Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2006 23:09 | Ari Palin | ||
| S 2/70:kin tuli tänään Helsinkiin kahtena junana, ainakin näyttötaulun perusteella. | ||||
|
04.11.2006 23:07 | Ari Palin | ||
| Huh. Tämän kännykkäkuvan laatuhan yltää lähes samaan kuin omalla 5,1 megapikselin digipokkarillani otetun kuvan ennen sen joutumista GIMP2:n käsittelyyn, vaikka nokialaisessasi lieneekin "vain" 2 megapikseliä. | ||||
|
04.11.2006 22:32 | Ari Palin | ||
| Tänään 4.11. oletettavasti IC2 175 humahti vastaan yhtä vaunua lukuun ottamatta täysin sinisenä Hämeenlinnan pohjoispuolella, kun olin tulossa H 9704:llä etelään päin. Tuo yksi punavalkoinen vaunu oli todennäköisesti ravintola. | ||||
|
04.11.2006 22:24 | Ari Palin | ||
| Kohta alkaa pätkäkiskojen kolke... | ||||
|
04.11.2006 20:52 | Ari Palin | ||
| Pertti: Tiedän tuon, mutta laitoin sen tuohon, koska näytti niin hassulta siinä kyltissä, jonka näin vuonna 1997. Venäläisillä ei tosiaan ole ä-kirjainta eivätkä he sitä edes äännä, vaan ääntävät juurikin "Vjartsilja". | ||||
|
|
03.11.2006 23:00 | Ari Palin | ||
| Kolho Oy -niminen tasoristeyskin löytyy. | ||||
|
03.11.2006 21:41 | Ari Palin | ||
| Jo on aikoihin eletty, kun Iisalmesta lähdetään sähköllä pohjoiseen ja dieselillä etelään. :) | ||||
|
03.11.2006 21:38 | Ari Palin | ||
| On tosi mukava nykyään, kun kaikista Suomen junatapahtumista pääsee näkemään lähes reaaliaikaisia kuvia, kiitos harrastussivustojen aktiivisten ylläpitäjien ja aktiivisten kuvaajien. Pienenä kääntöpuolena on tosin se, että seuraavan kesän LomaPassi-reissuilta hohto vähenee hieman, kun on nähnyt tiettyyn asiaan liittyen kymmeniä tai satoja kuvia ennenkuin sen pääsee itse kokemaan (vrt. Dm12:n käyttöönotto). | ||||
|
|
03.11.2006 21:29 | Ari Palin | ||
| 1.12.2006 lähtien pisin rengasmatka, jonka Suomessa voi tehdä käyttäen vain sähköjunia (siten, ettei samaa rataosuutta kuljeta kahdesti), lienee seuraavanlainen: Pasila - Riihimäki - Lahti - Kouvola - Pieksämäki - Kontiomäki - Oulu - Seinäjoki - Tampere - Turku - Pasila. Jos Helsinki-Pasila -osuus luetaan kuuluvaksi erikseen Helsinki-Riihimäki -rataosaan ja Helsinki-Turku -rataosaan, niin reitti on 6 km pidempi. Keksiikö joku pidemmän reitin? Jos luetellaan kaikki rengasmatkavaihtoehdot lyhimmän mahdollisen matkan mukaan, nehän ovat 1.12.2006 lähtien tietysti seuraavat: Pasila - Toijala - Turku - Pasila, Kerava - Lahti - Riihimäki - Kerava, Riihimäki - Kouvola - Pieksämäki - Tampere - Riihimäki ja Tampere - Pieksämäki - Kontiomäki - Oulu - Seinäjoki - Tampere. Vertailukohtana mainittakoon, että vielä vuoden 1995 alkupuolella sähköinen rengasmatka ei Suomessa ollut mahdollinen. | ||||
|
|
03.11.2006 21:07 | Ari Palin | ||
| Värtsilä, tosin firman nimi oli Wärtsilä. Nykyisin Värtsilä on nimeltään Vyartsilya, mikäli mm. Sortavalan pohjoispuolella olevaa etäisyystaulua on uskominen. | ||||
|
|
03.11.2006 19:32 | Ari Palin | ||
| Lisään listaan ex-aseman, jolla oli ex-firman nimi: Enso. | ||||
|
03.11.2006 19:15 | Ari Palin | ||
| Pertti: Ok. Ovat näköjään minulle täysin vieraita laitteita nuo järkkärit. :) | ||||
|
|
02.11.2006 23:08 | Ari Palin | ||
| Ehkä minulla oli hieman termitkin hukassa. Kun puhuin objektiivista, tarkoitin kameran rungossa olevaa osaa, johon objektiivit (ml. putket) kierretään kiinni. Käytin tuota termiä, koska oletin kameran rungossakin olevan jonkin verran optiikkaa, jota voisi myös kutsua objektiiviksi. | ||||
|
|
02.11.2006 23:03 | Ari Palin | ||
| Aina oppii jotain uutta. :) | ||||
|
02.11.2006 19:02 | Ari Palin | ||
| Tänään huomasin näyttöjen sinistyneen myös Pasilassa. T-junia muistan ajetun ainakin 23.1.1995 raivonneen lumimyrskyn aikana. | ||||
|
|
02.11.2006 18:39 | Ari Palin | ||
| Minulla ei ole järjestelmäkameraa, joten en tunne niiden ominaisuuksia kovin hyvin. Tarkoitin erillisellä putkella vain sitä, että putki on irrotettavaa mallia (niin kuin teletötteröt aina ovat). Ajatukseni oli, että kun putken kytkentä kameraan suurella todennäköisyydellä on pelkästään mekaaninen (putkihan ei edes sisällä mitään tietotekniikkaa), kameralla ei olisi "sähköistä" tietoa putken kiinnitettynä olemisesta saatikka tietoa sen ominaisuuksista muuten kuin kennolle tulevan valon määrän perusteella. Tai voisihan kamerassa olla objektiivin reunassa kytkin, joka painuisi alas, kun putki kiinnitetään objektiiviin. Mutta ei siitäkään putken pituus ilmenisi. | ||||
|
02.11.2006 00:01 | Ari Palin | ||
| Kiitos muistinvirkistyksestä! :) Noinpa tosiaan taisi ollakin. Harvemmin on nuoskalumi tukkinut vaihteita, yleensä on tarvittu lisäksi pakkasta. Silloin niin on sitten kuitenkin ilmeisesti käynyt. Taisi olla muuten samalla viikolla, kun rakenteilla ollut Leppäkorven alikulku petti osittain. Muistaakseni koko viikolla ei ollut täysin normaalia arkiliikennettä, kun jouluaatto oli keskiviikkona, ja maanantaina sekä tiistaina oli liikenne sekaisin. | ||||
|
|
01.11.2006 23:55 | Ari Palin | ||
| Ok, kiitos korjauksesta. Itsellenikin tuli jo mieleen se, että kun kamera mittaa F-arvon kameran oman aukon koon perusteella, niin EXIF-tietojen F-luku ei kerro totuutta, jos on käytetty erillistä putkea. F-lukuhan muodostuu optiikan pituuden ja aukon koon suhteesta, mutta kamera ei luonnollisestikaan ole tietoinen erillisestä putkesta, vaan todennäköisesti tallentaa F-luvun niin kuin se olisi ilman putkea. | ||||
|
|
01.11.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| EXIF-tiedot kyllä kertovat muuta... | ||||
|
|
01.11.2006 22:48 | Ari Palin | ||
| Aivan etelässä on myös melko harvoin sellaista keliä kuin Tampereella tänään. Helsingissä taisivat viimeksi olla vaihteet pahasti tukossa helmikuussa 1999. Toki yksittäisiä vaihteita taitaa mennä hetkellisesti tukkoon joka talvi. Kun rannikolla sataa rivakasti lunta, niin lämpötila on yleensä nollassa eikä lumi silloin tuki vaihteita, vaikka sitä tulisi paljonkin. Hyvin usein täällä sataa myös räntää ja vettä riippumatta siitä, mikä talvikuukausi on menossa. Lumisateiden osuus kaikista sateista kuitenkin usein kasvaa talven lopulla. Muutaman kerran talvessa puut saavat kauniin lumikerroksen ylleen Helsingin seudullakin, mutta yleensä jo seuraavana päivänä suojasää pudottaa lumet alas ja puut seisovat jälleen synkkinä tihkusateisessa harmaudessa ja jalankulkijat kahlaavat suolan kyllästämässä loskassa. | ||||
|
|
01.11.2006 22:26 | Ari Palin | ||
| Sinistä pohjaa käytetään myös ainakin Haarajoella, Mäntsälässä ja Lahdessa. | ||||
|
01.11.2006 22:02 | Ari Palin | ||
| Raide Pyhäkosken voimalan padolla: https://vaunut.org/kuvasivu/28038 | ||||
|
|
01.11.2006 21:55 | Ari Palin | ||
| Valotusaika on ollut 2 sekuntia ja F-luku F/14. | ||||
|
31.10.2006 20:42 | Ari Palin | ||
| Kiitokset täältäkin suunnalta hienolle kuvasarjalle ja radan historiaa valottaville kuvateksteille. | ||||
|
30.10.2006 23:23 | Ari Palin | ||
| Hups, katsoin tai oikeammin ajattelin näköjään hieman väärin... :) | ||||
|
30.10.2006 21:27 | Ari Palin | ||
| Jokin liikennepaikka Varkaus-Viinijärvi -välillä? Heitetään vaikka Sappu. | ||||
|
30.10.2006 21:17 | Ari Palin | ||
| Ja taaskaan näytössä ei mainita, että ovat IC2:ia. Mahdetaanko IC- ja IC2-junia eritellä kannassakaan? | ||||
|
|
30.10.2006 21:14 | Ari Palin | ||
| Ja tuosta seuraavasta kuvastahan se myös selviää. :) | ||||
|
|
30.10.2006 21:13 | Ari Palin | ||
| Kyllä Salossa suurella todennäköisyydellä on Sm4-juna käynyt. En usko, että tämä olisi tullut Turkuun Toijalan kautta. :) | ||||
|
30.10.2006 20:51 | Ari Palin | ||
| Jouni: Ja nyt vasta varoitit :) https://vaunut.org/kuvasivu/23222 No, onneksi tuolloin ei kukaan puuttunut kuvaamiseen. Lisäksi olen kuvannut Pihkovassa sekä Sovetskissa Kaliningradin alueella. | ||||
|
30.10.2006 20:17 | Ari Palin | ||
| Voitko suositella jotain tiettyä työkalua, jolla ääniraidan saa erotettua videoleikkeestä, joka on MOV-muodossa? | ||||
|
29.10.2006 21:37 | Ari Palin | ||
| Mankin tasoristeys on tällä hetkellä väliaikaisesti avoinna myös autoliikenteelle. | ||||
|
|
29.10.2006 19:52 | Ari Palin | ||
| Oletko äänittänyt tuon pätkän suoraan MP3-soittimella? Itse MP3:lla liikkuvassa junassa äänittäessäni tallenne on lähes pelkkää rutinaa eli näyttää olevan altis sähkömagneettisille häiriötekijöille, joita liikkuvassa junassa esiintyy. Digikameralla videoleikkeen ääni tulee talteen täysin moitteetta myös liikkuvassa junassa. | ||||
|
28.10.2006 16:41 | Ari Palin | ||
| Tuo olikin minulle uutta, että Murmanskista pääsee lähtemään junalla useampaankin ilmansuuntaan, eli eteläisen suunnan lisäksi myös luoteeseen. | ||||
|
|
28.10.2006 00:12 | Ari Palin | ||
| Jonkinlaista yhtäläisyyttä havaittavissa Murmanskin ja Helsingin aseman ulko-ovissa. | ||||
|
27.10.2006 23:59 | Ari Palin | ||
| Kuopion ja Joensuun, kahden yliopistokaupungin, välillä suorin yhteys on juuri kunnostetun Siilinjärvi-Viinijärvi -radan kautta, mutta siitä huolimatta sille reitille ei kaavailla henkilöliikennettä. Luulisi kysyntää olevan ainakin päätepisteiden välillä. Tosin Dm12:ia ei sinne enää riittäisi. | ||||
|
27.10.2006 23:44 | Ari Palin | ||
| Oletko matkustanut Luumäki-Simola -osuuden silloin, kun siellä oli paikallisliikennettä? | ||||
|
27.10.2006 22:33 | Ari Palin | ||
| Erään Resiinan mukaan, kun Vantaankosken liikenne alkoi 1991, M-junan lähtiessä Vantaankoskelta lähtöraiteen pääopastimen tolpassa oleva esiopastin vilkutti vihreää, mutta pääopastimeen tarkoitettu kiinteä vihreä ilmestyikin viereisen raiteen pääopastimeen. | ||||
|
27.10.2006 22:25 | Ari Palin | ||
| Muuten on vaikeaa liikennöidä Helsinki-Martinlaakso-Lentoasema-Tikkurila-Helsinki läpimenevää linjaa. Jos molemmista suunnista pääteasema on lentoasemalla, niin sitten eripuolinen liikenne lännessä ja idässä ei aiheuta ongelmia. | ||||
|
|
26.10.2006 23:39 | Ari Palin | ||
| Itselläni rataosia on kertynyt vähitellen, aluksi hitaammin, mutta 1990-luvun puolivälistä nopeammassa tahdissa. | ||||
|
26.10.2006 23:34 | Ari Palin | ||
| Kiitokset tiedoista. Aleksi: Tuo kulkureittijuttu oli toki pelkkä heitto. :) | ||||
|
|
26.10.2006 21:09 | Ari Palin | ||
| Kun Kehärata aikanaan avataan liikenteelle (läpi saakka), joko täällä alkaa vasemmanpuoleinen liikenne tai Keravan kaupunkiradalla oikeanpuoleinen... | ||||
|
|
26.10.2006 20:52 | Ari Palin | ||
| Minkälaisella leimalla suoraan Pot-vaunuun jätetty posti on mahdettu leimata? Onkohan leimassa mainittu VR? Vaunun alaosassa näyttää olevan myös sen kulkureitti: KE-GP (Kerava - Grankulla platform). :D | ||||
|
|
26.10.2006 20:32 | Ari Palin | ||
| Itselläni tuli menneenä kesänä viimeinen käymätön kotimaan liikenteen henkilöjunareitti Suomessa matkustettua: Laurila-Kolari. Vielä on matkustamatta osuus Luumäki-Vainikkala-raja, joka tullee koettavaksi ensi vuonna. Nyt voisikin vähitellen aloitella junamatkailua ulkomailla, kun se on jäänyt aika vähiin tähän saakka. | ||||
|
25.10.2006 00:03 | Ari Palin | ||
| Riippuu tietysti vuorotiheydestä. | ||||
|
24.10.2006 23:53 | Ari Palin | ||
| Minullakin on moisesta W-junasta kuva, päädystä. | ||||
|
24.10.2006 23:51 | Ari Palin | ||
| Siis piin likiarvoa. | ||||
|
|
24.10.2006 23:51 | Ari Palin | ||
| Itse asiassa tarkoitin piin arvoa 3,14. | ||||
|
24.10.2006 23:37 | Ari Palin | ||
| Tuota kamerasymbolia ei käytetä lainkaan yliviivattuna, vaikka esimerkiksi kaikista Sm1-junista ja lähes kaikista Sm2-junista valvontakamerat puuttuvat. :) | ||||
|
24.10.2006 23:06 | Ari Palin | ||
| Nyt en ymmärrä. Miten tuosta on voinut tietä sortua radalle? Välissähän on kiinteää kalliota monta metriä. Vai onko tien penkka niin korkea kallioon nähden, että sora olisi valunut kallion yli alas radalle? Kaivuri saattaisi myös liittyä kyseisellä tiellä menossa oleviin tietöihin. Tie on ollut suljettuna töiden vuoksi jo pidemmän aikaa. | ||||
|
24.10.2006 22:51 | Ari Palin | ||
| Portaalittomuus... | ||||