Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.11.2014 12:01 | Tommi K Hakala | ||
| Vau, hieno kuva punavalkoisesta ajasta ! | ||||
|
02.11.2014 11:51 | Tommi K Hakala | ||
| Jep, Tako on erittäin tuttu juttu - mutta missä se veturi on tarvittu, siellä terminaalissako ? Kuka muutoin vielä muistaa TAKO-kortit, nuo oman aikansa tarrattomat Post-it -laput ? | ||||
|
|
02.11.2014 10:05 | Tommi K Hakala | ||
| Missä kohtaa ylipäätänsä tehdas sijaitsi, siis oliko se Nekalassa? | ||||
|
|
01.11.2014 22:44 | Tommi K Hakala | ||
| Oi kuinka hieno ajankuva Tampereesta.. | ||||
|
01.11.2014 22:28 | Tommi K Hakala | ||
| Mielenkiintoinen tieto, Hurujen (poislukien 2210 sotamaalaus ja 2439 laivavoimanlähde) kokeiluvirityksistä olisi mielenkiintoista kuulla yksityiskohtia... | ||||
|
01.11.2014 22:10 | Tommi K Hakala | ||
| Esimerkki siitä, miten maalauksella kadotetaan vuosia, näyttää sellaiselta 80-lukulaiselta...enkä nyt vertaa naisten fixtauksiin ;D | ||||
|
31.10.2014 21:14 | Tommi K Hakala | ||
| Jep, tiedän. Mutta kiinnostaisi tietää, onko kaupallisesti tälläistä "yleisalustaa" koskaan tehty? Muuten. Tämä lähikuva näyttäisi kertovan, että nuo konesuojat on vain peitelevyillä muutettu normaaleista 25-srj osista, eli tuuletusaukot on tukittu suorilla levyillä. |
||||
|
|
31.10.2014 17:36 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinkahan monta tälläistä ratkaisua on ollut olemassa, eli samalla alustalle rakennettu diesel tai sitten puhdas sähköinen? Viime aikoinahan näitä on eri veturivalmistajat tuoneet markkinoille, mutta vanhempia toteutuksia... | ||||
|
30.10.2014 19:19 | Tommi K Hakala | ||
| http://byroslavia.org/ Vielä ehtii ;D | ||||
|
25.10.2014 15:40 | Tommi K Hakala | ||
| Voisko kyseessä olla sinisestä vaunusta päätellen junalauttasataman veturi? | ||||
|
25.10.2014 15:06 | Tommi K Hakala | ||
| Otsossa "selkeitä sukulaisuuksia" tuohon veturiin...onkohan tästä Jungista mitään kuvaa arkistoissa? | ||||
|
24.10.2014 13:32 | Tommi K Hakala | ||
| Ja Sr3 pystyy hoitamaan ne sataman vaihtotyötkin samalla vedolla...tai siis jonkun operaattorin vastaava veturi... | ||||
|
|
24.10.2014 13:06 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinkas pitkä tää putki on, tulee vaan mieleen, että jospa Sr3 voisi sen ajaa läpi dieselillä kurnuttaen ja sähköt vedettäisiin tunnelin päihin asti. | ||||
|
21.10.2014 15:00 | Tommi K Hakala | ||
| Mielestäni mattamusta sointuu paremmin muuhun ympäristöön, kuin joku kiiltelevä lasipalatsi...tuttava oli yötä viime viikolla tuolla ja ihmetteli muutamia yksityiskohtia, kuten betonipinnoille jätettyjä huoneiden kattoja. Ravintolassa on yhden pilttuun kohdalle jätetty kiskot lattiaan näkyvyyn, lasin alle valaistuna :) Tulee vaan kokoajan varottua niiden kohdalla kävellessä, tuntuu kuin kompastuisi niiden kohdalla. | ||||
|
|
21.10.2014 11:35 | Tommi K Hakala | ||
| Kuuleman tähän on tulossa myös varsinaisen pyötälevyn alle sijoittuva maanalainen osuus, joka sisältää pari parkkihallia ja yhden pitkähkön tunnelin. Ne on toteutettu luontodokumenteista tutulla "maata lasilevyn takana"-tyylillä. | ||||
|
|
21.10.2014 09:19 | Tommi K Hakala | ||
| Omasta mielestä tuo alumiinifolion himmeällä puolella toteutettu Näsijärvi ja sen takana olevan Pohjois-Pirkanmaan oikeaoppinen horisontin katoama on taitavasti toteutettu. | ||||
|
|
20.10.2014 20:14 | Tommi K Hakala | ||
| Jaahas, tornihotelliin on ehditty...itse olin tuolla torstai-iltana, ratapihaan näkymä muistuttaa kovasti pienoisrautatietä. | ||||
|
16.10.2014 16:29 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan tämä "romukauppias"-toiminta merkitty VR:n yritysrekisterin tietoihinkin :D Eli "harjoittaa kiskoliikennettä ja siihen läheisesti liittyvää metallien kierrätystoimintaa"... |
||||
|
15.10.2014 14:46 | Tommi K Hakala | ||
| No, tarkoitin sitä, että vaikka pitäisi siirtää Suomen sisälläkin johonkin, niin lavettiautolla tapahtuu...kun kiskoilla tulee kalliimmaksi? Miksikähän läpi euroopan kannattaakin vetää veturilla, onko ratavuokrat erilaiset... | ||||
|
|
15.10.2014 14:03 | Tommi K Hakala | ||
| ^^^^ Suomessa varmaan tuokin kuljetus italiaan tapahtuisi kumipyörillä... | ||||
|
13.10.2014 05:01 | Tommi K Hakala | ||
| Melkoinen vaunumäärä yhden veturin perään, montakohan akselia kaikkiaan? | ||||
|
11.10.2014 15:32 | Tommi K Hakala | ||
| Mitäs nuo säiliövaunut ovat, jotain kolmiakselisia öljykannuja kenties? | ||||
|
11.10.2014 07:05 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/79978 | ||||
|
11.10.2014 07:04 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/96413 | ||||
|
11.10.2014 06:58 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, nämähän ovat onkinlaisia "puolihybridejä"...eli hyödyntävät ylijäämää. | ||||
|
11.10.2014 06:54 | Tommi K Hakala | ||
| Tulipa kesällä kuvan kohdasta kuljettua tuolla metrolla...hiano kokemus. Ja jos joku haluaa nähdä, miltä paikat näyttivät sodan jälkeen, kannattaa käydä läheisellä St Nikolai -kirkolla, kyseisen rauniokirkon tornia kunnostetaan näkötorniksi. Siellä on jo hissi, jolla pääsee tornin 75,75 metrin korkeuden näköalapaikalle, jossa on kuvia näköaloista sodan päätyttyä. Suosittelen. http://www.mahnmal-st-nikolai.de/ http://www.mahnmal-st-nikolai.de/?page_id=344 | ||||
|
10.10.2014 17:06 | Tommi K Hakala | ||
| "Mehumaija" näyttäisi hytin muotojen perusteella Fordin 550:ltä, joka viittaisi enemmän 80luvun alkuun...itselle tulisi äkkiseltään jopa 1985 vuoden tienoot, noita keltaisia parakkeja näkyi silloin pääsääntöisesti ja osa niistä näyttäisi olevan jo aika kulahtaineita. | ||||
|
09.10.2014 19:05 | Tommi K Hakala | ||
| Liittyykö purkuoperaatio mahdolliseen uuden "biojalostetehtaan" rakentamiseen? | ||||
|
07.10.2014 19:29 | Tommi K Hakala | ||
| Lienevät jotain lyhyttä parrua, koska eivät ole paketissa kuivauksen jäljiltä? | ||||
|
04.10.2014 09:29 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/61506?t=tullin Millä raiteella vaunut seisovat, vaikea hahmottaa missä tuollainen kivimuuri on aikoinaan ollut...? | ||||
|
27.09.2014 08:33 | Tommi K Hakala | ||
| Raiteiston hahmo näkyy aivan lastauslipan oikenapuoleisen kulman alapuolella, se ei johda lipan alle, vaan etualan kaltevan osan päälle. Myös raiteessa, jossa vaunu seisoo, näkyisi raideristeyksen hahmoa? Kääntöpöytähän ei ole edes lipan kohdalla. | ||||
|
|
26.09.2014 22:12 | Tommi K Hakala | ||
| Voisiko kyseessä olla kuitenkin vasemmanpuoleisin kääntöpöytä? Silloin kartta olisi samaa sukua kuvan kanssa, tuolla kääntöpöydällä ohjattaisiin kuvassa heikosti näkyville kiskoille vaunuja, ko. pistoraiteella on vielä vaihdekkin (vaunu seisoisi raiteella 158). Silloin tämä rakennuskin sopisi hyvin Kalevantien ja kiskojen väliin. On kyllä ollut melkoinen sokkelo tuo tullin alue, millähän vaunuja siirrettiin kääntöpöytien jälkeen, veturihan sinne ei seuraa? | ||||
|
|
25.09.2014 22:10 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/61506?t=tullin Mikä tuon kartan kääntöpöydistä on tämä kuvassa näkyvä? | ||||
|
19.09.2014 19:39 | Tommi K Hakala | ||
| Onpas Hr11 kiiltävässä kunnossa... | ||||
|
17.09.2014 22:05 | Tommi K Hakala | ||
| Noista eri tehtaiden omista vaunuista soisi näkevän enemmänkin kuvia, hyvinkin erikoisia rakennelmia on ollut... | ||||
|
14.09.2014 09:47 | Tommi K Hakala | ||
| Jos tulisi, ohjaamo ehkä kannattaisi suunnitella yläosastaan meidän ulottumia hyödyntäväksi...toi oven yläosan kavennus on otsaanottavan näköinen :I | ||||
|
03.09.2014 22:25 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä noista kolmesta veturitallista on se säilynyt, ilmeisesti oikeanpuoleisin? | ||||
|
31.08.2014 18:50 | Tommi K Hakala | ||
| Halkopinon vieressä SS-siirtosäiliö, vai näenkö väärin? | ||||
|
23.08.2014 16:31 | Tommi K Hakala | ||
| Oliskohan Rauhalan Jormalla arkistoissaan kuvia Mäntän menosta, silloin vaunuletkaa tehtaalle työnnettäessä yleensä kaksi miestä oli letkan ensimmäisen vaunun puskimilla tähystämässä? Ihan mielenkiintoista varmaan ollut seistä siinä ja ylittää kaksi silloin vartioimatonta vilkasta tasoristeystä... |
||||
|
19.08.2014 19:54 | Tommi K Hakala | ||
| Selkeästä liitoskohdasta päätellen komppaan Jimiä...eli muistitikku? | ||||
|
19.08.2014 11:34 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos Resiinassa ollut koskaan artikkelia Saalastista? Jos ei, syytä olisi tehdä menneisyydestä ja nykyisyydestä, melkoisen suuri tekijä ollut kaikenlaisessa raidekalustossa. | ||||
|
16.08.2014 18:40 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tämän helmen kohtalosta tietoa? | ||||
|
15.08.2014 10:15 | Tommi K Hakala | ||
| Onpa mukava nähdä tuttu paikka toiminnassa, tuolla ratapihalla tuli aikoinaan mm. pylväitä lajiteltua... | ||||
|
14.08.2014 20:15 | Tommi K Hakala | ||
| Tämän kuvan kohdalla ihmettelin tuota tuplaohjaamoista Åkermania, nyt sen idea selvisi masinistit.com-palstalla... http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=69414&sid=2c6cacd2c6a6e4de7264511e40f5d756 | ||||
|
14.08.2014 20:01 | Tommi K Hakala | ||
| Hieno pikkukankiveturi :D | ||||
|
14.08.2014 19:59 | Tommi K Hakala | ||
| Etenkin olisi mielenkiintoista nähdä aseman itäpuolen raiteistoa, tullin alueellehan on mennyt useita raiteita... | ||||
|
13.08.2014 07:12 | Tommi K Hakala | ||
| Viinikan liikenneympyrä on vielä hahmona havaittavissa, mutta muutettu valoilla toimivaksi risteyssumaksi. | ||||
|
|
11.08.2014 22:37 | Tommi K Hakala | ||
| Katselin että deeveri on oudon näköinen, mutta se ei ole vielä saanut turvateippejä keulaansa...tuossakin on juuri ylittämässä tasoristeystä, johon voi joku polkuautolla ajaa ja jäädä alle. | ||||
|
Kuvasarja: Veitsiluodon kapearaiteinen tehdasrata I |
09.08.2014 10:54 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=359674&imgres=lres Tuossapa miljoonaraana ja puutavaravaunut yhteistyössä... |
||||
|
06.08.2014 16:09 | Tommi K Hakala | ||
| Oho, montako tälläistä yksilöä on ja mihin käyttöön ovat tarkoitettu? | ||||
|
06.08.2014 15:57 | Tommi K Hakala | ||
| Eiköhän joku photoshoppaa ensi aprillipäiväksi vihervalkoisen nakkiputkan... | ||||