Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.09.2010 22:06 | Ari Palin | ||
| Minäkin muistelen, että aika hitaasti tuolla Dm10:llä kolkuteltiin. Päivämäärä oli 1.9.1996. | ||||
|
11.09.2010 22:01 | Ari Palin | ||
| Noin pitkän kierron se Serlachius aikoinaan sai aikaan. :) Pitkälti hänen tahdostaan rata kierrätettiin läheltä Mäntän tehdasta, vaikka sitä jo alun perin suunniteltiin linjattavaksi Parkanon kautta. | ||||
|
11.09.2010 21:58 | Ari Palin | ||
| Jokin tässä ei nyt ole kohdallaan. Kuvassa, joka on otettu 29.7.2010, rakennus on jo sileänä: https://vaunut.org/kuva/65236?s=1 Tässä 17.8.2010 otetussa sen purku on vielä käynnissä... | ||||
|
06.09.2010 22:23 | Ari Palin | ||
| Oliko idästä Kotkan radalle olemassa tuohon aikaan jo yhdysraide? | ||||
|
06.09.2010 22:00 | Ari Palin | ||
| Kampissa on ollut metroluola jo noin 30 vuotta ilman käyttöä. Saman verran voi kyllä aikaa kulua ennen kuin Pasilassa metroa nähdään. Nämä kaksi asiaa liittyvät silläkin tavalla toisiinsa, että Kampin luolalle tulee käyttöä siinä vaiheessa, jos ja kun Pasilan metro rakennetaan. | ||||
|
04.09.2010 22:27 | Ari Palin | ||
| Tuon hellekäyrän heitinkin vitsinä... | ||||
|
04.09.2010 22:16 | Ari Palin | ||
| Eiköhän kuvan auto ole vain ohikulkumatkalla. Tuskin kuvaaja olisi sitä noin keskelle tietä jättänyt... | ||||
|
04.09.2010 22:12 | Ari Palin | ||
| Siksi sinne yläkertaan myydäänkin vain istumapaikkoja... | ||||
|
04.09.2010 22:07 | Ari Palin | ||
| Mukava nähdä kuva Syrjän liikennepaikalta. Se kun on niin syrjässä, ettei itse ole sinne vielä tullut eksyttyä. :) | ||||
|
04.09.2010 22:04 | Ari Palin | ||
| Valtteri: Eivätkä junakalusto ja tunnelma ole ainoita asioita, mikä tuossa on muuttunut hyvin nopeasti tuolloin. Raidemäärä nimittäin suorastaan räjähti. Muutama vuosi tästä kuvasta eteenpäin raiteita on tainnut olla jo 7 kpl: 3 pääradalle, 2 Ilmalaan ja 2 rantaradalle. Seitsemässä raidemäärä pysyikin sitten aina vuoteen 1996 asti, jolloin Tikkurilan kaupunkirata otettiin käyttöön. | ||||
|
|
04.09.2010 21:53 | Ari Palin | ||
| Tapio, kiitos kuvalinkistä. Siitähän se näkyy, että oli raideristeys tuossa. | ||||
|
04.09.2010 21:44 | Ari Palin | ||
| Joskus ihmettelin hetken, miksi Malmin liikennepaikka ulottuu Helsingin suuntaan noin kauas Malmin puolenvaihtopaikasta (kuten kuvasta näkyy), vaikka tästä kohdasta sinne mentäessä on vielä välissä yhdet opastimet juuri ennen vaihteita. Todennäköinen syy siihen lienee se, että ne opastimet ovat vasta Malmin aseman jälkeen. Myös Malmin aseman pitää kuulua Malmin liikennepaikkaan, koska asema ja puolenvaihtopaikka ovat samannimiset. Jos puolenvaihtopaikan nimeksi muutettaisiin vaikkapa Teerisuo (läheisen tien nimen mukaan), silloin liikennepaikka voisi olla lyhyempi, ja Malmin asema olisi erillinen seisake. | ||||
|
04.09.2010 21:37 | Ari Palin | ||
| Kuukaudeksi voisi laittaa lokakuun. Se kuukausi tässä nimittäin suurella varmuudella on. | ||||
|
|
04.09.2010 21:35 | Ari Palin | ||
| Kyllä tuolta näyttäisi puuvaunu viimeisenä vaununa juuri ja juuri erottuvan metsää vasten, ainakin LCD-näytössäni tietystä kulmasta katsottuna. Kokeile säätää näyttö kirkkaammalle tai värikylläisemmäksi. Todennäköisesti silloin tumma metsä puuvaunun yläpuolella alkaa saada väriä, mutta vaunujen korkeudella oleva kohta pysyy tasaisen mustana. | ||||
|
02.09.2010 23:42 | Ari Palin | ||
| Eilen 1.9. illalla tämä liikkui ainakin K-junana. | ||||
|
|
02.09.2010 23:30 | Ari Palin | ||
| Mahtava kuva! Tuossa etualalla lienevät pää- ja rantaradan erottavat vaihteet. Oliko tuo erkanemiskohta raitiotiemäinen eli pääradan läntisen ja rantaradan pohjoisen raiteen risteyksessä ei ollut risteysvaihdetta vaan pelkkä raideristeys? Oliko rantaradalle mentäessä ja sieltä tultaessa sn 35? Taustalla tehdään näemmä jo tilaa uusille pääradan raiteille. | ||||
|
30.08.2010 18:55 | Ari Palin | ||
| Paljon on portaaleja. Suurin niistä näyttäisi olevan tuolla Linnunlaulussa. :) | ||||
|
30.08.2010 18:50 | Ari Palin | ||
| Öljypolttimen ohjauskeskuskin näyttää löytyvän. | ||||
|
30.08.2010 18:48 | Ari Palin | ||
| Alunperin Dm9:t oli ajateltu lähiliikenteeseen. Olikohan niihin tarkoitus asentaa kerninahkapenkit kuten Sm-juniin? Muilta osin matkustamo on melko pitkälle vanhojen Sm-sarjojen kaltainen. | ||||
|
|
29.08.2010 23:41 | Ari Palin | ||
| Kesälomakaudesta olen kuullut puhuttavan. Tosin se kausi alkanee jo olla ohi. Tämähän oli jo kerran lähtövalmiudessa Hyvinkäälle, mutta palasikin sitten liikenteeseen. Vai olisiko VR päättänytkin säilyttää yhden yksilön alkuperäisessä kuosissa? | ||||
|
29.08.2010 23:18 | Ari Palin | ||
| Viimeisenä rautakauppana Renlundin rakennuksessa toimi Rautia, kunnes se muutti Alikeravalle. Nyt rakennus taitaa olla tyhjillään. | ||||
|
|
29.08.2010 22:34 | Ari Palin | ||
| Ensi lauantaina 4.9. se voisi olla vielä mahdollista. Todennäköisyys on kuitenkin selvästi alle 50 prosentin. Ensi kesänä 6056 tuskin on enää punakeltainen. | ||||
|
19.08.2010 19:11 | Ari Palin | ||
| Totta, sivusuunnassa etäisyys radasta noin 3 metriä ja korkeussuunnassa noin 5 metriä. Ja onhan niitä "kerrostaloja" radassa kiinnikin ympäri Suomea. :) | ||||
|
19.08.2010 17:19 | Ari Palin | ||
| Piti oikein tarkkaan katsoa kuvan päivämäärä. Melko samanlainen kuva olisi nimittäin ollut mahdollista ottaa myös 22.5.1982. Silloinkin ajettiin museojuna Tr1 1082 -vetoisena Karjaalta Helsinkiin, allekirjoittanut kyydissä. Tosin ei tainnut olla A100-vaunua mukana. Se ajelu taisi liittyä jollain tavalla VR:n 120-vuotisjuhliin. | ||||
|
17.08.2010 19:45 | Ari Palin | ||
| Entisen Etelä-Suomen läänin pääkaupunkiin. Läänit lakkautettiin 1.1.2010. | ||||
|
Kuvasarja: Viimeinen saneeraamaton Sm2-juna. |
16.08.2010 18:48 | Ari Palin | ||
| Ainakin vielä viikonloppuna Sm2 6056 oli liikkeellä. Matkustin sillä 14.8. K-junassa. | ||||
|
16.08.2010 18:46 | Ari Palin | ||
| Miksiköhän tämä seisake on jäänyt olemaan? Sinnehän ei liene mitään tilausliikennettäkään. | ||||
|
16.08.2010 18:21 | Ari Palin | ||
| Merkkipäivistä puheenollen, parin viikon kuluttua, tarkemmin sanottuna 1.9. pääradan sähköistyksen ensimmäinen osuus täyttää 40 vuotta (sikäli kun se lasketaan säännöllisen sähköliikenteen alkamisesta). | ||||
|
16.08.2010 11:59 | Ari Palin | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta kuvasta isovanhempieni asuinpaikkakunnalta. Asjallista kalustoa on ollut vielä junissa kuukautena, jolloin synnyin. Ja oikein Hurulla mennään! Kun aloin hahmottamaan maailmaa 1970-80-lukujen vaihteessa, kaukojunien perässä oli vain joskus yksi tai kaksi puuvaunua. Eikö sähköistys Riihimäki-Kouvola valmistunut vuonna 1977? Melko varhain on näemmä tolpat ja langat kuitenkin asennettu. | ||||
|
16.08.2010 11:46 | Ari Palin | ||
| Noin minäkin uskoisin asian olevan, mutta kävi vain mielessä. Eiköhän ovien sijainnit ole moneen kertaan tarkistettu molempien kalustotyyppien osalta. | ||||
|
15.08.2010 21:42 | Ari Palin | ||
| Betonipölkkyjä näkyykin jaetun radanvarteen kahdessa sarjan kuvassa: https://vaunut.org/kuva/64770?s=1 ja https://vaunut.org/kuva/63838?s=1 | ||||
|
13.08.2010 13:53 | Ari Palin | ||
| Itsekin mietin, onko tuo "katenaru" japania vai mitä, mutta valkenihan se. :) Ehkä sanan outouteen aluksi vaikutti osaltaan se, että kuvatekstissä on väliviiva yhdyssanan osien "katenaru" ja "osuudella" välissä. Siten se vaikutti ulkomaiselta termiltä. Koska kyseessä on suomalainen sana, siihen ei kuulu väliviivaa. | ||||
|
|
12.08.2010 22:21 | Ari Palin | ||
| Onneksi M200-sarja tilattiin samalla ovijaolla kuin M100-sarja. Onkohan myös kahden rungon välikytkentä samanpituinen molemmissa sarjoissa? | ||||
|
12.08.2010 22:07 | Ari Palin | ||
| Mitä tuolloin tehty Heinolan radan perusparannus piti sisällään? 30-kiloisten kiskojen vaihto 43-kiloisiksi? | ||||
|
12.08.2010 21:40 | Ari Palin | ||
| Kolmaskin löytyy, mutta ei näy kuvassa. Litteraa en muista, mutta numeroltaan muistaakseni 68. | ||||
|
10.08.2010 16:32 | Ari Palin | ||
| Tiistaiaamuna 10.8. Dr16 2816 seisoi Riihimäellä veturitallin nurkalla. | ||||
|
09.08.2010 22:46 | Ari Palin | ||
| Kiitos korjauksesta. Tk3:n sn on 60, Kanan toki pienempi. | ||||
|
|
09.08.2010 18:43 | Ari Palin | ||
| Nythän sitten junan sn Savonlinnaan lienee ollut 80 km/h, kun Kanalla olisi päässyt vain 60 km/h. | ||||
|
09.08.2010 18:40 | Ari Palin | ||
| Saman junan mennessä Helsinkiin päin, Saviolla oli näytöissä kaksi klo 3.52 lähtevää junaa: T-juna ja taajamajuna H 220. Ensin mainittu oli näytöllä myöhässä 14 minuuttia ja jälkimmäinen 20 minuuttia. Molemmat myöhästymiset myös automaattikuulutettiin. Todellinen lähtöaika oli noin klo 4.20. Hieman klo 4:n jälkeen T-juna hävisi näytöltä, joten jouduin hyppäämään H 220:een. Lähempänä Helsinkiä taajamajuna H 220 olikin yhtäkkiä taas T-juna. :) | ||||
|
07.08.2010 22:08 | Ari Palin | ||
| Veturin (kaksois)ylävalonheitin on nykyiselläänkin aika kirkas. Ehkä ratkaisu voisi olla sen käyttö riskialttiilla rataosuuksilla myös päiväsaikaan. | ||||
|
07.08.2010 20:02 | Ari Palin | ||
| Ensi vuosi riittää hyvin. Juhlajunahan ajetaan vasta vuonna 2012. | ||||
|
06.08.2010 00:59 | Ari Palin | ||
| Jos noin olisi käynyt, Kainuu-Kalix olisi varmaan kaksoiskaupunki Tornio-Haaparannan tapaan ja Suomen puolelle tultaessa olisi tien varressa vaakunakyltti, jossa kaksi eri maakuntaa, ylimmäisenä "Lappi" ja alimmaisena "Kainuu". :) | ||||
|
|
06.08.2010 00:41 | Ari Palin | ||
| Itsekin mietin samaa. Tuohan maastoutuu melkein tuota taustan vaaleaa betonimuuriakin vasten. Entä jos maalattaisiin vetokaluston päädyt vaikkapa siniseksi samaan tapaan kuin aikoinaan maalattiin lättien päädyt keltaiseksi? Tosin se lättien "turvamaalaus" hieman ihmetyttää. Sininen näkyi varmasti hyvin kaikkina vuodenaikoina, mutta keltainen lättä luultavasti katosi keltaista koivikkoa vasten. | ||||
|
Kuvasarja: Vanikon vuodenajat |
05.08.2010 23:50 | Ari Palin | ||
| Suomia on joskus viisikin, erityisesti Etelä-Suomia. Joinakin vuosina se lähes korvaa valkoisen kuvan esittämän Suomen. Tämä Suomi näyttäytyy pimeänä ja tumman harmaana sekä tihkusateisena. Esiintyy normaalisti kaksi, joskus jopa neljä kuukautta vuodessa. Tästä Suomesta ei ole tuoreita havaintoja, nähty viimeksi 1,5 vuotta sitten. | ||||
|
01.08.2010 23:29 | Ari Palin | ||
| Kyllähän normaaliliikenteessä ajettiin 10-vaunuisillakin yhdistelmillä. | ||||
|
23.07.2010 23:20 | Ari Palin | ||
| Oliko vaunussa vielä käytävällä klaffi-istuimet? Niitä en ole juuri nähnyt käytettävän. Niiltähän joutuu nousemaan ylös aina, kun joku haluaa päästä ohi. | ||||
|
19.07.2010 22:48 | Ari Palin | ||
| Onpas modernia infraa rakenteilla museoraitiotielle. | ||||
|
19.07.2010 22:37 | Ari Palin | ||
| Edellisenä päivänä S 91 ajettiin vihreän värityksen saaneella Pendolino-yksiköllä, joka lienee numeroltaan 7x01. | ||||
|
15.07.2010 00:47 | Ari Palin | ||
| Riiasta? | ||||
|
14.07.2010 22:16 | Ari Palin | ||
| Tuostahan saisi hyvän kesämökin. Kääntöpöydän monttuun uima-allas. :) | ||||
|
|
14.07.2010 22:15 | Ari Palin | ||
| Melkoinen hellekäyrä. :) | ||||