Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.07.2008 19:55 | Arto Hellman | ||
| En lähde veikkaamaan. Rakentaminen ajoittui sotavuosiin ja siksi se kesti poikkeuksellisen pitkään. Sotien jälkeen taloon majoittui Soteva, sotakorvausteollisuuden valtuuskunta. |
||||
|
|
07.07.2008 10:13 | Arto Hellman | ||
| Erkki Huttusen suunnittelemaa Sokoksen taloa alettiin rakentaa Postitalon viereen 1939. Sota viivästytti rakennustyötä, ja talo valmistui vasta vuonna 1942. Sokoksen tavaratalo (http://www.sokos.fi) avattiin rakennuksessa vuonna 1952. | ||||
|
02.07.2008 20:22 | Arto Hellman | ||
| Ei onnistunut (vähän toisin) minultakaan ;) (Käyttäjä muokannut 02.07.2008 20:23) | ||||
|
16.05.2008 20:27 | Arto Hellman | ||
| Dakkus. Sehän on vain "otsikkokuva". Alla on linkki varsinaiseen: http://www.raitio.org/metro/picts/kartat/m_kaavio_08.gif |
||||
|
16.05.2008 20:21 | Arto Hellman | ||
| On kaamea teippaus. Eikös tuo H&M yleensä osaa mainostaa. | ||||
|
|
13.05.2008 20:28 | Arto Hellman | ||
| Itse näin ensimmäisen kerran 7.5. Puskimet ovat teräksenkirkkaat. Jä tässä "testataan" lisälaitteita. | ||||
|
21.03.2008 16:09 | Arto Hellman | ||
| Tuonhan saa halvallakin kuvankäsittelyohjelmalla paljon luonnollisemmaksi. Jos haluaa. Eipä tällaisenaankaan mitenkään haittaa! | ||||
|
08.01.2008 11:09 | Arto Hellman | ||
| Metsäkylä? | ||||
|
13.11.2007 23:35 | Arto Hellman | ||
| Onpa mukava nähdä hänestä ulkokuva. Ei niitä "liikaa" ole. Harmi, että piti pyryttää. No Oskarin sähkötehdas tekikin sitten konkurssin jo 1901. Sen "raunioille" perustettiin 1903 Sachsenwerk jne..., joka toimii edelleen. Nykyään nimenä on VEM Sachsenwerk GmbH. Raitiovaunutkin ovat kuvassa mukana. Linkin (pdf-tiedosto) takana Sachsenwerkin historiaa. Alkupään kuvassa ehkä tehdas, jossa kuvan vaunukin on valmistettu. http://tinyurl.com/2ftktq | ||||
|
15.09.2007 14:13 | Arto Hellman | ||
| pjh: Arolassa oli Ratajätkän kulttuuripäivät! | ||||
|
19.07.2007 14:31 | Arto Hellman | ||
| Juuri kuten M.Mäntymäki kirjoittaa. Minulla on samanlaisia kokemuksia kuin sinulla reeveri. Vaan lähetänpä edelleen aina silloin tällöin tänne kuvan tai pari. Netistä löytyy sivustoja niille, jotka haluavat päteä kuviensa teknisellä "täydellisyydellä". Menkööt ne sinne. Mutta Jarno hyvä ehkä kaikki paha sitten tosiaan tulee täältä Helsingistä. Mutta ei suinkaan helsinkiläisistä. Täällä asuu paljoin muitakin kuin oikeita helsinkiläisiä. |
||||
|
13.07.2007 21:17 | Arto Hellman | ||
| Kaksi Tatra T3 -moottorivaunua. Takimmainen modernisoitu T3R.P ex 6515 | ||||
|
13.07.2007 21:15 | Arto Hellman | ||
| Kaksi Tatra T6A5 -moottorivaunua "multippeliajossa". Etummainen vuodelta 1996. | ||||
|
06.07.2007 22:48 | Arto Hellman | ||
| Harusankkureita? | ||||
|
27.06.2007 20:37 | Arto Hellman | ||
| Vielä: Ei vaakaviivaa kuitenkaan ielan i:n päälle :) 2005 lippu raitiovaunussa maksoi Riiassa 20 santiimia, Väinänlinnassa 15 ja Liepajassa 12 santiimia. |
||||
|
|
27.06.2007 20:27 | Arto Hellman | ||
| Reilun paksuinen kaapeli kulkee takalasin alla olevasta luukusta tuulilasin alla olevaan luukkuun. Luukku näkyy hyvin tässä 5-2163:ssa. Näyttivät yleensä olevan liitettynä pariton+parillinen, kuten tässä. 5 kertoo varikon, Brivibas iela, (i-kirjainten päälle vaakaviiva, olkaa hyvä). | ||||
|
|
27.06.2007 16:07 | Arto Hellman | ||
| Kuvassa kaksi Tatra T3SU -moottorivaunua (neuvostoliittolainen tyyppimerkintä T3A). Molemmat vaunut "vetävät". Raideleveydet Latviassa kuten John toteaa. Tutustukaa Raitio -lehteen 1/2006. Siinä on "kaikki" Latvian raitioteistä. | ||||
|
20.06.2007 20:47 | Arto Hellman | ||
| Lopetetaan arvuuttelu tähän. Uutta kuvaa tulee ja tämä "hautautuu" kauas pois. Helsingin Herttoniemessä ollaan. | ||||
|
|
20.06.2007 18:47 | Arto Hellman | ||
| Ei ole Hakkilaa. Väärä paikkakunta. | ||||
|
18.06.2007 17:37 | Arto Hellman | ||
| Siinähän on BSAG:n neliakselinen nivelmoottorivaunu + neliakselinen nivelperävaunu -juna: GT4e 3557 (Wegmann 1976)+ GB4f 3757 (Wegmann 1976). Näitä oli keväämmällä käyttövalmiina 21 junaa ja päivittäinen tarve ma-pe oli 17 junaa, lauantaisin 3 junaa. | ||||
|
30.05.2007 15:25 | Arto Hellman | ||
| Kellonaikaa en muista. Mutta ennen tätä on seurattu VR:n "120-vuotisjuhlajunaa" Hyvinkäätä myöten. Että aamu ei ole. | ||||
|
15.05.2007 11:45 | Arto Hellman | ||
| 3.4. Hesasta lähti 115 ja se oli lavetilla ohjaamo menosuuntaan. Eli tämä ei varmaankaan se ole. (SRS-uutiset, sivu 3.) Eilen muuten (siis 14.5.) lähti pohjoiseen 178. (SRS-uutiset, sivu 1.) |
||||
|
10.05.2007 17:56 | Arto Hellman | ||
| Mukava ajatella, että Suomessamme on "minuakin nuorempia" höyryvetureita olemassa. Eli siis onhan hänkin toki edelleen olemassa (jossain Hyvinkäällä ruostumassa)? Minä vielä toimin, mitenkäs kymppiysikuus ? :) |
||||
|
08.05.2007 18:28 | Arto Hellman | ||
| Tällä sivulla tietoa projektista: http://vaunut.org/kuvasivu/34354 Niin ja vaunusta tulee siis ihan itse kulkeva peli. |
||||
|
06.04.2007 14:11 | Arto Hellman | ||
| Hieno kuva JR ja olet oikealla asialla. Kohtapuoleen tällaiset ovat historiaa. Vuosaaressa ei harrastaja pääse lähellekään "legoja" eikä muutakaan. Elämysympäristömme sen kuin köyhtyy. Nyt kaikki kamerat esiin!! | ||||
|
09.03.2007 10:42 | Arto Hellman | ||
| joutua: I.1.a. onnistua saapumaan jhk, pääsemään jstak tms. ajoissa tarkoitettuun aikaan, ennenkuin on myöhäistä. I.2.a. päästä nopeasti jhk paikkaan t. tulokseen... Nykysuomen sanakirjasta pienen pieni otos joutua-sanasta. |
||||
|
03.03.2007 09:48 | Arto Hellman | ||
| Tämä on Vaunu on Alstom Citadis 401, 70% -matala. | ||||
|
03.03.2007 09:48 | Arto Hellman | ||
| Vaunu on Alstom Citadis 301, 70% -matala. | ||||
|
27.02.2007 19:24 | Arto Hellman | ||
| Raivausauto on tuo Mersu-paku "H055". KMT:n linkin takaa näkee millainen on nykyinen raivausauto H055. | ||||
|
24.02.2007 11:56 | Arto Hellman | ||
| Onpa mukava nähdä yläviistokuva Mannesta. Aika tyhjää on katolla. | ||||
|
21.02.2007 23:23 | Arto Hellman | ||
| Jtt (1969) 5.61 (3) toteaa, että Dr13-vetureilla saa liikennöidä Matkala - Taivalkoski/Ämmänsaari -radalla, Ja sn on 60 km/h. Sama nopeusrajoitus on Dv12-veturieilla. (Korjauslehti 86-01) | ||||
|
|
21.02.2007 23:05 | Arto Hellman | ||
| 2344 lähti veturina. Sain silloin sen käsityksen, että jotain oli tuotu, muttei ollut viemisiä. | ||||
|
17.02.2007 19:36 | Arto Hellman | ||
| Jätämme arvuuttelut tähän. Kuvatekstissä näkyy missä ollaan. Ja juna on menossa Lappeenrantaan. | ||||
|
|
17.02.2007 16:51 | Arto Hellman | ||
| Ei ole Kontiomäki tämä. | ||||
|
17.02.2007 11:59 | Arto Hellman | ||
| Todella silmää miellyttävä raitiovaunukuva. | ||||
|
02.02.2007 21:10 | Arto Hellman | ||
| Niinpä ja äh ja äh. Omaan muistiinsa ei kannata luottaa. Edellisestä kommentistani pitää ottaa vuosi pois, eli 1971. Olen muuten 15.5.1971 matkustanut junalla M 733 Kotkasta Kouvolaan. Ja kuinka ollakaan siinä oli Dm4 1620. | ||||
|
|
02.02.2007 10:27 | Arto Hellman | ||
| Niin eikös Dm4:n käyttö loppunut 31.5.1972. Taisi olla Kouvola-Kotka viimeinen reitti niillä. Romuksi varmaan on 1620 menossa. Niitä kai Turussakin romutettiin. | ||||
|
27.01.2007 12:38 | Arto Hellman | ||
| Kuvatekstiä muokattu. Itse olen merkinnyt aikanaan "levyesiopastin Haaparannasta (Tornion suuntaan)". Mutta se voi olla ruotsalainen esiopastin Haaparannan suuntaan. Kommentti: "Olisiko se levyesiopastin kaasuvalolla kuitenkin SJ:n ja Haaparannan tulosemaforiin kytketty. Siis Ruotsiin pääsyopastinsysteemi ja kummallekin raideleveydelle. Opastinten sijoitus on ruotsalaisen vasenpuoleinen. Hp:n siipi oli aina pystyssä kun sen näki, samoin tämä oli tässä aja-asennossa. Siipi ei ollut vaihdelukittu, eli jos se olisi ollut VR:n, niissä olisi ollut kärrynpyörä." |
||||
|
20.01.2007 15:11 | Arto Hellman | ||
| Ei ollut Helsingin lähiliikenteessä. Nämä lienevät menossa johonkin koeajoihin. Ulkonäössähän ei ole mitään vikaa. Keulan muotoilu vaan ei tainnut olla onnistunut lumiolosuhteisiin. Taisi kerätä lunta. Ja muut ongelmat ovat sitten oma lukunsa. | ||||
|
20.01.2007 15:05 | Arto Hellman | ||
| Eikös tämä ollut ainoa ja vuosina 1990-97. Mutta joku tietänee tarkemmin? | ||||
|
20.01.2007 14:56 | Arto Hellman | ||
| "Nousin Mikkelissä junaan ja täällä pois voi kun toiseen junaan jo päästä vois Minun sielu huus ja alkoi Pieksämäen asemalla blues." (Juice Leskinen) |
||||
|
20.01.2007 14:24 | Arto Hellman | ||
| Eipä tämän päivän Rakennustuote Oy noteeraa tatä toteutuneena työkohteena. | ||||
|
18.01.2007 13:35 | Arto Hellman | ||
| Ja M2:ssa oli tuuletusikkunat sen ollessa elämänsä ehtoopuolella tunneliprofiilin mittausvaunu. Jos nyt eivät ole aivan vaihtaneet ikkunoita ees taas, niin kyseessä on sekapari. Puhetta sekaparista varmaan ei ole aiemmin ollutkaan. Kukaan harrastaja ei ole tiennyt/pannut merkille tai, pahempaa, ei ole kertonut. | ||||
|
18.01.2007 12:38 | Arto Hellman | ||
| Kyllä Sillitiellä oli jo nykyinen betonilaituri. Mutta se oli kattamaton. Lisäksi puuttuivat liukuportaat ja liikennekioski. | ||||
|
13.01.2007 12:01 | Arto Hellman | ||
| Kesä talven keskellä :)(kuvauspvm). | ||||
|
20.12.2006 20:13 | Arto Hellman | ||
| Uskallan lainata tässä Resiina-lehteä 2-2006, jossa Tapio Keränen kirjoittaa: ..."molemmin puolin oli vakiovaunut toisaalta jarrupainon lisäämiseksi ja toisaalta normaalien veto- ja puskinlaitteiden takia". | ||||
|
15.12.2006 20:01 | Arto Hellman | ||
| Kyllä oltiin yhdessä Jorman kanssa kuvaamassa. Mutta kävipä nyt vahinko. Yritän nimittäin kuitenkin aina katsoa, että mitä aiheesta on aiemmin vorgissa. Nyt en ole osannut tehdä hakua oikein. | ||||
|
|
15.12.2006 16:37 | Arto Hellman | ||
| Vaunulla ei tässä liene mitään tekemistä Siljan risteilyjen kanssa. Onkos tämä Kolhossa? | ||||
|
12.11.2006 19:57 | Arto Hellman | ||
| Tlt-Rto 48 50km/h Taara 8,5t |
||||
|
10.11.2006 21:09 | Arto Hellman | ||
| Niinpä Torniossa ollaan mutta missä siellä. Ei riitä minun muistini. Toisessa linkokuvassa on taustalla makasiinien näköisiä rakennuksia. | ||||
|
26.10.2006 23:18 | Arto Hellman | ||
| On se nykyään hitaampaa, jos siis Viipurista postittaa. | ||||