Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.01.2018 21:14 | Tommi K Hakala | ||
| Meijeri toimi myöhemmin pitkään Hankkijan toimipisteenä. | ||||
|
21.01.2018 16:43 | Tommi K Hakala | ||
| Tehtiinkö Move 250B vetureita muita kuin tämä yksi, joka taisi esiintyä myös Valmetin myyntiesitteessä? | ||||
|
18.01.2018 21:35 | Tommi K Hakala | ||
| Mihin Savotta-moottorisahan teräketjuöljyä on tarvittu? Itsellä jemmassa yksi tuollainen kannu 70-luvulta, vihreä. | ||||
|
17.01.2018 09:56 | Tommi K Hakala | ||
| Tästä vaunusta tulee mieleen GAS-puuvaunut, joita oli tehty vanhoista (ilmeisesti juuri Hdk-vaunuista). Niissä oli vaunun pohja poistettu ja terästolppia lisätty. Olisikohan Rauhalan Jormalla kuvia laittaa niistä esille? | ||||
|
|
14.01.2018 14:37 | Tommi K Hakala | ||
| Mielenkiintoista kuulla, että yksityisiä Tnk-raidenostureitakin on olemassa. Montakos näitä viimeisimpiä repolalaisia oli, 4 kpl vai 8 ? | ||||
|
09.01.2018 21:26 | Tommi K Hakala | ||
| Paikan erittäin hyvin tuntien, voisi sanoa veturin olevan jarruna...tuossa aika suuri alamäki tehtaalle päin. Mikähän lienee nousu promilleissa, tietäneekö kukaan? | ||||
|
08.01.2018 20:52 | Tommi K Hakala | ||
| Kylläpä kuului videolla melkoinen kolopyöräkonsertti... | ||||
|
08.01.2018 16:07 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä vaunutyypissä on jotain tyylikästä. | ||||
|
03.01.2018 00:10 | Tommi K Hakala | ||
| Enpä ole kuullut koskaan tai nähnyt kuvaa Bröytistä kiskovarustuksessa--?-- | ||||
|
30.12.2017 18:04 | Tommi K Hakala | ||
| Oho, hieno homma. Mutta, eikö sinne Tornihotellille tosiaan löytyisi jotain muistomerkkiveturia...mikä on Riihimäen veturin tilanne? | ||||
|
15.12.2017 19:52 | Tommi K Hakala | ||
| En meinannut uskoa korviani, kun kuulin että raitotie meinataan reitittää kauppakeskuksen sijaan uudelle kultahammasrannikolle. Aivan älytöntä ja kippaa koko idean, että ihmiset pääsevät Lielahden palveluiden pariin, keskustassahan kauppoja ei kohta ole. Samalla pyllistettiin Lielahden yrittäjille. Pistoraide on oikein älyvapaa idea, ennemmin reitti voisi koukata Lielahden jälkeen hiedanrannan kautta Lentävänniemeen tai tehdä laajan silmukan Hiedanranta-Lentävänniemi-Lielahti-Hiedanranta, samalla tulisi kääntölenkkikin hoidettua. | ||||
|
10.12.2017 21:37 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä taannoin Saksassa käydessä törmäsin viinipulloon, jossa valmistuspaikaksi ilmoitettiin "Maantieteellinen Makedonia"...eli lievää skismaa kreikkalaisilla aiheesta. | ||||
|
07.12.2017 18:31 | Tommi K Hakala | ||
| Seuraava viikon kuva? | ||||
|
02.12.2017 08:04 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo Brittien paksu pekoni on maukasta ja pavut ovat hyvä lisäke. | ||||
|
22.11.2017 09:57 | Tommi K Hakala | ||
| Saattaa hyvin olla, että lavettikuljetus on Vuosaari-Hanko välillä. Tampereella on aikoinaan lastattu Metson murskaimia ja Valmetin (nyk. Komatsu) metsäkoneita Venäjän toimituksiin. Nykyisin jälkimmäiset menevät suoraan Uumajasta Pietariin. | ||||
|
|
21.11.2017 19:25 | Tommi K Hakala | ||
| Muihin vientimaihin, kuin Ruotsiin ja Venäjälle koneet Ponsse toimittaa laivoilla. Vientimäärät taitaa olla tällä hetkellä 70 % luokkaa, jos jonkun arvion heittää. Vuosituotanto jotain 800-1000 koneen tasolla. | ||||
|
20.11.2017 21:23 | Tommi K Hakala | ||
| OHO. Minkähänlainen keppisirkus on ollut johtoa kohtaan, kun näin rivakaksi meno on mennyt, hieno homma. | ||||
|
19.11.2017 23:23 | Tommi K Hakala | ||
| Pahus, tuo lewisham olikin tuttu paikka, samaa risteysviritystä katselin kun vaihdoin siellä junaa kesällä, Greenwichistä kohti Victoriaa. | ||||
|
|
19.11.2017 20:56 | Tommi K Hakala | ||
| Jösses kiskoristeysten määrää. | ||||
|
18.11.2017 08:09 | Tommi K Hakala | ||
| Voisivatkohan IK-vaunujen puutavarat olla matkalla telakalle, puulaivojen valmistukseen? Muu ei oikein selittäisi noin pitkien lankkujen tarvetta. | ||||
|
17.11.2017 16:16 | Tommi K Hakala | ||
| Osa-vaunu oli laivankuljetusvarustuksella kuin tämän turvonnut isoveli. https://vaunut.org/kuva/76840 | ||||
|
17.11.2017 13:23 | Tommi K Hakala | ||
| 11.11 aamulla seurailin Tampereen asemalla, miten raskas oli kahdelle Sudellekin kokonainen hiilivaunujen letka. Hiekka pölisi ilmassa koko aseman matkan, vaikka letka oli lasketellut jo ensin Perkiöstä hieman alamäkeen. | ||||
|
|
17.11.2017 13:20 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo I on kuin pelkkä teli. | ||||
|
|
16.11.2017 22:41 | Tommi K Hakala | ||
| On muuten ensimmäinen kuva täällä, missä on I/IK -vaunut käytössä kuormattuna. | ||||
|
10.11.2017 07:56 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös ne olleet konesuojat, jotka vain uudistuivat, ohjaamohan pitäisi olla alkuperäinen. Moottorit ja voimansiirtohan on kaikissa deevereissä taatusti vaihdettu kunnostettuihin jo useasti? | ||||
|
01.11.2017 08:40 | Tommi K Hakala | ||
| Toivottavasti sähköveturit suojataan "turun tautia" vastaan sähköaidalla, ettei kalusto saa uutta maalausta odotellessaan. Tää on sen verran rauhallisempi paikka kuin edellinen, polliisitalon takana ollut. | ||||
|
01.11.2017 02:16 | Tommi K Hakala | ||
| Olisi mielemkiintoista olla paikalla näkemässä ministeri Brenerin ilme, kun "säilytettyjen" hitaan liikenteen vaunujen "kunnostuksen" lasku löydään esille. Ja nuo rataosat, missäs ne sijatsee...Ukin työläisjunia, litteraksi Ext ja penkeiksi vanhoja miranoolilla maalattuja VR:n asemien puistonpenkkejä. | ||||
|
|
01.11.2017 01:44 | Tommi K Hakala | ||
| Ja laiva kunnostetaan vanhasta Kuru-laivan rungosta, joka odottaa Visuveden saaristossa. | ||||
|
30.10.2017 08:46 | Tommi K Hakala | ||
| Kappas, hyvä kuva myös alkuperäisessä käytössä olevasta Tullintorin rakennuksesta. | ||||
|
24.10.2017 21:52 | Tommi K Hakala | ||
| Tuon Otson perään sopisi "matkustajavaunuksi" sellainen lasikuitukoppinen FH. Sinne sitten baaritiski ja pari maisemaikkunaa lisää. | ||||
|
19.10.2017 21:44 | Tommi K Hakala | ||
| Mikko: Tuon vaunuletkan koon määrittää tehtaan toiminta ja logistiikka Vuosaaren sataman välivaraston kanssa, ei veturien vetokyky. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2817 käymässä Hyvinkäällä |
12.10.2017 19:07 | Tommi K Hakala | ||
| Dr16 veturit voidaankin kohta siirtää turun "kalustopankin" raiteille, ovat kaiteiden puolesta turvallisempia ylimaalattaviakin. | ||||
|
10.10.2017 14:18 | Tommi K Hakala | ||
| Pystyisköhän joku ottamaan verrokkikuvan paikasta nykytilassa? | ||||
|
02.10.2017 20:49 | Tommi K Hakala | ||
| Eli siis "Otavan välivarastoa" on alettu purkamaan luonnollisen poistuman, eli Aga-myrkytyksen avituksella? | ||||
|
22.09.2017 19:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tuukka ja Vesa, katsotaans... | ||||
|
20.09.2017 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Juu, ja "Turkulaisen säilönnän" ansiosta kohta Eil-vaunujen penkit ovat aidosti vihreän sammaleenpehmeät. | ||||
|
15.09.2017 22:13 | Tommi K Hakala | ||
| http://www15.uta.fi/koskivoimaa/valta/1870-00/sahkovalo.htm | ||||
|
|
15.09.2017 09:21 | Tommi K Hakala | ||
| Voiskohan joku välittää näitä kuvia Bernerin sähköpostiin, luulisi omistajatahoa kiinnostavan Tälläinen touhu... | ||||
|
13.09.2017 08:47 | Tommi K Hakala | ||
| Lokomo on siis tehnyt paremman diilin hitsipuikkomyyjän kanssa, eli puikkoja on riittänyt poltettavaksi. Valmetilla taas ollut vähemmän hommia kanttikoneelle, joten se on työllistetty tehokkaammin. Molempien talojen toimintoihin sopivia tyylejä :D | ||||
|
10.09.2017 13:22 | Tommi K Hakala | ||
| Leveäraiteiset vaunut ja "kapearaidemallinen" keskuspuskin on tainnut olla aika harvinainen yhdistelmä? | ||||
|
|
09.09.2017 22:49 | Tommi K Hakala | ||
| Hieno läpileikkaus Vempusta ja sen koneistosta. | ||||
|
08.09.2017 12:58 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, siis tämä siirto tapahtui nostopaikalle, josta kalusto sitten siirrettiin kumipyörillä eteenpäin, käsitinkö oikein tämä sotkun? | ||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
08.09.2017 09:10 | Tommi K Hakala | ||
| Tuntuu hullulta, että kaksi nosturivuokraa ja yksi pitkä lavettisiirto melkoisen massiivisella lavetilla on halvempaa, kuin hinaus vaikka fer-veturilla? | ||||
|
07.09.2017 17:57 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös Huutokoskelta Savonlinnaan ole joutilasta, erittäin hyvää kunnostettua säilytysraidetta pitkältä matkalta...Sinne vaan tavarajunan perässä, vähän ennen Huutokoskea vauhdissa letka irti ja nykäisynä sinne rullaamaan. Kun vaan katsoo, että toppari uuden maantiesillan vieressä kestää. | ||||
|
05.09.2017 14:31 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/chimney/boynton%20loco.jpg Aika mielenkiintoiset mittasuhteet olleet luonnossa tuossa veturissa, korkeutta on piisannut... |
||||
|
31.08.2017 08:58 | Tommi K Hakala | ||
| Käyttävätkö Sr3:t dieseliä sataman päässä, olisiko se syynä Äänekosken kuljetusten osuuteen työkuormassa? Tietämäni mukaan nämä vaunut tyhjennetään siellä omaan välivarastoonsa. Eilen oli yksi äänekoskelainen Tampereen tavarassa odottelemassa. Tyylikäs letka. |
||||
|
30.08.2017 13:44 | Tommi K Hakala | ||
| Jos johonkin tunnelista tulisi olla liittymä, kunkun parkin kautta suoraan Hämeenpuiston eteläpäähän. Silloin kannustettaisiin keskustaan saapuvia käyttämään kunkun parkkia, eikä liikennettä tuupattaisi yhteen kohtaan hämeenpuiston muutenkin sokkeloiseen pohjoispäähän. Samalla vähennettäisiin tulevaisuudessakin ruuhkaisen ratapihankadun rasitusta. | ||||
|
|
30.08.2017 08:41 | Tommi K Hakala | ||
| Itse asiassa tämän junan vetäminen on se, millä pitäisi VR.n mainostaa uutta veturisarjaa. Maailman logistisesti moderneimman biotuotetehtaan tuotteita kuljetetetaan moderneilla kaksitoimisilla vetureilla. | ||||
|
|
29.08.2017 19:29 | Tommi K Hakala | ||
| Juu, tuon myös olen tiedostanut ja sehän näkyy tunnelin seinissä, liittymien kohdat ovat peitetty betonielementeillä. Kunkun Parkki ja kytkeytyminen siihen olisi luontevaa, mutta mitä järkeä on liittää katuverkkoon tunneli, jonka nimenomainen tarkoitus oli ohjata ohikulkuliikenne pois? Nykyinen sepänkadun jabmustanlahden kautta tapahtuva yhteys riittää. | ||||
|
|
29.08.2017 10:34 | Tommi K Hakala | ||
| Siis tarkoitin sitä suunnittella olevaa liittymää sieltä rantatunnelista satakunnankadulle. | ||||
|
|
28.08.2017 18:13 | Tommi K Hakala | ||
| Nythän alkaa hieman toisaalla helpottamaan, kun rantatunnelin itäpään liittymä on valmis. Satakunnankadun ruuhkat selkeästi vähentyneet. Vielä kun saavat kadut valmiiksi mustanlahden päässä, ei oo tarvetta tunnelin lisäliitynnälle Hämeenpuistoon. | ||||
