397-27570 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.04.2010 22:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Jonkun horjuvan logiikan mukaan näillä isoilla tavarapihoilla se leveämpi osa on nimetty lajitteluksi ja laskumäen (tai sen paikan) toiselta puolelta löytyvä kapeampi osa taas tavaraksi.
kuva 13.04.2010 16:31 Olli Keski-Rahkonen  
  Taxi ja Taxe ovat molemmat oikein, jälkimmäisellä näyttää tulevan enemmän osumia Googlessa. Yleensä lainasanat saavat saksan kielessä monikossa s-päätteen, esim. das Taxi > die Taxis. Taxe ei ole ihan yhtä vierasperäinen, joten sen monikko on Taxen :)
kuva 12.04.2010 22:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Tyyppi D1 lukee keulassa, kyseessä on 50/60-luvun taitteen yleisliittolaista moottorivaunusuunnittelua parhaimmillaan! Tarkempaa tietoa janoava löytää sitä esimerkiksi täältä: http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизель-поезд_Д1 . Jos teknistieteellisen venäjän taidot ovat pääseet ruostumaan, http://translate.google.com on erittäin hyvä ystävä. Ja ainahan voi nauttia pelkistä kuvista!
kuva 11.04.2010 15:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Käytetään tunnisteissa nollaa toisen numeron kohdalla koko rungosta puhuttaessa. Yksittäisestä vaunusta voi tietysti käyttää sen omaa numeroa.
kuva 11.04.2010 15:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Onneksi muistikortteja saa nykyään niin halvalla, ettei tilan loppumista ole tarvinnut pelätä. Neljän gigatavun CF-kortti irtoaa kaupasta jo alle 20 eurolla, ja siihen menee jo digijärkkärin raw-kuviakin monta sataa.
kuva 11.04.2010 12:18 Olli Keski-Rahkonen  
  Jimille: Tämä on otettu vartin yli neljältä, mutta juna saapui Hyvinkäälle noin 15.20. VR-logot on tosiaan poistettu ja muutakin varustusta (mm. peilit, virroitin) on riisuttu jo Turussa. Vaunujen helmoissa näkyy vaaleita läikkiä josta harmaa maali on hiottu pois.
kuva 10.04.2010 12:32 Olli Keski-Rahkonen  
  KVG ;) http://fi.wikipedia.org/wiki/Jeppis_%28t%C3%A4smennyssivu%29
kuva 04.04.2010 17:54 Olli Keski-Rahkonen  
  "Mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu" :) Em. biisin voisi erittäin hyvin kuvitella soveltuvan tähän tilanteeseen :)
kuva 01.04.2010 11:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaikka kaikki wanha ja poistunut onkin niiin asiallista, täytyy sanoa että paljon mieluumin Jyväskylän keskustassa katselee tätä matkakeskusta kuin rähjäistä tavaramakasiinia :)
kuva 30.03.2010 19:00 Olli Keski-Rahkonen  
  Ovat entisiä BSoe-vaunuja. Näitä muutettiin neljä kappaletta VR-Radan käyttöön vuosina 1996, 98 ja 99.
kuva 27.03.2010 14:39 Olli Keski-Rahkonen  
  Ei ole suomalainen vaunu tuo Habis, mutta Tavaravaunut > Ulkomaat passaa hyvin.
kuva 27.03.2010 11:12 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuulostaa juuri JKV-paneelin näpyttelyltä tuommoinen :) Kulunvalvonnassa on varmaan onllut ongelmia, jos näpyttely on noin kauan kestänyt. JKV:n käyttöönotossa juna testaa jarrunsa, siitä pihinät ja puhinat.
kuva 26.03.2010 13:01 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaikkapa käyttämällä sivuston hakukonetta ja etsimällä 60-luvulla otetut Sm1-kuvat: https://vaunut.org/kuvat/?m=1&kv=1960&kv2=1970&tag0=4|Sm1|
kuva 22.03.2010 11:00 Olli Keski-Rahkonen  
  Siinäpä hyvä nykypäivän vertailukuva. Google mapsista on moneksi! :) Sr1:t eivät ole tulossa mistään, tuolla kohtaa kun on vetureiden seisontaraide. Kaksi seuraavaa raidetta kulkevat pari kilsaa rinnakkain kohti etelää, kunnes yhtyvät golfkentän ja tekoaltaan tietämillä.
kuva 21.03.2010 10:53 Olli Keski-Rahkonen  
  Oikealla Gamlakarleby ja vasemmalla Karleby :)Onpa tämäkin maisema ollut joskus avara!
kuva 19.03.2010 15:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Mille vuosikymmenelle tämän ajoittaisi? Rautatiesiltoja on jo kahdet vierekkäin, eli Iisalmen suunnan rata on avattu tai ainakin rakenteilla. Puhutaan siis aikaisintaan 20-luvun alkuvuosista. Karhumäen veljeksetkin lentelivät näihin aikoihin jo ympäri Suomea, joten heitetään pallo paikallistuntijoille :)
kuva 18.03.2010 18:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Syksyllä 2007 mentiin Eims-vaunuilla Vuohijärveltä Niinisaloon. 100 km/h Parkanon radalla Sr2-vedolla oli puuvaunuille harvinaista herkkua :)
kuva 16.03.2010 14:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvaajilta vaaditaan vähän tarkkuutta, sillä vorgin systeemit eivät tarkista ehdotettuja numeroita mistään. Reijolle terveisinä erityistä huolellisuutta näiden kuvanlisäysten kanssa, sillä lähes joka kuvassa oli jotain korjattavaa tiedoissa!
kuva 14.03.2010 23:38 Olli Keski-Rahkonen  
  Yksi Edb ja yksi Edfs ovat jo ainakin vaihtaneet vihreään.
kuva 07.03.2010 22:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Köh, alus voi olla myös nykyinen merivoimiemme lippulaiva ja ylpeydenaihe :) Näkyy valmistuneen Helsingissä vuonna 1979.
kuva 07.03.2010 22:19 Olli Keski-Rahkonen  
  Oikeanpuolimmaisin alus voisi olla ohjus- tai tykkivene. Moni muu asia tästä kuvasta onkin jo historiaa, mutta jm Voima se vaan toimii edelleen: tällä hetkellä se odottelee töitä Inkoon edustalla: http://marinetraffic.com/ais/default.aspx?zoom=10&mmsi=230291000¢erx=24.0731¢ery=59.9644
kuva 03.03.2010 22:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Ukp ja Uusikaarlepyy ovat liikennepaikkalistassa vierekkäin ;)
kuva 02.03.2010 22:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Palaneessa koneessa ei näy musta-keltaraidallisia kaiteita. Tämä kuva on ilmeisesti otettu ennen koneen paloa (kuvassa 21759), joten tuntuisi oudolta jos kaiteita olisi lähdetty poistamaan. Näillä hatarilla perusteilla uskaltaisin sanoa, että Tsl 886:n aiempi littera oli tämä Tsl-Rto 57. :)
kuva 28.02.2010 16:20 Olli Keski-Rahkonen  
  Mikko: Yritätkö sanoa, ettei automaattinen järjestelmä voisi olla toteuttu puhtaasti mekaniikalla? :)
kuva 21.02.2010 22:10 Olli Keski-Rahkonen  
  Tällä kohtaa radan linjaus on alkuperäisellä paikallaan. Kuvassa muuten ei ole (liikennepaikan) esiopastin vaan tulo-opastin, esiopastin löytyy jostain tuolta kuvan taustan alamäestä.
kuva 10.02.2010 11:49 Olli Keski-Rahkonen  
  Hyvin onnistunut pannaus tässä. Kuva tosiaankin tuo esille deeverin liikkeen!
kuva 08.02.2010 10:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Punavalot ovat aina olleet näissä ledeillä toteutettuja, ainakin sarjakoneissa.
kuva 05.02.2010 22:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Molemmat mittausvaunut (A 16 ja A 17) on tehty alunperinkin käyttötarkoitukseensa. A 17 vanhempana eroaa paljon sinisistä vaunuista; mm. ylikulut ovat puuvaunuista tuttua mallia. Matkustusmukavuus ei tosiaan liene mittausvaunun tärkein kriteeri :)
kuva 03.02.2010 17:20 Olli Keski-Rahkonen  
  Alunperin näitä vaunuja oli satoja, ja säiliöihin voitiin lastata paljon erilaisia tuotteita. Nykyään vain muutama jatkaa elämäänsä BSvs-sarjassa veturihiekkavaunuina.
kuva 19.01.2010 10:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Nämä Hepokatit ovat kaikki sen verran erilaisia että numerokin koneelle löytyi helposti :)
kuva 17.01.2010 20:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Klikkaamalla Sm6-tunnistetta tuosta ylempää huomaatte, että on sitä Allegroa kuvattu jo aiemminkin. :)
kuva 02.01.2010 12:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Nykyajan juridinen määritelmä voi olla erikin, mutta perinteisesti Dv-koneissa se pidempi nokka jäähdyttimineen on ollut etupää.
kuva 30.12.2009 20:41 Olli Keski-Rahkonen  
  Mas-vaunuilta näyttävät.
kuva 30.12.2009 12:02 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä oli Veitsiluodossa vuosina 1972-2003, jos ymmärsin oikein keskustelua https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1371.0 .
kuva 30.12.2009 11:49 Olli Keski-Rahkonen  
  Saksassahan on ledivaloja jälkiasennettu jopa semaforeihin ja mekaanisiin levyesiopastimiin kaasuvalojen tilalle. Siinäpä nannaa paikallisille turvalaiteharrastajille :)
kuva 28.12.2009 18:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämänkin kuvan arvoitus saatiin lopulta ratkaistua. Lehtijuttu luettavissa keskustelupalstan puolelta osoitteesta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1377.0 .
kuva 28.12.2009 13:14 Olli Keski-Rahkonen  
  Onko Tepolla kuvien päivämäärät oikein, exif-datassa nimittäin lukee 27.12. ja tässä 28.12. Joka tapauksessa aikataulut löytyvät keskustelusta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1345.0 .
kuva 22.12.2009 01:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvan vaihto kestää maailman tappiin saakka, mikäli ei osaa päivittää selaimen välimuistia. Normaalissa käytössä välimuisti vähentää siirrettävän tiedon määrää, mutta kuvaa vaihdettaessa selainohjelma ei huomaa uutta kuvaa ennen kuin pitkähkön ajan päästä. Siispä F5 tai Ctrl-F5 tai muu vastaava nappiyhdistelmä käyttöön! :)
kuva 20.12.2009 11:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Soek-vaunujen säiliöt on vuorattu villalla, joten tässäkin näkyy vain ohuesta pellistä tehty päälikerros. Itse kantava säiliö on hitsattu vähän isommista palasista: https://vaunut.org/kuva/23038
kuva 18.12.2009 17:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Päiväkumpu on sielä tunnelissa. :)
kuva 18.12.2009 10:20 Olli Keski-Rahkonen  
  Eipähän Osg, joka sentään on yli kolme kertaa pidempi vaunu kuin tämä, vaadi ulottuman puolesta mitään erikoistoimenpiteitä tyhjänä kulkiessaan :)
kuva 18.12.2009 00:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä on tuolla sivulla http://www.vrcargo.fi/fin/vaunut/idan_liikenne/vgobo.shtml mainittu 15-871. Tilavuutta on siis 140 kuutiota, pituus vaihtelee lähteestä riippuen 20,65 ja 21,120 metrin välillä. Voihan olla, että isossa maassa toleranssit ovat metrin luokkaa vaunun pituudessakin :)
kuva 17.12.2009 21:50 Olli Keski-Rahkonen  
  UN-numero 1267 ainakin viittaa raakaöljyyn.
kuva 14.12.2009 23:03 Olli Keski-Rahkonen  
  Voit a) lähettää kuvat ensin vorgiin ja liittää ne myöhemmin kuuluviksi kuvasarjaan b) luoda hallintasivulta [ https://vaunut.org/hallinta/sarja ] uuden kuvasarjan jonka jälkeen lähettää normalaisti kuvat, jossa yhteydessä valitset luomasi kuvasarjan, tai c) lähettää kuvat normaalisti ja ensimmäisen lähetyksen yhteydessä luoda uuden kuvasarjan kuvanlisäyssivulla olevan työkalun avulla. Saat siis minkä tahansa aiemmin lähettäneesi kuvan liitettyä myös jälkikäteen uuteen kuvasarjaan, ja toisaalta myös poistettua niitä sarjasta.
kuva 13.12.2009 22:19 Olli Keski-Rahkonen  
  Naputtelin keskusteluun https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1310.msg7224 tarkemmat ohjeet kuvan pienentämisestä web-työkalulla. Voit vaihtaa tämän kuvan parempaan versioon kuvien hallinnan [ https://vaunut.org/hallinta/kuva?a=e&i=60075 ] kautta.
kuva 10.12.2009 17:38 Olli Keski-Rahkonen  
  Unohtuiko n sieltä litterasta? Zaens-w-sarjalaisia on toki näkynyt jo jonkin aikaa: https://vaunut.org/kuvat/?tt=11&i1=Zaens-w . Noissahan ei ole juuri muuta vanhaa kuin runko.
kuva 05.12.2009 18:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Se Deeveri oli viis vuotta sit tosiaankin "WTF!", eikä olis osannu ajatellakaan että niitä pyörii täällä taas joskus melkein riesaksi saakka :)
Kuvasarja:
Raiteenvaihto 1994: Savio-Korso, raide 1
 
 04.12.2009 12:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Mukava kuvasarja ajalta jolloin raiteet vaihdettiin ilman Veeran ( https://vaunut.org/kuvat/?m=1&tag0=18|Trk| ) apua. Hyyryläinen tietysti tekee isojakin remontteja, mutta suuri osa hommista tehdään kaivureilla ilman suurta erikoiskalustoa :)
kuva 02.12.2009 14:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaihdonkielto-opastin. Siinä on molemmin puolin viisi valkoista valoa ristin muodossa. Kun päällekkäiset valot palavat, vaihtotyö on sallittu ja kun rinnakkaiset palavat, vaihtotyö on kielletty. Käytännössä tällä annettiin ratapihalla liikkuvalle vaihtoveturille tai -vetureille ja vaihdemiehille tieto junan saapumisesta, jotta junakulkutielle ei erehdyksessä päätyisi mitään ylimääräistä.
Kuvasarja:
Savion sivuraide
 
 29.11.2009 18:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Eljas: Ei tarvitsisi leikkiä ylläpidon kanssa kun laittaisi sen kaavion tuonne keskustelualueen puolelle. Säännöt ovat samat kaikille eikä niiden avulla haluta ihmisiä kiusata, mutta vaunut.org on kuva-arkisto. Kaavioita ja muuta ei-kuvamateriaalia voitaneen tulevaisuudessa kerätä erilliselle sivulle, kunhan ylläpidon aika antaa periksi. Siihen saakka kerätään ei-kuvamateriaali keskustelualueen liitetiedostoiksi.
kuva 29.11.2009 18:25 Olli Keski-Rahkonen  
  W124/201-mallien Mersut ovat säilyneet aika hyvin liikenteessä, mutta kuvan Ladaa, Talbottia ja Nissan Cherryä näkee jo paljon vähemmän. Citroën BX:ää (tuulilaseineen) löytyy sitäkin kuvasta useampi kappale :)
<<   >>