropottia. Yksinkertainen vaununsiirtolaite? | ||||
|
03.04.2016 16:27 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, onko Sr3 tulemisen jälkeen VR:llä tarvetta varsinaisten dieseleiden hankintaan ylipäätänsä - todennäköisesti muut hoitavat sähköttömien ratojen liikenteen. Ja kaikkiin uusiin isompiin teollisuuslaitoksiin tulee sähköistetty rata, jos kiskoliikennettä ylipäätänsä tarvitaan. | ||||
|
01.04.2016 22:59 | Tommi K Hakala | ||
| No, mitä uusiokäyttöä näillä voisi olla, osastahan on nosturitkin riisuttu pois? | ||||
|
01.04.2016 22:57 | Tommi K Hakala | ||
| Näkyikös tämän nosturi ratoineen jossain karttakuvassakin, mikä on täällä Vorgissa? | ||||
|
|
01.04.2016 21:37 | Tommi K Hakala | ||
| Imatralle? | ||||
|
|
01.04.2016 17:41 | Tommi K Hakala | ||
| Vau...melkoinen vehje. | ||||
|
Kuvasarja: Veitsiluodon sahan kapea raide 1970 – 1972 |
01.04.2016 16:48 | Tommi K Hakala | ||
| Loistava sarja ! | ||||
|
10.03.2016 07:54 | Tommi K Hakala | ||
| Ok, mielenkiintoista kuulla että hetken Mänttä oli 100 % Otsopitäjä :) | ||||