Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2010 21:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Esim tällä sivustolla kohdassa Resiina-lehti -> Artikkelit -> Kalusto. Ajan kanssa lista kyllä myös selkiytyy, se on lupaus :) | ||||
|
25.09.2010 15:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvä video ja reipasta meininkiä! :) | ||||
|
22.09.2010 23:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sehän tässä on tehtykin, mitä nyt läppärin tilalla on kestävämpi teollisuus-pc. Ei kaiketi mikään estä käyttämästä tuota EFitsiä normaalina konnarivaununa, onhan se nyt samalla maalattu uusiin väreihin. Sisätiloille ei ole tehty mitään remppaa. | ||||
|
22.09.2010 22:50 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pikku mollukat kyljissä ohjaamojen takana. Kamerat, nääs :) | ||||
|
|
22.09.2010 22:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tulisi Edm siirtoajossa toimeen ilman EFitsiä tai Fotsia, mutta tässä luovutusmatkalla on hyvä testailla systeemien toimivuutta. Tuota apuvaunuahan tarvitaan ainakin Edm:n matkustajainformaatiojärjestelmien käyttämiseen. Suunnilleen vastaavat ominaisuudet tuotetaan kaksikerrosvaunuille normaaleissa IC-junissa joko ravintolassa (Rx) tai Edfs-vaunussa. Kumpaakaan edellämainituista ei ole yöjunien kokoonpanossa, joten laitteistot on sijoitettu vähempiarvoisessa käytössä oleviin "sinisiin" vaunuihin. | ||||
|
21.09.2010 22:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyydissä on Donelli-portaalinostureita: https://vaunut.org/kuva/31142?m=1&t=donelli . Näitä käytettiin ennen Veera-koneen hankintaa raide-elementtien nostoon ja vaihtoon. | ||||
|
15.09.2010 12:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Katajiston Juhani on lisännyt muutaman höyry+diesel -kaksinvetokuvan tänne Vorgiinkin: https://vaunut.org/kuvat/?u=216&m=1&liikp1=316&tag0=1|Sv12| | ||||
|
13.09.2010 13:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Waliwali on/oli Tervon käyttäjätunnus tähän palveluun. | ||||
|
09.09.2010 11:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Täältä voi myös käydä päättelemässä, miksi kolmas EFits on eri numerosarjassa: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 | ||||
|
01.09.2010 11:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Heh, on siinä tiuha teräsristikko :) Korkkareiden kannat varmasti uppoavat ristikosta läpi, mutta ajoneuvolla siitä pääsee. Vastaavat kansirakenteet ovat aika yleisiä ulkomailla, esim. Yhdysvalloissa. | ||||
|
30.08.2010 13:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Keltaiset ovat Veli Hyyryläisen venäläisiä sepelivaunuja. Niitä ei ole (kaiketi) rekisteröity mihinkään, joten menevät sitten vissiin Tavaravaunut->Muu -kategoriaan. | ||||
|
26.08.2010 21:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaikkapa plootu Eit 23000 tai Huru Dr12 2200. Kuviakin löytyy: https://vaunut.org/kuvat/?m=1&tag0=8|Eit|23000 ja https://vaunut.org/kuvat/?m=1&tag0=1|Hr12|2200 . Löytyipä joukkoon mukaan vielä puukorinen Ei 22000: https://vaunut.org/kuva/17618 . | ||||
|
24.08.2010 19:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tää onkin paha! Taidan jäävätä itseni, kun tästä juuri keskusteltiin toisella nettifoorumilla :) | ||||
|
16.08.2010 21:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jep, laitetaan riita puoliksi. En huomannut että juuri HMVY:n Alstikka oli käymässä Hyvinkäällä. Ylläpito tekee tunnisteiden päivitystä ja tarkistusta niin vanhoihin kuin uusiinkin kuviin usean henkilön voimin. Erikseen ei tarkisteta, onko jokin kuvasarja vielä vajaa, vaan tunnisteet käydään läpi aina uusimpaan kuvaan saakka. Mitä sivuston käyttösääntöihin tulee, ylläpito varaa kiistatilanteissa itselleen viimeisen sanan. Käyttösääntöjen seuraavaan versioon voidaan kyllä täsmentää erikseen ylläpidon oikeus kuvien tietojen muuttamiseen. | ||||
|
16.08.2010 14:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Älä pahastu, täällä yritetään vain päästä ongelman jäljille. Kuvan voi jälkikäteen vaihtaa kuvien hallinnasta paremmin käsiteltyyn versioon, jos niin haluat. Aiheesta on keskusteltu ennenkin, ja yksi keino pienentää kuvia kohtuullisen laadukkaasti on neuvottu viestissä https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1310.msg7224 . | ||||
|
|
15.08.2010 20:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arvoisa herra Salminen: Ylläpito ei kiusallaan koske kuvien tunnisteisiin. Käyttämällä tätä palvelua olet myös hyväksynyt sen käyttösäännöt. Jos pyytäisin joka kerta tunnisteita lisätessäni tai korjatessani siihen erikseen lupaa, hidastuisi ja vaikeutuisi ylläpitotyö aivan kohtuuttomasti. Kuvaa lisätessäsi olit tägännyt tähän Tve1:n. Korjasin sen Tve2:ksi, ja myönnetään, oikea muoto olisi ollut Otso2. Oletko todellakin edelleen sitä mieltä että ylläpito korjasi tunnisteen päin mäntyä? | ||||
|
11.08.2010 00:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näitä tiimalasimerkkejä löytyy vorgin kuvista yllin kyllin, mutta tuosta aiemmin mainitsemastani Lpm3:sta en löytänyt yhtään kuvaa. Mahtaako sellaista täällä vielä ollakaan? Vink vink ;) | ||||
|
|
10.08.2010 23:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Niinpä tietysti. Ja merkkiähän käytettiin, jos liikennepaikalla ei ole erikseen tulo-opastimia. | ||||
|
|
10.08.2010 21:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tullaan vaaralliselle liikennepaikalle: Suoraan läpi saapi mennä 50 km/h, poikkeavalle raiteelle 35 km/h. Viisaammat tietysti korjaavat jos edellämainittu meni metsään! Käytännössä merkkiä käytettiin jos asema sijaitsi vaikkapa mutkassa, tai näkyvyys oli muuten rajoitettu. | ||||
|
10.08.2010 16:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Meinasin jo pitkään ehdottaa tätä Rikun ja Tunnankin dokumentoimaa punakhmerien runtelemaa maata. Kuitenkin vasta nyt ehdin seikkailla hetken Google Earthissa. Kuvauspaikka onkin ihan kaupungin keskustassa, ja lentokoneellakin pääsee lähelle :) | ||||
|
09.08.2010 19:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jeps, Coriolis-voima kyllä periaatteessa määrää pyörteen suunnan, mutta käytännössä monet muut häiriötekijät vaikuttavat näihin pieniin pyörteisiin enemmän. | ||||
|
07.08.2010 18:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös tämä näihin aikoihin kulkenut P51:ssä pohjoiseen ja IC52:ssa etelään? Joka tapauksessa Nom laitettiin aina junarungon eteläpäähän, eli junasta riippuen se oli joko viimeisenä tai ekana. | ||||
|
29.07.2010 09:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VR:llä tätä pakkosuomalaistamista on harrastettu enemmänkin, esimerkiksi juurikin Åminneforsissa aikanaan sijainnut liikennepaikka oli nimeltään Jokisuunkoski :) | ||||
|
28.07.2010 22:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suomessa näitä on ollut koekäytössä jo ainakin viime kesänä. RFID on kaikessa logistiikassa niin kuuminta hottia, että täytyihän näitä vihdoin saada jo rautatiekalustoonkin :) | ||||
|
20.07.2010 23:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös nämä DM62:t olleet aikanaan sikäläisen puolustusministeriön käyttöön varattuja koneita? Voisi kuvitella että näitä on paranneltu erilaisin lisäsuojauksin, vaikkapa EMP-pulssin varalta. Jäähdyttimen säleikön edessä oleva kotelo on samankaltainen kuin monissa muissa itäkoneissa, ehkäpä siellä on suojassa levy ilmanoton sulkemista varten. | ||||
|
Kuvasarja: Vihreä värimailma |
01.07.2010 23:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ainakin seuraavat vaunut: EFits 24201; Expt 26415; Rx 26708; Ed 28072; Edfs 28306; Edb 28406..28410, 28412, 28429; Edm 28521..28523. | ||||
|
01.07.2010 18:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä meni hetki sitten Koivukylän ohi etelään Sr2:n hinaamana. Näytti Marsun perässä raikkaalta tämä vihreä väritys! | ||||
|
30.06.2010 10:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Malmiradan varrelle ei edelleenkään pääse joka paikkaan autolla, joten tällä kuljetetaan topparoikka työmaalle. | ||||
|
22.06.2010 13:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Maalauksen jälkeen on varmaankin rakennettu takaisin kaikki se mitä vaunuista purettiin ennen Hyvinkäälle lähettämistä. | ||||
|
21.06.2010 00:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ylläpito on puhunut jo tuossa ylempänä Simon suulla. 150 vuoden historian päälle on aika hankalaa luoda systeemiä, jossa ei olisi yhtään poikkeusta vahvistamssa sääntöjä! Kuitenkin Tuomaksen Simola-kuva on juurikin ko. paikalla viimeksi sijainneen paikan mukaan tägätty. Samoin Jarkon Hajala-kuvat ovat aivan ok, kun ne on yleensä siinä asemarakennuksen lähellä kuvattu. Teholahan on liikennepaikkana ollut ilmeisen pieni seisake ratapihan kyljessä, kun Tuomaksen mainitsema teollisuusrata on kaiketi aina ollut osa Kouvolan liikennepaikkaa? Näidenkin osalta siis nimeämiskäytäntö on ollut ylläpidon puolelta omalta (puolueellisesta) näkökannaltani loogista. Sen sijaan keskellä skutsia otetut kuvat, paikassa jossa ei ole ollut liikennepaikkaa tai sellaisesta ei ole mitään jäljellä, on kohtuullista nimetä olemassaolevien liikennepaikkojen välille. | ||||
|
20.06.2010 00:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näyttää Roopelta: https://vaunut.org/kuvat/?tt=22&i1=Etvlk&i2=900501 . Veeran mukana kulkeva raide-elementtilukki on vähän erinäköinen vempele. | ||||
|
18.06.2010 16:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Junankaltaisen massan etuosassa kelpasi matkustaa tyylillä joko Cx- tai Cht-vaunussa! Edellämainitussa taisi olla vielä oma toimistohytti sähkökirjoituskoneella ja faksilla varustettuna kiireisimpiä matkustavaisia varten. Matka-aika Vaasasta Helsinkiin taisi olla varsin kilpailukykyinen tähänkin päivään verrattuna? | ||||
|
17.06.2010 12:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä on VR-Radan sepeliaura. Sillä siis muotoillaan radan tukikerroksen pinta halutunlaiseksi, kun rataan on tehty esim. sepelinpuhdistus, tuenta tai uutta sepeliä on lisätty vanhan päälle. | ||||
|
11.06.2010 23:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ettei kuvat olisi kuitenkin eilisillalta? Eilisen kaunis iltarusko vaihtui lyhyen yön jälkeen aamuruskoksi ja puolesta päivästä eteenpäin onkin satanut vettä.. | ||||
|
08.06.2010 21:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ihan normisettiä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1584.0 . Kuvahan on otettu puoli viiden aikaan aamulla, jolloin ei luulisi veturipulaa olevan :) | ||||
|
05.06.2010 00:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Noh, kyllähän yksi Hr13-ranskatar aina tyylikkyydessään jonkun ruosteisen höyrymoottorin voittaa ;) Onneksi Suomi on vapaa maa, ja meillä molemmilla on tässä asiassa oikeus varsin eriäviin mielipiteisiin. Kaikki vanha ei ole automaattisesti kaunista, eikä kaikki uusi tökeröä. Niin ja tosiaan. Jos tämä keskustelu ei enää jatkuessaan mitenkään liity tähän kuvaan (virroitin ja/tai Sm1), niin pyydän ystävällisesti jatkamaan ketjua esimerkiksi Yleisen keskustelun puolella: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?board=9.0 . | ||||
|
|
04.06.2010 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mikset samantien tekisi kuvaa, jossa Sami on muutettu höyrykäyttöiseksi ;) | ||||
|
03.06.2010 13:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kirkon länsipää, kuvan keskellä olevan yksinäisen männyn kohdalla on tulovaihde. | ||||
|
|
31.05.2010 17:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jouni: Kommentissasi on puolet täyttä asiaa vailla viittauksia aiempiin kommentteihin. Arvatenkin tästä syystä moderaattori ei ole sitä poistanut. Kieltämättä rajanveto on näissä tapauksissa hankalaa, mutta olemme pyrkineet valitsemaan kahdesta pahasta pienemmän ja poistamaan vain räikeästi asiattomuuksiin menevät jutut. Voit toki pyytää kommentin muokkausta tai poistoa, jos se tuntuu todella tarpeelliselta. Poistetuista kommenteista ei jää ilmoitusta erikseen tänne kuvan alle, poistoviestejä olisi muuten tässäkin ketjussa enemmän kuin tarpeeksi. | ||||
|
30.05.2010 22:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tarkka vuosi olisi tietysti kiva, mutta näitä karkeammin ajoitettuja kuvia on merkitty Vorgissa säännöllisesti vuosikymmenensä ensimmäiselle vuodelle. Kuvatekstin [1940-luku]-merkintä yhdessä vuoden 1940 kanssa meinaa siis vain karkeaa ajoitusta. | ||||
|
30.05.2010 11:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Destialla (MVH:lla) on samantapainen iso linja- ja vaihteentukemiskone. Mainostavat sen olevan Suomen nykyaikaisin peli: http://www.destia.fi/uutiskeskus/#Destia%20vahvistanut%20asemaansa%20ratamarkkinoilla | ||||
|
27.05.2010 19:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näin oli muutamassa plootussa 60-luvun alkupuoliskolla. Eka vaunu on Fo, täyshelmaplootu vois olla Cit ja kolmantena vissiin Rk tai Eik? | ||||
|
19.05.2010 08:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jukka: Hyvä tietää, kun tarvii taas joskus lähteä kertaamaan ja viestimiesten asemia tiedustelemaan. :) | ||||
|
|
18.05.2010 23:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ajoneuvohan sisältää Yhtymän viestijärjestelmä 2:sen, tuttavallisemmin siis viestipasi on kyseessä :) Käytössäollessaan tähän kiinni pystytetään iso teltta, jossa toimii pataljoonan esikunta. | ||||
|
18.05.2010 09:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näissähän on täryttimet, joilla saaadan lasti (esim. vilja) paremmin purkautumaan ulos vaunusta. Onglmallista näille hopper-tyyppisille vaunuille on tietyntyyppisten lastien taipumus tarttua kiinni siilon pintaan tai holvautua siten että vain osa lastista purkautuu. | ||||
|
17.05.2010 20:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunut ovat normi-Occ/Ob:tä, mutta päällä on joko 20' tai 30' talkinkuljetusvaihtolavoja. | ||||
|
11.05.2010 19:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jarru on hydraulisesti hidastettu sylinteri, jota vaunun pyörä pyörittää sylinterin kyljessä olevan spiraalin välityksellä. Jokaisen spiraalin takana näkyy paineilmasylinteri joka kääntää jarrun käyttöasentoon. Pyörän laippa osuu spiraaliin kiillottuneeseen kohtaan. Hidastuvuus määrätään nostamalla sopiva määrä spiraaleja käyttöasentoon. | ||||
|
06.05.2010 21:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oletkos Tuomas hankkinut uuden telen? Sinulla on näiltä main paljokin kuvia, mutten ole ennen nähnyt yhtään pitkällä putkella juuri tähän suuntaan otettua :) Oikein raikas kuva tämä, vaikkei kahta junaa mukaan sattunutkaan! | ||||
|
02.05.2010 22:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Noniin, Saunamäki ja 499 muuta liikennepaikkaa lisätty ja/tai päivitetty Simon ja Teemun ansiokkaalla myötävaikutuksella. | ||||
|
|
21.04.2010 00:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Menee näinkin, yritetään vähentää byrokratiaa :) | ||||
|
18.04.2010 22:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jonkun horjuvan logiikan mukaan näillä isoilla tavarapihoilla se leveämpi osa on nimetty lajitteluksi ja laskumäen (tai sen paikan) toiselta puolelta löytyvä kapeampi osa taas tavaraksi. | ||||