Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| K14-telejä näissä vaunuissa ei voi käyttää sillä ne eivät kestäisi vaunun painoa täydessä kuormassa. | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän tässä ole laitettu vain jotain vapaana olevia telejä alle että saadaan vaunut pois hallista :) | ||||
|
|
16.05.2005 12:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tällä hetkellä niitä on tilattuna ja valmiina yhteensä 45 kappaletta: http://makasiiniraide.fi/kalusto/tv_h.html#habbin | ||||
|
16.05.2005 11:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jyrkin mainitsema tapa ei tosin toimi nykyäänkään, nimittäin jos tulee vyöhykelipulla vaikkapa Keravalta ja olisi voimassaoleva seutulippu Korsosta eteenpäin. Tällöin täytyy Korsossa käydä junasta nopeasti laiturilla ja aloittaa uusi matka seutulipulla :) | ||||
|
|
16.05.2005 11:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuskinpa; YTV:n nykyinen lippujärjestelmä on ollut käytössä vasta noin 15 vuotta. | ||||
|
16.05.2005 11:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Teemu: ihan samaa mallia tämä näyttäisi olevan kuin VR Radankin Ttk2:set. | ||||
|
15.05.2005 21:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tks: monella asemalla on kolmioraiteita joissa Sr1:t kääntyvät helposti väärinpäin :) | ||||
|
14.05.2005 21:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ko. tiedot näkyvät muuten yleensä vain originaaleissa kuvankäsittelyohjelmien hukatessa suuren osan niistä. | ||||
|
|
14.05.2005 21:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Digikamera tallentaa kuvaan exif-dataa josta yleensä käy ilmi tarkat tiedot kuvausajasta ja käytetyistä asetuksista. Ko. tiedot saa näkyville jollain exif-datan lukemiseen tarkoitetulla ohjelmalla tai windowsissa ihan tallentamalla kuvan kovalevylle ja klikkaamalla tiedoston ominaisuudet auki. | ||||
|
13.05.2005 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvan kaltaisessa tilanteessa voitiin antaa aja-opaste sillä ainoa mahdollinen kulkutie kulkee sn35-vaihteen kautta. Jos veturin keulan kohdalla olisikin vaikkapa risteysvaihde ja rata jatkuisi kaksiraiteisena, täytyisi antaa aja sn35-opaste. | ||||
|
09.05.2005 21:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jeps, Kouvolassa on käynnistynyt veturimiesten koulutus Dr16-sarjaan. Toinenkin Dr16 siirtynee Kouvolaan lähiaikoina. | ||||
|
05.05.2005 23:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näkeehän noita jäisiä pyttyjä melko usein kesähelteilläkin ;) | ||||
|
05.05.2005 20:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vikahan näyttää olevan täysin linkissä. http://paltsu.hopto.org/paltsu/junat/27042005/ johtanee oikealle sivulle. | ||||
|
05.05.2005 18:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lähtisin Jarin kanssa täysin samoille linjoille: 3*Dv12 ja junalauttavaunut muistuttavat liikaa T3528:sta :) Hangostakaan ei enää junalauttoja lähde enkä muutenkaan ole noita Laas-vaunuja tällä radalla tainnut nähdä ikinä, Koverharista ja Pohjankurustakin teräs kulkee suomalaisissa vaunuissa. | ||||
|
05.05.2005 12:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunut.orgista löytyy myös Juhani Katajiston hienoja kuvia tämän veturin ollessa vielä aktiivikäytössä: https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=1106 . | ||||
|
05.05.2005 12:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aika pitkälti vaihteen Sn:n voi päätellä vaihdemoottorien lukumäärästä. Tässä sn140-vaihteessa etualan ensimmäinen kiskojen sivussa oleva varoitusraidoitettu laatikko on moottori, ja vastaavia löytyy etäämpää kolme lisää plus vielä vaihteen risteyksestä yksi. Sn80-vaihteissa on kaksi moottoria ja sn35-vaihteissa yksi ainut. Kaikki nykyään käytössä olevat käsikäyttöiset vaihteet taitavat olla sn35-vaihteita, ellei jotain sn60-kummajaista vielä jostain satu löytymään. | ||||
|
05.05.2005 12:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos litteraa tarkoitat, niin sehän tuossa lukeekin, eli M. | ||||
|
01.05.2005 21:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipähän todellakaan ole normaali näkymä tämä Koskelassa :) Vallilasta on tuotu lähes kaikki museovaunut tänne ulkosäilytykseen. | ||||
|
01.05.2005 15:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suomeen hyväksytty nopeus. Venäjällä niitä saisi vetää 120 km/h. :) | ||||
|
|
01.05.2005 15:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunujen osalta 80 km/h. Usein venäläisissä junissa muut tekijät kuitenkin alentavat suurinta sallittua nopeutta 60 km/h:iin. | ||||
|
01.05.2005 11:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sonk. | ||||
|
28.04.2005 21:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näitä näkee nykyään lähinnä turvavaunuina ja kyllä niitä Pasilaankin silloin tällöin eksyy. Kovin yleinen näky tämä ei kuitenkaan ole, sillä Eao:ta on valmistettu vain viisi kappaletta ( http://makasiiniraide.fi/kalusto/tv_e.html#eao ). | ||||
|
28.04.2005 18:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 3221:hän on ensimmäinen veturi jossa Unilink oli uutena. Vanhempiin niitä ei ole käsittääkseni asennettu. | ||||
|
26.04.2005 19:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Omasta mielestäni Variotrameihin sopivat mainokset hyvin oviin sekä pyörien yläpuolella oleviin ikkunoihin. Teippaukset on vielä toteutettu niin etteivät ne pahemmin häiritse maisemien katselua sisältä käsin. | ||||
|
25.04.2005 22:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä ratikka taitaa olla melko läheistä sukua Berliinin uudemmille ratikoille, vaikkakin raideleveys siellä on 1435 mm. | ||||
|
24.04.2005 22:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuosta ei myöskään aivan helposti kontti tai sen sisällä olevat tavarat häviä :) | ||||
|
24.04.2005 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Öh, en kyllä menisi sanomaan että tällä hiotaan kiskoja, toteutus nimittäin olisi laitteen koon huomioon ottaen samaa tasoa kuin taannoin Suomessa käytetyssä venäläisten kiskonhiontajunassa :) Veikkaisin tämän ennemmin olevan jokin ultraäänimittausvaunu. | ||||
|
21.04.2005 20:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vähän näyttäisi jotain vekin poikasta olevan tuossa maitolasi-ikkunan alla, ettei vaan olis runko päässy vääntymään Einistä. | ||||
|
14.04.2005 17:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei kai tämä nyt kotiasemallaan vieraile, vaikka kieltämättä viettääkin aikaansa enemmän muailmalla kuin kotipilttuussa :) | ||||
|
12.04.2005 18:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Välivaunuja käytetään jos kuljetettavana on sopivaa VAK-tavaraa. Hkba-vaunua käytetään yksinään toki myös välivaununa suomalaisten ja venäläisten vaunujen välissä sillä kytkimet eivät sovi suoraan toisiinsa :) | ||||
|
12.04.2005 08:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se on Fh-konduktöörivaunu. Junamiehet ja muu henkilökunta pääsevät tarvittaessa suojaan sinne :) | ||||
|
10.04.2005 23:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tätä pidempää tunnelia on alettu louhia kuudesta eri kohdasta. Myös Labbackan 700m pituista ratatunnelia Porvarinlahden kupeessa on alettu louhia jo viime vuoden puolella. | ||||
|
08.04.2005 19:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaikki nykymatkustajavaunut (siniset, Eilit, IC, ICS) ovat saman pituisia. Korkeus- ja värityserot perspektiivin ohella saavat Nomin näyttämään kovin suurelta :) | ||||
|
08.04.2005 09:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vempuissa torpedotkin vielä käyntisiltojen alla. | ||||
|
06.04.2005 16:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos vielä tarkennetaan niin Hkk-sarjastahan taitaa kaikki vaunut olla jo ollet 20 vuotta pidennettynä Hkb:ksi, mutta tosiaan joku virkatarve-BH tai miksei Etv:kin tää saattais olla. Noi laukaistavat ketjulliset tolpat on melko harvinaisia nykykalustossa :) | ||||
|
|
06.04.2005 16:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aika vanhanmallinen Oc tää saisi olla että sopisi kuvaan, mutta miten olis Hk/Hkk/BH? | ||||
|
06.04.2005 15:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ettei vain olisi KGB:n sedät käyneet vierailemassa Düwagin piirustusarkistoissa.. :) | ||||
|
05.04.2005 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jotenkin tää Alstin ohjaamo on ahtaudestaan ja pomppivaisuudestaan huolimatta todella mukavan ja kodikkaan näköinen. Hienoa nähdä tälläisiä kuvia :) | ||||
|
05.04.2005 22:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muuten kyllä, mutta kun vaunu on suomalainen :) Loparihan on viritetty tähän sen takia että ainakaan tässä päässä ei näy olevan päätykaiteita joissa loppuopastimen koukku normaalisti olisi. Liekö jostain BH-vaunusta kyse? | ||||
|
05.04.2005 17:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä :) Tänäänkin täällä on ollut sellasta 15 astetta lämmintä joten pihallakin tarkenee jo puuhastella paitasillaan. | ||||
|
05.04.2005 14:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jahas, myöhästyin hetken :) | ||||
|
|
05.04.2005 14:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Helsingissä on Hietalahden kääntösilta vielä jonkin aikaa; rata puretaan lähiaikoina. Lisäksi vielä mainitsematon kääntösilta löytyy Uimaharjusta. | ||||
|
04.04.2005 18:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hk. | ||||
|
04.04.2005 13:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kimmo: ilmeisesti istuskelit tuossa keskiosassa jonkun toisen henkilön kanssa? | ||||
|
02.04.2005 22:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nää on Vempuja, ei Deevereitä ;) | ||||
|
02.04.2005 17:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Wanha yleisumpivaunu. | ||||
|
30.03.2005 17:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| köh, siis Kouvolan, piti sanomani :P | ||||
|
|
30.03.2005 17:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Elijärven; Elimäki sijaitsee Lappeenrannan lähellä :) | ||||
|
29.03.2005 19:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvä pointti Korkki, sivulaidattomuus vähän hämäsi.. | ||||
|
29.03.2005 17:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mielestäni tiiliverhoilu viittaisi nimenomaan 80-lukuun :) 70-luvulla tuo olisi voitu tehdä harmaista betonielementeistä. | ||||
|
29.03.2005 16:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vuonna 1990 poistuivat vikat Hurut vakinaisesta liikenteestä. Kaksi Hurua on museoituna mutta harvoimpa niitä ajossa näkee, luonnollisesti. | ||||