Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2022 04:40 | Arto Hellman | ||
| On tosiaan hieno kuva. | ||||
|
03.05.2022 06:25 | Arto Hellman | ||
| Vallilassa ei ole linjalikenteessä olevia vaunuja. Siellä korjataan ym. | ||||
|
27.02.2021 15:36 | Arto Hellman | ||
| Ettei ollut 125-126? | ||||
|
09.05.2020 06:34 | Arto Hellman | ||
| Posteissa tehtiin osaa Postipankin tehtäviä. samalla luukulla. | ||||
|
09.02.2020 06:26 | Arto Hellman | ||
| Ei ole päätepuskimia Suomessa, siis Helsingissä. | ||||
|
16.12.2019 05:57 | Arto Hellman | ||
| Postikin näkyy olevan. | ||||
|
14.07.2019 05:19 | Arto Hellman | ||
| Ei kulje posti junissa tänäpänä :) | ||||
|
19.05.2019 10:32 | Arto Hellman | ||
| Vielä ehjä ja tuhrimaton? | ||||
|
18.12.2018 05:53 | Arto Hellman | ||
| Ei ole kaupunkiraitiotie. | ||||
|
29.09.2018 05:58 | Arto Hellman | ||
| Miksi ei onnistuisi? Ei ole jyrkkäkään. | ||||
|
20.08.2018 06:04 | Arto Hellman | ||
| Oli kaksisuuntavaunu! | ||||
|
15.05.2018 07:14 | Arto Hellman | ||
| Eikös tuo ole myös nimeltään b-juna? | ||||
|
30.04.2018 07:31 | Arto Hellman | ||
| Syväuraiset risteyskappaleet? | ||||
|
07.06.2017 08:08 | Arto Hellman | ||
| HKL 428 | ||||
|
17.04.2017 08:28 | Arto Hellman | ||
| Kiinnitys koostuu kuudesta kahden tarraimen MoorMaster-yksiköstä, jotka imaisevat laivan kyljen laiturin lepuuttajia vasten alipaineistettujen paneelien avulla. | ||||
|
09.02.2017 09:24 | Arto Hellman | ||
| Tuollainen ainakin oli Kuusitien pysäkillä Helsingin raitiotiellä. | ||||
|
30.11.2016 11:20 | Arto Hellman | ||
| Minun kuvissani alkaa kyseisiä pysäkkikatoksia näkyä 1974. Se ei nyt mitään todista. Pysäkille on luultavasti jo upotettu katoksen perustana toimiva teräshäkkyrä. Kaksiakselisten käyttö matkustajaliikenteessä loppui kesäliikenteen 1975 alkuun. | ||||
|
25.10.2016 11:06 | Arto Hellman | ||
| Artic | ||||
|
20.10.2016 10:31 | Arto Hellman | ||
| Eikös Suomen Viljava varastoi tuonne puupellettejäkin? | ||||
|
12.10.2016 11:09 | Arto Hellman | ||
| Onhan sekin etu, että ovet ovat sisäkaarteen puolella, jos itse pysäkkikin on kaarteessa. "Mind the gap" | ||||
|
11.10.2016 20:43 | Arto Hellman | ||
| http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussivalmistaja-tavoittelee-miljardibisnesta/AtwjUeh3 | ||||
|
09.10.2016 11:22 | Arto Hellman | ||
| Onkos tämä se "kolmen kirveen kone" :)? | ||||
|
06.10.2016 00:31 | Arto Hellman | ||
| Itse aloitin "intensiivisen" matkustamisen vuona 1974. Ja tuollaisia näkyi. Mutta milloin loppuivat? | ||||
|
15.09.2016 10:20 | Arto Hellman | ||
| 100-105 (I) 1919 Turun ensimmäiset perävaunut. Perävaunujen myötä Turussa otettiin palvelukseen rahastajat 1919. He olivat naisia alempien palkkakustannusten vuoksi - ei mitään tasa-arvoa siihen aikaan! Turun Rautateollisuus ja Vaunutehdas Oy. Lähde SRS |
||||
|
22.04.2016 14:56 | Arto Hellman | ||
| Lavetti lähtee yleesä niin, että on hyvin varhain aamulla Koskelassa. | ||||
|
|
22.04.2016 13:32 | Arto Hellman | ||
| Ei tule rautateitse Helsinkiin | ||||
|
21.02.2016 15:05 | Arto Hellman | ||
| Sekin on mahdollista, että tämän vuoron seuraava keikka on linjalla 4S. Esim vielä 70-luvulla tuli ykkösen vuoro Kauppatorille ja siellä vaihdettiin linjan 7 kilvet (siis tungosajan tapahtuma). Eli seiska lähti Kauppatorilta :). | ||||
|
24.10.2015 12:25 | Arto Hellman | ||
| 2003 näköjään kuvattu Haapamäellä. | ||||
|
15.08.2015 00:05 | Arto Hellman | ||
| Miksi? | ||||
|
09.08.2015 23:21 | Arto Hellman | ||
| Niinpä niin. | ||||
|
|
09.08.2015 18:54 | Arto Hellman | ||
| Mitähän tuo 15 tarkoitaa? | ||||
|
24.06.2015 12:53 | Arto Hellman | ||
| http://www.ralfsrailwayresort.de/FIN/Fotos/HMVY/HMVY_Hv3-998_Depot-Haap.jpg No kuvan mukaan ainakin 2013 Haapamäellä. | ||||
|
14.05.2015 12:16 | Arto Hellman | ||
| Viimeksi 2010 havainnoin vanhat pintavaihteet Koskelassa. Olipa ruosteinen kasa. | ||||
|
13.05.2015 14:26 | Arto Hellman | ||
| http://vaunut.org/kuva/46733 Jotain vinkkiä Wäinämöisestä. |
||||
|
06.05.2015 13:06 | Arto Hellman | ||
| Onko punaistä päin ajo normaalia käytäntöä? | ||||
|
27.03.2015 12:36 | Arto Hellman | ||
| Päätepysäkillä on edelleen ohitusraide. Ja kytkin on compact-kytkin. Moottorivaunun etupäässä ja perävaunun takapäässä kytkin on riisuttua mallia jo tuohon aikaan; vain mekaaninen kytkentä. | ||||
|
12.03.2015 13:19 | Arto Hellman | ||
| Näyttävät kovin "tasapaksuilta". Liekö tulevia puhelinpylväitä. | ||||
|
13.02.2015 15:22 | Arto Hellman | ||
| Talvi 1941-42 oli harvinaisen pitkä! | ||||
|
05.02.2015 16:19 | Arto Hellman | ||
| HRO 31 Helsinkiin 22.5.1900, perävaunuksi HRO 21 vuonna 1919, lumivaunuksi vuonna 1942, sitten? HRO 35 Helsinkiin 1901, viimeinen Kummeri. Poistettu 1912-1922. Villi veikkaus on, että ajettiin tiukasti jonkin aikataulun mukaan. Ja siitä ei poikettu, että kohtaukset sattuivat kohdalleen. Jo seuraavana vuonna (viimeistään) tässäkin oli kaksiraiteinen rata. |
||||
|
02.02.2015 16:07 | Arto Hellman | ||
| Vammeljoen asema? | ||||
|
22.12.2014 14:54 | Arto Hellman | ||
| http://www.aanimeri.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=25912 Finn-Enso | ||||
|
14.12.2014 14:09 | Arto Hellman | ||
| Siellä on "mustangi" linjalla 2. Eli kuva aikaisintaan 16.12.1976. | ||||
|
04.12.2014 14:02 | Arto Hellman | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=dnULAPQ7b0o | ||||
|
30.11.2014 13:48 | Arto Hellman | ||
| Jos tuo oli "kuvapahanen" vuonna 1972, niin eipä ole enää! | ||||
|
27.11.2014 15:40 | Arto Hellman | ||
| Braunschweig, 1100 mm. GT6S; 6xNfGlTwER |
||||
|
20.11.2014 14:42 | Arto Hellman | ||
| Unkarilaiset vapaaehtoiset yhteensä 346. Määrä tarkoittaa 13. maaliskuuta 1940 mennessä palvelukseen astuneita. Unkarilaiset komennettiin ulkomaalaisista koostuvan Osasto Sisun alaosastoksi Lapualle, jonne pataljoona saapui 2. maaliskuuta. Täällä miehiä valmisteltiin rintamalle antamalle heille koulutusta mm. suomen kielessä, hiihdossa ja suomalaisten aseiden käytössä. Unkarilaiset eivät kuitenkaan koskaan ehtineet mukaan taisteluihin, sillä talvisota päättyi 13. maaliskuuta. Wikipedia jA Verkkouutisten arkisto. |
||||
|
16.11.2014 11:57 | Arto Hellman | ||
| On upea ajankuva! Vielä kulkee kappaletavara ja vaunukuormat. Enää ei VR taida kuljettaa kuin kokojunia. | ||||
|
15.11.2014 12:36 | Arto Hellman | ||
| Eljas: Eiköhän tuo salassapito koske vain henkilöitä ei kalustoa. Jos siis ei ole mistään rikoksesta/onnettomuudesta kyse. Toisaalta Finlexistä olen lakia lukenut. Mitä siitä tavan ihminen ymmärtää. Varsinkin kun laki EI ole niinkuin se luetaan! | ||||
|
01.11.2014 12:42 | Arto Hellman | ||
| Voiko puskimista päätellä mitään? | ||||
|
26.10.2014 16:36 | Arto Hellman | ||
| Tässä tätä, jonka voi kerätä raitio.org -sivustolta. On nyt "ruotsinkieltä", kun tein sen SSS:n webmasterin käyttöön (aivan virallisia): HKL 1 - 15 är HM V HKL 16 - 30 "var" RM 3 HKL 31-33, 35, 36, 39-48, 51-59, 64-67, 69, 70 är NRV1 HKL 71 - 112 var NRV2 och är nu MLNRV2 (alltså alla med mellandel) HKL 113 - 122 är MLNRV1 (med mellandel) (ex NRV1 34, 37, 38, 49, 50, 60, 61, 62, 63, 68) HKL 151 - 154 var MAN (Mannheim) HKL 161 - 166 är MLMAN (Mannheim) HKL 201 - 240 är MLRV HKL 301 - 330 är HM IV HKL 331 - 375 är RM 1 HKL 401 - 440 är MLNRV3 Alla andra är MUUT / ANDRA ( som HKL 150, Ludwigshafen och arbetsvagnar etc) (RM 2 var Åbo 48 - 55) 2-axliga: HKL 163 - 174 och 175 - 180 var HM I HKL 187 - 202 var HM II HKL 203 - 218 var HM III |
||||
|
26.10.2014 16:26 | Arto Hellman | ||
| Tämä on mannaa lukijalle. Voi kun tuollaiset muistelot saataisiin vaikka kirjankansien väliin. | ||||