Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2015 19:27 | Tommi K Hakala | ||
| Voi jösses, yleensä sellaiset yritykset, joilla on salattavaa toimintaa tekee sen kyllä seinien sisäpuolella ja eristettynä muusta toiminnasta... olen parissakin sellaisessa osastossa käynyt ja ei paljon kameralla aidan takaa onnistu salaisuuksien kuvaaminen. Hätävarjelun liioittelua kyseiseltä Ari Stevarilta ;D | ||||
|
16.04.2015 14:51 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/227 | ||||
|
|
15.04.2015 22:32 | Tommi K Hakala | ||
| Onneksi näissä ei ole edeltäjiensä asbestiongelmaa, joten yksi voisi olla tulevaisuudessa haapamäkeläinen. Näpäkkä vaunu vuokrattavaksi vaikka suurempiin tapahtumiin liikkuvaksi putkaksi tai extreme-matkustuskokemukseksi halukkaille :D | ||||
|
14.04.2015 17:46 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tuossa kuinka paljon vielä alkuperäistä jäljellä? | ||||
|
14.04.2015 17:30 | Tommi K Hakala | ||
| Entäs sitten ERdelfo ? Eli Mikon pakettiin pari koppia koirille ja kakaroille liukumäki vintiltä kellariin. | ||||
|
13.04.2015 08:30 | Tommi K Hakala | ||
| Toisesta kuvasta selviää, että tuo 40t nosturi on ristikkorakenteinen pukkinosturi. | ||||
|
12.04.2015 09:47 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, onkos tämä enemmänkin moottorijuna, tuo "veturihan" on vain voimalaiteyksikkö ja vetävät akselit löytyvät vaunusta? | ||||
|
11.04.2015 16:55 | Tommi K Hakala | ||
| Nämä BB-moottorit (BlackBruin) ovat olleet yleisiä pienemmissä metsäkoneissa, pari yleisintä konemallia on Norcarin eri versiot ja Nokka Profi 6wd. Etuna voimansiirron yksinkertaisuus, ongelmana vedon synkronointi, vaatii hieman voimaan vievät jakoventtiilistöt. Nyt tekevät tulemista traktoreiden perävaunujen vetomoottoreina, useamman metsäperävaunuvalmistajan mallistoon on viimeisen vuoden aikana tullut 2 tai 4 moottoriset versiot, myös koukkulavavaunuja on markkinoilla. Noissa etuna monipuolisuus, saa vapaasti pyöriviksi kytkettävinä ja negatiivisilla automaattijarruilla varustettuina. Itsellä on jossain jemmassa vanha Sisun esite, jossa Nemoilla oli varustettu puutavara-auton perävaunun etuakseli. |
||||
|
03.04.2015 17:56 | Tommi K Hakala | ||
| Onko muutoin olemassa mitään muita kaksiohjaamoisia Move-vetureita? | ||||
|
02.04.2015 22:38 | Tommi K Hakala | ||
| Ei jauhettua, vaan haketettua ;D | ||||
|
01.04.2015 21:54 | Tommi K Hakala | ||
| Asijjjjjallista, tikkareilla varustettu veturi vuonna 2015 kaupallisessa liikenteessä :) | ||||
|
27.03.2015 18:49 | Tommi K Hakala | ||
| Vasemman piipun kohdalla olevan vaihteen jäänteet ovat ilmeisesti vielä tallessa ja näkyvät asfaltissa, ainakin muutama vuosi sitten olivat paikoillaan... Nyt alueella valmistuu vain murskaimia ja mobiiliseuloja, pääsääntöisesti tela-alustaisia, valmiista komponenteista. Oma lavypaja loppui jo 2005, eli on vain kokoonpanotehdas. HuKo toimii vielä. |
||||
|
23.03.2015 21:27 | Tommi K Hakala | ||
| http://jernbane.net/upload_07/1396344139_IMG_1279__1024x763_.jpg Tuossapa nykyvärityksessään? | ||||
|
Kuvasarja: Veturitehdas Huru-, Vemppu- ja Lättätuotannon aikaan |
23.03.2015 15:53 | Tommi K Hakala | ||
| Itsellä raksuttaa erittäin hyväkuntoinen perintö-Valmet maapaikan seinällä, eilen viimeksi veivaisin viikon tarpeeseen vieterit...taitaa olla myös valmetin löylymittarikin jemmassa. Ei myynnissä... Oli muutoin varmasti yleisin kello maataloissa vielä 70-luvun lopulla? |
||||
|
23.03.2015 15:50 | Tommi K Hakala | ||
| Paikka istuisi hyvinkin kohdalleen, tuo taustan rakennus sopisi hyvin olemaan se Hatanpään valtatien varren tiilitalo. | ||||
|
|
23.03.2015 12:05 | Tommi K Hakala | ||
| Näköjään Lokomolla on ollut myös normaaliraideleveyden kiskotustakin, vai onko kuva sittenkin ruåtsista... Millainen jousitus muutoin näissä on, noilla tötteröilläkö ainoastaan? | ||||
|
21.03.2015 23:15 | Tommi K Hakala | ||
| Saattaa riisselikoneistokin vaatia hiukan tilaa peltien alla, mikä korottaa kokonaisuutta? Jännän vanhanaikainen kun on ruuvikytkimellä varustettuna, mikähän lienee noiden puskinten erikoisten sivulipareiden tarkoitus? | ||||
|
Kuvasarja: Veturitehdas Huru-, Vemppu- ja Lättätuotannon aikaan |
20.03.2015 16:23 | Tommi K Hakala | ||
| Kerrohan tuosta metsätraktoreiden "ostoboikotista" olen itse ajanut aikoinaan -86 mallisella uudella 832:lla. Silloinhan tuotanto taisi lähteä Kurikkaan ja myöhemmin sitten Uumajaan? Itsellä myös työhistoriaa tuolla tontilla, 2005-2008. | ||||
|
19.03.2015 18:16 | Tommi K Hakala | ||
| Kivimiehet kylkeen... | ||||
|
18.03.2015 20:11 | Tommi K Hakala | ||
| Oliko Tnk6 vastaavan mallinen? | ||||
|
18.03.2015 12:12 | Tommi K Hakala | ||
| Täh, puretaanko tämä silta? | ||||
|
16.03.2015 21:23 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.supanova.com.au/wp-content/uploads/2012/09/bender-for-website.jpg ...jostain syystä tulee tuo piirroshahmo aina tästä veturista mieleen... | ||||
|
14.03.2015 10:35 | Tommi K Hakala | ||
| Mp ? | ||||
|
09.03.2015 21:12 | Tommi K Hakala | ||
| http://koti.kapsi.fi/timomeriluoto/KARTAT/Taloudelliset%20kartat/Taloudellinen%20kartta%201:100.000%20Tampere%201922.jpg Tuon kartan Hatanpää-sanan alapuolinen alue lienee tämä kohta? | ||||
|
08.03.2015 19:51 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös tuo taustan vaunu ole kiitovaunurunkoon kuuluva yksilö, eikä moottorivaunu? | ||||
|
|
07.03.2015 20:25 | Tommi K Hakala | ||
| Miten tämä alue asettuu nykyisin paikoilleen, eli onko joku noista katuverkon ympäröivistä risteyksistä vielä olemassa, edes lähellä samaa paikkaa? | ||||
|
07.03.2015 19:26 | Tommi K Hakala | ||
| Vaikka museointia tehtäisiinkin jo saneerattuina versioina, toivoisi etenkin museoitavan deeverin turhateippauksen "irtoavan pesussa" | ||||
|
06.03.2015 16:22 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=JRPFOywXReU Tuo video kertoo, kuinka järjettömän kokoisiksi koneita on tehty, Silver Spadekin on jo pistetty paloiksi :( | ||||
|
06.03.2015 08:21 | Tommi K Hakala | ||
| Jaaha, mitähän mutaatio-olioita varmuusvarastoista tulevaisuudessa löytyy, jos nytkin rauhallisemmin käytettäessä biodieselit kasvattavat suodattimia tukkivia bakteerikasvustoja? (fame-lisäaineet) No, saadaan niistä sitten tehtyä parikymmentä kansainvälistä katastroofielokuvaa, tyyliin "Varmuusvaraston Biobakteerin kosto". | ||||
|
|
06.03.2015 08:07 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/22970?tt=11&i1=Osb Niin, tuossa kuvassa kaipailin Osbin käytönaikaisia kuvia, ja mistäpä niitä muualta löytyikään kuin Reinolta :D Voi veljet, kuinka hieno yhdistelmä tämä olisi ollut museoituna vaikka sinne Kiteen asemalle...Mutta kattiloiden valmistus ja erilaisten kehnosti valmistettujen kiinalaistuotteiden tarve tuhosi Suomalaista teollisuushistoriaa .-[ Edit: Kyllä amerikkalaisetkin osaa, tämäkin piti uhrata kattilateollisuuden tarpeisiin... http://tractors.wikia.com/wiki/Big_Muskie |
||||
|
04.03.2015 16:52 | Tommi K Hakala | ||
| Ja kaikille Canon omistajille tämä viestiketju tiedoksi... http://photo.net/canon-eos-digital-camera-forum/00Vcs8 Nimittäin oma työkamera (7D) teki ko. temput ja sekoilee sen vuoksi. | ||||
|
25.02.2015 19:50 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä oli tämän hylkäyksen syy, jos moottori oli hyväkuntoinen? | ||||
|
22.02.2015 19:44 | Tommi K Hakala | ||
| Tuohon Erkkilänkadun viereiseen kiinteistöön kulkivat muutoin sisälle kiskot, melkoisella nousulla Naistenlahden raiteelta... https://www.vaunut.org/kuva/42983 | ||||
|
21.02.2015 16:16 | Tommi K Hakala | ||
| Kimmon tekstiä flunssapöhnäisenä lukiessa luulin tämän olevan jonkun avaruusaluksen :D | ||||
|
21.02.2015 08:05 | Tommi K Hakala | ||
| Asko Mäkelän autokauppa oli kyseessä. | ||||
|
14.02.2015 22:36 | Tommi K Hakala | ||
| Valtion metsäoppilaitoksille hankittiin aikoinaan samoja konemalleja, ilmeisesti yhteisostoina. Sen vuoksi Boxereita on voinut olla hyvin identtisinä eri kouluilla, tavoiteena oli saada oppilaiden opetuskalusto monipuoliseksi. | ||||
|
14.02.2015 08:22 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuva/96940?t=tulli | ||||
|
|
14.02.2015 08:21 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/96163?t=tulli | ||||
|
|
11.02.2015 17:28 | Tommi K Hakala | ||
| Fiskars/Loglift -nostureiden valmistusta jatkaa tällä hetkellä Mesera http://www.mesera.fi/etusivu/ ...osatuotanto taitaa vaan olla Puolassa, Suomessa vain kokoonpanoa. |
||||
|
|
10.02.2015 17:46 | Tommi K Hakala | ||
| Ösa oli tosiaan alkuun Volvon metsäkoneiden alihankintavalmistaja, mutta Volvo päättikin aloittaa itse valmistuksen kokonaisuudessaan 80-luvun alussa, jolloin Ösa jäi valmistamaan vain omia koneitaan. Volvo taisi ehtiä tekemään yhden kokonaan oman mallinsa (9111), ennen kuin metsäkone+traktorivalmistus yhdistyi Valmetin kanssa."Aidot" Ösat menivät ensin Rauma-Repolan perustamaan FMG-konserniin (Forest Machine Group) ja sitä kautta vähitellen katosivat, kuten myös Lokomot. Samassa rytäkässä katosi myös erittäin suosittu Kockums metsäkonepuolelta ja myöhemmin Filipstadissa toiminut Brunett Systems. Ruotsalaiset olivat aikoinaan aika katkeria Repolalle, joka käytännössä ajoi Ruotsin metsäkonevalmistuksen kruununjalokivet alas. Viimeinen piste oli Filipstadissa Ösalla toimineen harvesterituotannon siirto Joensuuhun, Deeren toimesta. No, Valmetin metsäkonevalmistuksen osti taasen Komatsu ja keskitti tuotannon taasen Uumajaan, lopettaen Kurikan tehtaan.... Muuten, kuvan nosturin on valmistanut Fiskars, mielenkiintoinen juttu.... |
||||
|
08.02.2015 14:43 | Tommi K Hakala | ||
| Laivoissa vaan taitaa pakoputkisto olla paljon pidempi, joka vaimentaa ääntä tehokkaasti. Eli enemmän jumputusta kuin veturiin asennettuna? | ||||
|
07.02.2015 13:19 | Tommi K Hakala | ||
| Nih. Eikös FenniaRail omista nykyisin näiden vaunujen meikäläiset telit? Joten, samaa kalustoa voipi pian tulla kiskoille...vaunuthan voidaan tuoda ilman telejä laivassa ja vuokrata Suomen kiskoille. |
||||
|
07.02.2015 12:22 | Tommi K Hakala | ||
| Lokomon tuntien, vanhoja osia ja piirustuksia on hyödynnetty viimeiseen tippaan... | ||||
|
31.01.2015 14:14 | Tommi K Hakala | ||
| Missä nykyisin sijaitsevat C600:set? | ||||
|
28.01.2015 15:05 | Tommi K Hakala | ||
| ..hidastekuoppa rautatiellä... | ||||
|
27.01.2015 07:11 | Tommi K Hakala | ||
| Eli vanhoista puu-apuvaunuista on samalla kokonaan luovuttu? | ||||
|
27.01.2015 07:08 | Tommi K Hakala | ||
| Hyvästä huolenpidosta käyttöaikana on Finlaysonin höyrykone Tampereella. Kuuleman mukaan sen "konemestari" piti sen lähes tahrattomana. Ja kaikki työkalutkin oli aina tiptop paikoillaan. http://www.tyovaenmuseo.fi/?q=nayttelyt/hoyrykonemuseo | ||||
|
26.01.2015 21:39 | Tommi K Hakala | ||
| Ja volvo kurkkii vasemmalta... | ||||
|
26.01.2015 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Miksi mulla on sellainen tunne, että nämä vaunut ovat sahan sisäisissä kuljetuksissa käytettyjä? Kakkosvaunussakin näyttäisi olevan yksi pinkka kuivaamorimoja. | ||||
|
25.01.2015 20:11 | Tommi K Hakala | ||
| Toimikos tässä hallissa aikaisemmin 2000-luvulla yksityinen korjaamo? | ||||
|
|
25.01.2015 20:07 | Tommi K Hakala | ||
| Näitä Reinon kuvien aarteita ei voi kuin ihmetellä... | ||||
