234-173928 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.08.2009 23:43 Ari Palin  
  Kävelin siis Huopalahden asemalta Vantaankosken asemalle ja vähän ohikin. Ei se nyt niin pitkä matka ollut. Ratakilometreinä se on 9 km, mutta kävellen vähän enemmän, koska tiet eivät aivan joka paikassa ole radan varressa, suurimmaksi osaksi kyllä. Kauimmaksi radasta piti mennä Kehä I:n kohdalla Pohjois-Haagan ja Kannelmäen välillä. Ajoittain piti vaihtaa radan toiselle puolelle. Lisämatkaa tuli tosin siitäkin, kun kiertelin asema-alueita kuvaamassa. Vai mitä kysyit?
kuva 13.08.2009 23:33 Ari Palin  
  Lahti-Luumäki -väliltä on puuttunut vasemman raiteen suojastus tähän perusparannukseen asti. Vasemmalla raiteella on liikuttu käsittääkseni pelkän radion varassa. Vaihteelliselle liikennepaikalle saavuttaessa taisi kyllä olla opastin vasemmallakin raiteella, samoin toki liikennepaikalta lähdettäessäkin.
kuva 13.08.2009 23:29 Ari Palin  
  Minkähän takia pikkukuvan (ns. thumbnail-kuvan) vieressä on päivämäärä 30.11.1963? Samalla tavalla tapahtuu muidenkin pikkukuvien kohdalla, jos päivä ja kuukausi on jätetty pois. Päivämääräksi tulee 30.11. edellistä vuotta.
kuva 12.08.2009 23:56 Ari Palin  
  Matkustan säännöllisesti Z-junalla, mutta silti olin vain 99.9-prosenttisen varma Z-junan merkkiväristä. Kiitos asian vahvistamisesta. Koska asun Tikkurilassa, menevät muistikuvat helposti sekaisin Z-, R- ja H-junien välillä. Punaista merkkiväriä en kuitenkaan muista nähneeni, joten päättelin, että kyllä se Z-junassakin oli sininen. Mitä noihin värittömiin merkkipalloihin tulee, itse olen nähnyt niitä milloin milläkin linjalla. Todennäköisesti kyseessä on ohjelmavirhe järjestelmässä. Tässä siis tarkoitetaan sitä, että reittimonitorin kartasta puuttuu sijaintia osoittava täyteväri reittipalloista.
kuva 12.08.2009 23:40 Ari Palin  
  Olenpa muuten saattanut itsekin nähdä tuon Malminkartanon merkin, kun keväällä kävelin Huopalahdesta Vantaankoskelle radanvartta.
kuva 12.08.2009 20:16 Ari Palin  
  Voin vahvistaa muistikuvasi ja olettamuksesi todeksi. M-junissa on todellakin reittimonitoreissa keltainen väri ja A-junissa vihreä. Ainoan poikkeuksen valtavirrasta tekee muistaakseni Z-juna, jonka reittimonitoreissa väri on pääradan sininen, vaikka lähijunien reittikartassa käytetään oikoradalla punaista. Tuleekohan keltainen aikanaan kehäradan väriksi?
kuva 12.08.2009 20:05 Ari Palin  
  Tämä onkin ensimmäinen kerta, kun näen seisakkeen ennakkomerkissä nimen lyhennettynä. :) Eikös muuten MRY:n syysretkijuna käynyt oikealle kääntyvällä raiteella 31.8.1991 retkeläisten ruokailua varten?
kuva 12.08.2009 19:58 Ari Palin  
  Purettavan Savonlinnan liikennepaikan toiminnot perii Pääskylahti, jonne on käsittääkseni tarkoitus rakentaa myös seisake. Nimetäänköhän Savonlinna-Kauppatori muutoksen jälkeen Savonlinnaksi? Joka tapauksessa henkilöliikenteen reitti lyhenee kilometrin verran, ellei sitä jatketa Pieksämäelle.
kuva 11.08.2009 20:31 Ari Palin  
  Ne ovat huomiotolpat, jotta vartioimattoman tasoristeyksen havaitsisi helpommin. Uudemmissa malleissa on myös ylärima, sillä pelkät tolpat saattavat erehdyttävästi näyttää puomeilta. Jahas, puomit ylhäällä, eipä muuta kuin talla pohjaan...
kuva 09.08.2009 23:14 Ari Palin  
  Helsingin Viikissä, metron yhdysraide?
kuva 09.08.2009 23:06 Ari Palin  
  Työkalujen yläpuolella lienee venäläinen lyhenne termistä "Venäjän sosialistinen federatiivinen neuvostotasavalta".
kuva 09.08.2009 00:31 Ari Palin  
  Muistikuvani onkin varmaan 1990-luvulta. Saattoi olla ko. opastin silloin vielä vanhaa mallia. Läntinen tulo-opastin sijaitsi kaarteessa sähkönsyöttöaseman jälkeen. Ilmeisesti Ollin vaihteen kääntö Porvoon suuntaan toimii luvanvaraisesti, eli että Keravalta tai Sköldvikistä voidaan teknisesti antaa lähtövihreä, vaikka Ollin vaihde olisikin käännettynä?
kuva 09.08.2009 00:23 Ari Palin  
  Varustetaanko kaikki uudet varoituslaitokset nykyään yhdellä valolla eli pelkällä punaisella lampulla vai asennetaanko vielä kaksi- ja kolmivaloisiakin? Vai liittyykö yksivaloisuus aina nimenomaan näihin Pluton turvalogiikalla varustettuihin varoituslaitoksiin?
kuva 09.08.2009 00:13 Ari Palin  
  Jätkäsaaressa saatetaan nähdä paljon väkeä myös to 3.9., kun Hernesaaressa järjestetään ilotulituksen SM-kilpailu. Jätkäsaarihan lienee siihen oiva katselupaikka, ellei satama-alueen valaistus häiritse liikaa.
kuva 07.08.2009 23:59 Ari Palin  
  Kyllä Ollissa ainakin aikaisemmin oli opastin. Onkohan se sitten poistettu? En tosiaan muista itsekään havainneeni sitä viime vuosina Porvoon lätästä käsin, mutta en ole yrittänyt sitä varsinaisesti havainnoidakaan.
kuva 07.08.2009 22:44 Ari Palin  
  Näyttävätköhän Keravan raiteiden 5 ja 6 pohjoispäässä sijaitsevat esiopastimet Ollin pääopastimen tilan, jos kulkutie on asetettu Sköldvikin suuntaan? Ennen Ollia ei ole pääopastinta (vai olikohan Nikkilässä?).
kuva 07.08.2009 22:37 Ari Palin  
  Pohjanmaan radalla on monella liikennepaikalla lähtöopastimen jälkeen vielä erillinen suojastusopastin. Muuttuukohan tilanne meneillään olevan tason noston yhteydessä? Ovatko nykyiset erilliset suojastusopastimet siellä siksi, että niiden kohdalta alkava suojaväli on pitkä eli yli 1200-1800 metriä? Suojastusopastintahan ei vaadita ilmoittamaan tuollaisen "ylipitkän" suojavälin jälkeisen suojavälin tilaa, vaan riittää esiopastin 1200-1800 metriä (radan sn:stä riippuen) ennen suojavälin alkua.
kuva 07.08.2009 22:20 Ari Palin  
  Menevätköhän näihin konttimallisiin laitetiloihin laitetut kymmenen kissan kokoiset RHK:n logot uusiksi, kun uusi Väylävirasto uusine logoineen aloittaa toimintansa?
kuva 07.08.2009 22:16 Ari Palin  
  Ehkä kahdella stop-merkillä on enemmän tehoa kuin yhdellä? :)
kuva 07.08.2009 22:14 Ari Palin  
  Kaksiraiteinen rata, jossa raiteet ovat hieman kauempana toisistaan? Heitetäänpä arvaus: Kaipiaisten itäpää.
kuva 07.08.2009 22:03 Ari Palin  
  Jos aluerajaukseksi halutaan yhtä tarkka käsite kuin tuo Kymen lääni olisi ollut, voisi sellainen olla "Kymenlaakso / Etelä-Karjala". Entinen Kymen lääni käsitti nykyiset Kymenlaakson ja Etelä-Karjalan maakunnat. Detaljina vielä, että vuoden 2010 alusta lähtien alue ei enää ole Etelä-Suomen lääniä.
kuva 06.08.2009 22:34 Ari Palin  
  Itse olen tullut isäni ohjastamassa autossa tuota mäkeä alas heinäkuussa 1991. Ehdimme juuri pohtia, entäs jos..., ja siinä samassa punaiset valot alkoivat vilkkua ja puomit laskeutua. Ei ollut kuitenkaan liukasta eikä rekkaa perässä. :) Tasoristeyksen ohitti Uudenkaupungin suuntaan henkilöjuna kokoonpanolla Dv12 + yksi sininen vaunu arviolta nopeudella 100 km/h.
kuva 31.07.2009 23:23 Ari Palin  
  Jouni: Vertailukuva samalta kohtaa tai muualta Talvivaaran radan varrelta ennen töiden alkamista olisi tosiaan mukava nähdä. Tässä olisi luultavasti pelkkää metsää, etualalla käkkärämäntyä kasvavaa puolukkavarvikon peittämää kalliota. Sellainen kuva knoppina (mistä kuva on?) olisi varmasti haasteellinen ratkaista! No varmaan sekin ratkaistaisiin täällä Vorgissa alta aikayksikön. Itse otin muutamia kuvia Lahden oikoradan paikalta ennen rakennustöiden alkua. Nyt katsottuna esim. Mäntsälän aseman paikka näyttää melko nostalgiselta: niitty, jonka takana metsän laidassa mummonmökki.
kuva 31.07.2009 22:43 Ari Palin  
  Saattaisi tosiaan olla, että kysyntää Vuosaaren sataman metrolle olisi lähinnä työvuorojen alkamis- ja päättymisaikoihin, ei koko päivän liikenteeseen.
kuva 31.07.2009 01:22 Ari Palin  
  Eikö kannattaisi jatkaa metrolinja Vuosaaren satamaan Hansaterminaalin lähettyville ja sieltä sitten jatkona yhdysraide RHK:n rataverkolle? Laivamatkustajamäärät eivät siihen tosin riittäisi, mutta alueella on runsaasti työpaikkoja.
kuva 17.07.2009 22:33 Ari Palin  
  Kiitos selvityksestä, Jouni. Riian ja Vilnan välillä kulkee kansainvälisen aikatauluhaun perusteella nykyisin yöllä Riika-Gomel -junapari 137/138. Totta, Vilnasta Sestokaihin on ainakin toukokuussa mennyt moottorijuna: http://www.youtube.com/watch?v=pFtV99TWIUA Mutta toisaalta, maaliskuussa: http://www.youtube.com/watch?v=WSwwceayGYw&feature=related
kuva 17.07.2009 22:22 Ari Palin  
  Tampereella oli tällainen mutka, mutta se poistui ratapiharemontin myötä kymmenisen vuotta sitten.
kuva 17.07.2009 00:05 Ari Palin  
  Kiukainen-Säkylä -osuudelle kannattaisi tehdä sellainen muutos, että ratalinja oikaistaisiin suoraan Kauttuan ohi, jolloin vältettäisiin turha suunnan vaihto siellä. Itse Kauttuan liikennepaikalla kun ei ole muuta käyttöä nykyisellään kuin suunnan vaihtaminen. Samalla saataisiin Kauttuan ratapihan pohjoispäässä oleva tasoristeys poistettua.
kuva 16.07.2009 23:58 Ari Palin  
  Jouni, kun tunnet varmaan hyvin näiden laatuvetureiden liikennöintialueet, kulkeeko niitä välillä Vilna-Sestokai tai Kiovasta Puolan suuntaan (Varsova/Przemysl) lähtevillä reiteillä?
kuva 12.07.2009 22:25 Ari Palin  
  Mutta Ilmalassa ei ollut ainakaan ennen puolta päivää ketään odottelemassa kaukaa ohi pyyhkineitä A- ja M-junia.
Kuvasarja:
HKL 8 poikkeusreitti
 
 12.07.2009 22:20 Ari Palin  
  Kävin tänään puolen päivän aikoihin matkustamassa poikkeusreitillä, mutta eipä ollutkaan enää poikkeusreitillä vaikka piti...
kuva 07.07.2009 14:28 Ari Palin  
  Espoossa taitaa lähinnä olla kyse "betonibunkkerin" muuntamisesta rautatieasemaksi. Laiturit ja raidejärjestelyt jäänevät ennalleen. Ja kyllähän se maksaa, kun asemarakennuksesta Espoontorin kauppakeskukseen johtava siltakin rakennetaan kokonaan uudestaan.
kuva 07.07.2009 14:17 Ari Palin  
  Hyvä knoppi tämä olisi tosiaan ollut. Enpä olisi varmaan minäkään heti tunnistanut, vaikka asun vain 1,5 kilometrin päässä kuvauspaikasta. :) Taustan sillalla kulkee Tikkurilantie. Kyseinen tie risteää Hakkilan radan Jokiniemessä, jossa olevan tasoristeyksen nimi on muutettu lähiaikoina Kuriiritiestä Tikkurilantieksi.
Kuvasarja:
Hellettä ja höyryä Haapajärven-radalla
 
 29.06.2009 20:27 Ari Palin  
  Hieno kuvasarja tuosta helteisestä retkestä!
kuva 29.06.2009 20:26 Ari Palin  
  Kiitos selvityksestä. Selvisipä tämäkin outo asia. :)
kuva 28.06.2009 20:16 Ari Palin  
  Nyt tämän tasoristeyksen nimi näyttääkin olevan Tikkurilantie.
kuva 28.06.2009 20:09 Ari Palin  
  Tästä kuvasta näkyy hyvin, mihin kiinnitin matkalla huomion: Jyväskylä-Äänekoski -välillä joka toinen kiskonjatkos on hitsattu (kuvassa lähin) ja joka toinen on ruuvikiinnityksellä (kuvassa etäisempi). Tietääkö joku syytä moiseen?
kuva 28.06.2009 20:04 Ari Palin  
  Meikäläinen on juuri lämmittelemässä tuolla viimeisessä vaunussa arviolta +35 asteessa. :) Mukava oli päästä käymään lätällä Saarijärvellä ja sen jälkeen matkustaa samaisella lätällä Jyväskylään. Siitä kiitos Keitele-Museolle.
kuva 28.06.2009 19:21 Ari Palin  
  Miksiköhän Venäjällä tasoristeysten "manuaalisen" valvonnan perinne elää ja voi hyvin? Luulisi tulevan halvemmaksi tasoristeysten varoituslaitteiden automatisointi kuten muissakin maissa.
kuva 28.06.2009 19:17 Ari Palin  
  Hangon radan junien numerointi on edelleen noin, että Hankoon päin ajetaan parillisilla numeroilla. Samoin on Kotkan radalla. Veikkaisin, että se johtuu ilmansuunnasta. Kyseisillä radoilla Helsingistä poispäin menevät junat menevät etelään päin.
kuva 28.06.2009 19:10 Ari Palin  
  Oliko Vesta siis jo mahdollisesti lakkautettu kuvanottohetkellä? Muistan opetelleeni aikataulukirjasta Helsingin ja Karjaan väliset liikennepaikat vuonna 1984, ja silloin ne olivat Kirkkonummelta alkaen (ainakin aikataulukirjan mukaan): Kirkkonummi, Jeppas, Vuohimäki, Kela, Ketola, Siuntio, Käkelä, Päivölä, Tyris, Rödbrott, Tähtelä, Inkoo, Kaunislahti, Karjaa. Tuosta siis puuttuu Vesta, samoin Viima. Oliko ne lakkautettu ennen vuotta 1984? Valitettavasti en koskaan päässyt Kirkkonummi-Karjaa -paikulla matkustamaan. Se harmittaa vielä enemmän, kun myöhemmin on nähnyt, millaisella kalustolla siellä ajettiin. Ja kiitos tästä kuvasta! En muista koskaan aiemmin nähneeni kuvaa Vestasta.
kuva 26.06.2009 21:43 Ari Palin  
  Taitaa olla aamuyö tässä. Hieno kuva!
kuva 21.06.2009 22:22 Ari Palin  
  Onneksi helteet ovat vasta tulossa. Olisi muuten voinut tulla kuuma noissa IC-vaunuissa dieselvedon aikana.
kuva 21.06.2009 22:21 Ari Palin  
  Jostain luin, että dieselveto olisi ollut Kuurila-Viiala -välillä. Pystyykö joku vahvistamaan sen?
kuva 21.06.2009 22:03 Ari Palin  
  Mutta Sompasaaren radalla ei ole kahteen kuukauteen tapahtunut mitään, ellei sitten varsinaisella satama-alueella. Kävin satama-alueella eilen ja yhtään raiteita ei siellä enää ollut jäljellä. Purkuajankohta ei kuitenkaan ole tiedossani.
kuva 20.06.2009 20:20 Ari Palin  
  Itse olen huomannut myös, että läppärini plasmanäytöllä kuvat ovat usein hieman sahalaitaisia, vaikka vanhalla kuvaputkimonitorillani eivät olleet. Joten jos minulta tulee sahalaitakuvia, se johtuu siitä, etten näe, milloin ne ovat oikeasti sahalaitaisia ja milloin se johtuu vain näytöstäni. :)
kuva 19.06.2009 19:46 Ari Palin  
  Säkeissä oli pieniä mustia pippurin kokoisia palloja, jotka tulkitsin lannoitteeksi (tarkemmin maataloutta tuntematta). Säkeissä luki Raisio, kuten kuvastakin näkyy.
kuva 19.06.2009 12:31 Ari Palin  
  Vaunut olivat kaatuneet melko lähelle kevyen liikenteen ylikulkusillan pilaria. Huonommalla tuurilla olisi koko silta tullut alas, jolloin liikenne olisi ollut täysin poikki huomattavasti pitempään.
kuva 19.06.2009 12:26 Ari Palin  
  Todennäköisesti ei olisi ehtinyt mitenkään pelastamaan tuota Sitikkaa...
kuva 19.06.2009 11:20 Ari Palin  
  Onko Huruja liikkunut Kotkankin suunnalla? Hanko tämä ei voi olla (keskipäivän aurinko paistaa väärästä suunnasta).
kuva 18.06.2009 22:44 Ari Palin  
  Kasvillisuus on tyypillistä Etelä-Suomelle. Hurun käyttö oikeastaan sulkee Kaakkois-Suomen pois. Olisiko juna saapumassa Loimaalle Turun suunnasta? Eikös Loimaalla ollut pistoraide radan eteläpuolelle?
<<   >>